1樓：京達機電裝置
時間久了 最好激磁試試
2樓：度過痛苦的日子
檢查勵磁電路及勵磁整流器，充磁
3樓：匿名使用者
我們廠有專業的工程師可以解決！
4樓：崔盼晴
是碳刷問題，那裡要充電
柴油發電機不發電怎樣維修？
5樓：微笑
回答1、停機後經常失去剩磁，是由於勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機後勵磁繞組中沒有電流時磁場就消失。
2、發電機的磁極失去磁性。
3、勵磁迴路元件損壞或線路有斷路，短路或接地現象。
4、勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。
5、勵磁繞組接線錯誤，極性相反。
6、發電機電刷與滑環接觸不良，或電刷壓力不足。
7、發電機定子繞組或轉子繞組斷路。
8、發電機引出線接線鬆動或開關接觸不良。
9、熔斷器熔斷。
柴油發電機不發電的處理方法：
1、常備蓄電池，在發電前先進行充磁。
2、在繞組中通入比額定電流大的直流電（時間很短）進行充磁，具體電流由試驗決定。
3、更換損壞元件，修復故障線路。
4、清除接觸表面的尖垢，調整電刷壓力，緊固刷架。
5、更正接線，按下確的極性充磁。
6、清除接觸表面尖垢，研磨電刷，調整理電刷壓力，使電刷與滑環緊密接觸。
7、檢查並修復斷路處。
8、連線好接頭或修理開關接觸部位。
9、查明熔斷原因，斷定發電機本身及線路正常後，更換規定的熔斷器。
希望以上回答對您有所幫助~ 如果您對我的回答滿意的話，麻煩給個贊哦~更多18條
柴油發電機不發電是什麼原因
6樓：華全動力集團
柴油發電機組啟動後沒有電壓很可能是沒有磁場了，可採用以下方法解決：
先看看兩個滑環光澤程度，如果沒有什麼光澤，就用砂布摩擦一下，直到變光亮為止，如果還不行，就拿一根很細的保險絲來，把發電機上的三相四線隨便接兩根，然後啟動發動機，保險絲會自動熔斷，這時電壓就會上來。
如果不懂二極體的話就開啟發電機後蓋的一條鐵圈，就能看到兩個滑環，再看到碳砂，這時拿一個電池來，隨便大小就可以，這時啟動發電機，把電池上的正負極接線用手拿著，對準滑環對應的兩個碳砂按住，知道看到發電機電壓升高後移走。
如果還是不行，就把電池正負極調換一下，如果移走後電壓馬上有沒有了的話，就是二極體壞了，更換二極體。
7樓：大澤動力發電機組
發電機從業人員 解答如下：
（1）柴油發電機停機後經常失去剩磁，是由於勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機後勵磁繞組中沒有電流時磁場就消失。
（2）發電機的磁極失去磁性。
（3）勵磁迴路元件損壞或線路有斷路，短路或接地現象。
（4）勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。
（5）勵磁繞組接線錯誤，極性相反。
（6）發電機電刷與滑環接觸不良，或電刷壓力不足。
（7）發電機定子繞組或轉子繞組斷路。
（8）發電機引出線接線鬆動或開關接觸不良。
（9）熔斷器熔斷
其實還有一個很低概率的拉缸或者油品質太差，如果遇到這兩個原因，只能說運氣太差，或者操作柴油發電機的人不專業。
8樓：華全動力集團
發電機無法啟動二十點原因
1.柴油發電機組卡死，人工無法盤車排除方法：徹底檢查，尋找原因
2.燃油濾清器嚴重堵塞排除方法：定期更換燃油濾清器
3.進氣系統堵塞嚴重排除方法：定期更換空氣濾清器
4.部分機組（電噴性）上電啟動太快，電噴控制器還沒有通過自檢排除方法：在控制屏上覆位後重新啟動（停頓3-4s）
5.停機電磁閥故障排除方法：檢查修理，必要時更換
6.燃油中有水排除方法：更換燃油，建議加裝油水分離器
7.燃油系統中有空氣或無燃油排除方法：將空氣排除，通過手動燃油泵使燃油正常地從回油管中流出
8.電子調速板故障排除方法：檢查是否上電，必要時更換
9.啟動繼電器故障排除方法：更換此繼電器
10.啟動馬達故障排除方法：分析原因，必要時更換
11.噴油泵及噴油嘴故障（堵塞）排除方法：請授權人員檢查油泵，分析原因，大多數是由於長時間使用不合格的燃油所致
12.啟動柴油發電機前預熱不足排除方法：檢查預熱元器件
13.排氣系統嚴重堵塞排除方法：檢查並排出故障
14.機組處於低溫狀態排除方法：沒法提高機體溫度，建議選用機組加熱器
15.控制屏沒有上電排除方法：檢查控制屏上保險絲是否熔斷
16.柴油發電機使用了錯誤型別或牌號的燃油排除方法：必須更換
17.機組處於高原空氣稀薄條件排除方法：不能一次全速啟動，必須在怠速下執行一段時間後全速啟動
18.輸油泵故障排除方法：檢查修理，必要時更換
19.機組啟動電瓶容量不足排除方法：對電瓶進行維護（充電、補液）必要時更換此組電瓶
20.部分電調機組啟動油門電位器過小排除方法：參閱隨機電子調速器說明書，適當調大該電位器
柴油發電機不發電原因
9樓：賽馬力發電裝置
對於柴油發電機不發電的原因分析了一些可能的因素：
（1）柴油發電機停機後經常失去剩磁，是由於勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機後勵磁繞組中沒有電流時磁場就消失。
（2）發電機的磁極失去磁性。
（3）勵磁迴路元件損壞或線路有斷路，短路或接地現象。
（4）勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。
（5）勵磁繞組接線錯誤，極性相反。
（6）發電機電刷與滑環接觸不良，或電刷壓力不足。
（7）發電機定子繞組或轉子繞組斷路。
（8）發電機引出線接線鬆動或開關接觸不良。
（9）熔斷器熔斷
10樓：過一天是昨天
總共兩步方法
一、首先，柴油發電機組的檢查及處理方法:
1、丈量是否真正有電,發電機更換電壓表.
2、將其打到自動或手動.
3、按線路圖栓查糾正.
4、新發電機或較長時間不用的機子輕易出現.可按控制屏上充值按鈕充磁,或可用12v蓄電池對勵磁繞組充磁,正極接f1,負極接f2,.假如仍不能建立電壓,將蓄電池正、負極調換再試.
5、清潔是環表面,砂磨碳刷端面使其與集電環表面圓弧吻合面積大於70%,加強彈簧壓力.
6、清潔碳刷和碳刷握使碳刷能活動自如.
7、用萬用表檢查二極體正反向電阻,如損壞更換.
8、用萬用表檢查,若正反向電阻不符合二極體特性要求時更換.
9、柴油發電機組用萬用表1k檔檢查繞組,若阻值無窮大,應予接通.再用1歐檔檢查,若阻值為零,更換或處理繞組.若不穩定,檢查接頭接線是否鬆動.
二、柴油發電機不發電故障及原因:
1、控制屏指示電壓表壞
2、控制屏上"自動-手動-滅磁"開關在滅磁位置(全自動發電機組功能).
3、接線錯誤.
4、無剩磁或剩磁太低.
5、碳刷和集電環接觸不良或碳刷彈簧壓力不夠(三波有刷電機).
6、碳刷握生鏽或碳粉卡住碳刷使碳刷不能上下移動(三波有刷電機).
7、勵磁整流板上的整流二有管開路或續流二極體短路(三波有刷電機)。
8、旋轉整流模組損壞.
9、柴油發電機繞組或勵磁繞組斷線或接觸不良。
11樓：班主任小張老師
回答你好，很高興為你解答，為你查詢到柴油發電機不發電的原因：僅供參考（1）停機後經常失去剩磁，是由於勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機後勵磁繞組中沒有電流時磁場就消失。
（2）發電機的磁極失去磁性。
（3）勵磁迴路元件損壞或線路有斷路，短路或接地現象。
（4）勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。
（5）勵磁繞組接線錯誤，極性相反。
（6）發電機電刷與滑環接觸不良，或電刷壓力不足。
（7）發電機定子繞組或轉子繞組斷路。
（8）發電機引出線接線鬆動或開關接觸不良。
（9）熔斷器熔斷
大處理方法：
（1）常備蓄電池，在發電前先進行充磁。
（2）在繞組中通入比額定電流大的直流電（時間很短）進行充磁，具體電流由試驗決定。
（3)更換損壞元件，修復故障線路。
（4）清除接觸表面的尖垢，調整電刷壓力，緊固刷架。
（5）更正接線，按下確的極性充磁。
（6）清除接觸表面尖垢，研磨電刷，調整理電刷壓力，使電刷與滑環緊密接觸。
（7）檢查並修復斷路處。
（8）連線好接頭或修理開關接觸部位。
（9）查明熔斷原因，斷定發電機本身及線路正常後，更換規定的熔斷器。
希望可以幫助倒你。
更多19條
12樓：微笑
回答1、停機後經常失去剩磁，是由於勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機後勵磁繞組中沒有電流時磁場就消失。
2、發電機的磁極失去磁性。
3、勵磁迴路元件損壞或線路有斷路，短路或接地現象。
4、勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。
5、勵磁繞組接線錯誤，極性相反。
6、發電機電刷與滑環接觸不良，或電刷壓力不足。
7、發電機定子繞組或轉子繞組斷路。
8、發電機引出線接線鬆動或開關接觸不良。
9、熔斷器熔斷。
柴油發電機不發電的處理方法：
1、常備蓄電池，在發電前先進行充磁。
2、在繞組中通入比額定電流大的直流電（時間很短）進行充磁，具體電流由試驗決定。
3、更換損壞元件，修復故障線路。
4、清除接觸表面的尖垢，調整電刷壓力，緊固刷架。
5、更正接線，按下確的極性充磁。
6、清除接觸表面尖垢，研磨電刷，調整理電刷壓力，使電刷與滑環緊密接觸。
7、檢查並修復斷路處。
8、連線好接頭或修理開關接觸部位。
9、查明熔斷原因，斷定發電機本身及線路正常後，更換規定的熔斷器。
希望以上回答對您有所幫助~ 如果您對我的回答滿意的話，麻煩給個贊哦~更多18條
小型柴油發電機不發電怎樣修理
13樓：hi漫海
發電機不發電的故障檢測方法
當懷疑發電機有故障時，可以在車上初步檢測、拆下發電機不解體進一步檢測。檢測時所用工具可以是萬用表（電壓、電阻檔）、一般的直流電壓表、直流電流表和示波器等，也可以用汽車燈泡、手電燈泡自制小試燈等，還可通過改變汽車工作狀態來檢測。 1 就車檢測法
當懷疑發電機不發電時，可以不拆卸發電機，在車上對其檢測，概略判斷是否有故障。 1.1萬用表電壓檔檢測
將萬用表旋鈕旋至直流電壓30v檔（或用一般的直流電壓表適當檔），把紅表筆接發電機「電樞」接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12v電氣系統的電壓標準值應在14v左右，24v電氣系統的電壓標準值應在28v左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發電機不發電。 1.
2 外接電流表檢測
當汽車儀表板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機「電樞」接柱導線拆下，再將量程為20a左右的直流電流表正極接發電機「電樞」，負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉（不使用其他電器裝置）時，電流表有3a~5a充電指示，表明發電機工作正常，否則發電機不發電。
1.3 試燈（汽車燈泡）法
當沒有萬用表和直流電錶時，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，並在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發電機「電樞」接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機「電樞」接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度說明發電機工作正常，否則發電機不發電。
1.4 改變發動機轉速、觀察大燈亮度法
起動發動機後，開啟大燈，讓發動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度若隨轉速的提高而增加，說明發電機工作正常，否則為不發電。
1.5 拆下蓄電池搭鐵看發動機（汽油機）是否工作法
當車上沒有微機控制電子裝置時，可以用此種方法檢測。把發動機控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線（一般是斷開蓄電池搭鐵線上的控制總開關），若發動機工作正常，說明發電機發電，否則發電機有故障。 2 車下不解體檢測與判斷
從車上拆下發電機後，可以用下述方法檢查，進一步確定故障。 2.1 用小燈泡（手電燈泡）判斷
把手電燈泡的兩端接上導線做成小試燈，接於發電機「電樞」和外殼之間。用導線將蓄電池（或相同電壓的乾電池）正、負極分別連線在發電機的兩磁場接柱「f1」、「f2」（內搭鐵的交流發電機接「f」和「搭鐵」接柱）上，讓蓄電池給發電機激磁。用手快速轉動發動機皮帶盤，小試燈說明發電機工作正常，否則發電機不發電。
2.2 萬用表電壓檔判斷
讓蓄電池給發電機激磁（接線方法同2.1），將萬用表選擇在直流電壓3－5v（或一般直流電壓表適當檔）檔，黑、紅表筆分別接「搭鐵」和發電機「電樞」接柱，用手轉動皮帶盤，萬用表（或直流電壓表）指標應有擺動，否則發電機不發電。 2.
3萬用表電阻檔檢測與判斷
用萬用表r×1電阻檔，測量各接線柱之間的電阻（不同型號發電機的電阻值不同，下表為jf522a型發電機）值，與正常值比較，可以判斷出發電機是否有故障。 2.4 示波器法檢測與判斷
將發電機裝在電器試驗檯上，連線好示波器與發電機之間的導線，把發電機控制在中等轉速，發電機正常工作及各種故障所對應的電壓波形如圖所示。
怎樣解決柴油發電機組高溫的問題，柴油發電機組高溫的原因
對於柴油機提供動力的機械裝置來說，如果長期高溫的話對整機執行狀態良好性會造成一定的影響。內在表現會造成潤滑失效 零部件磨損加劇 出現拉缸 汽缸墊燒燬等嚴重故障發生。因此我們有必要去了解造成柴油機高溫的原因，以及掌握解決辦法。原因一 長時間進行超負荷進行工作，會造成耗油量增加 內部散熱升高 冷卻水出現...
柴油發電機用什麼機油？柴油發電機用什麼型號的機油
柴油發動機柴機油有cd,cf等等系列，但用得最多最廣泛的 cd cf 使用與區別主要效能指標方面 1cd級機油於普通增壓柴油機或輕型小貨配的柴油機 2cf用於高速柴油機重負荷中冷增壓或船舶柴油機 3cd發動機強化係數50 80，cf發動機強化係數80以上 4cd發動機平均有效應力980 1470，c...
靜音柴油發電機組怎麼樣，柴油發電機組靜音發電機組效果怎麼樣？
靜音柴油發電機組就是普通機組根據需要配置靜音箱配置，機組有噪音小的優勢。1 顯著的低噪聲效能，機組噪聲限值75db a 距機組1m處 2 機組總體設計結構緊湊，體積小，造型新穎美觀。3 多層遮蔽阻抗錯配式隔聲罩。4 高效降噪型多路進排氣，進排風通道，保證機組充足的動力效能。5 大型阻抗複合式消音器。...