1樓：匿名使用者
學車主要還是靠多開，多練的，教也只是讓你懂得怎麼走，怎麼停，就算是上駕校考出來也還是這麼一回事，還是要多開了才有技術的啊。
2樓：匿名使用者
汽車駕駛操作規範教學
汽車駕駛操作規範教學
一、教學專案
1、上、下車及駕駛姿勢；
2、起步前的準備；
3、操縱裝置的規範操作方法
二、規範要領
1、上下車及駕駛姿勢
①上車：學員從車廂下來，沿車輛逆時針巡走到駕駛室門，按規定程式進入駕駛室。
②下車：**後視鏡，用二次開門方法開門，下車動作是上車動作的逆動作，下車後輕關車門，並按逆時針巡走上車廂
③駕駛姿勢：右腳跟支在駕駛底板上，並輕貼在加速踏板上；左腳放在離合器左下方底板上。坐直、頭正、肩平、看遠顧近。
2、起步前的準備
調整座椅、頭枕、後視鏡；系鬆安全帶；檢查操作裝置；起動發動機；檢查儀表；停熄發動機。
3、操縱裝置的規範操作方法
①主要「六大操縱件」按規範操作方法操作（見《汽車駕駛教員培訓教材》）為了防止換檔時，換錯檔，做到輕重得當，要利用彈簧的作用力來進行操作，重點專案是換檔的練習，加強離合器、油門、變速桿三者協調操作。
②規範起步、停車程式
③規範換檔方法、加檔、減檔時機的操作。（見「原地駕駛訓練」）
第二階段實際操作（基礎）
一、教學專案：
1、行車前準備；2、起步和加速；3、行駛位置和路線；4、彎道和曲線駕駛；5、定點停車的停車入位；6、窄路駕駛；7、坡道駕駛；8、場地式樣駕駛
二、規範要領：
1、行車前準備
①安全檢視，從車的左前部開始到左中後部、後部、右中後部、右前部、前部、駕駛室、車廂。
②掌握輪胎的更換
2、起步和加速
①起步前注意觀察，重點加強離合器、油門協調操作。
②起步後及時加速適時加檔，即—帶（1→2檔），二進（2→3檔）；三衝（3→4檔）的操作方法，做到加檔及時、準確。
3、行駛位置
無中線的道路，車輛在中間行駛（或中偏右）；劃有車道線的各行其道。
4、彎道和曲線駕駛
①首先要在彎道前把車速控制在一定範圍內，往往需要制動。因此，平時要重點練習制動減檔練習，標準是當踩下離合器減檔，車速不回升。
②根據轉彎半徑的大小來調整車速，循彎道行進。行進中，如發現動力不足需要減檔時，要待情況處理完畢後（不需打方向盤或制動），再實施減檔操作。
5、定點停車和停車入位
①靠邊停車，見講義「怎樣學好靠邊停車」。
②定點停車，有平地上坡、下坡定點停車，由於地形不同定點停車時，制動的運用有所不同（即控制車速的操作有所不同）。
③停車入位，主要「側向停車位」的操作（見《機動車駕駛教練員培訓教材》）。
6、窄路駕駛
①窄路直線駕駛：憑藉車感，合理選擇路線和車速通過。
②窄路彎道駕駛：做好讓行或靠邊停車的準備；在左轉彎前要靠近右線，右轉彎前要靠近中線的操縱方法，即：左轉靠邊，右轉靠中。
7、坡道駕駛
①上坡前衝車（動力衝坡），下坡控制車速，做到「高檔不硬撐，低檔不猛衝」。
②上坡起步：起步時發現聯動點是重點，即：發動機聲音有清脆變沉悶或汽車有前行趨勢。見講義「上坡起步方法」併發給學員。
8、場地式樣駕駛（穿樁）
分解操作：分直線倒車；倒甲庫；斜出庫並倒乙庫；側方移位；綜合練習ⅲ訓練方法要科學合理。（見《穿樁訓練》吉普車型）
第三階段實際操作（一般道路）
一、教學專案：
1、場地道路駕駛；2、速度和車距的控制；3、行駛位置和變更車道；4、會車、讓車、超車；5、交通訊號燈、交通標誌和標線；6、通過交叉路口；7、通過鐵路道口；8、車輛停放；9、車速體驗；10、**險情的駕駛。
二、規範要領
1、場內道路駕駛（見《機動車駕駛教練員培訓教材》）
2、速度和車距的控制
3、行駛位置：以自道為主，遇有情況能靈活變更車道。
4、會車、超車、讓車
①會車：留有足夠的橫向距離，避免危險「三點交會」。
②超車：步驟應該是⑴尾隨待超；⑵確認讓車；且來車無礙；⑶超車；⑷回道車（不妨礙其它車輛）。
③讓車：在道路條件許可，應及時減速，讓道。
5、交通訊號燈，交通標誌和標線。
①領會交通法關於交通訊號燈、交通標誌和標線的規定。
②培養學員自學遵守的思想意識。
6、通過交叉路口
具體操作程式：抬、擺、踩、看、打、換、提、回。
7、通過鐵路道口：嚴格遵守鐵路道口的規定，謹慎處理。
8、車輛停放
一般進行「平行停車（垂直停車、斜位停車）、側向停車位停車的練習ⅲ
9、車速體驗
在高速時，體會轉動方向、運用制動、起伏道路上情況下的感覺。
10、**險情的駕駛
在窄路、交叉道口、盲區、村莊以及有可能出現險情的路段，應從思想上和技術上作好充分的準備。
第四階段實際操作（複雜道路）
一、教學專案：
1、設計行駛路線；2、夜間駕駛；3、雨天駕駛；4、惡劣條件下的駕駛；5、高速公路模擬駕駛；6、山區道路駕駛。
二、規範要領
1、設計行駛路線
循設計行駛路線行駛，操作前要有預見性。
2、夜間駕駛
駕駛方法見講義「夜間駕駛訓練」併發給學員。
3、雨天駕駛
主動避讓，特別是避讓非機動車，降速行駛，避免雨水四濺。
4、惡劣條件下的駕駛
①瞭解惡劣條件下對行車的影響。
②重點練習在冰雪、泥濘道路上駕駛方法的運用（低速、勻速、增距、防止急打、急剎）。車側滑時，應解除制動，將方向向側滑的一方打。
5、高速公路模擬駕駛
模擬加速、應急停車練習等。
6、山區道路駕駛（見《教材》）
體會上坡、下坡、急彎、連續彎道、起伏道路的車速控制和車輛在道路上的位置的操作。
最後，教練員要對學員反覆進行模擬考試，併發給學員「道路考試專案和評分標準」。
路考時，要求學員尊重考官。上車時雙手遞身份證並說：「考官好」，下車時說「謝謝考官」的禮貌用語。
原地駕駛操作方法
起步：一、（1）踩下離合器（2）放空檔，（3）啟動
二、（1）掛一檔（2）開左轉向燈（3）鳴號（4）松下手制動[（1）、（2）、（3）、（4）按逆時針方向操作]
三、（1）慢鬆離合器（2）逐漸踩下油門
停車：一、（1）開右轉向燈（2）踩下制動（3）踩下離合器（使車停穩）
二、（1）拉手制動（2）放空檔（3）關轉向燈（4）熄火（5）掛一檔[（1）、（2）、（3）、（4）、（5）、基本按順時針方向操作]
三、（1）鬆離合器（2）鬆制動踏板
換檔：一、換檔方法
（1）踩下離合器踏板，同時鬆油門（2）脫入空檔並稍停頓
（3）掛入檔位（高或低一級）（4）隨即緩抬離合器踏板並平穩加油
二、加檔時機
1→2檔，起步即掛，2→3檔，行進就掛，3→4檔，衝起才掛（車速25km/h以上）。
三、減檔時機
4→3檔，車速20km/h以下，3→2檔，車速10km/h以下或步速，2→1檔，車微動或停。
上坡起步操作方法
1、手制動置待放勢
2、（快）抬離合器接近半聯動
3、加油（量與坡度成正比）
4、慢抬離合器至聯動點（發動機聲音有清脆變沉悶或汽車有前行趨勢。）
5、停頓（或將離合器壓一壓）
6、鬆手制動
7、慢抬離合器同時加油
8、快抬離合器（腳放在底板上）
即：抬離合器有二快二慢一停頓的過程。
靠邊停車操作方法
（1）觀察、開右轉向燈。
（2）鬆加速踏板、輕踩制動踏板逐漸加力（視情況）。
（3）向右打第一把方向使車輛至路邊。
（4）踩下離合器踏板（視車速）同時制動時要重中有修。
（5）向左打第二把方向，使車正。
（6）向右打第三把方向使前輪正。
（7）輕抬制動踏板使車停穩。 （8）~（14）
（8）拉緊手制動。 （7）
（9）放空檔。 （6）
（10）關轉向燈。 （5）
（11）熄火。 （4）
（12）掛一檔。 （3）
（13）抬離合器踏板。 （2）
（14）抬制動踏板（恢復坐勢）。 （1）
（注意：夜間停車要開小燈） 靠邊停車示意圖
夜間駕駛操作方法
1、起步（步驟）
①踩下離合器 ②掛空檔 ③啟動 ④掛一檔 ⑤開大燈 ⑥開左轉向燈 ⑦閃爍遠近燈並觀察 ⑧鬆手制動 ⑨抬離合器同時踩加速踏板
2、車速控制
夜間車速不宜過快，警惕情況突然，在彎道、坡道、橋樑、窄路看不清楚地方，要小心緩行，並作好停車準備。通過交叉路口要距路口100米至30米，將遠光燈變為近光燈。
3、會車
要及時選擇交會路段，主動避讓。距來車150米以外，將遠光燈改為近光燈，調速車速不越中線行駛。
4、超車
連續變換遠、近燈光，示意前車讓路。具備超車條件時，方可超越。
5、通過繁華路段
由於燈光交織暉映，雨後，路面對光的反射作用，看不清楚交通情況，因此要細心觀察，謹慎駕駛。在路燈照明良好的路段，駕駛車輛應使用近光燈，不準使用遠光燈。
6、尾隨
開近光燈跟隨前車。在多塵路段，應保持較大車距，警防追尾事故的發生。
7、倒車與掉頭。
需要倒車和掉頭時，必須下車觀察路面情況，注意上、下障礙及四周的安全界限，並在進退中多留餘地。
如何學會開車
3樓：匿名使用者
學習開車的過程基本是一樣的，但每個人的感覺卻不大相同。有人覺得很簡單，很輕鬆。可對另一部分人來說簡直就是一場惡夢，太難了。
整天讓教練吵。本來是很要面子的，很驕傲的一個人，一到駕校，一學倒車，簡直成了小學生，連左右都不分了。在這裡，我想把我個人在這幾年教練工作中的一些體會和大家交流一下，希望能對您有所幫助。
一、明確目標
怎樣叫會開車了，也就是駕駛技術的好壞的判定標準。目標明確，才能有努力方向，才可以有重點的練習，避免走彎路。有的學員練了好幾天了，不見進步，我個人認為就是目的不明確，訓練沒有重點。
下面的內容涉及到一些專業的東西，我儘量用一些易懂的話陳述。駕駛技術包括一下三個方面。
1、操作基本功：
操作基本功是指駕駛員熟練準確的起步、制動、換擋、轉向、停車等的操作能力，也就是基本的動作要熟練。以手動擋車為例，車上有六大操作機件，腳負責離合器、剎車、油門，三個踏板各有分工。手負責方向盤、變速器杆、手制動杆，分工合作。
從每一個單一機件的操縱動作，到串合一起的複雜動作都要熟練。例如途中遇障礙要減速減擋，有一套完整動作。當手和腳做這些動作時，大腦並不用對每個動作逐一分解和考慮，完全靠習慣性的，下意識的快速完成，只要這樣，才能一邊完成組合的技術動作，一邊思考和判斷交通情況，不停處理障礙，以應對不斷變化的交通情況。
如果不具備很熟練的基本動作，駕駛中會出現顧此失彼的現象。
2、車感：
很多朋友不明白車感具體指的時什麼，車感是指駕駛員對所駕車輛的寬度、長度、高度、最小離地間隙、接近角等的意識感。就是準確判斷本車外部輪廓的大小，所需要佔據的空間。關鍵是目測能力+想象能力。
車感有很多種不同的訓練方法，綜合庫就是其中很好的一種。
3、道路上的判斷能力：
具體包括5個反面：距離判斷；速度判斷；行人動態判斷；車輛判斷；道路路面本身判斷。
二、循序漸進
前面我們談到了駕駛技術包括的三個方面內容，也就給我們指明瞭努力的目標。下面我們要說一下分階段來完成各個階段的具體訓練目標。也就是說要循序漸進，不能一心急，什麼都要練會，欲速則不達。
練車要想有收穫，最重要的是心平氣和，耐心體會。入門難，難就難在情緒緊張，不冷靜，做不到心平氣和，一句話說起來容易做起來就不是那回事了。所以我們會根據不同學員的基礎，有針對性制定不一樣的訓練方案，提出不一樣的目標，儘量讓您感覺輕鬆一點，儘量消除緊張情緒，儘快進入狀態。
以上是我工作中的一些心得體會，歡迎朋友們和我聯絡、交流，共同提高。無論怎麼說，提高技術，避免事故是我們共同的目標，是造福社會的一件大好事情。
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