1樓：愛卡汽車專家
油箱表上的值都是根據在不同負載下，充入氣壓所產生的最大接地面積，為保證安全性所求得的值！經過幾次在不同路面上測試過接地面積與負載的比例，在下現在只充到 前2.0 後2.
2 bar，這是我認為在負載、安全、油耗、穩定性、輪胎損耗等多項相關因素中，幾經考慮後得出的充氣值，且是氮氣充氣值，因為在極冷、極熱的情況下，胎壓屬於最小變化的氣體，所以採取這個值！
輪胎胎壓問題
2樓：米其林工程師**
胎壓正常流失在0.07bar/月左右，所以通常一個月內至少需要測量一次胎壓。為了安全，建議長途 高速前也要檢查一下。測量時儘量使用同一塊胎壓表，注意區分冷胎還是熱胎。
輪胎胎壓問題
3樓：匿名使用者
輪胎裡面空氣的重量可以忽略不計。
20斤的輪胎打氣後還是20斤。
小車的輪胎裡面空氣少，大車輪胎裡面空氣多，所以裡面的空氣比小胎裡面的空氣更重，但再重也是接近零，可以忽略不計。
我們通常說的打了兩公斤的氣壓，實際上說的是壓強，而不是重量。
打氣不能說打幾斤的氣壓，得說幾公斤的氣壓。用」公斤「，不用」斤「。
那麼兩公斤的氣壓有多大呢？
具體來說，兩公斤的壓強的定義是一個一平方釐米面積（大概小手指蓋那麼大）的平面上放了兩公斤重量（兩公斤就是4斤，也就是一個大木瓜或者一個很小的西瓜那麼重）的物體，這時候重量往下壓的效果就稱為兩公斤的壓強。
但實際上對輪胎而言，輪胎裡面並沒有放兩公斤重量的物體。輪胎裡面的空氣不是靠氣體的重量壓輪胎，而是靠空氣被壓縮，然後壓縮後的空氣實際往外撐輪胎，撐輪胎的力量相當於你的小手指指甲蓋上放了一個大木瓜或者一個很小的西瓜。
這個回答怎麼樣？是否很形象？
4樓：米其林工程師**
我們根據胎壓的單位來判斷你每條輪胎打了多少氣壓。
胎壓的單位：
1psi=1 磅/平方英吋
1psi=1 pound / inch2
1bar=1.02公斤/平方釐米
1bar=1.02 kg / cm2
1bar=14.5psi
5樓：匿名使用者
空氣三公斤？你可真會想
初中物理白學了？胎壓指的是對空氣對輪胎的從內而外的壓力是3公斤的力量，不是指的重量，
好比人的一拳力量是1kg 你能說你的手有1kg重麼?
6樓：匿名使用者
輪胎氣壓幾斤，是說裡面的空氣被壓縮後，從氣門的地方，空氣向外的壓力是三斤，但是輪胎本身還是20斤重。因為空氣的壓力雖然是3斤，但是空氣本身卻沒有重量。真要計算實際重量，那點空氣，也就幾微克的質量
7樓：柰喵喵
那點兒空氣的質量是可以忽略不計的！
輪胎胎壓問題
8樓：匿名使用者
哈哈哈，佩服樓主的想象力啊~~~ 胎壓最好是定時去測一測，最少1個月測一次吧。而且我上次在家門口的韓泰車益馳店裡弄車子的時候，師傅告訴我說夏天用車，胎壓會越跑越高的，一定要定時檢測把胎壓放到正常值。。。。。
9樓：匿名使用者
沒事的，天氣熱的時候，為了防爆胎打氣不會過飽
10樓：【溫柔死神
輪胎氣壓最好是一月檢查一次（標準2.3-2.5壓）建議你最好是換成氮氣，這樣就不用擔心爆胎了。
氮氣:穩定性好傳導熱量慢熱脹率低。
11樓：匿名使用者
那個。。。樓主，奉勸還是安全最重要哈~~~~~ 胎壓的話肯定要定期測的，也能檢查出自己輪胎有沒有漏氣等問題。
12樓：大丁
自己買個測胎壓的測一下就好了，在左前門上的內側應該有貼的胎壓值資料，對比一下就知道啦。車門上沒有的話就在說明書裡找。
輪胎胎壓問題
13樓：匿名使用者
胎壓在使用過程中顯示的氣壓是不一致的。高速行駛後氣壓會升高，在一定的範圍之內都沒關係。四個輪胎不一致相差不多根本沒問題，但不能相差太多，相差多了會影響操縱性。
就像你現在顯示的完全可以繼續使用。充氣的時候一定要四個輪胎一起檢查，不要只衝一個輪胎。
14樓：手機使用者
沒問題。氣壓低容易爆胎。前輪相差太大會跑偏
15樓：途虎話養車
影響不是很大，誤差值不是很厲害，可以使用的
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