1樓：
鬆油門時是帶檔的，下陡坡時最好用l低檔或2檔
2樓：匿名使用者
帶檔位的，你也可以掛到空檔！
3樓：匿名使用者
自動變速箱的潤滑油是需要發動機來供給，發動機怠速時輸出的油壓會比較低，汽車用空檔滑行時自動變速箱油無法提供有效潤滑和散熱,經常這樣操作容易損壞自動變速箱。
4樓：曹芸東方夏波
1.自動擋汽車在陡坡行駛時應使用l檔或2檔。
2.自動擋汽車駕駛技術：
（1）右腳控制剎車和油門，左腳空閒，自動擋和手動擋的區別之一是沒有離合器，只有剎車和油門兩個，手動擋是左腳控制離合器，右腳控制剎車和油門。自動擋則是左腳空閒，右腳控制剎車和油門。
（2）起步發動機時檔位要在p擋或n擋，平時啟動時檔位要在p擋上，這樣才能啟動發動機。n擋則是在行駛中滅車時使用，滅車之後一定要先換到n擋上，然後再重新啟動發動機。
（3）啟動汽車，先使用右腳踩剎車，然後將檔位變動到d擋位置，鬆開手剎，再慢慢鬆開腳剎，這時汽車會自動緩慢移動，如果想加速，可以把右腳移動到油門上，輕踩即可加速。
（4）停車時踩腳剎、拉手剎、再掛入p擋，停車時先踩腳剎使汽車停穩，然後再拉上手剎，在把檔位掛到停車擋p擋。切忌要掛p擋，因為自動擋在d擋或r擋時會有帶速現象（就是自己會緩慢移動），所以停車時必須掛到p擋才能防止汽車繼續走動。
（5）上下坡技巧，上坡時把檔位放到d擋位置，視坡度大小加油門，在坡頂時注意減速，因為視距受限，不能注意以對方來的車輛。下坡時需要把檔位換到1擋或者l(低)擋，配合使用腳剎，但頻繁腳剎可能會造成制動裝置過熱，而出現剎車不良問題。切忌不要掛n擋下坡。
5樓：感性與理性的衝突
不管什麼機動車，不管是手動還是自動，下坡都不能放空檔上。
自動擋汽車下坡的問題
6樓：
那樣的話，可以進入到1，或2的檔位行駛。不使用d檔位。
7樓：
自動檔車下坡方法：
自動擋車長時間下陡坡使用手動擋。在使用前進擋d擋的時候，向右推，就到了手動擋。手動擋可以加減檔位。
利用發動機的牽制作用，根據坡度和路況使用手動2、3、4擋，同時備剎車。安全又平穩。
地下車庫都有坡度：用1擋在地下車庫的上直行大爬坡，利用發動機的牽制作用掛1擋或2擋，這時車力大車穩，油門控制速度就可以。地下車庫直行大下坡段，也是利用發動機的牽制作用掛1擋或2擋，不用踩剎車，備剎車就能平穩下去，其他庫內路段回撥到d擋或用手動3擋就可以。
立交橋或地道橋上下路段：進入下坡、上坡路段時，d擋推到手動擋，帶擋滑行或帶擋前進。
8樓：匿名使用者
p代表泊車檔，停車時使用
r代表倒車檔，
n代表空檔，相當於手動檔的空檔
d表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1～5檔根據速度和油門情況自動切換s表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。
l表示低速檔，這個檔位時變速箱會保持在1檔而不升檔。
不看說明害死人啊，看來你剎車片用的很費
9樓：筱崎瞳
哥們你那個s檔就是低速檔啊 看看說明書唄
10樓：大陸汽車救援
低速，點剎，平穩駕駛！
11樓：
自動擋的汽車下長坡時應當使用手動模式，將檔位控制在2和3擋左右比較合適。當車輛下長坡時，由於重力原因，即使不加油門車速也會越來越快，此時若長時間使用剎車，會使剎車盤和剎車片溫度過高，容易導致剎車失靈，非常危險。如果是手自一體的變速箱，可以將檔位改到手動模式，利用降低檔位使發動機的阻力來降低車速。
如果不是手自一體的自動變速箱，則需要在行駛一段距離後找個休息區停車，讓車輛的剎車系統降溫後才能再次行駛。
求自動擋轎車的詳細駕駛方法。
12樓：匿名使用者
有r s d n p 檔 d是正常行駛檔 s是運動檔 但大概和d檔差不多 r倒車檔 p是駐車檔 n是空檔
13樓：匿名使用者
慢踩油門，慢加速，平時駕駛使用d檔完全夠用，也就沒什麼了，再有就是不得用n檔滑行，否則變速箱內齒輪油上不來，容易導致變速箱燒燬。沒什麼了吧
純自動檔的車下長坡時，能發動機制動嗎？
14樓：匿名使用者
自動擋雖然在具體結構原理上和手動擋不同，但基本檔位結構是一樣。同樣分為前進擋，空檔，倒車檔，只不過相對於手動擋來說，採用液力變矩器的at自動擋前進擋的切換是自動進行，更加方便。在下坡時，我們所說的發動機制動就是利用發動機的阻力來降低車輪的轉速。
自動檔位如果是在前進檔上（一般來說我們稱之為d檔），由於此時發動機和變速箱的連線並沒有斷開，所以發動機的阻力帶來的發動機制動效果和手動擋是一樣的，而且根據車速的逐漸減慢，at式自動擋會自動降低檔位來維持發動機制動，這一點比手動擋要方便許多。切記at自動擋在長距離下坡或者滑行的時候絕對不要切換到空檔（n檔），由於散熱系統原理和手動擋不同，at式的自動擋空檔滑行會對變速箱造成非常大的負擔，容易損毀變速箱。
15樓：
換入抵擋,如果不是太苛刻的路況不用,只要收油門就可以了,自動變速箱有自動識別系統可以自動用發動機制動
16樓：亂彈歲月
利用發動機阻尼制動是一種比較高的駕駛技巧。
在自動檔的車輛上，一般下坡使用d檔收油就可以，需要的時候帶一點制動，如果是坡長且陡的情況，就要降到低速檔位，另外有一個技巧：不少自動檔的車有一個o/d按鈕，可以按下這個按鈕來達到降低發動機轉速的效果。
不過，這些方法的代價是：瞬時油耗大增。
17樓：匿名使用者
沒有手自 沒有s檔 也會有低速檔的 換到低速限速檔即可 如3、2、l
自動擋車掛擋應該是要快還是慢
18樓：楊子電影
自動擋掛檔要要慢入，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。
開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、空擋n擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。
比傳統自動變速器結構簡單，體積更小，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
19樓：啥玩意兒
慢。自動擋檔位有p停車檔、r倒車、n空擋、d前進。 在正常行駛時，想要剎車的話，只需要踩住剎車就可以了，如果想要繼續行駛就將擋位掛在d，鬆剎車加油即可。
行車過程中d檔和s檔可以自由切換，無需踩剎車，除此以外各個檔位之間互相切換時，一定要踩住剎車，將檔杆撥至正確檔位再鬆剎車。提前鬆剎車會換錯檔。
20樓：陽高二寡
自動擋車掛擋快慢是根據手感進行的，下面介紹一下掛檔的技巧：
1、在駕駛自動擋汽車的時候，駕駛者應該適時自動更換擋位，摒棄一「d」到底的觀念。比如，當汽車爬升坡度較大的陡坡時，使用d擋感覺動力不足，就應該退後一擋用低擋爬坡，跑起來不但有力，而且更加輕快。應避免以較高擋位拖著車輛行駛，這樣做車子引擎拖拉得太厲害，損壞的機會就很大，而且油耗加大，發動機積炭也會增加。
2、下坡時，不應一直採用踩制動的方式來控制車速，應採用制動器和低擋交叉使用，減少制動器的磨損。汽車在市區擁擠路面行駛時，可將擋位放在2擋或3擋，這樣可使加速快，且避免積炭的產生；當車速超過60km/h以後，使用d擋行駛，不但省油，也不會損害加速性。
3、n擋不要經常掛。
堵車或等人超過1分鐘的情況下，最好將擋位掛在n擋上，這樣既能減少油耗又能避免變速箱油過熱，從而保護變速箱。要是停車時間超過3分鐘，就最好掛在p擋上，省油又環保。遇到需要停車的情況就下意識地將擋位從d移到n，其實這樣做是沒有必要的。
臨時停車時，只要踩住剎車就行了，頻繁使用n擋反而會縮短自動齒輪箱的壽命。
21樓：掌千凡
自動檔的車就不要考慮什麼d,l什麼的了,就直接掛d檔就成,那個檔位只是一個範圍值,就是你掛上那個檔你就是想在那個範圍走,如果你掛低速檔,那你在正常行使的時候想快怎麼辦?不還得掛高速檔,你來回掛的不又成了手動了?
至於換檔的時候有衝擊,那不是你掛什麼檔的事,那個應該是你變速箱的問題,你看你寫的阿雷,那麼好的車,就找個好點的地方去檢查檢查,看看是屬於正常的衝擊還上屬於變速箱有什麼問題了.
自動擋汽車一般掛幾擋起步最好？
22樓：aii豬豬俠
正常起步用d檔就好，當出現下雪時或上坡度很大的路況時，可以放在2檔或l檔上。
r檔是倒車檔，p檔是停車擋，n檔是空擋。
p檔、r檔、n檔、d檔 前面的這4個檔位幾乎都是一樣的。
後面的還有d3,或是 2，或1 ，或l 等。根據車型不同是有輕微改變的。
一、起步（掛p檔）：
1、打點火開關（檢查手剎否拉起定要拉起手剎）；
2、踩剎車並保持；
3、按住鎖止按鈕由p擋向拉入d檔；
4、鬆手剎；
5、鬆剎車；
6、輕踩油門車啟。
二、停車：
1、輕踩油門減速；
2、踩剎車並保持讓車停穩；
3、拉緊手剎；
4、按住鎖止按鈕由d檔向前推入p擋；
5、關閉發機拔鑰匙。
一般採用自動變速器（at）調節車速的汽車，駕駛時由自動變速器的控制系統根據發動機的轉速和負荷自動選擇合適的檔位，從而替代了人的主觀判斷時機和換檔操作。通俗地說，自動檔汽車是一種「傻瓜汽車」。
23樓：匿名使用者
直接d檔，無其他情況，如冰雪等，d這個檔位就自動跳檔，自動自動跳檔！
自動擋汽車下陡坡掛什麼檔更安全，自動擋汽車行駛下坡時，應該掛什麼檔才合適？
自動擋下陡坡掛什麼檔更安全？老司機 搞錯了，不是d檔！汽車雖然已然成為了人們日常生活當中最為平常的重要交通工具之一，相對於手動擋來講，自動擋的出現對於那些新手司機是一個福音，畢竟自動擋的汽車操作起來相對來講比較簡單一些，但是有的司機卻只知道前進檔，特別是在下陡坡的時候基本上都是掛著d檔，可針對此老司...
自動擋汽車在等紅燈時掛在啥檔位
每天開車等紅綠燈是很正常的。等紅燈的時候，手動擋的車一般掛空擋再拉手剎。然而，對於自動變速器汽車在等待紅綠燈時掛在什麼檔位上，並沒有標準答案。自動變速器的汽車在等紅燈的時候應該掛什麼擋？這是一個沒有固定答案的話題，主要從以下幾種情況來分析。1.接合d檔並踩下剎車。等紅燈的時候，大部分車主都掛d擋，踩...
汽車自動擋掛倒擋時怎麼有咯噔的聲音，是什麼原因
1 可能是剎車系統與自動擋變速箱之間的電子聯動。換擋時離合器踏不到底，造成齒輪損壞。此外，不使用離合器時腳不宜放在離合器上，造成分離軸承過度磨損。解決方法 到4s店檢查維修。2 可能是怠速掛擋 自動擋車型在剛啟動發動機的前幾秒中，引擎轉速很高，如果在發動機轉速還未下降到穩定狀態就將擋位從空擋掛至倒擋...