1樓：笑笑科普
汽車已經成為人們出行必不可少的交通工具，在造車的工藝已經很精湛的今天，新車買回來後還需要小心翼翼的磨合嗎？
2樓：lee丶
磨合時一定要的，但是不像以前的汽車一樣，需要跑上多少公里才能適應。最最主要的原因就是因為，現在的汽車的零件製造水平比較高，各個部件之間的運轉和貼合，沒有以前汽車這麼困難。
以前的汽車，比如以前的大眾，豐田，本田等等汽車，只要是在2023年這個時間段出現的車子，買回家都是要跑一定的公里數才能夠很好的配合在一起，這段時間也就是我們所說的磨合期，在這個磨合期裡面出現什麼問題，有一些就是磨合期裡面的正常現象，不用大驚小怪。
但是現在的車子不一樣了，現在的車子隨著製造業的越來越發達，車上的零部件的具體要求越來越高，各個部件的配合精度也越來越高，現在的車子已經不需要像以前的車子一樣需要很長時間的磨合期，但是你說磨合沒有嗎？磨合還是有的，只是不像以前一樣需要這麼長的時間和這麼長的公里數。
以前我們管車子的磨合叫做跑磨，現在的叫做走磨，簡單來說，以前的車子需要發動機的高速運轉，才能讓車子的內部很好的協調在一起，但是現在隨著技術的更新換代，早就不需要這麼厲害的磨損讓零件相互之間配合。現在的車子只要正常啟動，讓車跑起來，不需要高轉速，車子就會慢慢磨合，而且週期也很短，在磨合期裡面，也很少會有問題出現。
所以，車子的磨合還是要有的，但是不復雜，就是正常的開車遛遛就行了。磨合的問題不用太過於關注，現在的車質量都是***的，不用很擔心新車磨合的問題。
3樓：電氣小行家
這個還是很有必要，新車磨合對司機和車輛都會有好處。
首先說說對新車的好處，新車拿到手的公里數是很少的，所以各個部件之間還有可能出現不協調的情況，汽車是各個部件組成起來的，各個部件還有可能來自不同的公司，必然會存在誤差，所以新車磨合就來的很重要，首先慢速磨合，讓齒輪之間調到最好的狀態，發動機也會變的非常的省油。
如果一上來就跑高速，走泥濘的土路，那麼發動機和齒輪就會預設一直是這樣的路，所以跑起來不利於各個部件的交聯，也就變得很費油，車子整體的效能也不能最大程度的發揮出來。
新車磨合還有一個好處就是檢驗，新車出廠雖然都有合格證，但是有的車子大小都會有問題，如果沒有磨合期，不去實驗這些功能，很多就不能發現。像我的車子當時空調不行，冬天買的車一直開制熱沒用製冷，磨合期的時候就實驗了一下才發現出了問題，如果沒有磨合期，想必發現這個問題只能等到夏天了。
磨合期也不是簡單的磨合車輛，還有就是新手司機的磨合，一輛新車的各個功能都不一樣，首先肯定要先熟悉功能，因為車輛不是隻能用來開的，還有很多娛樂的功能，還有就是車距、拐彎距離的把握，都需要新車的時候進行磨合和練習。
所以買來新車，最好是要磨合幾百公里，速度保持在70-80，不宜過快和過慢，儘量走平滑的工具，把車子和司機調整到最佳的狀態，才能最安全的出行。
現在的新車還有必要磨合嗎
4樓：笑笑科普
汽車已經成為人們出行必不可少的交通工具，在造車的工藝已經很精湛的今天，新車買回來後還需要小心翼翼的磨合嗎？
5樓：匿名使用者
還是有必要的。新車發動機和其它部件緊密度還不是很高，踩油門小點，有助於部件之間相互貼合。油門大了，有可能部分接觸面磨損過度
6樓：偉
隨著現代汽車製造業工藝創新與技術進步，零部件的加工精度及配合間隙已經很好，新車無須再像以前需要磨合期，一般情況下行駛幾十公里之後就可以全負荷工作了。
現在新車還有「磨合期」嗎
7樓：途虎話養車
汽車磨合期不僅僅是你與愛車的磨合，也是車輛各個接觸摩擦零部件之間的磨合。而由於現代汽車製造工藝的進步，現在的新車的磨合歷程也是大幅度縮短，大概只需要你「小心謹慎」地跑個1000公里，你的愛車就可以火力全開了。
那麼在新車磨合之前的那1000多公里，怎樣開車才能延長你的汽車壽命呢？
1. 切忌緊急制動：
緊急制動不僅會使磨合中的制動系統受到衝擊，還會加大底盤和發動機的衝擊負荷。因此小虎妞建議，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。
2.不要負載過重：
新車在磨合期就開始滿載執行的話，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。
3. 儘量少跑長途：
如果新車在磨合期內就開始跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，極易造成機件磨損。
4. 不要高速行駛：
新手帶著新車上路，務必要求穩為主，千萬不要和老司機們飆車！其實這是因為新車磨合期內也是有速度限制的，國產車一般在40-70公里/時內，進口車一般在100公里/時內。當油門全開時，車速不能超過最高時速的80%，而且在行駛中要注意觀察發動機轉速錶和車速表，確保在中速工作。
一般情況下，磨合期發動機轉速應在2000-4000轉/分。如果覺得這些數字太難記，那就穩妥的開60碼，肯定是沒得問題的~
8樓：笑笑科普
汽車已經成為人們出行必不可少的交通工具，在造車的工藝已經很精湛的今天，新車買回來後還需要小心翼翼的磨合嗎？
9樓：石家莊萬通汽車學校
現在的新車還需要磨合嗎？關於新車磨合期，你可能聽到過很多這樣的話：油門剎車要輕緩，不能開太快，不要上高速，要儘量保持勻速前行，不然會傷到車輛發動機等等。
但也有很多老司機說沒有關係，放心大膽的去開，現在的新車已經沒有磨合期了，可以隨便正常使用。那我們到底應該怎樣對待我們的新車，新車還需不需要磨合期呢？
新車各個零件之間的契合程度需要磨合
現在汽車的製造工藝確實比起以前進步了很多，在出廠前都會提前磨合一下，不需要以前那樣經歷複雜而漫長的磨合期，但這並不意味著完全不需要磨合。新車剛開始使用，各個零件之間的配合契合程度比較生澀，還是會有一些沒有完全打磨平滑的碎屑掉落，這就需要一定的磨合期。
人與車之間也需要磨合
剛拿到手的新車，車主也需要有個適應過程，去了解和熟悉車輛的效能，這也是磨合期——人與車的磨合。在完全掌握車輛秉性之前，建議駕駛員要小心謹慎駕駛，避免誤操作，車速不要太快，這樣也可以給自己一個應變的時間。
磨合期內車輛還是不要行駛太快，當然上高速完全沒有問題。油門剎車不要太猛烈，要稍加愛惜。其實這些事項就算是過了磨合期也要注意。
另外，新車在5000公里內，因為有雜質掉落，機油容易變髒，所以我們首保的公里數需要注意，半年或是5000公里就要去更換機油，為發動機提供新的潤滑劑。總之，新車拿到手，雖然不需要小心翼翼，但也不能隨性而為，還是要多多愛惜車輛。
10樓：閔淑珍爾羅
磨合期是什麼？
磨合期是指新車或大修後的車輛開始投入執行的最初階段。此時汽車正處於磨合狀態，還不能滿足全負荷執行的需要。汽車的磨合期實質上是為了使汽車向正常使用階段過渡而進行的磨合加工的過程。
在這個期間裡，零件表面不平的部分被磨去，逐漸形成了比較光滑、耐磨而可靠的工作表面，以承受正常的工作負荷。同時，通過磨合可暴露出一些製造或修理中的缺陷並及時加以消除，使汽車在正常使用階段時的故障率趨於較低水平。
為什麼需要磨合？
主要是受配合件研磨精度和裝配精度的限制，如果不注意新車的使用方式，例如長期滿載、超負荷高速行駛以及經常緊急制動等，就會造成汽車上的摩擦副零件之間過度磨損，從而影響車在今後使用中的可靠性，導致油耗增加、使用壽命縮短等不良現象產生。
老司機談磨合
我們的老師傅和教練，大部分經歷過需要磨合期的車，所以傳授過時的經驗，沒能與時俱進。以前的磨合到底有多麼嚴刻呢？請聽老司機的陳述。
當時的新車，在化油器和進氣歧管處加裝一個名為限速墊片的裝置，磨合後才能拆。
就像一個人被卡脖子一樣，即使油門踩到底，發動機也只有中速。發動機怠速要磨合，變速器每一擋都要磨合，磨合後要自己換機油，齒輪油還有打黃油。自己緊缸蓋螺絲，自己要會調化油器、調節氣門間隙、磨白金（早期車型分電器裡面用來觸發點火線圈初級的裝置,俗稱白金），這些對專業駕駛員來都是一項必備技能。
新時代的汽車
現代轎車，早已不是當年老司機們所駕駛的『老爺車』，主要體現在以下兩個方面：
一是汽車零件大部分都是精加工和預配合，機械加工工藝已大為進步，裝配精度有了本質的提高。尤其是發動機，氣缸內的珩磨技術已經可以把缸壁打磨得極為順滑，甚至出現了鐳射珩這樣的高階磨法，出廠時，發動機的工作狀態已經妥妥的了。
二是潤滑油技術突飛猛進，現在的機油和變速箱油，對金屬部件的潤滑和保護簡單是無微不至，效果輕鬆甩以前的潤滑油幾條街。
所以，磨合意義其實已經不大。但是這並不意味著你可以隨意蹂躪新買的愛車了（土豪請隨意），一上手就拼命踩油門狂奔，超載有損車子健康。
磨合雖然對汽車的效能沒有顯著提高，但是錦上添花還是有的，再不濟圖個心安也是好的。新車在意點是必要的，畢竟新娶了一個老婆還是要好好愛惜的。
幾點小貼士
1.不要長時大負荷以及瞬時超大負荷，新車這麼用的話，部件更加容易磨傷，破壞表面，甚至產生微變形，這樣，後期燒機油，顫抖，雜音不可避免了。
2.在合理的工況下最大限度地運用你的愛車的每一個擋位，每一個轉速區間，輕輕地把每一個部件都磨好。
3.適度提高換機油的頻率，換較低一個粘度的機油及時把鐵屑排除。
所謂新車磨合，也就是一兩千公里內開車適當注點意，別開太猛，其它的，似乎也沒什麼特別的要求了。如果你還是為怎麼把車磨合得更好而糾結，那就仔細研讀一下使用者手冊，一絲不苟地照辦吧——磨合期一過，你就會發現真沒什麼區別。
說到這裡，想必大家都懂了，磨合期這個概念，其實是歷史遺留問題，是在以前汽車技術不發達的時代特有的。現在買車的老爺們，不必再糾結磨合期這個過時問題了，先進的科技已經解決的你們的磨合期之癢，勇敢地上路吧！
現在的新車，還有磨合期嗎
11樓：匿名使用者
要磨合期。
磨合期是新車出廠後，機械零部件在初期執行階段接觸、摩擦、咬合的過程。即使如今的製造工藝精細，也還是需要注意磨合期間的用車習慣。沒有人能保證車輛出廠時，所有零部件之間的接合和齧合是足夠嚴密的，因此零件之間的摩擦是比較劇烈的。
如果此時轉速過快，零件之間因劇烈摩擦而產生的高溫將會對零部件造成永久性的損傷。
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