1樓：j仁義大哥
每個公交公司對投訴的解決原則都是大事化小 小事化了 因為他們對投訴的看法是：服務行業不可能沒投訴，接到投訴很正常。 每個公交公司的每條線路每天都會接到一些投訴(車沒停啦，沒開門啦，不進站啦，不報站啦），每個公交司機也都會或多或少的接到過投訴。
如果不是投訴到交通局或找到車隊來，也不會有哪個領導去調查投訴的真實性.因為沒那個精力也沒那個必要，頂多讓司機給你打個**賠禮道歉就算了。因此一般的投訴都不會對司機造成經濟方面的影響。
如果因為打人發生經濟糾紛，公司也不會承擔任何責任和經濟損失（交通事故除外），讓當事人自己去處理就好了，與公司沒關係。建議投訴打**給交通局（公交車上貼的投訴**不一定是交通局的，有的只是公交公司的或車堆的），捱打就找110去他們車隊
2樓：木木薇楠
投訴 可給予處分 扣獎金 減工資 辭退
訴訟 可罰款 教育
3樓：冰糖love葫蘆
首先你自己就不對，別人為什麼就能遵守規矩你就不能呢，這就說明你這人就是沒素質，沒教養，不要投訴啦，你應該學會做人，我要是這個司機比他打你還厲害，夾著尾巴做人吧
乘客毆打公交車司機，造成路人死亡，如何定罪
4樓：陛下吾朕
你好。這是一道經典的司法考試題目。
考的是因果關係。
乘客在毆打司機的時候，他知道或應當知道他的行為會導致路人的死亡。他仍然毆打司機，那麼他對於這個危險的發生就是間接故意，應該定故意殺人罪
司機如果還手那麼他違反了道路交通法規，造成了嚴重後果，故成立交通肇事罪，
司機如果沒還手，那麼司機就無過錯，不需要負刑事責任。
5樓：你是米飯是多少
法國人個人頭額頭個體
6樓：來自聖水寺姿色天然的雨樹
司機還手，應認定以危險方法危害公共安全罪，乘客構成交通肇事罪；如果司機不還手，結果撞死行人，應將乘客毆打司機的行為認定為介入因果，行人是司機撞死的，但是介入因果中斷了因果關係，則司機無罪，乘客構成以危險方法危害公共安全罪，主觀上是間接故意。
為什麼毆打公交車司機的人越來越多了，社會是怎麼了？
7樓：一家
中國經濟發展忽bai略文華的發du展，加中國zhi
法律處罰太輕，有
dao一些人特別是老人喜回歡也老賣老，答他們總是想，我是老人，我就是犯法，執法機關拿我沒有辦法，如果他犯法被抓，就會說我是老人，你們自己看，如果得到有力處罰就不會產生著一種情況
8樓：資陽老南瓜
自私是戾氣根源，一切以自我為中心，一點虧也不想吃，
一點虧也不能吃內，一點也不能委屈自容己；犯了錯，習慣於推脫責任，習慣於甩鍋，自己永遠是正確的，有錯的都是別人。
公交車上只要和司機發生了爭執，就會不顧整車人的安危，抱著同歸於盡的決心，敢打司機，敢搶方向盤，只有被拘留後才會清醒，被審判時才會痛哭流涕、追悔莫及！
這些人平時為人處事表面上可能會很溫和很友善，但一旦在生活中有忤逆自己意願的時候，立刻就會現出原形，任意胡為！什麼原因導致了他們的任性的放縱 ？
過於寬容的懲戒和不痛不癢的處罰！
美國警察，只要喊出「don』t move」，被檢查者立刻就會變成木頭人，否則立刻就會有被爆頭得危險；中國呢，面對警察執法，有些人無所畏懼，甚至敢和警察叫板，甚至敢武力抗法，以前被抓後無非就是道歉了事，嚴重的才拘留幾天。
還好，黑龍江和海南對於毆打公交司機者分別判了六年和四年，這對那些無所畏懼毆打司機者敲響了警鐘，只有嚴苛的懲治才能讓社會文明和進步！
9樓：中正祥瑞
答:很多事情叫做一個巴掌拍不響。
作為公交車一方的司機，
要體現全心全回
意為人民服務，
要講答究以人為本，暖心服務。
比如遇到坐過站的，在保證
安全和不違章的情況下，找
個地方停一下車。如果遇到
實在沒1塊錢的，就自己掏
一下腰包。說話態度和藹可親，
也就沒有衝突了。
作為坐車的，講社會公德，
維護城市整體形象人人有責，
為建立旅遊文明城，
需要大家一起努力。
10樓：匿名使用者
因為抄公交司機在明處好欺負，公司管襲理制度嚴格，打不還手罵不還口，造就了公交司機人人喊打的局面，有些人說司機做法過激，服務態度差造成了被打的主要原因，可是司機的工作是開車，首先要開好車才是個公交司機，並不是服務好才是公交司機
乘客攻擊司機致重慶公交車墜江，**乘客該負全責嗎？
11樓：匿名使用者
眾所周知，重慶公交車墜江事故的原因已經公佈:整個事件的原因是乘客因為到站沒有下車，卻要求司機在沒公交站的地方停車，司機履行規定沒有停車，之後雙方發生爭執，乘客在爭吵過程中攻擊司機，司機反擊，最終倆人互毆導致車輛失控，墜入長江。
我個人認為乘客不應該付全部責任，在整個過程中， 一個是巨嬰乘客，一個被激怒失去理智的司機，還有一群是未能及時出手制止悲劇發生的普通乘客。三方都應該付一定責任。
1.乘客劉某未能及時到站下車，是由於自己的疏忽造成的，到站時司機已經提醒，但乘客劉某卻要求司機在沒有公交站的情況下停車，這個做法是不對的，違反了公交車行駛的相關制度規定。相信任何一個公交車司機也不會停車讓乘客下車，因為在沒有公交站的情況下車，是非常危險的，司機有責任有義務維護乘客的安全。
而乘客劉某首先出手侮辱並出手攻擊司機，導致了整個事件的發生，應該負主要責任。
2.公交車司機由於在行駛過程中受到侮辱，出手反擊了乘客劉某，情緒激動，失去理智，棄公交車普通乘客的安全於不顧，導致整個車輛偏離雙黃實線，撞向對面正常行駛的小轎車，應該付次要責任。
3.整個事件中，普通乘客並未及時出手制止乘客劉某的不安全的行為，對於整個事件的發生起到了推波助瀾的作用，因此，應當負一定的責任。
總之，三方都應該負有責任，只是負責任的程度不一樣，劉某乘客應負主要責任，司機負次要責任，普通乘客負責一定的責任。
12樓：
第一：車內監控顯示：打架時間是2023年10月28日10:08:49，墜橋時間是2023年10月28日10:08:53。
車外監控顯示：墜橋時間是2023年10月28日10:02:12。墜橋時間差6』41」從何而來？
第二：第三、
13樓：lu在腳下
先是被怒罵的紅色轎車女司機，到今天公佈是女乘客攻擊司機，真有些難以辨明真相了，趕緊看了下新聞，官方釋出的通告應該是真的。如果確實是乘客攻擊司機導致的話，女乘客是否負全責，要看法律的界定了。
但這個女乘客雖然不是全責。也是主要責任，如果沒有她的無理取鬧和攻擊引發雙方爭執，也不至於讓司機把控不住方向而撞斷護欄墜入江中。一個瘋子的不理智行為導致一車人跟著她送命。
按照公佈的情形來看，女乘客先是與司機有了相互謾罵的爭執，在這種情況下，作為一個司機應該不管用什麼方法也要停止爭吵，不應該再三回擊攻擊性語言導致矛盾升級了。要知道駕車司機必須是集中精力開車的，承載著滿車人的安全，這樣爭吵必然會分心，更何況後來都有了肢體衝突，雖然是女乘客動手在先，但司機居然放開方向盤還擊，也是很重要的錯誤，開著車打架，也是奇葩了，他不清楚自己是一個公交車司機嗎？由此看來，司機的素質可見一斑。
他是第二罪魁禍首。
還有一些不明白，當時其它乘客呢？**去了？女乘客與司機的爭吵和衝突都發展到如此地步，難道整車人都袖手旁觀？
對於女乘客跟司機的這種吵架現象，眾人也應該想法制止吧，是都太冷漠了嗎？沒有一個人來「見義勇為」，是對自身安全的罔顧。說他們是「**」有些於心不忍，畢竟都落難了。
大大小小的公交車事故不少，公交旅途也是一個比較複雜的環境，還真該配備刑警了。
一個悲劇的發生，來自於很多方面的原因，當這些原因碰撞一起，悲劇就發生了。到最後再追究誰之責任已經無意義了。司機，女乘客，其它乘客，但凡有一方努力做到來終止吵架行為的話，都不會是今天的結果，悲劇已發後悔晚矣，但願每一次悲劇的發生帶給人們的不只是熱議炒作，更多的是教訓和啟示吧。
14樓：木樨
不應該，雖然這件事主要是女乘客的原因，但是後來司機沒有掌控方向盤而去伸手打女乘客，司機也有過錯，也應該為這件事情負責。
但是女乘客應該負主要責任，因為這件事是由女乘客的無理取鬧引起的。
看過了最新報道都知道了事情起因，因為道路修改，司機已經提醒女乘客下車，但是她沒有下車，再後來又無理取鬧去打司機。
剛開始司機只是與乘客進行爭吵，但是後來司機情緒也有點失控，手離開了方向盤去推女乘客，導致公交車失控，衝進了江裡。
由此可見，公交車司機在後來根本沒有想到車裡的其他乘客，他因為憤怒去推女乘客，但是卻忘記了身為一個公交車司機的責任，也忘記了車上的十幾人的性命都在他的手中。
而且在網上也可以看到，一些專家分析這件事情，司機和女乘客的行為都構成了犯罪，都應該為這件事負責。
15樓：匿名使用者
我覺得雙方都有責任。
這件事情發生之後，網上罵的很凶，先是罵無辜的女司機，後來罵公交車司機乘客劉某先是和司機發生爭吵，後來劉某甚至動手攻擊正在開車的司機。然後司機還手，然後就發生了事故。
天啊！這些人難道都沒有一點安全意識的嗎！？
在駕駛途中打司機是不想活了嗎！？
司機在駕駛途中竟然敢丟開方向盤去還手!也是不想活了嗎！？
還有其餘的乘客的？不阻止嗎？都不怕出事嗎？
乘客劉某，你錯過了一站路，卻讓15個人錯過了她們的後半生公交車司機，你顧著解決一時的恩怨，沒有對車上這多多名乘客的安全負責最後，如果當時在劉某和司機發生爭吵的時候，就有乘客出來阻止，也許就不會發生這樣的事故了。
十五個鮮活的生命瞬間消逝，教訓極其慘痛。
願逝者安息，生者警醒。
所以啊，為了小命著想，以後坐車時看見誰找司機麻煩一定要阻止！別事不關己高高掛起！
16樓：輕鬆說文
負全責有點過了，負個九成九的責任應該還是要的。剩下的0.1成責任，司機和車上其他的乘客來扛。
今天官方已經報道了事情發生的全過程的，如果就根據官方的報道來看，司機的確是很無辜的。道路維修車子要改道行駛，這是沒辦法的事情。在改道之後，司機還提醒了到壹號家居館的乘客要下車。
你自己沒聽到，怪誰？這個司機算不錯了，還友情提醒一下，很多司機都不管的哦。
司機已經多次解釋了，乘客還要動手打人，這時候自衛也是很正常的啊！乘客沒有看過宣傳片嗎？坐車的時候不要與司機交談、開玩笑，全車人的命都掌握在他的方向盤上呢！
車上的乘客沒有勸架，這也很正常。如果每場爭吵都能夠被勸住的話，那就不會有那麼多打架事件了。而且，也沒有人規定看到別人吵架一定要勸架。
現在這社會，勸架的風險太高了，一不小心就惹禍上身。
這個事件還是給我們大家都一個警惕，出門要收斂一下脾氣，更不要隨便跟人動手，否則傷人害己就得不償失了。
假如看到乘客毆打公交車司機，你會怎麼做
不吹不黑我會勸乘客不要毆打司機並且把乘客拉開還有報警，因為這不經關乎到司機的安全還關乎到每一位乘客，每一個人，甚至關乎到路上行人車輛的安全 當然是趕快阻止呀，否則也可能出現像掉江乘客一樣的後果 如果在我打得贏那個人的情況下，我會一耳巴把那個打司機的人打清醒 上前阻止，並幫著拉開，免得影響其它乘客 必...
毆打公交車司機什麼罪，勞動法,打公交車司機是什麼罪
要看在什麼場合。如果是正在駕駛過程中，就要按危害公共安全罪起訴判刑。如果不是駕駛狀態，按治安管理處罰，構成輕傷的再追究刑事責任。這個就看你是在什麼情況或者時間下毆打的，如果是在司機開車的情況下，不管是什麼原意都非常嚴重，構成危害公共安全罪。一車人的生命安全都在毆打者手中 如果是沒有開車的情況下那就是...
為什麼乘客不繫安全帶只處罰司機，大客車乘客不繫安全帶對駕駛員怎麼處罰
通常情況下，駕駛員只重視自己或者副駕駛座位上的乘客有沒有系安全帶，因為如果不繫，可能會發出蜂鳴聲。而後排上的乘客一般都很少系安全帶。有人覺得後排乘客不繫安全帶司機被罰，有點冤了。其實，我國 道路交通安全法 第五十一條規定，機動車行駛時，駕駛人 乘坐人員應當按規定使用安全帶。按照該法，後排乘客 不繫安...