1樓：呵呵呵上課你猜
當年戈恩**的銷量可謂是全球汽車圈最勁爆的事件，這位被稱為「神奇小子」的靈魂人物，可謂在車界擁有赫赫威名，他曾經拯救過四家邊臨破產的公司，尤其是讓日產起死回生，更是被稱為國際汽車業的「艾柯卡」。
但是，萬萬沒想到，在2023年11月份，這位傳奇人物跌下神壇，因為涉嫌過少申報自身的報酬，被日本的東京地方檢察院抓捕。隨後這位「神奇小子」先後被雷諾、日產、三菱解除相應的職位，從一個威名赫赫的ceo，成為一個階下之囚。
日產是戈恩從破產的邊緣解救回來的車企，沒有戈恩就不會有如今的日產。在經歷醜聞以後，戈恩確實從日產除名了，日產也由西川廣人接替，沒有戈恩的日產到底如何呢？最近有**披露，日產面臨巨大的生存壓力。
5月14日，日產公佈旗下的2023年的財報，2023年日產銷量同比下滑3.2%，淨利潤下滑57.3%，這是最近8年以來日產的利潤首次創新低。
此外，隨著全球經濟低迷，增長放緩，日產對於2019的銷量、利潤均不看好，預計在2023年利潤與銷量雙下滑。
而根據7月25日日產公佈的財報，資料顯示2019財年4-6月日產全球營業利潤同比下滑98.5%，創下最差業績表現，同時，日產ceo西川廣人宣佈，日產裁員規模擴大至1.25萬人。
對於本次的下滑，日產將責任歸咎於戈恩在職推進的銷售擴大路線受挫有關，北美與歐洲市場的銷量下滑已經勢不可擋，如今進入銷量擴大路線在西川廣人看來是不符合市場規律的，為此西川廣人對戈恩的銷售擴大路線進行大幅度的調整，希望以此來振興銷量。
除了對戈恩的銷售擴大路線進行調整，日產還進行了其他的一些措施。在5月份，日產已經進行全球裁員4800人，如今日產再進行裁員5200人，累計預計將裁員萬人左右。
不過和海外市場相比，日產在中國市場表現還是不錯的。1-6月累計銷量71.82萬輛，同比下滑0.30%，這種小幅度的下滑基本可以忽視，以如今整體低迷的大背景來看，表現相當不錯。
為了提振業績，除了調整銷量擴大產品外，日產還也在對主力車型進行更新換代，從天籟、軒逸等車型的換代就能看出，日產確實在發力車型的換代。在新能源領域，日產同樣打算髮力，新能源汽車是未來的趨勢，各大車企均在佈局，日產也不願落後，日產計劃提升新能源車型佔比到30%左右。
雖然同其他品牌相比表現還算不錯，但是同豐田、本田的同比大幅**相比，日產的顯然落後了一步，而在2023年上半年日產汽車銷量領先於豐田、本田，今年上半年被反超，這也對日產下半年在中國市場的表現提出了更高的要求。
寫在最後：
不管怎麼說，如今的日產危機更像是沒有戈恩時代的危機，如果西川廣人不能帶領日產從如今的困局走出，甚至讓事態進一步惡化，那麼日產還能否和豐田、本田並駕齊驅呢？當年有戈恩拯救，日產扶搖直上，如今戈恩倒下，日產的路也變得前途漫漫。
2樓：崛起的男神
越來越多的聲音認為，西川廣人應為日產汽車的這次事故付出責任，而不是因此而獲利
3樓：如來神掌
日產是戈恩從破產的邊緣解救回來的車企
4樓：冰湖凝心
自身堅持不懈的努力來力挽狂瀾。
5樓：匿名使用者
憑藉多年的管理經驗來維持
6樓：請叫我大神棍
西川廣人已簽署了一份檔案，列出了延期支付薪酬的理由，這也是檔案細節的首次**
7樓：雲梔雨下
都過自身強硬的經驗和本事
8樓：
舉一出，除了將此前「篡位」嫌疑洗去了大半後，同時也為自己贏得了一定的同情與支援
9樓：
日產是戈恩從破產的邊緣解救回來的車企，沒有戈恩就不會有如今的日產
10樓：匿名使用者
可能有一定的本事吧，不然誰敢接受
11樓：認識與存在
答案你已經說出來了。因為日產沒有戈恩參加比賽，但是。有戈恩。也不一定能戰勝百川廣人。能勝利的一方。是一定比戰敗一方有實力的。
12樓：吹氣球的小男孩
也不一定能戰勝百川廣人。能勝利的一方
13樓：笙笙橙
沒有戈恩就不會有如今的日產。
14樓：吹氣球小男孩
答案你已經說出來了。因為日產沒有戈恩參加比賽
淨利潤**95%，與雷諾聯盟名存實亡，日產汽車靠什麼續命？
15樓：呵呵呵上課你猜
全球車市低位執行，多家跨國車企巨頭二季度利潤**下滑。但若論慘，即使是淨利潤同比大降86%的福特汽車，在日產汽車面前也相形失色。
2019財年第一季度（4-6月），日產汽車全球銷量同比減少6%，淨利潤**94.5%。為此，日產將在全球範圍內裁員1.25萬人，並削減10%的產能和產品線。
而在《財富》世界500強榜單上，繼2023年下滑10個名次之後，日產的排名2023年再後退12個名次。
卡洛斯·戈恩**只是個導火索，日產與雷諾之間的矛盾，早已隨著雷諾持續深入把持日產內部事務而深入膏肓。目前雷諾日產聯盟名存實亡，未來聯盟瓦解似乎不可避免。而汽車業向來是通過規模化和聯盟才能產出效益，聯盟一旦瓦解，日產汽車未來或難以避免長期陷入下滑泥淖。
聯盟瓦解無可避免
2023年11月，卡洛斯·戈恩在東京鋃鐺入獄，讓日產的天空徹底變了。
不管日產人那一刻多麼憎恨戈恩，不可否認的是，戈恩確實在日產的盛衰史上扮演過「救世主」的角色。
20年前，時任雷諾汽車公司副總裁的戈恩，主導公司以52億美元的代價把日產收歸編下，再以雷霆萬鈞的鐵腕手段，讓負債2.1萬億日元的日產起死回生，並在兩年後實現扭虧為盈。
在2023年三菱加入進來後，雷諾-日產-三菱聯盟2023年輕型車銷量達到1061萬輛，一舉擊敗大眾成為全球銷量冠軍。
然而，雷諾與日產的矛盾早已種下，戈恩身兼三家車企的董事長職務，激化了這一矛盾。
雷諾持有日產43.4%的投票權股份，而日產只有雷諾15%的無投票權股份，這種不對等的權力關係，在日產業績逐漸步上正軌之後，開始引起了日產人的強烈不滿。
一個現象是，在戈恩的成本縮減政策下，數以萬計的日產員工下崗，而他卻每年領著20億日元的鉅額工資，如此厚此薄彼的做法讓戈恩的形象由「救世主」變成了「劊子手」。
戈恩的**，可以說是日產不滿情緒累積到極點的必然結局。
隨著戈恩**，兩家公司幾項聯合業務的職能部門，包括協調聯盟溝通的部門和「執行長辦公室」均關閉，聯盟名存實亡。
即使法國**多次出面調停，日產方仍強硬到底。fca與雷諾的合併失敗，日產「貢獻」不小。為此，雷諾又回贈了一份大禮——以棄權的方式阻止日產改革，因為改革需要三分之二的多數票才能通過，而雷諾持有43.
4%的投票權。
雷諾希望合併日產，以達到徹底掌控日產的目的，而日產顯然不願再受制於人。在權力拉鋸戰中，雙方的利益難以達到調和，分道揚鑣是早晚的事。
「兩家企業之間的關係會變得更加糟糕，盛納德（雷諾新任董事長）似乎在努力讓聯盟發揮作用，但我對此已經不再相信了。」麥格理資本**的分析師簡妮特·路易斯的意見，代表了投資界不少人的觀點。
全球業績跌跌不休
姑且不論是日產忘恩負義，對戈恩這個昔日拯救自己於水火的恩人倒打一耙，還是戈恩確實中飽私囊，在打造雷諾-日產-三菱超級航母的過程中順手撈了把油水，可以肯定的是，無論是雷諾還是日產，都在這場曠日持久的紛爭中元氣大傷。
雷諾受到的影響相對較小，其2023年上半年財報顯示，汽車業務收入同比下降了7.7%。
日產的影響更大。從財報來看，日產汽車已經連續3年淨利潤下滑，且下滑幅度逐年增大，2016-2018財年淨利潤分別同比下降6.4%、22.6%和44.6%。
而在2019財年第一季，日產全球銷量繼續下降6%，銷售額同比減少12.7%，淨利潤更是同比**94.5%，只有64億日元（約4.05億人民幣）。
今年5月，日產曾透露將裁員4800人。2019財年第一季財報一出，這一數字翻了一倍多：在2023年3月之前，日產計劃在全球範圍內裁員1.25萬人。
與此同時，日產表示，到2022財年末，將在全球削減產能10%，並在此期間將產品組合減少「至少」10%，以提高產品競爭力。日產汽車社長兼執行長（ceo）西川廣人還坦言，公司業績不會很快好轉。
日產的出路在哪？除了裁員和減產，還有其他辦法續命嗎？空間廣闊的中國市場是唯一機會。
2018財年，日產在全球的銷量下降4.4%至552萬輛，其中美國銷量下降9.3%，歐洲銷量下降14.
9%，只有在中國市場出現小幅增長。資料顯示，日產2023年自然年在華銷量為156.4萬輛，同比增長2.
9%（同期中國整體車市下滑2.76%）。
靠在中國的增長，來填補全球下滑的鴻溝，真的可行嗎？答案很明顯。
中國市場難言樂觀
今年在中國車市失速的大環境下，日系品牌似乎在享受「特殊待遇」，主流品牌銷量均逆勢**。但值得注意的是，日系三大品牌中，日產已經明顯落後於雙田。
資料顯示，本田今年上半年在華累計銷量同比增長22.4%，豐田在華增速為12.2%，而東風日產僅微增0.3%。
電動化或是日產重點押注的領域。作為全球第一大新能源市場且能享受強有力政策扶持的中國，帶來了機會。但不得不說，日產在電動化方面可謂「起了個大早，趕了個晚集」——雖然早在2023年就以進口方式引入了聆風純電動車，但受**和政策方面因素影響，這麼多來日產的新能源車在中國市場沒有存在感，而在此期間，中國新能源車市場規模增長了數十倍。
今年6月27日，日產在華合資公司東風有限的電動化戰略重點專案——日產電驅動電機國產化專案正式落戶武漢，預計到2023年將達30億元/年的產值規模。根據日產的計劃，到2023年，日產汽車將推出12款電動化或純電動汽車。
然而，日產在電動化方面的佈局不僅遠遠落後於中國本土車企，其力度和決心也大幅落後於其他主流跨國車企。
大眾計劃今年在中國推出14款電動汽車；寶馬將提前兩年即到2023年前實現25款新能源車型的佈局；豐田制定了到2023年電動化車型銷量提升至550萬輛以上的目標；本田汽車計劃在2023年推出全球性電動汽車平臺，未來5年將有超過20款電動化車型釋出。
與此同時，中國的新能源汽車市場也正在發生變化，以往以純電動汽車為單一發展路徑的政策風向，正在向多種新能源汽車百花齊放共同發展轉變，尤其是氫能源燃料汽車，有望成為未來政策扶持的重點物件。
傳統燃油車市場增長乏力，新能源車市場也看不到逆襲的希望，日產汽車未來還要在寒風中飄搖多久？
日產有沒有水星，水星有沒有天然的衛星？
額，再發一遍。日產確實生產過水星，只不過日產叫貴士quest，和那個水星是一模一樣的車，兩家都生產只不過掛的標不一樣，廂式多功能車，已經停產了，你看是不是這個。水星品牌的獨特之處在於，它是福特汽車公司唯一自創的品牌。20世紀30年代中期，福特汽車的管理層意識到在經濟型的福特車和豪華的林肯車之間仍存在...
福來恩滴劑怎麼用？福來恩滴劑有毒沒有
對的，是按體重使用，買的時候包裝上是有寫適合多少體重的狗狗用的。一次用完就好了，雖然量可能有點多，用的時候儘量用的均勻一點，也不會太浪費。使用方法是撥開狗狗肩胛骨 的被毛，見到 後將滴劑滴一部分，然後沿著中線一邊撥開毛髮一邊均勻滴灑就行了。記得使用後3天內不能洗澡就ok了。福來恩有10公斤以下的和1...
有一首歌中文的一男的唱幾句就恩恩恩恩恩恩恩的副歌全是恩旋律挺慢的誰知道叫什麼
是李健的風吹麥浪 我也在找 還是讓我找到了 回來告訴你 不用謝 呵呵 這個我還真的不知道啊。不過我告訴你一個好方法 以後聽到好聽的歌曲，一定要用手機錄 現在的手機大多都帶錄音功能 下來。以前我經常用腦記憶一兩句歌詞，回來再找，怎麼也找不到，嘿，那天被我發現這個好辦法了，回來一聽，網上一找，馬到成功！...