1樓：汽車百科說
始私家車做閃送員和送外賣基本是一樣的，都是多勞多得，比較辛苦。
閃送平臺還是比較正規的，並且收入也算高，但工資是不固定的，如果心理承受能力強，能接受的工作強度比較大，多接單的話一天掙個200-300元基本是沒問題的。
但做閃送員也要看這份工作適不適合自己，因為它和送外賣的考核制度是相差無幾的，送遲了一樣會被投訴、降級、扣錢。
1、地域：像北上廣深這些一線城市單價都是比較高的，一單的基礎配收送費可以高達5-7元，而一些鄉鎮城市的配送費則相對比較低。
2、天氣：遇到雨天、高溫等惡劣天氣，如果能準時完成的話，每一單都會有額外的補貼。
3、時間段：這跟外賣的深夜配送費一樣，在晚上12點到早上7點期間配送的話，會有1元左右的補貼金。
2樓：荊州公交車長
開車搞跑腿的職業我只能說可以，但是不是最佳的方式。
閃送和外賣一樣，都是需要進商場或者小區去送貨的，你開個車停車位都要找半個小時，到小區了外面車不能進，又是著急，這還不算汽車的油耗。
我覺得只有城市不禁摩，摩托車才是做跑腿的首要交通工具。
3樓：月圓辰明
回答您好親，私家車是可以的做閃送的，奧迪車是不是油耗有點高啊[微笑]
您好親以下是閃送的發展形勢
閃送員工資不是固定的，工作比較自由，時間靈活。
收入上就是多跑多得，跑的單子多掙得也多。
若遇到惡略天氣**會漲，客人加消費，收入會更高，2023年資料顯示日均完成10單的閃送員平均月收入達到9256元，已經超越城市白領水平，像北京上海這些城市月入萬元很正常。
只要堅持跑單，收入差不了，要不然怎麼會那麼多人加入閃送員。
2023年，我國同城快遞業務量累計完成121.7億件，同比增長10.2%。
在疫情的特殊背景下，同城遞送市場也產生了一些新變化，國內同城即時遞送平臺閃送的新資料顯示，北京地區2023年註冊閃送員數量突破10萬。
其中有近10%的閃送員選擇用汽車遞送，較2023年同期**30.2%。
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私家車做閃送員怎麼樣？
4樓：匿名使用者
太難了，他們誇大了一個月不可能賺到一萬塊錢以上，有這麼好的東西，很多不能吃飯的人都做過,一天300到500元，你甚至不能死於疲勞，想想看，你不能就這麼站在你身邊，從你拿起一塊拼圖的地方，你能嗎，然後我拼命跑，冒著一切的危險，終於找到了收件人，有些人不在家，有些人的地址不詳，有些人打不通**，有些人不方便進入社群，保安不讓他們進來，有些人不讓他們進來，等等。我和我的朋友們都經歷過這個，一天從早上8點到下午6點，累死不會超過150，扣除公司回扣，還有大約120，更多的坑是閃發公司，你拿一塊晚扣你的錢，送貨時間超過扣你的錢，如果你的車壞了，聯絡客服，客服騙你說，呃，呃，沒關係。你聯絡接受者，說是的，沒問題。
私下裡，他們又扣了你的錢。當你問客戶服務理論時，他迴避了這個問題。他總是自動讓客服忽略你。
他根本不在乎你。手機導航訊號不好，如果你為了100塊錢努力工作，給他們20塊錢，你就不會一天24小時休息，直到你收到賬單。你可以得到300元的自來水。
扣了錢後，只有200元左右，太坑的閃發，他是雙方的利益，不明白的員工在風雨中艱難行走，閃發員工作為自己的工具賺錢，大家醒來，找一份認真的工作，在街上賣貨賣蛋糕都比找一個好，希望大家能接受我的意見。
5樓：月圓辰明
回答您好親，私家車是可以的做閃送的，奧迪車是不是油耗有點高啊[微笑]
您好親以下是閃送的發展形勢
閃送員工資不是固定的，工作比較自由，時間靈活。
收入上就是多跑多得，跑的單子多掙得也多。
若遇到惡略天氣**會漲，客人加消費，收入會更高，2023年資料顯示日均完成10單的閃送員平均月收入達到9256元，已經超越城市白領水平，像北京上海這些城市月入萬元很正常。
只要堅持跑單，收入差不了，要不然怎麼會那麼多人加入閃送員。
2023年，我國同城快遞業務量累計完成121.7億件，同比增長10.2%。
在疫情的特殊背景下，同城遞送市場也產生了一些新變化，國內同城即時遞送平臺閃送的新資料顯示，北京地區2023年註冊閃送員數量突破10萬。
其中有近10%的閃送員選擇用汽車遞送，較2023年同期**30.2%。
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私家車跑閃送掙錢嗎？
6樓：六睿
回答1、避開扎堆區域。個人為了增加搶單的成功率，會經常避開那種騎手特別多的地方，不會跟一大堆人一直待在一起。
2、走動比不動好。如果覺得當天單少的話，會騎車去周圍的商家轉一下，正常來說在有訂單的商家周圍走動的話，感覺還是比守在一個商家的派單率高。
3、合理規劃路線。安排好路線，節省送單時間，能抄近道抄近道。如果堵車能繞道多跑兩公里也要繞道！
4、服務質量要關注。你的準時率和贊率越高，不僅會提高服務分，更有機會加入王牌騎士。理所當然你的搶單成功率就會高很多。
5、跑單時長決定單量。咱們做跑腿的就是一份付出換一份收穫。一般是早上10：
30開始接單，午高峰、下午茶、晚高峰、凌晨夜宵幾個時間段，凌晨正式結束。節假日、還有雨雪天氣的時候，很多騎手都會休息，沒事的話可以堅持跑，系統開的時間長，肯定跑的單多。
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7樓：雲南萬通汽車學校
辦理相關手續，人勤快的話還是不錯的。祝你好運!
開轎車跑閃送靠譜嗎？
8樓：閃送
閃送員的收入跟配送的訂單數量和訂單金額的大小有關，天氣不好的話，會有溢價訂單金額會高一些。一般來說一二線城市和省會城市訂單量會多一些，2023年資料顯示日均完成10單的閃送員平均月收入達到9256元，已經超越城市白領水平，像北京上海這些城市月入萬元很正常。只要堅持跑單，收入差不了，要不然怎麼會那麼多人加入閃送員。
9樓：aishang車生活
你的問題是，開轎車跑閃送靠譜嗎？
本人回答你這個問題，開轎車不靠譜，因為成本費用高，還有就是會經常堵車，閃送給人的感覺就是要快。
10樓：麥吉堂鼻通膏
可以，但不太划算吧，你可以跑跑試試看
私家車可以幹閃送嗎
11樓：閃送
可以的，閃送的招募條件：
年齡：男：18歲至55歲；女：18歲至45歲;
具有支援gps功能的安卓手機；
有汽車、電動車或者摩托車優先；
具有良好的服務意識；
有過快遞、跑腿、鮮花、外賣配送經驗者優先；
12樓：反光鏡附近
別處我不清楚，不過 開私家車配送的閃送員，在大連地區佔比可是高達90%以上。
13樓：月圓辰明
回答您好親，私家車是可以的做閃送的，奧迪車是不是油耗有點高啊[微笑]
您好親以下是閃送的發展形勢
閃送員工資不是固定的，工作比較自由，時間靈活。
收入上就是多跑多得，跑的單子多掙得也多。
若遇到惡略天氣**會漲，客人加消費，收入會更高，2023年資料顯示日均完成10單的閃送員平均月收入達到9256元，已經超越城市白領水平，像北京上海這些城市月入萬元很正常。
只要堅持跑單，收入差不了，要不然怎麼會那麼多人加入閃送員。
2023年，我國同城快遞業務量累計完成121.7億件，同比增長10.2%。
在疫情的特殊背景下，同城遞送市場也產生了一些新變化，國內同城即時遞送平臺閃送的新資料顯示，北京地區2023年註冊閃送員數量突破10萬。
其中有近10%的閃送員選擇用汽車遞送，較2023年同期**30.2%。
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用汽車跑閃送怎麼樣？
14樓：笑九創作
開始私家車做閃送員和送外賣基本是一樣的，都是多勞多得，比較辛苦。據閃送小哥說道，閃送平臺還是比較正規的，並且收入也算高，但工資是不固定的，如果心理承受能力強，能接受的工作強度比較大，多接單的話一天掙個200-300元基本是沒問題的。
注意事項
但做閃送員也要看這份工作適不適合自己，因為它和送外賣的考核制度是相差無幾的，送遲了一樣會被投訴、降級、扣錢。並且送件的單價同樣受地域、天氣、時間段影響。
15樓：匿名使用者
當然好啦，但可能成本太高，賺的錢相對少了很多。
16樓：雲南萬通汽車學校
當然可以了，不過建議你用純電動汽車要划算一點
17樓：重慶萬通汽車學校
可以，可能成本要高一點。
開汽車跑閃送收入怎樣？
18樓：閃送
閃送員工資不是固定的，工作比較自由，時間靈活。收入上就是多跑多得，跑的單子多掙得也多。若遇到惡略天氣**會漲，客人加消費，收入會更高，2023年資料顯示日均完成10單的閃送員平均月收入達到9256元，已經超越城市白領水平，像北京上海這些城市月入萬元很正常。
只要堅持跑單，收入差不了，要不然怎麼會那麼多人加入閃送員。多問問那些做了一兩年的閃送員，事實勝於雄辯！
19樓：六睿
回答1、避開扎堆區域。個人為了增加搶單的成功率，會經常避開那種騎手特別多的地方，不會跟一大堆人一直待在一起。
2、走動比不動好。如果覺得當天單少的話，會騎車去周圍的商家轉一下，正常來說在有訂單的商家周圍走動的話，感覺還是比守在一個商家的派單率高。
3、合理規劃路線。安排好路線，節省送單時間，能抄近道抄近道。如果堵車能繞道多跑兩公里也要繞道！
4、服務質量要關注。你的準時率和贊率越高，不僅會提高服務分，更有機會加入王牌騎士。理所當然你的搶單成功率就會高很多。
5、跑單時長決定單量。咱們做跑腿的就是一份付出換一份收穫。一般是早上10：
30開始接單，午高峰、下午茶、晚高峰、凌晨夜宵幾個時間段，凌晨正式結束。節假日、還有雨雪天氣的時候，很多騎手都會休息，沒事的話可以堅持跑，系統開的時間長，肯定跑的單多。
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用小車跑閃送怎麼樣？
開小轎車做閃送划算嗎？私家車跑閃送怎麼收費？
划算 閃送員的收入跟配送的訂單數量和訂單金額的大小有關，天氣不好的話，會有溢價訂單金額會高一些閃送 一對一急送，專門送您這一單，閃送 作為目前同城即時速遞行業一對一急送平臺，是同城即時速遞行業的開拓者，定義了一對一急送的服務標準和服務時效。閃送 一對一的服務模式，明確閃送員 從取件到送達全程一次只服...
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