1樓：釗仁香醜
建議配置intel平臺，雙核系統用intel平臺功耗低，散熱好，系統也穩定
【alt+f4專利，拷貝被人內容可恥】
主機板：技嘉965p-ds3
350左右
cpu：e2180
415左右
記憶體：1g×2黑金剛ddr2
800200左右
顯示卡：七彩虹8600gt
500左右
硬碟：希捷
250g
250左右
光碟機：普通***
100左右
機箱電源：世紀之星套裝
250左右
滑鼠鍵盤：微軟套
150左右
cpu風扇：普通
50左右
總體**在
2200左右
加個19寸三星寬屏的話是1100左右
整體在3300-3500之間（整體配置基本都是大牌了）【alt+f4專利，拷貝被人內容可恥】
樓主有4000的預算，可以適當提高顯示卡和主機板，cpu一般來說足夠了
2樓：步夕慶雲
cpu:amd5400+
記憶體：海盜船ddr800
2gbx
2主機板790g晶片的
硬碟希捷的，光碟機先鋒的，電源航嘉350w~500w額定功率的，其他自選，不會超過四千
4000多的電腦，這個配置怎麼樣？請懂得專業人士告知下，不行的話什麼零件需要換 5
3樓：慕駿
ssd選錯了，換m2介面的，速度要3200m/s的了。
cpu+主機板，換i5 10400 + b460的套裝了，**一樣，效能更高。
記憶體選單條16g的，後邊容易升級了。
顯示卡選gtx1660ti了，一個**，效能還能更高一點了。
4樓：123123豬豬
你好，你這個配置還可以。相當於現在的中等配置。玩一些遊戲的話，啥也基本上能玩一些。
5樓：奔波的勞碌
整套配置屬於現在的中檔主流配置，價效比相當不錯的，只是用450w電源不是很穩妥，建議你換成額定500w的。其他的都沒有什麼問題。
6樓：明月笑青天
你的這個配置，首先，電源需要更換，瓦數不夠，改成500瓦。其次，你可以把記憶體換成兩條，每條16g。這樣的配置，就比較搭配了。
7樓：
不需要換了，如果要保險起見，電源換到600瓦的。
8樓：愛在過往雲煙
配置還行，你可以看看它通過魯大師的跑分看看跑分資料。
9樓：梨神摔
4000元選擇i5 9400f搭配gtx1660s顯示卡還是不錯的選擇。450w的電源也是完全足夠了的，建議你可以選擇三星256g m.2固態硬碟搭配希捷1tb機械硬碟。
我想買一臺桌上型電腦，預算4000-5000左右，實體店，不是配零件是直接買，哪款比較合適
10樓：極樂之樂樂
牌子五千買的還不如一個三千元的組裝機
你何必浪費錢呢
網咖的電腦組裝一個也就三千左右吧效能比你那品牌機好多了吧
11樓：遙不恪及
建議購買配件，這樣4000-5000的現金足夠安裝一個好一點的了
現在3500-4000元的電腦陪什麼零件好？？？ 組裝機。。 要價效比比較高的 只為了玩遊戲
12樓：世界歷史蕭亞軒
現在裝電腦是組裝電腦硬體最便宜的時候。
xingfu123w顯示卡太垃圾太垃圾了，nvidia geforce gt 24
新車磨合期應注意哪些問題？
13樓：
汽車在組裝前，每個運轉的部件都是分別加工的，在零件表面都存在幾何偏差，就是加個精度不會完全達到設計的要求，肯定存在一些公差，所以組裝後，有些運轉部件會區域性直接接觸，潤滑油難於摩擦表面，造成早期磨損。磨合期就是在一定時間內，將直接接觸的這部分磨掉，這段時間叫做磨合期。新車磨合期一般為1000-3000公里。
磨合期不單只是磨合發動機，還應該注意：
一說到汽車的磨合期，很多人都想到對發動機的磨合，這是不全面的。新車磨合最關鍵的有兩個目的：第一要達到人車磨合，第二才是車輛各接觸摩擦零件的磨合。
人車磨合，小編可以說個三天三夜，在這裡就不詳細說了。若大家需要，小編可以找個時間專門出一篇文章來說這事。車輛機械磨合主要沿著兩條主線，一條是動力線（發動機）：
動力和潤滑系統、傳動系統。隨動轉向系統等；另外一條主線是剎車系統：剎車油路、剎車碟和剎車盤的平整接觸。
磨合期 6 大禁忌
1、忌緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到衝擊，還會加大底盤和發動機的衝擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。
2、忌負荷過重：新車在磨合期如滿載執行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。
3、忌跑長途：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損。
4、忌高速行駛：新車磨合期內有速度限制，一般應該控制在時速100 公里/時內，當油門全開時，車速不能超過最高時速的 80%，且在行駛中注意觀察發動機轉速錶和車速表，確保在中速工作。一般情況下，磨合期發動機轉速應在2000-4000轉/分。
5、忌過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化效能優越，有些車廠還加入了有利於磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。
6、忌起步不熱車：新車在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發動機一個充分潤滑的時間，尤其是渦輪增壓車型，必須要先預熱才能起步，而且潤滑時間至少要一分鐘以上
14樓：用車社
剛買的新車，在磨合期要注意什麼？新手瞭解一下
15樓：石家莊萬通汽車學校
一般來說，新車在5000公里之內都屬於磨合期。
新車處於磨合期時，應儘量避免時速90公里以上的高速行駛。當新車在行駛5000公里左右，即將完成磨合時，車主可以適當地讓發動機在4000轉/分鐘以上短暫執行，以達到減少積碳、提升發動機效能的效果。
注意事項：
1、根據說明書所要求，行駛到一定公里數或時間後，對車輛底盤系統進行全面檢查，同時對車輛進行保養、更換機油、機油濾等。
2、注意水溫、機油壓力、發動機的工作聲音是否正常。經常檢查冷卻液、制動液以及各潤滑點的注油情況，是否達到規定的要求。另外要注意輪胎的氣夠不夠，不夠的話要及時充氣。
3、檢查各連線部分的螺栓、螺帽，尤其是轉向、制動、傳動等安全機件。另外懸掛、車輪等連線件也不可忽視。
16樓：暮色i年華
新車有哪些注意事項？
17樓：老妖真精
磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。
汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。
出廠後的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油後還會使機油的質量下降，影響了潤滑的效果。
由於新的零件在執行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。
磨合期如何度過
順利度過磨合期對車輛今後是否耐用、毛病多少、油耗高低、動力足與否等等指標起著至關重要的作用。磨合期間的駕車與過磨合期後的駕車有著一些不同，注意這些不同，是保證順利度過磨合期的關鍵。
1.起步先預熱
冷啟動時，最好等水溫預熱到40℃以上再起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，並選擇良好的路面行駛。涼車時候也不要轟油門。
2.速度需控制
處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50~80公里/時。在開過1500公里後可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態下提高負荷。
3.擋位要勤換
不要長時間使用一個擋位，應以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。低擋高速，高擋低速的現象一定要避免。
4.制動分離合
處於磨合期間的車輛在制動的時候，要先踏下離合踏板，使齒輪齧合鬆開後再踩制動踏板。這樣可以減少新車發動機、制動系統、底盤的衝擊損傷。但是這種「先離後剎」的方法是不符合駕車規範的，它僅限於處於磨合時期的車輛。
在度過磨合期後，從離合器的保養方面，我們還是應該「先剎後離」。我們也聽到過不少的新手，在開車的初期總是把腳放在離合器上，剎車前要先把踏板踏下去。有的人還為了換擋的方便，腳不離板。
的確，對新手來說，這樣開車可以把車開得更平穩些，但對離合器的磨損可不小。
磨合期注意事項
處於磨合期的車輛，在平時要經常檢查，提前發現問題並排除它。
1.機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無洩漏現象發生，發現虧欠時應及時補充。
2.各部分如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多。
3.一般車上在儀表盤中都有警報燈，有的車上甚至還裝上了電腦。及時發現儀表盤和電腦裡的警報資訊，才能更好地掌控車輛的狀況。
4.處於磨合期的車輛裝載質量一定不要超過額定載重量的70%，滿載、超載對新車各個構件都會造成極大的損害。
新的汽車需要磨合嗎？
18樓：匿名使用者
這個是必須的
一、新車出廠前已經過冷磨合處理，但為了日後機械系統保持最佳狀態以及延長使用壽命，建議前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車，分階段進行保養。
（1）100公里，新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果，剎車應有提前量，特別是在前200公里內，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。這也包括在剛換新輪胎或新剎車踏板時。
（2）在前500公里，新輪胎尚未達到最佳附著力，應儘量避免快速轉彎時緊急剎車。
（3）在前2500公里，應溫和駕駛，時速不超過100公里，轉速不超過2500轉。
（4）在前2500-3500公里，水溫已達工作溫度(水溫指標到刻度一半)，可循序漸進地提高到最高車速或發動機最大轉速。
（5）3000公里作一次常規保養後(使用原廠機油)，車內所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態，可以發揮車輛最佳效能行駛。
二、高速度同樣能使發動機和傳動機件的負荷增多。因此車速應控制在規定範圍內。在1000公里至1500公里，可逐漸將發動機轉速及車速提高到最高默許速度。
不允許長久地用第一擋或高速擋行駛；在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的四分之三範圍內，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。
除了在速度上要限制之外，還須嚴格執行駕駛損傷規程，一是要避免節氣門全開；二是要保持發動機的正常工作溫度。同時新車不宜勞頓，承載率應低於90%，並選擇平坦道路行駛。
三、由於機件之間尚屬於磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的衝擊。此外，車在磨合期還應注意儘量不做緊急剎車，冷車啟動注意預熱。力爭做到慢起動，緩停車。
1.起步先預熱，制動分離合。儘量避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統受到重創而且會加大底盤對發動機的衝擊負荷。
制動器的使用也很重要，要避免急剎車，且行駛中手制動一定要完全鬆開，因為新車的制動片較厚，與制動鼓之間的間隙較小，如沒完全鬆開將造成制動片與制動鼓長時間磨擦而損壞，甚至造成事故。
2.需要宣告的是，「先離後剎」的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況(緊急剎車)時採取的保護發動機的措施，切不能作為好習慣長期使用。當車輛度過了「保育」期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合器，要減速就先踩下離合器，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。
這樣剎車、換擋，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。
3.還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是掛了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。
提前保養有必要
磨合的過程中會產生較多的金屬細末，通過換機油來徹底清理掉這些磨合產生的金屬細末相當有必要。建議當車輛行駛到3000公里時，車主應為您的愛車做一次常規保養，包括換機油、換機濾、測氣缸壓力、清除燃料室積炭、拆除限速裝置、調整發動機怠速、檢查制動系統、調整離合器踏板、緊固前懸掛等，以此使車輛所有部件間的配合達到順暢狀態，令其發揮最佳效能。
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