1樓：匿名使用者
調和沒這麼簡單。礦物型，合成型存在互溶性相容問題。另外不同型別潤滑油新增劑會有衝突。
請具體闡述要調和什麼油？為什麼不購買新產品？應用在什麼裝置？
2樓：匿名使用者
ηp=η0e，^ ap（de c索引）
ηp：動態粘度的潤滑油，當壓力e，帕*秒為單位η0：在10 ^為5pa動態油壓力下的粘度霸*e：自然對數e = 2.718
阿爾法：壓力的潤滑油的粘度係數，當壓力p pa，α單位的單位是m ^ 2 / n礦物油的船舶，=（13）×10 ^ -8平方公尺2 / n
潤滑油粘度指數是怎麼計算的 15
3樓：匿名使用者
潤滑油粘度指數
計算公式：
ηp=η0e^αp (de 為c的指數)
ηp：潤滑油在壓力e時的動力粘度，單位為pa*sη0：潤滑油在10^5pa的壓力下的動力粘度，單位為pa*se：自然對數的底，e=2.718
α:潤滑油的粘壓係數,當壓力p的單位為pa時,α的單位即為m^2/n；對於一般的礦物油，=（1至3）*10^-8 m^2/n
4樓：蘇州美孚潤滑油
給你個公式
lglg(v+0.6)=b+mlgt
其中v 是在溫度t時的運動粘度，mm2/st是絕對溫度，k
b,m是每一油品的常數
一般的油品都會告訴你40℃和100℃的運動粘度，你可以帶入求出常數b,m
帶入式子
就可以直到溫度和粘度的指數關係了，
你還可以算出任意溫度下的粘度
2.油品各等級下溫度範圍是國標規定的，gb/t 14906-94
5樓：匿名使用者
粘度指數是指油品的粘溫效能，數字越大說明油品粘度隨溫度變化越小，監測方法是，分別測試同一油品的40℃和100℃的運動粘度，然後通過粘度指數測查表來計算出該油品的粘度指數。
6樓：匿名使用者
用w前的數字減去40就是了
潤滑油的粘度怎麼分的啊
7樓：匿名使用者
在選擇機油的時候，許多人第一個選擇都是以機油的粘度為指標，但是在這裡必需提醒使用者的是，我們一般所理解的粘度與一般我們看到的粘度指數不太一樣，粘度指的是機油在引擎內抵抗磨擦力的抗剪性，而粘度指數是指機油在不同溫度下的粘度變化程度，粘度指數愈低，代表在相同溫度下，機油的流動性愈低，反之，粘度指數愈高，即代表在相同的溫度下，機油有更佳的流動性。
一般說來，機油都會有溫度低變濃，溫度高則變薄的特性，一旦機油的粘度指數太低，便意味著機油很容易受溫度變化的影響，而無法提供全時的潤滑效果。
想要使機油即使在引擎持續維持高溫時，又可以同時擁有高粘度指數的穩定度，於是便有復級粘度指數機油的誕生，復級粘度指數中的w是指冬季的意思，即該種潤滑油適合於寒冷天氣下使用，不含w字母的類別適合在較高溫度下使用，數字較小的油較稀薄，反之數字大的則表示油較厚稠，如果某種潤滑油既通過低溫試驗，又可通過高溫試驗則稱為復級潤滑油，例如20w50，表示這款機油具有sae20、30、40、50等單級指數粘度的特性，在引擎溫度最低時具有粘度指數20，但是隨著引擎溫度的升高，機油仍然可保有30、40甚至在最高溫度時可以達到50的黏度，簡單的說，就是20w50的機油同時符合sae20w的零度高流動性，又符合sae50的100度低流動性，可以提供引擎全時的保護，但是就算是復級機油，愈高溫度流動性還是愈高，只是變化率沒有單級油那麼快，而兩級的數字相差愈大變化率愈低。
舉個例子解釋一下：
比如15w-40, 15w代表在零下15度時還能進行潤滑作用, w前面的數字是越小越適合在低溫時使用(0w的機油能在零下45度的環境下使用)
後面的數字40,代表機油在100度溫度時的油膜厚度, 數字越大,油膜越厚, 比如,50的就比40的厚, 40比30的厚。
所以,新車子適合油膜厚度較薄的,比如, 10w-30左右的機油, 因為新車的發動機配合間隙較小,老車子已行駛一定公里數, 發動機或多或少有一定磨損, 適合10w-40或15w-50的機油。
根據車型的不同來選擇機油, 一般參考保養手冊
後面的數字40,還有一個傳統的解釋是適應溫度,如40的代表在最高不超過40度氣溫的環境下使用,不過這個解釋已經不適應現在sj以上級別的機油.因為,現在的機油基本上都是耐高溫的.
關於粘度的簡單說明：
簡單點說，機油的粘度就是指某一溫度下機油的粘稠度，而粘度指數則是用來形容指機油粘度隨溫度變化而變化的效能。隨著溫度變化，機油粘度變化得越小，證明機油的粘溫效能越好。
再通俗一點的理解：
總之：「w前的數字越小，表示潤滑油在低溫時的流動性越好，汽車啟動越容易。而w後邊的數字越大，則表明該機油在高溫環境的粘稠性越好，生成的油膜強度更強，這種機油基本可以通用四季。 」
再說的更通俗點：
所有的機油都是溫度越低，粘度越大的，相反，溫度越高，粘度就越小，這點不難理解吧？同一種機油在不同的溫度下，粘度是不一樣的。而我們的車輛對潤滑油的粘度是有一個範圍要求的，不管機油在冷車還是熱車（低溫還是高溫）情況下，必須要保證機油粘度能保持在某個粘度範圍之內。
也就是說，機油的粘度不要隨著溫度的升高而降得太低，也不要隨著溫度的降低而升高的太快，也就是說，在溫度變化的情況下要儘量保持機油粘度的穩定，就是機油的粘溫效能，這種效能的好壞就是通過粘度指數來體現的。
怎樣計算調和後的潤滑油的粘度
8樓：攔截韓師傅
一般api粘度級別都有一個固定的範圍， 用油品粘度減去基礎油的粘度，得到的數值和目標油品做減法，差的部分用增粘劑給出的新增百分比新增就好了。
潤滑油運動粘度計算公式
9樓：du知道君
給你個公式
lglg(v+0.6)=b+mlgt
其中v 是在溫度t時的運動粘度，mm2/st是絕對溫度，k
b,m是每一油品的常數
一般的油品都會告訴你40℃和100℃的運動粘度，你可以帶入求出常數b,m
帶入式子
就可以直到溫度和粘度的指數關係了，
你還可以算出任意溫度下的粘度
2.油品各等級下溫度範圍是國標規定的，gb/t 14906-94
怎樣檢測潤滑油的粘度及操作方法?
10樓：匿名使用者
我說一下恩氏粘度計的操作方法吧：
1、將接收瓶、移液管、玻璃棒、燒杯等洗淨備用。
2、用汽油、酒精或石油醚等溶劑清洗粘度計內容器，流出管可以用軟綢緞布捲成繩狀
蘸溶劑輕輕抽擦，但不得用硬金屬絲或工具清理以免劃傷。
3、將250 cm3蒸餾水裝入乾淨燒杯中，並調至20℃左右備用。將外容器的水恆溫至20
℃。4、將木塞插入流出管中(勿使勁壓)，然後將調好溫度的蒸餾水沿玻璃棒緩緩倒入內容
器中，使液麵到尖釘處，避免濺出。
5、通過調節外容器溫度，使內容器水溫達到（20±0.2）℃。
6、調節水平螺釘，使3個小尖釘尖端與水平面相切，用移液管調節液麵。
7、將接收瓶放在粘度計流出管下面，提起木塞，使支撐定位裝置卡著蓋子，水流入接
收瓶(不計時)，使流出管內充滿水並懸掛一滴水。
8、按第8條操作將蒸餾水重新倒入內容器中，接收瓶倒置（1～2）min，然後再放
迴流出管下面，調節好液麵(液麵應與尖釘頂端相切)，用毛邊紙吸去內容器器壁和蓋子上
的水，蓋上蓋，圍繞木塞旋轉蓋子，藉助蓋上溫度計的攪拌使水溫均勻.在（20±0.2）℃時，
停止攪拌，恆溫5 min。
9、迅速提起木塞，使塞上的支撐定位裝置卡在蓋上(不要全部拔出和撥得太猛)，同
時記時，待接收瓶中水彎月面下邊緣與200 cm3刻線相切時，停止記時，記下流出時間，重
複測定2次。取算術平均值t1，各次測定值與算術平均值的偏差不得大於0.25 s。
10、重新清洗粘度計和接收瓶，並重換蒸餾水；按第12、13條步驟作第二系列測定，
得出算術平均值t2，t1與t2之差不得大於0.5 s。否則應重新洗滌儀器作第三系列測定。
11、取兩系列測定的t1與t2的算術平均值－t作為儀器的標準水值。
潤滑油粘度換算 50
11樓：上海中樹潤滑油
動力）粘度符號是μ,單位是帕斯卡秒(pa·s)運動粘度符號是v ,運動粘度是在工程計算中，物質的動力粘度與其密度之比，其單位為：(m2/s)。單位是二次方米每秒(m2/s)
v=μ/p
1pa.s=＝1kcps
所以1800cp換算為1.8pa
即運動粘度為:1.8/0.8=2.25cst
12樓：種喜
動力粘度 1泊（p）＝0.1帕·秒（pa·s）1釐泊（cp）=10 -3 帕·秒（pa·s）1800cp換算為1.8pa
即運動粘度為:1.8/0.8=2.25cst
13樓：匿名使用者
密度應該是800g/cm3.
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顏色不一樣，說明他們的新增劑也有所不同，每種潤滑油的新增劑都是不一樣的，您可以藉助快捷的檢測儀器去檢測，潤滑油是否合格，天厚生產的油質檢測儀就能做到 快速檢測潤滑油是否合格，檢測潤滑油的水分含量，檢測潤滑油是否該換。單看潤滑油的顏色並無特殊含義，應該綜合考慮多種因素，比如提煉過程和基礎油的型別 使用...