1樓：ups不間斷電源
10月12日，中冶沈勘承擔的沈丹鐵路線電氣化改造工程開工。
瀋陽至丹東鐵路（沈丹線），起點位於瀋陽市甦家屯站，終點丹東市丹東站，全長242公里。目前，沈丹線為二級線路，鋪設50公斤鐵軌，鋼筋混凝土軌枕，每公里軌枕為1800根，軌枕下部厚度為250毫米碎石的道床,全線列車執行速度每小時100公里。2023年9月沈丹線的鐵路電氣化改造工程全面開展，中冶沈勘承擔測繪工作。
沈丹線電氣化改造工程預計完成測繪工作量：e級gps控制點100個；既有線測繪242千米；站場測繪15個，橫斷面測量200千米,平交道口改立交測量80處，隧道測量40處，新線測繪30千米。
2023年，沈丹客專通車後，沈丹既有鐵路貨運能力將得到進一步釋放，沈丹客專和沈丹既有線運輸並駕齊驅，可以為沿線經濟社會發展提供更加充足的客貨運力保證。沈丹鐵路線鐵路電氣化改造計劃大幅提升運輸能力，節約能源，降低運輸成本。改造完成後，鐵路的供電系統穩定性、安全性將大大提高，乘客乘坐時舒適度也會提升，繼續散發其獨有的歷史、人文魅力。
2樓：生活妙招小潘老師
回答人民網瀋陽8月3日電 （蔣山）3日，本網從丹東市**獲悉，國家***、交通運輸部日前聯合印發《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，決定從2016至2023年，重點推進303項鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通等重大交通基礎設施工程，涉及專案總投資約4.7萬億元。其中，沈丹鐵路既有線的電氣化改造工程「榜上有名」，投資約57億元，改造瀋陽至丹東（含遼陽至本溪）段鐵路既有線共407公里。
有著百年史的沈丹鐵路，三年後將告別「內燃機時代」，進入電氣化時代。
據介紹，獲得批覆的沈丹鐵路既有線電氣化改造工程已被列入遼寧省「十三五」規劃綱要，是丹東市今年重點推進的基礎設施建設工程。改造工程涉及丹東境內鐵路線120餘公里，投資約30億元，按照「國鐵i級、單線」標準建設，設計時速140公里/小時。目前，專案已完成預可研、可研及初步設計工作，正在進行施工設計，預計將於今年底開工建設，建設工期30個月，2023年全部改造完畢。
沈丹鐵路電氣化改造後，將大大提高列車執行速度和運輸能力，節約能源，降低運輸成本。目前，沈丹鐵路由內燃機火車頭牽引，會排放有害氣體，噪音也很大。而電力機車不僅減輕鐵路運輸對生態環境的影響，而且系統穩定性、安全性、運能都將大大提高，乘客乘坐舒適度也會提升。
更具戰略意義的是，根據《沈丹鐵路電氣化改造工程初步設計方案》，改造後的沈丹線牽引質量將達到4000噸，較改造前的2000噸翻了一番。由此計算，改造後的沈丹線年貨物運輸能力將由1500萬噸提高至3000萬噸以上，大大提高貨物運輸能力和通過能力，丹東作為東北三省及蒙東地區出海大通道的地位將得到顯著提升。
丹東市鐵建辦負責人表示，此次電氣化改造涉及通遠堡、林家臺、長虹、中興、一面山、鳳凰城、湯山城、五龍背共8座車站的到發線。因鐵路貨運能力提高，原有的到發線不能滿足擴大運能後貨運列車的裝卸作業需要，需要將原有車站的到發線有效長度延長至850米。其中，一面山站、湯山城站、五龍背站還將考慮預留複線設計。
同時，此次改造還將把丹東境內7個平交道口改造成立交道口，鐵路與公路將再無「交集」，既提高了安全性，也提高了鐵路運輸效率。改造不影響客運列車的正常執行和站點停靠。
丹東是「一帶一路」和東北東部地區對外開放的重要節點城市，對沈丹鐵路既有線的改造，將大大釋放物流潛力，優化交通運輸結構，對於丹東港提升吞吐能力、東北地區物資
提問啥時候開始建設啊
啥時候開始建設啊
回答目前是已經開始建設完成的。
提問陳相這裡也沒建設呢？
陳相這裡也沒建設呢？
你指的是**建設？
你指的是**建設？
我這裡是甦家屯
我這裡是甦家屯
回答我查詢到的結果是全線已經建設完成
與您的訊息有不相符的地方嗎
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