1樓：橫溝無眾
一、異響與發動機轉速的關係
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套鬆曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套鬆曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承鬆曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承鬆曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
二、異響與負荷的關係
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑑別異響與負荷的關係。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承鬆曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套鬆曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨；飛輪固定螺栓鬆動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承鬆曠。
三、異響與溫度的關係
1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。
四、異響與發動機工作迴圈的關係
發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承鬆曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺杆與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門杆與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈鬆脫；氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作迴圈無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關係
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷髮生異響的原因。
2樓：東方雲夢
這車無論是銷量還是口碑也都是可以的，不過現在由於一個召回又讓這款車走上了『人生巔峰』
本來好好的召回，結果讓廠家弄成了雞肋，真的是無語啊。
2023年2月，中國質監總局公佈東風日產剎車質量問題召回，東風日產宣佈啟動大規定召回，召回召回2023年4月6日至2023年7月21日生產的部分新藍鳥、新騏達、新生代騏達及軒逸/全新軒逸汽車，共計689031輛。召回範圍內部分車輛制動總泵油封由於表面潤滑不足，可能存在翻轉現象，造成密封不良，產生漏油並引起組合儀表的制動警告燈點亮提示。極端情況?
，在警告燈點亮後繼續使用，制動液洩漏嚴重導致制動力不足。召回維修措施：為客戶車輛免費檢查並噴塗專用的制動主缸矽油。
此召回維修措施沒有從根本上徹底解決問題，制動異常，此屬重大安全隱患，如此解決方案，敷衍了事，完全不顧689031位車主生命安全，塗抹矽油解決此異常的可靠性無從考證，有極大的車毀人亡的隱患風險，強烈要求東風日產對689031生命安全負責，承擔因此缺陷導致的責任，積極主動並且快速與車主更換剎車總泵，並且賠償車主及延長保修里程與時間，用誠意及行動承擔責任，正面面對質量缺陷！剎車問題可以致命的，絕對不能忽視，廠家這種不顧死活的做法，實在是讓人心寒。另外車質網上面關於此問題的投訴非常多。
3樓：yz小毛球
2023年2月，東風日產向國家質檢總局備案了召回計劃，因為制動總泵缺陷，對約69萬輛2023年4月6日至2023年7月21日生產的新藍鳥、新騏達、新生代騏達及軒逸、全新軒逸汽車實施召回，這也成為東風日產國內召回數量最多的一次。主動召回是車企對消費者負責的表現，但東風日產此次實施的召回方案，卻引起部分以軒逸為代表的車主的強烈不滿。車質網收到的投訴資訊顯示，召回方案被拒絕的理由除了被認為不合理，可能還有更令人吃驚的因素。
召回方案被指「廠家對生命安全不負責任」
國家質檢總局召回公告顯示，由於制動總泵油封表面潤滑不足，可能會發生翻轉現象造成密封不良，導致制動總泵漏油並引起制動系統故障燈報警。如繼續使用，極端情況下會因制動液洩漏嚴重導致制動力不足，造成制動距離變長，對行車安全造成隱患。對此，東風日產給出的解決方案為「免費為涉及車輛的制動總泵加註專用矽油，防止因摩擦造成油封翻轉」，而對於油封已發生翻轉的車輛，廠家會予以更換制動總泵進行處理。
據國內領先的缺陷汽車產品資訊收集平臺車質網的統計資料顯示，該方案發布以後，目前已收到110餘宗車主認為召回不合理的投訴案例，其中絕大多數為軒逸車主，投訴資訊幾乎都是同樣的話術，顯示車主維權具有明顯的組織特性。核心訴求觀點是：面對極易造成交通事故的制動系統缺陷，東風日產此次的召回方案未免顯得過於兒戲。
制動系統是行車安全的最後一道防線，加註矽油後車輛安全隱患依然存在，同樣會對自己及他人的生命安全造成威脅。車主們表示，東風日產此舉無疑是對近69萬個中國家庭不負責任、對廣大交通參與者不負責任的表現。
當然，車主在表達不滿情緒的同時，也提供了一些更客觀和真實的資訊點。一位來自安徽的車主徐女士在投訴中表示，自己駕駛的2016款東風日產軒逸，因制動偏軟問題導致車輛發生追尾事故。經vin碼查詢核實，該車輛在此次召回範圍內。
由此可見，被召回的這689,031輛汽車，確實存在發生此類交通事故的風險。
經查詢因制動偏軟發生追尾事故的車輛屬於召回範圍內
召回改善手段僅為加註矽油 東風日產用意何為
集體參與投訴的車主不認可該方案，主因自然是方案的合理性大家覺得不夠。據一位車主在網上透露（見下圖），看到召回公告後到4s店進行處理，維修師傅在拆解後噴了4-5秒左右的矽油，就算完成召回任務了。他覺得這樣的做法實在太過敷衍。
那麼噴塗矽油能否徹底避免油封翻轉呢？這就要從矽油的特性說起。
首先，矽油具有卓越的耐熱性、電絕緣性、耐候性、疏水性、生理惰性和較小的表面張力，此外還具有低的粘溫係數、較高的抗壓縮性等優點，可以說具備較強的穩定性。但它也同樣存在缺點：1、表面張力小（易從機器中洩漏）；2、氣體溶解度較大（難設計氣密封裝置）；3、矽油的熱膨脹係數較大（可能產生超壓問題）；4、矽油的潤滑性欠佳，尤其是對鋼鋼摩擦副（端面密封最重要的元件）的潤滑性；5、一定的吸溼性（水含量高於100×10－6以後，電氣效能急劇下降）。
由此可見，矽油不僅對摩擦副的潤滑性欠佳，且經過長時間使用，矽油非常容易因洩漏、溶解、吸溼等情況面臨失效，因此，從技術上講，加註矽油的做法並非「一勞永逸」。
日產軒逸的缺點右後輪過坑異響利害，後輪吃胎
4樓：愛笑的小
1、 發動機有異響
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音**判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
解決辦法：發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。
有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
2、 變速箱有異響
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。
解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較複雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒髮響在50km/h左右比較明顯。
是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常齧合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。
3、 磨損有異響
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是**出了故障。
解決辦法：
車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上儘量選用4s店常用品牌，如德國瑪蒂、克魯伯、虎頭hotolube、福斯等。
不宜採用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康。
經典軒逸過不平路左後部有異響什麼問題
5樓：匿名使用者
你好，減震器洩壓或者平衡杆球頭損壞引起的
6樓：愛笑的小
1、 發動機有異響
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音**判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
解決辦法：發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。
有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
2、 變速箱有異響
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。
解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較複雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒髮響在50km/h左右比較明顯。
是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常齧合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。
3、 磨損有異響
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是**出了故障。
解決辦法：
車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上儘量選用4s店常用品牌，如德國瑪蒂、克魯伯、虎頭hotolube、福斯等。
不宜採用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康。
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