1樓：韶關捷和二手車
1、軸承遊隙選擇不當。
例如：應該選用c3組遊隙而實際選用了普通組遊隙。由於軸承工作時會不斷累積熱量，軸徑與內圈及滾動體都會膨脹，外圈因為散熱條件好膨脹相對較小，總的來說軸承遊隙變小了，甚至出現了較大的負遊隙。
此時，滾動體與滾道之間的壓應力增大，潤滑狀況下降，會出現邊界潤滑現象甚至會出現區域性鋼對鋼的幹摩擦，於是溫度繼續上升，潤滑脂中的基礎油逐漸揮發，如此惡性迴圈導致軸承過熱燒燬，滾動體退火變成藍黑顏色，這時軸承摩擦力劇增滾動體出現停轉擠壞保持架使軸承抱死。
2、軸承座孔尺寸偏差過小或軸的尺寸偏差過大，擠壓軸承套圈變形使得遊隙變小。從而產生燒燬抱死現象。
3、軸承外徑與軸承座孔之間或軸承內徑與軸表面之間墊有異物，如鐵屑、毛刺、砂粒、棉線等。也會擠壓軸承變形使得遊隙變小。從而產生燒燬抱死現象。
軸承燒燬，抱死。可根據內殼，外殼及滾子的燒燬程度分析出事故原因
1。內殼燒燬最嚴重，滾子稍輕，外殼幾乎沒有變化。在排除劣質軸承內殼尺寸不標準的原因後，可以做以下判斷。
軸頭公差偏小及軸頭細，內殼裡圈和軸頭有明顯的摩擦痕跡。如果是內殼的一側或兩側有摩擦痕跡，則是有與軸承內殼相對運動的部件與軸承內殼異常接觸摩擦生熱造成的燒燬。
2內殼外殼燒痕均不嚴重，滾子發黑甚至變形，一般是內殼或外殼公差過大使軸承間隙變小，甚至出現負公差，造成的燒燬。或者是維修中軸承選型不對，可選用大遊隙軸承。
3外殼燒燬嚴重，內殼，滾子均無明顯變化，可觀察外殼是否有摩擦痕跡。外側有摩擦痕跡，可以認為軸承外殼與軸坐配合公差不足，造成軸承運轉是外殼打滑造成的異常摩擦。如果是外殼的一側或兩側有摩擦痕跡，則是有與軸承外殼相對運動的部件與軸承外殼異常接觸摩擦生熱造成的燒燬。
2樓：善百和
一軸承質量不好，二軸承選用不當，三超負荷使用。四按裝不當。
3樓：匿名使用者
玉米麵條機麵糊了軸抱死
電機軸承為什麼發熱抱死
4樓：匿名使用者
軸承發熱和抱死是多因一果的現象，先說發熱的原因可考慮以下幾方面：
1，電機轉速過高、載荷過大，這個可通過其他資料查到對應的軸承型號的極限轉速（分油潤滑和脂潤滑兩種）和極限負荷；如果是小牛拉大車，那發熱幾乎是必然的；
2，軸承與軸承之間是否有蠕動，這也會引起軸承發熱；
3，軸承內部是否有潤滑脂失效、乾涸或者鋼球、保持架脫落（相當細小但還不至於影響軸承轉動）
正因為軸承發熱後，軸承內外圈、鋼球受熱膨脹係數不一致，造成軸承徑向遊隙變小，造成卡死；另外如發生上述第3種情況加之長時間高速執行，那抱死幾乎是必然的。
如因軸承抱死造成電機或主機損壞造成那就不值當了，建議馬上停機更換軸承，畢竟一個小軸承也就幾塊錢的事，燒了電機以至影響開工那就因小勢大了。
求電機軸承抱死的概念，原因，及後果！~
5樓：濟南科亞電子科技****
你好，大概有這幾個原因：
a.軸承質量差；
b.軸承裝配質量差；
c.軸承室、內外蓋、甩油環、曲路環等零部件形位公差超差；
d.溫度報警失靈；
e.安裝、維護保養有問題；
6樓：教授的話告訴你
原因：1.安裝不正或軸與軸承間隙過小 2.潤滑不到位或缺油或油質壞 3，密封圈墊損壞
結果：幹磨致使溫度電機過熱最後冒煙**
7樓：匿名使用者
軸承抱死，是軸承由於溫度過高，潤滑不暢,缺油.超負荷執行，後果是電機堵住轉電流加大電機瞬間過載燒
8樓：匿名使用者
我個人認為是軸承遊隙小，由於工作環境粉塵多，導致軸承抱死。另一點就是軸承安裝不當。
9樓：藍鯊
軸承抱死，是軸承由於溫度過高，潤滑不暢無法散熱造成的軸承無法轉動而損壞！有時跟軸承裝配也有一定的關係！通常這種情況用 c3 大遊隙的軸承就可以解決這種情況！
如果使用環境溫度高，建議換上耐高溫潤滑油！之前軸承裡的潤滑油一定要清理乾淨，千萬不能混用。填加量最好不要超過軸承空隙的三分之二，一般三分之一就可以。
這樣利於軸承散熱和潤滑！
一個軸承抱死怎麼解決，有圖
10樓：as丶爵士
軸承抱死可能會造成電機或主機損壞，建議馬上停機更換軸承。 軸承發熱和抱死是多因一果的現象，先說發熱的原因可考慮以下幾方面： 1，電機轉速過高、載荷過大，這個可通過其他資料查到對應的軸承型號的極限轉速（分油潤滑和脂潤滑兩種）
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