1樓：匿名使用者
通過一般的i/o口外接一個can控制器，控制器外面再接一個can收發器，這樣就可以了。你看很多的**上——當然，也僅僅是**呵呵，他們都是這樣組建系統的
2樓：
看datasheet，上面有圖。
can匯流排中擴充套件幀和標準幀的異同
3樓：匿名使用者
擴充套件幀和標準幀的區別在於：
擴充套件幀的仲裁域有29位，可以出現2^29中報文，且在資料鏈路上是有間隙的(對操作者透明)。標準幀的仲裁域是連續的11位，可以出現2^11種報文；
控制幀中的dlc(資料長度)完全相同，但保留位不同，標準幀ide、r0，擴充套件幀r1、r0，必須以顯性電平傳送(由資料鏈路層操作)，對程式設計師透明；
其它的都一模一樣，所以，其實can標準幀和擴充套件幀只是在id的長度上不一樣，以能擴充套件更多的can節點，更好地支援上層協議而已。
can匯流排要如何連線?
4樓：禾生七七
裝置電源正極接車上常電（常電是指開啟電瓶總開關就有電源的線束）；電源負極用來接汽車電瓶負極，acc接汽車鑰匙acc檔電源。
can線對接好的檢視:
裝置連線好後，開啟acc電源啟動裝置，並發動汽車，這時按裝置選單鍵，然後再按下翻鍵按到系統自檢，按確認鍵確認，進入can資訊，如客戶已提供can協議並已除錯過，這時就能看到汽車轉速、電池電壓、機油溫度等資訊，如看不則需要檢查can線是否接的正常。
cnacan匯流排最初由德國bosch公司為汽車檢測、控制系統而設計的。2023年can成為國際標準iso11898（高速應用）和iso1119。can的規範從can1.
2規範（標準格式）發展為相容can1.2規範的can2.0規範（can2.
0a為標準格式，can2.0b為擴充套件格式），目前應用的can器件大多符合can2.0規範。
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