1樓：匿名使用者
借鑑下：也是海底水泥澆築施工
廈門翔安海底隧道是我國大陸第一條海底隧道，也是目前世界上斷面最大的海底隧道。記者瞭解到，該專案於2023年4月30日正式開工，截止到目前為止一切進展順利。據介紹，肩負起這一重點工程建設的全部澆注任務的主打裝置，是由湖南三一集團生產的混凝土拖泵。
翔安海底隧道最深處位於海平面下約70米，海水中隧道覆蓋層最淺只有15米，是目前世界上覆蓋層最淺的海底隧道，工程地質條件在世界同類海底隧道中最為複雜。目前該工程已掘進至該工程的「最深點」——海平面70米下的海底岩層中。
記者瞭解到，經過近8年前期準備工作的我國大陸第一條大斷面海底隧道工程——廈門翔安海底隧道工程，是廈門東通道跨海工程中一項，全長約9公里，其中海底隧道5.95公里，是廈門第三條對外出島通道，兼具公路和城市道路雙重功能。該專案總投資約39.
5億元，預計整個工期在3年半至4年內完成，計劃於2023年建成通車。
據瞭解，整個翔安隧道是由密密麻麻的、粗大的螺紋鋼筋箍紮起來的，隧道壁厚度達0.5米左右，形成一個巨大的數千米長的圓筒。三一拖泵就是要將高標號的混凝土澆注在這個圓筒上。
為保證隧道2023年年底通車，三一4臺hbt60c-1816ⅲ拖泵日夜奮戰，對隧道進行全程澆築，日最大澆築量近1000立方。
中鐵一局廈門海底隧道專案部何經理介紹說，海底隧道的澆注，具備陸地上普通隧道所有的泵送難度。除此之外，由於海水的源源下滲及其強腐蝕性，還要求泵送的混凝土具有高凝固性、高抗腐蝕性、抗滲透、抗鹽和抗震性。翔安隧道採用的是高標號c50特製混凝土，其粘性大、流動性不好，泵送異常困難，只能採用超高壓等技術將混凝土泵送並擠壓至相應位置。
為什麼要往海里放水泥箱？
2樓：我abc呃
這種事情多在內海施使，主要目的是防止潮汐泛起海底泥沙。
3樓：匿名使用者
不太清楚 第一次看到這種操作
4樓：稀樹草原狼
往海里放水泥沉香，主要是給水下的養殖生物做產床用的
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