1樓：淡茶水清
駕車路線：全程約1606.0公里
起點：湖南工學院
1.衡陽市內駕車方案
1) 從起點向正西方向出發，行駛90米，左轉
2) 行駛190米，左轉
3) 行駛130米，右轉
4) 行駛200米，右轉進入酃湖路
5) 沿酃湖路行駛370米，右轉
6) 行駛1.3公里，右轉進入衡州大道
7) 沿衡州大道行駛1.8公里，朝s315/s80/衡邵高速方向，稍向右轉上匝道
8) 沿匝道行駛220米，右前方轉彎進入一環東路
9) 沿一環東路行駛7.7公里，右前方轉彎進入一環東路
10) 沿一環東路行駛320米，直行
11) 行駛580米，直行進入衡邵高速公路
12) 沿衡邵高速公路行駛13.6公里，朝北京/珠海/南寧/g4方向，稍向右轉上匝道
2.沿匝道行駛1.6公里，直行進入京港澳高速公路
3.沿京港澳高速公路行駛266.6公里，在岳陽/隨州/荊州/s61出口，稍向右轉上匝道
4.沿匝道行駛1.6公里，直行進入岳陽大道
5.沿岳陽大道行駛7.8公里，朝s61/監利/天門/隨州方向，稍向右轉上匝道
6.沿匝道行駛940米，直行進入嶽臨高速公路
7.沿嶽臨高速公路行駛26.4公里，直行進入許廣高速公路
8.沿許廣高速公路行駛122.4公里，過獅子古河大橋約70米後，直行進入隨嶽高速公路
9.沿隨嶽高速公路行駛4.9公里，直行進入許廣高速公路
10.沿許廣高速公路行駛38.2公里，過金山河大橋，直行進入隨嶽高速公路
11.沿隨嶽高速公路行駛510米，直行進入許廣高速公路
12.沿許廣高速公路行駛45.1公里，過鬆矛堰大橋，直行進入許廣高速公路
13.沿許廣高速公路行駛64.5公里，直行進入隨嶽高速公路
14.沿隨嶽高速公路行駛18.5公里，稍向左轉進入許廣高速公路
15.沿許廣高速公路行駛38.2公里，直行進入焦桐高速公路
16.沿焦桐高速公路行駛148.1公里，朝平頂山/洛陽/許昌/南陽方向，稍向右轉上匝道
17.沿匝道行駛990米，直行進入寧洛高速公路
18.沿寧洛高速公路行駛2.9公里，朝許昌/s83/南陽方向，稍向右轉上匝道
19.沿匝道行駛970米，直行進入蘭南高速公路
20.沿蘭南高速公路行駛47.4公里，朝永城/蘭考/s32/s83方向，稍向右轉進入永登高速公路
21.沿永登高速公路行駛800米，直行進入永登高速公路
22.沿永登高速公路行駛26.3公里，朝鄢陵/s83/蘭考方向，稍向右轉進入蘭南高速公路
23.沿蘭南高速公路行駛79.0公里，朝開封/g45/濮陽方向，稍向右轉上匝道
24.沿匝道行駛1.2公里，直行進入大廣高速公路
25.沿大廣高速公路行駛420.1公里，朝滄州/黃驊/g1811方向，稍向右轉上匝道
26.沿匝道行駛690米，直行進入黃石高速公路
27.沿黃石高速公路行駛102.8公里，朝北京/濟南/g2/g3方向，稍向右轉上匝道
28.沿匝道行駛1.2公里，直行進入京滬高速公路
29.沿京滬高速公路行駛50.7公里，過天橋，朝天津中心城區/天津濱海新區/唐山/s6方向，稍向左轉進入津滄高速公路
30.沿津滄高速公路行駛52.7公里，過津靜路橋，直行進入津滄高速公路
31.沿津滄高速公路行駛110米，直行進入復康路
32.天津市內駕車方案
1) 沿復康路行駛420米，過津靜橋，朝津同橋/津霸橋/津保橋/外環西路方向，稍向右轉進入津靜橋
2) 沿津靜橋行駛270米，過津靜橋，右前方轉彎進入外環西路
3) 沿外環西路行駛130米，過津靜橋，朝津靜公路/津滄高速/楊柳青方向，稍向右轉進入津靜橋
4) 沿津靜橋行駛280米，直行進入復康路
5) 沿復康路行駛450米，稍向右轉進入津靜線
6) 沿津靜線行駛720米，朝天津南站方向，稍向右轉進入津靜線
7) 沿津靜線行駛1.1公里，右轉進入海泰南北大街
8) 沿海泰南北大街行駛850米，右轉進入中心大道
9) 沿中心大道行駛10米，過左側的天津城建大學西門約310米後，右轉進入建園三路
10) 沿建園三路行駛20米，過左側的中心湖約120米後，左前方轉彎進入濱湖道
11) 沿濱湖道行駛130米，到達終點(在道路左側)
終點：天津城建大學
2樓：玩膩
直接距離1300多公里
天津一共有幾個火車站分別在哪?
3樓：天上飛
截止2023年，天津一共有5個火車站，分別是天津北站、天津南站、天津站、天津西站及濱海站。
1、濱海站
濱海站（binhai railway station），位於天津市濱海新區塘沽街道， 由中國鐵路北京局集團****管轄的鐵路車站，是天津鐵路樞紐的重要組成部分。
2023年5月，于家堡站主體結構完工； 2023年8月，于家堡站竣工； 2023年9月，于家堡站正式開通運營。 2023年1月5日，于家堡站正式更名濱海站。
2、天津北站
天津北站（tianjinbei railway station），位於天津市河北區中山路1號，是中國鐵路北京局集團****天津車務段管轄的二等站。
2023年4月1日，天津北站暫時停止辦理客運業務。2023年春，津薊鐵路提速改造工程啟動。2023年4月30日上午9時，天津北站重新恢復辦理客運業務，主要辦理寶坻、薊州北方向的客運業務。
3、天津南站
天津南站（tianjinnan railway station）位於中國天津市西青區張家窩鎮，由中國鐵路北京局集團****管轄，是天津鐵路樞紐的重要組成部分。2023年11月，天津南站主體結構完工；2023年7月，天津南站配套交通工程開工建設；2023年6月30日，天津南站正式開通運營。
4、天津站
天津站（tianjin railway station），又稱天津東站，位於中國天津市河北區與河東區交界的海河北岸，是中國鐵路北京局集團****管轄的特等站，是集鐵路、地鐵、公交、計程車等為一體的大型交通樞紐，是天津鐵路樞紐的重要組成部分。
5、天津西站
天津西站（tianjinxi railway station），位於中國天津市紅橋區子牙河與南運河之間，是中國鐵路北京局集團****管轄的客貨一等站，是天津鐵路樞紐的重要組成部分，是京滬高速鐵路的五大始發車站之一，是天津市規模最大的鐵路車站。
天津西站始建於清宣統元年（2023年）8月；於清宣統二年（2023年）12月14日；先後進行三次改擴建；2023年2月，車站第三次改擴建工程正式動工； 2023年6月30日，改造後的天津西站正式投入使用。
4樓：中華城市
天津市各地分別有：
薊州區擁有：薊
縣站（客運）、薊縣西站、薊縣南站、別山站、上倉（客運）、下倉（客運）、楊辛莊（客運）、漁津莊（客運）
寶坻區擁有：寶坻站（客運）、九王莊（客運）、莊頭（客運）、大口屯（客運）
寧河區擁有：蘆臺站（客運）
武清區擁有：武清站（客運）、楊村站（客運）、崔黃口站（客運）、汊沽港站、豆張莊站（客運）、曹子裡（客運）、叉百戶（客運）、辛莊（客運）
北辰區擁有：北倉站（客運）、南倉站、漢溝鎮（客運）
河北區擁有：天津北站（客運）、天津站（客運）
紅橋區擁有：天津西站（客運）
西青區擁有：天津南站（客運）、楊柳青站（客運）、李七莊站
靜海區擁有：靜海站（客運）、唐關屯（客運）、獨流站、周李莊站（客運）、陳塘莊站
東麗區擁有：張貴莊站（客運）、軍糧城北（客運）、軍糧城（客運）、大畢莊站、山嶺子站
濱海新區火車站：
濱海新區塘沽區擁有：塘沽站（客運）、濱海站（客運）、濱海北站（客運）、于家堡站（客運）、泰達站、北塘站（客運）、北塘西站
濱海新區漢沽區擁有：茶澱站（客運）、漢沽站（客運）
濱海新區大港區擁有：北大港站、萬家碼頭站
【注意：標註（客運）為有客運業務，非僅有客運業務!】
5樓：匿名使用者
有4個火車站，東南西北站。南站是貨運站，北站在河北區，離溫州城近，現在很少有人在哪上下車。西站在紅橋區，一般坐車的都是去西面的，例河北阿，河南阿，公交車有24路。
東站，也就是天津站，是大站，主要站，南來北往都可。屬河東區，主要附近標誌是世紀鐘。離解放橋，大沽橋，北安橋都近，太多了，說不過來。
6樓：匿名使用者
天津共有3個大的火車站，東站，西站，北站
天津火車站始建於2023年，初站址建於「旺道莊」。於2023年，移址至海河畔「老龍頭」處。故隨地名稱「老龍頭」火車站。
2023年，為了**北洋海軍、輪船招商局、天津機械局（兵工廠）需用的煤炭，李鴻章下令，成立開平煤礦公司，首次用機械在唐山開掘了第一個豎井。為了把煤運到最近的海口，公司請求修建一條唐山到北塘的鐵路，然而遭到清**的反對。開平煤礦公司只好申請把鐵路線縮短，僅修唐山到胥各莊（今豐南）一段。
從胥各莊到閻莊（今寧河附近）則開掘運河，連線已有的薊運河，通至北塘海口。這個可笑又無奈的請求總算勉強被通過。2023年10月正式開工，全長9．67公里，2023年11月8日通車，命名「唐胥鐵路」。
2023年唐胥鐵路延修至蘆臺，2023年展築至天津，全長130公里，命名為「津唐鐵路」。
據史料記載：津唐鐵路，正線為單線執行，鋼軌採用每米24公斤輕軌（站線為18公斤），其軌距採用了世界「標準軌距」即兩軌間的距離為1．435米。天津火車站初建時站線為兩股（後擴建為九股，俗稱「下九股」）、「月臺」（站臺）一處、簡陋公事房數間。
4年後，於2023年5月，將該站西移「半里許」（約500餘米）在季家樓、火神廟兩村附近（即2023年天津站改建前址）建成了一定規模的車站。移址後的車站，因地處海河東岸「老龍頭」地區（即原「馬家口」至「老龍頭渡口」今廣場橋至解放橋下游一帶）故俗稱「老龍頭」火車站；進入上世紀初，因「庚子兵變」車站被毀，翌年（2023年）原址重建了更加完善的車站，並在車站廣場**構築「老龍頭」紀念碑一座（後拆除）。為組織國際聯運業務，在第一站臺裝設了上下行共用，進、出站訊號機，並於2023年10月10日在第一站臺（國際站臺）成功地開出了第一列國際列車。
進入三四十年代，因「戰火」等因素，車站沒有較大的發展。至新中國成立後的第二年，擴建了1000多平方米的候車室，直至2023年天津站改建前，39年來客運量急劇增長，日均辦理旅客人數達65000人次，為新中國成立初期的5倍。2023年，經市**和鐵道部決定，並經***批准，天津鐵路樞紐改造工程被列為國家「七五」計劃重點工程。
於2023年4月15日開工，2023年10月1日正式竣工，作為樞紐改造「兩點（天津站、南倉），兩線（南曹聯絡線、北環複線）」之一的天津站，同時啟用。
天津新客站位於天津市河東、河北兩區的交界處，與著名的原「萬國橋」（今解放橋）遙遙相對，向右是郵電樞紐大樓，向左是車站行包綜合樓和商業樓「龍門大廈」。站前站後共設4個廣場（即主廣場、副廣場、解放橋廣場、與子廣場），總面積為81000平方米。新客站不斷更新開發新技術，近年來，實行了全國微機聯網售票系統，客運引導系統和行車排程綜合資訊管理系統。
並在始發終到列車中，增加了優質空調車、在京津間開啟了「神州號、動力車組」，它由四組車底組成，每天往返12趟，為津京間一道亮麗的風景線。
未來的車站功能是：隨著京滬、京山、京秦三大幹線電氣化的改造，將目前有汙染的內燃機，全線掛電網實行電氣化，天津至廣州等部分長途旅客列車將更換豪華型新車底，給旅客提供一個舒適、現代化的旅行空間。未來車站還將在城區大量減少車站轄管貨場、城區鐵路幹線逐漸向「外包線」發展，車站與地鐵連通，使城市功能更趨完善。
為了最大限度地避免城市人口在不同的交通方式之間移動、交換，以減少人口移動所佔用的城市道路資源和帶來的交通阻塞，充分體現出現代化交通的優越性和城市管理中的人文關懷。
天津火車站開通「**問詢訂票服務系統」，天津火車站新近推出「**問詢訂票服務系統」，市民通過撥打普通市話60536053，可以24小時查詢全國旅客列車到發時刻、天津站各次旅客列車動態資訊、天津站售票資訊、各次旅客列車票價等10個方面的資訊。
天津城建大學的藝術與科技這個專業怎麼樣，好就業嗎
這類專業沒有什麼技術性，現在大學生就業壓力都很大，顯然這個專業沒有競爭優勢。主要課程 設計創意思維方法 設計表現技法 建築設計 基礎 展示設計 設計心理學 人機工程學 材料與施工工藝 現代展示技術 資訊設計方法 網路藝術設計 互動 設計 動態數字影象技術 介面設計 互動技術等 設計社會學 展示策劃與...
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