1樓：互信互助互愛
首先應科學規劃建設，分割槽域採取不同的停車供給策略，「對於停車需求較為剛性的區域，還是要以滿足需求為基本條件。」
很多城市近年來加強停車設施建設，補足停車缺口。例如，瀋陽去年制定解決停車難行動計劃三年工作方案，計劃解決停車泊位缺口50萬個；西安去年出臺新建停車位三年行動方案，每年新建16萬個停車位。
「規劃是龍頭，建設是主體，管理是靈魂。」李朝陽教授說，當前一些城市缺乏專門機構協調停車問題，管理分散在不同的職能部門，如交警、城管部門等。他建議，改革停車管理體制，「建立一體化的管理體制、多頭管理向統一管理過渡是大勢所趨」。
更具體而言，應嚴格執法、加強監督。「目前，小汽車在城市佔路亂停車的違法成本偏低，應當加強聯合執法。」李朝陽教授說，目前，交警執法許可權是機動車道、非機動車道違法停車，城管執法許可權是人行道違法停車，園林綠化部門執法許可權是道路綠化帶內的違法停車。
李瑞敏副教授也認為，對不恰當的停車需求以及一些相應的不鼓勵按需停車的區域，要採取一定的停車需求管理措施，例如分割槽域停車收費、嚴格執法等。
此外，還應科學合理利用已有停車設施。「例如通過設定臨時停車位、不同單位停車資源共享、停車位分時共享等手段，緩解一定區域、時間內的停車難問題。」李瑞敏說。
今年《**工作報告》提出，健全便民市場、便利店、步行街、停車場等生活服務設施。
目前，不少城市提出了鼓勵停車共享措施，例如機關事業單位內部停車位對外開放共享等。對這些新舉措，讀者紛紛點贊。四川綿陽市讀者李偉說，機關大院把空閒停車位提供給附近居民使用，能緩解夜間停車難，安全方便，還避免了停車資源浪費。
為緩解停車難，技術也能發揮很大作用，應充分運用新技術，提升停車資訊服務水平。李朝陽教授建議，引進智慧停車技術，例如，提示鄰近車庫的停車位空餘情況，引進電子支付、藍芽等新技術增加停車場通行能力等。記者瞭解到，有些城市已經上線智慧停車系統，市民可實時查詢、遠端預訂車位等。
很多讀者還就居民小區停車難等提出了自己的見解。「物業要肯管、真管、善管！」湖北武漢市讀者餘最玲說，她所在的小區內車輛管理得井井有條，車主入住時做好車輛登記，小區車位先到先停；可將鑰匙交給物業管理人員，便於需要時將車挪開；一早一晚，物業都安排專門人員負責指揮車輛進出。
2樓：李白扛槍
為了解決城市停車難的問題，必須從規劃、建設及管理三個方面著手解決。 規劃方面。首先，規劃部門應與交警部門互相配合，共同對城市建設專案配建停車場的情況進行稽核把關，充分發揮交警作為停車場使用主管機關的審查、監督作用，從根本上消除建設專案不建、少建停車場的現狀。
其次，規劃部門應嚴格控制公共停車場規劃用地，並向市民公開用地情況，以保證不改變公共停車場用地的用途。 建設方面。有關部門應與重視其他城市基礎設施一樣重視公共停車場的建設，加大對公共停車場建設的資金投入。
目前我市每年的市政建設以億元計，而市區至今卻沒有一個真正的公共停車場，這種現狀亟須改變。 管理方面。參照收取綠化補償費的形式，對那些已建或在建的、配停車場不足的建設專案收取一定數額的停車場建設補償費，專項用於城市公共停車場的建設。
停車費率的制定應從調控城市道路停車總量的角度出發，而不是僅考慮物價水平。建立有利於路外停車場的停車費率，運用經濟手段引導車輛進入路外停車場，同時除對具有自然壟斷經營性質的機場、車站、旅遊點、住宅區等配套的停車場和行政機關扣車停車場實行市場調節價以外，其他非自然壟斷經營性質的停車場實行市場調節價。 交警部門應加大對非法停車及挪用停車場現象的打擊力度。
無論佔道停放的是小汽車還是自行車、摩托車，都必須嚴格審批。所有佔道小汽車泊位都要採取咪表收費。除對非法停車實施拖車、鎖車以外，還應實行各交警大隊不分轄區拖車的方式，以加大對非法停車的打擊力度。
加強對大中型建築物、住宅小區配建停車場的日常檢查工作；依法對挪用停車場和改變停車場使用功能的單位、個人進行處罰。積極扶持高新技術的應用，大力推廣佔地小、土地利用率高的機械式立體停車技術，同時房管部門應給予配建的機械式立體停車泊位辦理產權或使用權證明，以解除開發商和購買者的後顧之憂，促進配建停車場的建設。大力鼓勵公共停車場的建設。
對於單位、個人投資建設的公共停車場，不論其規模大小，**部門要儘量從政策、資金上給予支援。
3樓：匿名使用者
你好，治理城市的停車難需要建設停車場，可以建設地下停車場，地上可以建設高層的立體停車場，佔地面積小，停放車輛多，別無他法。謝謝。
4樓：潤楠廣告工作室
現在隨著人均消費能力的提高，汽車似乎已經成為每個家庭的必需品，由於汽車擁有量的快速增長，停車資源嚴重失衡，由「停車難」引起的「停車亂」現象比比皆是，為緩解這一局面，鄭州市正在積極整頓和規範這一問題。在民生工程工作要求中，鄭州**表示：今年範圍內市（含市郊縣）將完成10萬個免費夜間限時停車，市公安局交警支隊將積極配合市城管局對上報建築工地進行快速審批，加快夜間停車位的規劃和設定，儘快完成力爭民生工程。
鄭州市積極糾正這種現象
市交警支隊會同市、區級停車管理部門在綜合中考慮城市功能佈局、公共交通、路況、交通組織、停車需求等情況下，結合實地調查研究，完成第一批住宅小區周邊夜間限時停車位審批。截至目前，已批准的停車位超過2萬個，下週，逐步完成停車位的建設和使用，這項措施將有效改善本市私家車主的夜間停車問題
積極改善醫療環境
首先，各縣醫院、縣中醫院等新區場所必須建設停車位，這些地方**量大，需要更多的停車位，現在**正積極爭取各方支援，執行各種資源和資金，努力加快工程進度，儘快完成力爭專案並投入使用，為人民群眾提供創造一流的醫療環境。
免費限時停車位投入使用
據相關工作人員調查，為避免道路兩側停車造成交通堵塞，各社群為居民提供的免費限時停車服務時間為：次日8:00至7:
00，不僅可以進一步緩解居民夜間停車不好的問題，同時也有效避免了因限時停車位建設造成的新的交通擁堵。這種居民免費限時停車位大多采用藍色標線畫虛線框，並增加夜間反光材料，虛線表示限時使用，實線表示不限時使用，停車位內有白色字型表示限時使用，結合限時停車標誌使用，為加強平時管理，增設配套電子監控抓拍系統。
遵守免費限時停車位
交管部門還表示，對部分夜間違反限時免費停車位的車輛，將依法依規予以處罰，使這種新的停車方式服務更多的居民，真正改善「停車難」、「亂停車」的問題。在今後的工作中，本市有關部門還將積極配合各級停車管理部門進一步調查道路資源，加快現場調查和審批，力爭儘快規劃更多夜間限時停車位，方便市民停車，緩解城市私家車主夜間停車問題。這個計劃實施後，我們解決了一些社群夜間停車不好的問題，今後，我們將提供更多的夜間免費停車位！
如何解決停車難的方案
5樓：炎鑫智慧停車
解決停車難，緩解交通擁擠，智慧停車助力建設智慧城市，在停車位資源不浪費的情況下，能更有效的找到停車位。
6樓：
江永芝麻小縣城停個車都難，希望有關部門解決
7樓：莊懌凡
加強規範，出臺鼓勵政策，多元開發，擴大城市停車位數量
8樓：天狼星電子雲
城市規劃中停車位問題是重中之重。每個道路寬度人行道上考慮到停車位的設定，每個商場的停車位數量要充分，每個住宅小區的停車位數量要多，商業區附近公共停車位的數量，新建休閒步行街的停車位設定和數量等等都要考慮有足夠，而且要考慮十年後的情況，要考慮中國汽車保有量增加3倍以後的情況。
9樓：小進平
《公路上空停車庫》才是最好的解決辦法！
10樓：可愛的煙雨寒
停止你的心情是否受到影響？
案例分析1：都市停車難問題如何破解？
11樓：解憂聖手
停車問題一直以來也困擾著很多人，找車位時間比吃飯時間都長，所以很多人都紛紛感嘆：不是買不起車，而是買不起車位。為了解決城市停車難的問題，中國一為位23歲大學生開動腦筋，發明了一種立體停車系統，
12樓：廈門泊庫
擋住消防通道的後果是什麼？不如在現有的停車位上建立體車庫以增加車位。
13樓：錦衣衛狂傲
我覺得很不公平。。。道理多了。說個實際的。我那次走路都被堵了。。。
14樓：舅母
可以多修建地下和地上停車場
15樓：小黃
不知道
如何治理南方洪水
這個問題是一個bai 系統du性問題，綜合zhi來講，事前預防為主，dao事發疏導。專1 增加流域植被覆蓋度，屬特別是森林覆蓋度，增長暴雨洪水行成周期，削減洪峰流量，增加枯水期流量。2 洪水的形成主要是暴雨，雨季之前全流域系統性的降低水庫庫容。3 在暴雨形成洪峰時，全流域水庫攔截和排洩洪峰，即削減洪...
如何治理噪聲汙染，噪聲汙染了，如何治理才有效
目前，國內外綜合防治噪聲汙染主要從兩個方面進行 一 從噪聲傳播分佈的區域性控制角度出發，強化城市建設規劃中的環境管理，貫徹土地使用的合理佈局，特別是工業區和居民區分離的原則 二 從噪聲總能量控制出發，控制各類噪聲源機電裝置的製造 銷售和使用，即對汙染源本身直接採取限制措施。科學規劃 制定科學合理的環...
霧霾，該怎麼治理，如何治理霧霾
由於霧霾人眼可見，近來，霧霾成為空氣汙染的代名詞。霧霾是當受到汙染的空氣遇到風速低的有霧天氣時，空氣中的汙染物懸浮在霧氣中，不能擴散以降低濃度，形成具有惡劣影響的天氣。確切地說，空氣中的霧不應該統稱為霧霾。形成霧霾需要同時具備上述幾個方面的條件，空氣中有汙染物是必要條件，霧氣 風速是充分條件，起到濃...