1樓：匿名使用者
斜面越高,重力沿斜面向下的分力越大,拉力要克服這個力,所以拉力越大,對於斜面越陡,車是更加直接地上去的,所以額外功少,所以機械效率更高.
汽車加速，牽引力是變大還是變小要看加速的情況,均勻加速牽引力不變,加速地快牽引力變大,加速地慢牽引力減小(高一就要學)
如果在功率不變的前題下,牽引力也會減小(p=fv)
2樓：匿名使用者
由機械功原理可知，任何機械都不能省功。要省力，必定費距離；而省距離，必定要費力。斜面越高，距離較短，所以費力。因為距離短了，所以時間也短了，而功不變，所以機械效率提高了。
p=w/t=fs/t=fv，汽車的功率不變，速度越大，牽引力越小。
3樓：牛永剛
可以將小車的重力分解為沿斜面向下的使小車下滑的分力和垂直與斜面的對斜面擠壓的力。高度一定即克服重力做的功（有用功）一定時，斜面越陡，重力的下滑分力越大，需要的拉力也越大。而對斜面的擠壓變小，滑動摩擦力變小，滑動摩擦力做得額外功變小。
所以，有用功不變，額外功變小，機械效率變大
當汽車以恆定牽引力加速時，速度越來越大。牽引力的功率也越大，當功率達到額定功率時，功率不變，由於速度還在增加，牽引力變小。當牽引力等於摩擦力時，速度最大
當汽車以額定功率（功率不變）開始啟動時，牽引力很大，但速度很小。當速度越來越大時，牽引力越來越小。當牽引力等於摩擦力時，速度最大
4樓：匿名使用者
在一個斜面上拉一輛小車，拉力f分解為向上和水平兩個方向，分別記為f上和f左。f上，用來客服重力，f左用來拉動小車。f左是固定的大小，因為其大小由車決定，且f左=f*ctanx，x為斜面坡度。
f左不變，所以x與f成反比，即斜面越高，拉力越大。從而機械效率越高。
以一定功率啟動 p=fv 又因f=ma v=at 所以p=ma2t（a2是a的平方）因m，p不變 t逐漸變大 所以a逐漸變小，f=ma，逐漸變小。
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