1樓：匿名使用者
俗話說"三分修七分養"，對汽車進行保養非常重要，保養汽車應該注意下列的六大系統進行特別養護：
一、潤滑系統的深化保養
潤滑系統主要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規情況下，汽車每行駛5000km-10000km時就需清洗保養一次，在遇到發動機噪音過大，加速無力，水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物，避免機油高溫下的氧化稠化，減少發動機部件的磨損，延長發動機壽命，提高發動機動力。
二、燃油系統的清洗保養(即清洗噴嘴、氣門積碳)
常規情況下，汽車每行駛10000km-15000km時需清洗保養1次，或當你發覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養1次。清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免並制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
三、冷卻系統的清洗保養
一般情況下，汽車在冬夏換季時應清洗保養一次，正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免並制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
四、變速箱的清洗保養(自動變速波箱)
常規情況下，汽車每行駛20000km-25000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和o型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。
五、動力轉向系統的清洗保養
汽車每行駛40000km-45000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件後，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止並預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，徹底更換舊的制動轉向液。
六、制動系統的清洗保養
汽車每行駛50000km清洗保養一次，或遇abs反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，徹底更換舊的制動液。
2樓：匿名使用者
正常的，滑行怠速會提高點的。
3樓：匿名使用者
稍微有一點高，正常是900轉，但是沒有什麼不良影響
4樓：城裡套路淺
end considerable perplexity and annoy
5樓：匿名使用者
你好怠速在1000轉是正常的
新車空擋怠速1000，正常嗎
6樓：匿名使用者
你好，1000轉一下都是正常的
7樓：天蓬和嫦娥
怠速低一下相對較好，相對省油。
1，怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。
2，怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。工作效能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。
汽車空擋時怠速應是多少轉
8樓：博學小趙是吃貨
該車發動機怠速900到1000左右是正常。冷早上頭一次啟動怠速在1100，開一段路程等紅燈800左右。車輛處於駐車狀態啟動發動機，發動機穩定運轉的最低轉速稱為駐車怠速（發動機由冷車怠速狀態向發動機達到正常工作溫度的怠速狀態轉變的過程稱為暖車或熱車）。
怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速範圍內不抖動且加速效能良好時的最低轉速為最佳。
擴充套件資料：
1、觀察怠速不穩
①觀察發動機缸體抖動程度，也可以**機油尺把晃動的程度，平穩的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的；
②從發動機轉速錶或讀資料塊觀察，轉速以怠速期望值為中心抖動，或在期望值一側劇烈抖動，程式中的怠速期望值包括標準怠速值、負荷（開啟燈光，自動變速器掛上擋等）怠速值、空調怠速值、暖車怠速值；
③原地啟動發動機，坐在座椅上感覺車身劇烈抖動。
2、按出現規律分類
①冷車（冷卻液溫度低於50℃）有節奏的不穩；
②熱車（冷卻液溫度高於50℃）有節奏的不穩；
③無規律的劇烈抖動
一、兩下。
3、按抖動程度分類
①正常，以怠速期望值±10r/min抖動；
②一般不穩，以怠速期望值±20r/min抖動；
③嚴重不穩，超過怠速期望值±20r/min抖動；
④在怠速期望值的一側劇烈抖動。
4、按原因關聯分類
①直接原因，指機械零件髒汙、磨損、安裝不正確等，導致個別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發動機出現怠速不穩；
②間接原因，指發動機電控系統不正常，導致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發動機出現怠速不穩。
9樓：籃球的那些事
怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。工作效能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。
怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。這時不一定是空擋。
10樓：匿名使用者
這位朋友，你好車子空擋怠速 正常800~900 超過1000 判定為噴油嘴積碳你的已經3000轉了，說明： 1.發動機缸內磨損嚴重，潤滑油無法全面覆蓋發動倉內壁 2.
噴油嘴 嚴重積碳 3.輸油管阻塞 4.行車電腦故障，誤判轉速希望我的回答可以切實幫助到你，如有不懂，歡迎追問@！n
11樓：
750-800 如果要省油一點可以考慮650-700
12樓：匿名使用者
1000轉左右基本是正常的
13樓：匿名使用者
750-800轉 開空調900左右
14樓：匿名使用者
800轉至1000轉之間。
為什麼汽車空擋滑行的轉速，比怠速時轉速要高？ 10
15樓：無知者就是無懼
不可能的。應該是在滑行過程中開啟了空調，空調的真空加濃裝置會把怠速提高200轉左右，所以看起來滑行的怠速會比怠速的轉速高。不信你把空調關了試試。
16樓：匿名使用者
應該是轉速上來後，脫檔後的發動機慣性運轉，轉速還沒有降下來吧；或者控制策略就是比怠速高，利於換擋。
17樓：
因為它脫離了機器的制控力與拖拽力，尤如脫韁之馬，直奔而下無法制動，一發不可收拾，及具危險萬不可下坡脫檔滑行，所以，比怠速高的多。
18樓：
汽車空擋滑行時發動機的轉速不會比怠速時轉速高呀，除非你踩油門了。
汽車剛剛空擋滑行時的發動機轉速可能會比怠速時轉速高，但很快就會降到怠速。
19樓：天意達維修
因為掛上擋發動機還要帶動變速箱以及汽車走，所以電腦就會把轉速曾高了
20樓：匿名使用者
1.是下坡
2.是慣性
21樓：匿名使用者
好幾個方面，一個是慣性，會持續一會兒，一個是各種感測器檢測到車子在行駛過程中跟怠速時反饋給發動機電腦的訊號偏高，所以會高一些，假如你能滑行十分鐘，那就跟怠速一樣了，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
22樓：匿名使用者
車輛滑行時車速通過變速箱輸入軸帶動發動機使發動機轉速提高'''【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
23樓：匿名使用者
你好 當然的 車子有慣性導致 正常的 祝您用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
麵包車空檔滑行怠速達1500轉是什麼原因
24樓：匿名使用者
你好，像這種情況，一般都是怠速馬達電機那一塊有問題，建議先清洗怠速節氣門和保養馬達電機
25樓：匿名使用者
空擋滑行的時候怠速高，這個是需要檢查一下節氣門閥體積炭過多，需要清洗一下節氣門閥體，清洗一下你的怠速馬達，檢查一下你的全車真空管有沒有漏氣的地方？
26樓：匿名使用者
這個下坡來說空擋也會是發動機轉速稍高一點，這個還有節氣門積碳也能造成這種情況。
27樓：匿名使用者
你好，空擋滑行是時發動機轉速1500轉時車速多少？可能是車速快轉速下降慢，如果車子靜止狀態時也是怠速高就是怠速馬達或節氣門故障，建議先清洗節氣門和怠速馬達。
28樓：匿名使用者
你好，這種情況應該是車輛節氣門過髒或者是怠速馬達卡滯導致的，建議你去修理廠清洗一下節氣門和怠速馬達，這種情況應該就可以解決。
29樓：匿名使用者
你好，這種情況一般是空擋滑行速度高帶動的發動機轉數高，在下坡時就這樣的
30樓：匿名使用者
麵包車空檔滑行怠速達1500轉大部分原因是節氣門積碳太多造成的， 或者是怠速電機故障
31樓：匿名使用者
空擋滑行的話，怠速1500轉，可能是車輛積碳過多引起的，可以清洗一下節氣門和怠速馬達
32樓：匿名使用者
怠速時轉速過高，考慮是積碳過多原因導致，建議做一個節氣門清洗和油路清洗
33樓：匿名使用者
車輛正常來說滑行時間的邁速表應該跟怠速差不多一千轉左右這樣的話建議考慮清理一下積碳。
34樓：匿名使用者
你好，這種情況有可能是車輛積碳過多產生的原因。清洗下節氣門和怠速馬達試試。
35樓：匿名使用者
你好這種情況下也是會出現的有時候在下坡的時候它的轉速就會非常高
36樓：匿名使用者
你好，這種情況可能是你的怠速太高，而產生的這種原因有可能是你車子的積碳比較多了。
37樓：匿名使用者
你好，你這個情況是怠速馬達或者是發動機積碳過多造成的原因，不過不建議空擋滑行！
38樓：匿名使用者
這種情況下有可能是積炭過多導致怠速過高。建議及時進行清理或者更換火花塞。
39樓：匿名使用者
你好這個需要檢查下怠速馬達，還有廢氣閥是否損壞，這個個需要重點做下檢測
40樓：匿名使用者
你好像這種情況的話，最好是清洗一下節氣門，噴油嘴有可能是積炭造成的。
41樓：匿名使用者
你好，這個情況一般都是車子積碳太多造成的，建議去修理廠清洗下節氣門。
42樓：匿名使用者
你好，這個應該現在應該是車輛發動機有積碳造成的。可以清潔節氣門積碳試試。
43樓：匿名使用者
你好，你說的這種現象應該是節氣門積碳過多造成的，建議去維修店清洗一下節氣門。
豐田威馳怠速抖動
常見的故障點有以下幾點 1.進氣歧管或各種閥洩漏。當發動機的進氣量不對會造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。會導致發動機怠速抖動。當漏氣位置影響到發動機的真空度時，發動機會出劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有 進氣歧管墊子老化導致漏氣，進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞，真空管插...
樂馳1 0和1 2哪個好，樂馳1 0和1 2買哪個好啊？
肯定要1.2的，動力強不說了，油耗和1.0相比也差不多，另外1.0發動機是進口的，保養維護的費用會比較高，反之1.2發動機完全國產的，保養維護成本要低很多。另外這個發動機我參與開發的，油耗理論資料的確很低，但由於個人使用習慣不同，實際油耗差別還是很大的，1.2發動機質量完全可以放心，是經過多次連續6...
雪佛蘭樂風怠速不穩怎麼回事，發動機抖的厲害
1 進氣歧管或各種閥洩漏當不該進入的空氣 汽油蒸汽 燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置隻影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有 進氣總管卡子鬆動或膠管破裂 進氣歧管襯墊漏氣 進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞 噴油器o...