1樓：煙雨明湖
我的做法是這樣的：上車後插鑰匙踩離合，點火，啟動後踩剎車鬆手剎，為什麼踩剎車後鬆手剎呢，防止路面不平造成溜車。停車時摘擋 與否不重要，關鍵是平穩停車，我是踩離合，輕踩剎車使車輛平穩減速，在車輛即將停止執行時輕臺剎車，這樣可以防止剎車點頭，使乘坐人感到前仰後合不舒服。
也可以帶檔滑行在發動機轉速降到怠速時再踩離合跟剎車。彎道駕駛我是這樣減速至三檔或者二檔（根據路況）踩離合或者帶檔轉彎。如果彎道路口很乾淨（就是說行人和車輛很少）可以帶檔轉彎，如果路口行人和車輛較多，建議空擋轉彎，這樣可以防止遇到情況需要停車是手忙腳亂，造成熄火和離合器撞機，帶檔踩離合呢，需要停車直接踩死剎車就得了。
被教練罵是你的福氣啊。要是教練懶得罵你就更不好了。剎車從全鬆到踩死分100個等級啊。
開完下啊。就是剎車踏板可以根據需要來踩的。需要急停就踩到底，需要減速就輕踩，減到適合的車速就鬆開。
以上是我開車的心得，僅供參考，希望能幫到你。
2樓：愛笑的樂於助人
起步先掛檔後鬆手剎，停車先拉手剎，後摘擋，拐歪離合器不能踩，除非換擋，這就叫空擋滑行，如果車速有點快，可以踩一下剎車。希望親明白。
3樓：jsj小鬼空空
起步麼？五個字、燈擋號觀剎，，，轉向燈。。。 掛擋。。
鳴號。。觀察後視鏡或者伸出頭。。。手剎。。。。。。
停車麼？你減速就要減擋。。緩慢停下後，掛空檔。
提手剎、。。。轉彎麼。。慢慢踩剎車。。
踩到可以掛一檔的速度。。掛一檔慢慢走。。不要加油。。。
踩下離合掛空檔。鬆腳。前提是你的已經慢慢的踩下剎車。
4樓：半形箐
1、啟動時，這也要看道路，平地：先放手剎，車也不會倒退，掛檔加油就走了。上坡起步：
先掛到一檔，慢放離活器，加油，車動了再放手剎。2、停車時，踩死離活器，掛空檔，然後先拉手剎，停穩後，熄火後再掛檔（起固定作用）。3、轉彎時，離活器一定要踩住，最好踩點剎車，確認無障礙再加小油轉彎。
關於手動擋汽車的駕駛習慣問題，請教老司機。
5樓：狐奴老妖
1、你這樣換擋既不省油還費發動機，很容易造成發動機積炭，聲音大點沒關係，積炭了就不好玩了，高檔位低轉速加速無力而且容易造成發動機震顫，很毀車，堅持2000轉以上換擋，記住發動機轉動的頻率，以後就不用低頭看轉速錶了。2擋起步相當費離合器，你起步肯定半離合狀態時間很長，那是離合片與飛輪產生摩擦呢，離合抬到頭，離合片才與飛輪完全同步，不產生摩擦，不知道你見過離合片沒，工作原理跟剎車片一樣，但比剎車片可薄太多了，磨不了多久就完蛋了。2、冬季熱車半分鐘足以，太冷的情況1分鐘也行了，只是要利用怠速行駛或慢給油門，車速不要過快，這樣才省油。
3、啟動踩離合有個好處，第一是防止停車忘摘擋或用擋別車造成車輛躥出，第二，即使不掛擋，變速箱內的齒輪也跟著轉動，造成啟動阻力加大，踩下離合可減輕這部分阻力。4、掛擋順利就可以了，如果打齒或換擋困難的話就踩深點，總是踩到底反倒費離合器了。
6樓：匿名使用者
踩離合最好踩到底，汽油車起步最好一檔起步
手動擋的駕駛習慣問題
7樓：匿名使用者
你這兩個問題都可以準確回答你、相當不對。
首先，怠速前進。1檔這樣做是沒任何問題的。因為如果在很堵車的路況，速度無法提起來，只能靠怠速慢慢前進。但是你用2檔半聯動起步就說不過去了。
2檔起步的方法還是很不好的，儘量避免。如果你說2檔怠速前進，是完全抬上離合器的怠速前進，還是可以的。但是絕對不要2檔加半離合。
如果需要慢速的前進，還是用1檔怠速跑（能完全抬起離合器怠速最好）
問題2：
關於手動擋空擋的優點：
1，減小發動機制動的阻力 2，完畢。
關於手動擋空擋的缺點：
1，不安全（萬一熄火會失去制動） 2，費油（會給發動機噴油保持怠速運轉）
3，減速的時候，沒有發動機拖制，會更費剎車
特別是你遇到紅綠燈的時候，不希望車速太快吧。你應該放在合適的檔位上，保持發動機在1800轉以上。這時候，汽車的發動機會幫你拖著車不讓車太快。你就需要很少的剎車就可以降低車速。
否則，掛空擋，車子的速度不會下降的，需要踩更多的剎車讓車子減速。
另外，在你鬆油門，發動機制動的時期，轉速保持在1800以上，你的汽車是一點油都不耗的。維持發動機的動力全部來自汽車慣性。
如果你空擋，發動機會額外需要怠速供油來維持。就會多費些油了。
最後，如果遇到一個大下坡，我的做法是，馬上減擋到3檔。然後，發動機會瞬間升到3000轉以上。不過，這時候，不需要一下剎車，車速能完全依靠發動機給控制住。既省油又安全又省剎車。
如果你空擋溜大坡，1，這期間怠速噴油。2，一直踩剎車，廢剎車也會造成剎車溫度過高。
而經過我的觀察，幾乎90%的計程車司機都是採用這種錯誤的空擋溜方法駕駛。
補充：只要1檔的全鬆開離合的速度足夠慢，就別半聯動。需要慢速前進。
最好的方法就是掛一檔，慢慢抬離合，一直到完全抬起來。也不要特意轟油，每次一起步都轟油是很費油的。起步時候先鬆離合再給油是最經濟的。
至於什麼時候能摘檔位，看你的速度需要控制到多慢。
我的開車情況是，發現前方要減速。5檔，松油。轉速下到1800，退4檔。轉速再下降1800，再退3檔。轉速降低到1500時候。完全放空擋等紅燈。
8樓：匿名使用者
第一個習慣應該適當變更一下，即：左腳抬到半聯動時，小油門跟上，這樣不容易熄火和溜車。對離合器和變速箱也沒有傷害；儘量不要2檔起步，這樣是最容易磨損離合器片的，而且對變速箱也不好，同時也容易熄火。
第二個習慣挺好的，但是也應該注意一些細節：摘檔後儘量不要將腳放在離合器上，因為不注意你會將離合器的自由行程在無意間踏下，這樣同樣會對離合器造成一定的磨損；另外在摘空檔時儘量不要在高速和下坡時摘空擋，因為一旦熄火，剎車真空助力泵只有一腳可以踩，第二腳就踩不動了，這樣是很危險的。
9樓：澈小小
第一個問題，1檔怠速2檔怠速都是沒什麼問題的，談不上對發動機離合傷害，感覺車子有抖動，可以摘擋，路況允許的情況下，看當時車速直接掛相應的檔位前進是對的。
第二個問題，如果前方紅燈在車速不太快且不是下坡的情況下可以摘擋，空擋滑行過去，但是教練一般不太願意你這樣做，因為空擋滑行車子處於失控狀態，完全靠剎車片的力量讓車子停下來，如果在檔的話踩剎車，發動機會對車子產生一定阻力幫助車子停下來！這也就是為什麼大貨車下坡嚴禁空擋滑行的道理。但是如果是新手怕在路口手忙腳亂，車速不快是可以這樣操作的。
10樓：匿名使用者
無論是怠速還是滑行，含著離合肯定不是好習慣，不只是對離合器有損傷，同時對發動機也有傷害。
11樓：匿名使用者
沒開過的都會這樣啦。不過手動檔比自動安全，省油之類的大家都知道啦。你的問題不大，習慣了就好的。
12樓：我是你的小天使
可以這樣 習慣成自然
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