1樓：ch陳先生
截止2023年1月10日，修飛機的一般月薪工資5500～16000元以上。
飛機維修工程師主要負責檢查飛機部件、裝置、零部件的完整;負責飛機的維修保養，確保飛機安全航行的維修專業具有很強的行業特異性，門檻高，人員待遇好。
一般要求飛機維修或相關機電專業大專以上學歷。持有caac(變更為ccar)飛機維修基本執照，有飛機維修工作經驗。除了基本許可證和相應型別的授權人員為僱主的首選。
2樓：職場導師小小怪
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修飛機的一般月薪工資5500~16000元以上。 飛機維修工程師主要負責檢查飛機部件、裝置、零部件的完整
一般要求飛機維修或相關機電專業大專以上學歷。持有caac(變更為ccar)飛機維修基本執照，有飛機維修工作經驗。除了基本許可證和相應型別的授權人員為僱主的首選。
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3樓：情感生活答疑師
修飛機要多少錢一個月？那要看你在修飛機的工作中是什麼職位。
修飛機的一般月薪多少？
4樓：ch陳先生
截止2023年1月10日，修飛機的一般月薪工資5500～16000元以上。
飛機維修工程師主要負責檢查飛機部件、裝置、零部件的完整;負責飛機的維修保養，確保飛機安全航行的維修專業具有很強的行業特異性，門檻高，人員待遇好。
一般要求飛機維修或相關機電專業大專以上學歷。持有caac(變更為ccar)飛機維修基本執照，有飛機維修工作經驗。除了基本許可證和相應型別的授權人員為僱主的首選。
5樓：魏啟
我就是中國民航飛行學院畢業的，學的飛行器動力工廠專業，同學大部分在機場或者航空公司工作了兩三年。有在天水機場工作的同學，一天一架飛機，一個月兩千多工資。有在南航工作的同學，地點是首都機場，a380車間，一個月6，7000。
也有個別同學能拿到一萬多。反正大多數就是5，6000的樣子。和空姐，飛行員相比，那是差遠了。
6樓：鴿子小盆友
修飛機的一般月薪5、6000元。修飛機的人，其實就是機務。單純從收入而言，機務相比其他服務行業的待遇相對較高。
機務的薪酬待遇因地區和公司而異，包括機場機務維修和航空公司維修，兩種企業的薪酬福利也差異較大。
7樓：1d順其自然
修飛機的一般月薪5000以上，考有職務的看資歷都會2、3萬左右，還會有一些獎金和補貼。
修飛機的人，其實就是機務，別看是修飛機就以為很大上，其實就是做苦力的。待遇如何，這要看你的資歷。幹機務最主要是能熬，熬的下來，你才能脫穎而出。
**的機務工資的結構都是基本工資+綜合補貼+獎金。機場機務在這三個模組當中不是最好的，也不是最壞的，所以如果真的想要入行，這待遇還是可以接受的。
機務的工作時間通常分3種，分別是：
1、白夜休休，這種相對規律，4天一個迴圈。白班早9點至晚9點。夜班晚9點至早9點，然後休息兩天；
2、夜休休，一個夜班，休息兩天；
3、三班倒，這也是最不規律的一種。一天24小時分為3段，分別是早、中、晚，依次迴圈。
從工作環境上看，機務作為一個特種職業，工作現場的噪音、照明汙染和氣流環境都會對身體造成不同程度的傷害。而且機務的專業要求、任務責任也會對心理造成較大壓力。
現在對於飛機維修工程師的崗位的要求越來越嚴，不僅僅要求技術過硬，而且要眼疾手快，增加工作效率。很多航空公司招聘航空方面的人才，都會到航空學校進行校園招聘，專業性質要求很嚴，必須要專業對口，不僅僅是學校要對口，專業也要對口。
8樓：舊影離陌
一般來講剛入行的時候月薪應該有5000~6000左右，三年到五年之後薪資應該會提高一個檔次，工作十年之後薪資差不多會達到最高，大概兩萬左右，如果想要工資更高的話，只能轉去做管理。
9樓：遊俠
修飛機其實是屬於人才相對比較稀缺的行業，所以薪酬是比較高的，一般來說普通的修飛機人員都能月入過萬，那些高階的機修人員工資會更高。
10樓：基泥太妹
機修入行標準：是個活人，男，認字就行。收入標準：轉正6k，1年後1w左右吧。成長空間一般，不過聽說私企放行能多不少。
11樓：匿名使用者
工資前3年平均5000左右，拿到放行以後能到8000-10000，再之後就慢慢熬吧，天花板是15000-20000。
飛機維修這一種工作，對於學歷低的人來說是一種價效比較高的選擇，算得上是體力活，經常倒班，對於身體的損耗也不小，特別是民航工作，壓力也是挺大的。
12樓：元氣小小肉丸
一般都是在萬元以上，但是還是需要看具體工作內
容。飛機維修工程師分為機身和航電兩類，
有a，b，c三種執照
a類為技工執照，
分為a1（aeroplane tubine),a2(aeroplane piston),a3(helicopter tubine),a4（helicopter piston)四種。
b類為航線維修工程師執照，機身裡又分為b1.1（aeroplane tubine), b1.2(aeroplane piston),b1.
3(helicopter tubine),b1.4(helicopter piston)四種，航電只有b2執照。未經過培訓需要五年以上飛機維修相關的工作經驗和通過民航局基礎模組的考試才能申請執照，c類為基地維修工程師執照，包括b1和b2的授權。
要持有b1或 b2執照三年以上 才可以申請。
飛機維修工程師主要負責檢查飛機各組成部分、裝備、零件的齊全；負責飛機的 維修工作，確保航行安全飛機維修專業具有很強的行業特殊性，
從業門檻高，人員待遇好。其一般要求飛機維修專業或相關機電專業大專以上學歷。
要持有caac飛機維修基礎執照， 並且要有飛機維護工作經驗。
此外具備基礎執照及相應機型授權者則為用人單位優先考慮
13樓：萬家燈火
修飛機的月薪一般在1萬到12,000之間
14樓：珞珞的海角
我是飛院畢業的，工作一年多，在mu航工作，我覺得我的經驗是有參考價值的。先說觀點，個人不看好這個職業。一是工作環境惡劣，風雨烈日，通宵熬夜，難以承受和損害身體。
二是這個職業註定要熬，前三四年註定用愛心發電，放行之後工資尚可。但這職業天花板也很低，絕大部分人從30歲可能到退休還是放行，還得繼續在一線風吹日晒，熬夜工作。本科幹這職業價效比很低，對專科來說還可以的。
工資剛工作就5000塊錢，升級打怪放行後月薪10000多，年薪15-20萬左右
在機場修理飛機大概一個月掙多少錢？
15樓：木偶
之前應聘過一次，第一年8000每月，但是很累。
16樓：贏芥
建議你去修理太空梭。工資不用擔心。
17樓：老子永不言敗
聽說光工資就上萬吧。。。還不算其他的。。。。
18樓：匿名使用者
不止,根據型號不同而不同!機械師屬於地勤,需要根據飛機的起降時間表進行提前準備,還有不同補助!
19樓：龔小麗
根據型號不同而不同!機械師屬於地勤,需要根據飛機的起降時間表進行提前準備,還有不同補助!
修飛機的一般月薪多少
20樓：最愛秋天的傳說
我的確是航空院校畢業,並且也是從最基層的民航小徒工做起,有很多航空公司的實習和工作經歷,並且目前位於新加坡科技宇航擔任維護檢查工作,並且也同時具備與全國各地以及全世界的民航同行們進行溝通和交流的機會,對民航業的認識雖然不敢說超越你,但也略微瞭解一二.我所說的大城市的2000元薪水是毫無技術職稱的工人以及學校畢業的學徒,而內陸城市由於收入偏低而投身大城市或者海外的航空人才大有人在.或許樓下的朋友是哪家航空公司的老總,有良好的的公平管理制度,對工程師,高階技師,普通工人以及學校剛畢業的學徒待遇5000一視同仁.
加大人員薪金成本,消除等級制度,如果真是如此,那中國民航業真的太有希望了.
21樓：顧大大起飛吧
起薪兩三千 都有成長期的 最後可以一萬左右
現在幹飛機維修的一個月工資多少
22樓：匿名使用者
廈航待遇還不錯吧，沒有你說的那麼差。我是普通211的18年畢業生，飛機維修崗位廈航開的是14-15w的年薪
23樓：屠倭
根據你的維修技術和經驗，一般5千到5萬不等。
部隊空軍不在此列。
手機螢幕碎了開不了機要修大概多少錢
不同品牌不同型號來的手機換 源螢幕 不相同。看描述手機無法開機，意思是顯示屏有問題，手機螢幕一般分為外玻璃屏，觸控式螢幕，液晶屏，其中最值錢的就是液晶屏，通常在外面換整體螢幕，要2百到1千多元，如果在官方售後換整體螢幕，大概5百到1千元以上，什麼手機？普通的都有200 手機摔壞了開不了機，如果去手機...
重慶到福建晉江坐汽車，火車，飛機要多少錢
汽車要580元 有很多到重慶的車 你直接到大車站問一下就知道了 要開二十多個小時 火車便宜 只要二百多三百就夠了 坐飛機免了吧 很貴一千多 汽車不知道 火車分等級 硬座80 硬臥300左右 軟臥700左右 飛機.頭等倉不知道 商務倉也就700左右 以上說的都是單程票價 請問在重慶到福建坐火車要多少錢...
坐飛機總共要多少錢，坐飛機要買幾種保險一共要多少費用
你說的183只是機票的票面價，另外要加個機場建設費 大飛機50元，小飛機10元，一般都是大飛機。現在沒有燃油附加費了，至於保險一般是20元 這個是自願購買的，各售票處都不能強制客人購買 機票 機票票面價 機場建設費 燃油附加費 0元 保險 自願購買 保險費，機場建設維護費之類的。原先有機場建設50元...