1樓：龍
不知道你說的是正反泵還是高低壓切換，正反泵分正泵和反泵，正泵是往外打混凝土，反泵是將輸送管中的混凝土吸回來，好清空輸送管，這個每個輸送泵都有的功能。
高低壓切換是需要安裝一個高低壓切換裝置，我們公司就是做混凝土泵的液壓整合控制閥組的，一個高低壓切換裝置小的需要好幾千，大的需要一萬多，安裝之後只需一個按鈕就可以實現高低壓切換。但是，有的公司為了降低成本，就沒有安裝高低壓切換裝置，如果要實現高低壓切換，要把兩個輸送缸的有杆腔和無杆腔的進油管反接就可以了，但如果接錯就可能出大問題，不懂的人最好不要亂動。
2樓：白光死
正反泵分正泵和反泵，正泵是往外打混凝土，反泵是將輸送管中的混凝土吸回來，好清空輸送管，這個每個輸送泵都有的功能。高低壓切換是需要安裝一個高低壓切換裝置。
混凝土：混凝土，簡稱為「砼（tóng）」：是指由膠凝材料將集料膠結成整體的工程複合材料的統稱。
通常講的混凝土一詞是指用水泥作膠凝材料，砂、石作集料；與水（可含外加劑和摻合料）按一定比例配合，經攪拌而得的水泥混凝土，也稱普通混凝土，它廣泛應用於土木工程。混凝土是指由膠結料(有機的、無機的或有機無機複合的)、顆粒狀集料、水以及需要加入的化學外加劑和礦物摻合料按適當比例拌制而成的混合料，或經硬化後形成具有堆聚結構的複合材料(普通是以膠凝材料、水、細骨料、粗骨料，需要時摻入外加劑和礦物摻合料，按適當比例配合。
3樓：夢想不會實現
不是所有的泵車都可以正反打 這個跟機器的工作原理有關係 一般天泵可以正反打 但是相對而言勁小 地泵基本都不能反打 但是可以幹個幾百米
4樓：大象我最愛
泵送電子閥壞了換一個試試
5樓：劉老午
是什麼牌的泵？ 如是瑞恆重工的我就比較清楚
關於混凝土輸送泵的問題
6樓：匿名使用者
混凝土泵工作過熱現象，混凝土泵液壓系統的發熱，直接影響混凝土泵的正常工作，發熱現象所造成危害。
主要有以下幾點：
1.液壓油的溫度升高後，使液壓油的黏度下降，泵的洩漏增加，泵的實際流量有所下降 混凝土泵是通過管道依靠壓力輸送混凝土的施工裝置，混凝土泵液壓系統一般為高壓大流量系統。
液壓油的黏度下降時，液壓油的潤滑效能降低，液壓元件的磨損加快，加速了元件的磨損失效，縮短了元件的使 用 壽命。液壓系統及元件的密封件在高溫下變質，彈性變效能力降低，使密封效能降低，甚至密封失效，使洩漏增加；當液壓閥件的閥芯、閥體材料不同、熱膨脹係數不同時，閥芯、閥體之間因熱膨脹而出現閥芯卡死現象，致使混凝土泵不能作；
2.從混凝土泵的使用調查中發現，很多型別的混凝土泵，在使用約40min後，液壓系統的溫度可高達60℃，在使用約2h後，液壓系統的熱平衡溫度可高達70℃以上而混凝土泵液壓系統的正常熱平衡溫度應在55-65℃左右。
為了儘量避免上述現象的發生，有些混凝土泵在使用一定時間後，不得不停下來，使系統降溫，從而降低了混凝土泵的開機率，影響了施工進度。因此，應針對系統發熱原因，採取相應措施，控制液壓系統的溫度，保證混凝土泵的正常使用。合理的液壓系統要合理的配置強風冷卻器，能有效解決以上問題。
7樓：小白學摺紙
1 混凝土泵選型
1.1 分類
從機動性上可分為汽車式混凝土泵(車泵)、車架泵(不帶活動臂架)、拖式混凝土泵。從動力形式上可分為電動式和內燃機式。從泵送形式上，目前國內普遍採用的有斜置閘板閥和「s」管閥式；前者的優點是對混凝土中骨料直徑要求較寬(40 mm)，售價較低，缺點是閘板閥需不間斷潤滑，泵送高度約100 m；後者無潤滑系統，骨料要求嚴格(不大於33 mm)，泵送高度可達150 m以上，售價一般較高。
1.2 選型
根據工作經驗，大型火電廠施工中混凝土裝置一般配2臺攪拌樓(站)，3臺混凝土泵，一泵車兩拖式泵或兩泵車一拖式泵，且多選斜置閘板閥式，以滿足骨料要求，這樣機動性、經濟性、實用性均較合理。
1.3 選型注意事項
(1) 初選混凝土泵，一定要先走訪使用者，詳細瞭解實際使用情況。
(2) 一定要選用正規廠家批量生產的混凝土泵。
(3) 儘量不選用任何廠家生產的第一臺(第一批)混凝土泵。
(4) 應與廠家銷售處直接簽訂合同購買，儘量少通過中間環節，以便於維修服務。
2 新泵除錯
2.1 在工地上首次使用前的除錯內容
(1) 重複廠家接泵除錯內容。
(2) 混凝土泵安置場地應平坦堅實，尤其是支腿支承處。混凝土泵儘量靠近施工點，並考慮作業結束後的退出路線。
(3)佈置並加固好輸送管路(外接管)。
(4) 空負荷運轉10～20 min，使各潤滑點均明顯出現潤滑脂。
(5) 中排量泵送砂漿1～2 m3，當砂漿快泵完時，即可倒入混凝土，直接轉入正常泵送。
試泵中，仔細觀察各部分工作有無異常。如油泵、油溫、主壓力錶變化情況，車架泵還應注意臂架動作及發動機工作情況，若有任何異常情況，應立即停機，查明原因排除故障後複試1盟屯甌蝦笪鶼幢茫�邢訃觳楦韃坑形蘼�⑸�拖窒螅�細窈笤儐幢沒蛑苯油度朧褂謾?nbsp;
2.2 在製造廠接泵前的除錯內容
(1) 人員組成：技術員、操作手、駕駛員各1人，操作手為熟練工。
(2) 仔細閱讀說明書。
(3) 查驗該混凝土泵是否與合同中的型號相符，合格證編號與銘牌編號是否一致。
(4) 外觀是否滿意，是否有漏、滲油處。
(5)按說明書操作，測定最大、最小排量時輸送活塞的運動次數。如湖北建築機械廠hbt60泵最小排量8±1次／分鐘，最大排量28±1次／分鐘。
(6) 檢查攪拌系統、冷卻系統、潤滑系統是否正常，汽車臂架泵還須檢查臂架系統、支腿系統、汽車部分是否正常。
(7) 空負荷執行2 h，複查各系統是否有漏、滲油處，其間各壓力錶應正常。
(8) 檢查所有隨機備件是否齊全、完好。
全部合格後方可接收。
在工地上首次使用前的除錯內容
(1) 重複廠家接泵除錯內容。
(2) 混凝土泵安置場地應平坦堅實，尤其是支腿支承處。混凝土泵儘量靠近施工點，並考慮作業結束後的退出路線。
(3)佈置並加固好輸送管路(外接管)。
(4) 空負荷運轉10～20 min，使各潤滑點均明顯出現潤滑脂。
(5) 中排量泵送砂漿1～2 m3，當砂漿快泵完時，即可倒入混凝土，直接轉入正常泵送。
試泵中，仔細觀察各部分工作有無異常。如油泵、油溫、主壓力錶變化情況，車架泵還應注意臂架動作及發動機工作情況，若有任何異常情況，應立即停機，查明原因排除故障後複試1盟屯甌蝦笪鶼幢茫�邢訃觳楦韃坑形蘼�⑸�拖窒螅�細窈笤儐幢沒蛑苯油度朧褂謾?nbsp;
3 泵送技巧
混凝土泵送難易程度(即泵送效果)一般取決於混凝土本身質量，澆注點距離，輸送管尺寸，布管情況以及防止堵管、突然堵管的及時排除等。(混凝土本身質量對混凝土泵送效果影響較大，但這裡不作介紹)
3.1 輸送管選擇
依據表1混凝土粗骨料最大粒徑對照表選擇適當的輸送管。
3.2 外接管佈置
應儘量減少使用彎管，磨損嚴重的管子應儘量布在離混凝土泵較遠的位置，以免壓力過高爆管。各種形式布管換算為水平長度(近似)。
3.3 混凝土泵堵管的排除
(1) 反泵排除 一旦堵管，即可按「反泵」開關，一般反泵執行4～5個行程就可排除。
(2) 當反泵作業不能排除堵管時，要儘快拆開堵塞處輸送管，並清除堵塞物。注意拆管前除切斷動力外，還須徹底消除管內的剩餘壓力。
3.4 季節施工
夏季炎熱氣候施工，宜用溼罩布、草袋等遮蓋輸送管，以免造成管中混凝土「脫水」，輸送困難。冬季嚴寒季節施工，宜用保溫材料包裹輸送管，防止管內混凝土受凍。
3.5 泵送作業完畢注意事項
(1) 徹底清洗混凝土泵及外接管。
(2) 檢查收拾好隨機工具。
(3) 空運轉20 min使各潤滑點佈滿潤滑脂。
(4) 安全退離作業現場。
4 日常維護保養
由於混凝土泵種類較多，這裡只介紹一些通用的維護保養。
4.1 出發前檢查專案
(1) 臂架、滑閥及支腿應完全收回並鎖死。
(2) 工作燈、訊號裝置工作正常。
(3) 有充足的燃油、潤滑脂及洗滌水。
(4) 液壓油足夠，各部位不漏油。
(5) 各種配管、工具、器具及附件應齊全。
4.2 主要部件檢查週期
(1) 每日檢查 外表損傷變形，外露部件鬆動，操作及效能改變，滲漏油，軟管損傷，潤滑點缺潤滑油脂，汽車駕駛不安全因素。
(2) 每月(或泵混凝土2 000 m3)檢查 滑閥損傷，輸送管磨損，液壓油減少，潤滑點強制潤滑，汽車部分例行保養。
(3)半年(或泵混凝土12 000 m3)檢查 滑閥下殼、輸送缸損傷，電器元件、液壓油變質，臂架損傷，汽車部分例行檢修。
(4) 每年(或泵混凝土24 000 m3)檢查 攪拌裝置，攪拌油馬達，迴轉油馬達，水泵，各油泵，更換液壓油。
(5) 每兩年(或泵混凝土48 000 m3)檢查 所有專案注意拆檢時各密封件全部更換，汽車部分應在指定或專業修理點作相應檢修。
4.3 液壓油及潤滑油、脂選擇
液壓油型號：冬季32號抗磨液壓油，非冬季46號抗磨液壓油。
滑閥潤滑：冬季用非極壓型000號鋰基潤滑脂，非冬季用非極壓型00號鋰基潤滑脂。
汽車及其餘部分潤滑：鈣基脂2號或參照使用說明書。
5 易損件修復
5.1 修復範圍
在卡盤滑閥式混凝土泵中，與混凝土接觸的部件很多，磨損均很厲害，而我們可以修復的只限於個別部件，其餘的如橡膠件、混凝土輸送缸、滑閥杆等件加工精細，一般採取更換。可修復的磨損件又分成兩類：一類是堆焊修復件，如滑閥閥板，滑閥底罩(也稱滑閥下殼體)，滑閥上、下閥座，攪拌葉片；另一類是焊接修復，主要為混凝土輸送管。
5.2 檢測磨損情況
滑閥閥板一般下部磨損嚴重，當新件尺寸與磨損後尺寸相差大於5 mm時，即需修理；滑閥上、下閥座中間部位磨損嚴重，當新件尺寸與磨損尺寸相差大於4 mm時，即需修理；攪拌葉片的兩邊角磨損嚴重，當新件尺寸與磨損後尺寸相差大於8 mm時，即需修理；滑閥底罩的下方和兩側磨損嚴重，當新件尺寸與磨損後尺寸相差大於5 mm時，即需修理。
5.3 修復過程
(1) 確定材料 滑閥底罩化學成分化驗結果，c：3.13%，si：
2.06%，mn：0.
83%，p：0.102%，s：
0.126%；硬度為hb203～228；由此可確定材質為mt-4耐磨鑄鐵。
(2) 焊條選擇 底層堆焊應選用抗熱裂效能好的奧氏體鎳基焊條奧102、奧302。為進一步提高堆焊部位的耐磨性，在保證母材不裂的前提下，還要採用硬質合金焊條堆667、堆507在堆焊層的表面實施堆焊。
(3) 堆焊方法 使用前，奧102、奧302焊條在105℃～200℃烘乾1 h，堆667、堆507焊條在300℃～450℃烘乾2 h，以減少焊蠶中氫的含量，防止出現氣孔。兩種焊條均使用交流電焊機，前者電流100～110 a，後者電流130～140 a。
將堆焊部位表面的油垢、混凝土等雜質去除乾淨，用軟軸砂輪磨去殘缺的疲勞層，使表面露出金屬光澤。用石棉或棉布包紮好缸筒及周圍部件，以防堆焊時燒傷。對底罩預熱至150℃～250℃，以防裂紋。
堆焊時焊條運動方向採用直線給進法。焊接順序採用分段退焊法，由裡向外退，但焊條運動方向由外向裡。每一分段的堆焊長度不大於50 mm，儘量避免焊接熱的影響。
每焊完一分段，用磨尖的鋼筋細心敲擊，以消除殘餘應力，防止裂紋發生。焊完以後，立即用石棉包好，使其緩冷。冷卻後，用砂輪機研磨加工堆焊部分表面。
研磨加工後，用著色法檢查，確認沒有30 mm以上的裂紋。注意堆667或堆507只能堆焊表面一層。
除輸送管外，其它易磨損件均可按滑閥底罩的修復方法進行，步驟可以從簡。
(4) 輸送管修復 分四種情況簡介如下：
① 輸送管摔癟 首先做一套簡易夾具，也可用虎鉗代替，再備一外徑和輸送管內徑接近(略小於)的鋼管，鋼管的一端處理成子彈頭狀，這樣只需給摔癟處加熱，用鋼管校正圓即可。
② 區域性磨穿 一般只修復彎管，因為正常情況下，直管的某一部分磨穿時，其餘各部分也接近磨損極限，無修復價值，而彎管一般先磨壞彎部。修復方法是在廢管上割下一大小適中的片料，並用砂輪機打磨受損部位和片料，選擇適合管材的焊條焊接即可。其間應注意修復處的曲率。
③ 管箍脫落 可在廢管上切下帶管箍部分，管箍所帶的輸送管長度應在45～55 mm，用砂輪機打磨焊接部分，選擇合適的焊條焊接即可。
④ 帶有磨損極限孔的直(彎)管 若孔中漏漿後，一般不再修復使用，如要修復使用，可用壓力小的外接管尾部。其實一般修復的輸送管都最好用在外接管尾部，禁止用在臂架上。
6 如何延長滑閥壽命
有斜置式混凝土輸送泵7臺，在使用過程中經常遇到滑閥過早損壞的問題，主要表現為：損傷部位多為滑閥閥杆，閥杆上有深度不一且不規則的軸向凹槽，閥杆運動阻力大，上、下不能到達要求的位置，嚴重時閥杆受卡不能運動。此時必須停機檢修，甚至要更換閥杆或滑閥總成，既不經濟又直接影響混凝土泵送工作。
經解體滑閥後一般表現為：尼龍密封條嚴重破損，破損處夾有砂子、小混凝土塊，甚至有小石子；潤滑脂供給管頂端有堵塞現象。
經分析，可能引起滑閥損壞的因素有：①潤滑系統故障；②操作不當(開始工作前或工作結束後空負荷運轉不夠)；③潤滑脂質量差；④混凝土質量差；⑤滑閥本身質量差；⑥滑閥外傷。其中最容易引起滑閥損壞的因素，主要是潤滑系統故障和操作不當。
滑閥潤滑系統主要由潤滑脂箱、濾芯、潤滑脂泵、阻尼器、潤滑脂分配閥及潤滑脂管路等組成。其中關鍵部件是潤滑脂分配閥。
滑閥潤滑系統故障就是其潤滑點不能按要求得到潤滑或者潤滑不好，但要具體確定哪一點潤滑不好，還必須觀察潤滑脂分配閥上的分配閥指示杆和安全閥顯示杆的工作情況，必要時還需鬆開各潤滑點介面觀察。潤滑分配閥由分配閥和安全閥組成，如圖2所示。它的作用是將來自潤滑脂泵的潤滑脂分配給規定的位置。
當某一根供脂管的頂端被灰漿堵塞，安全閥顯示杆就會伸出，表示供脂異常。分配閥中還裝有分配閥顯示杆，正常情況下供脂迴圈1次，顯示杆動作1次，如果顯示杆不動即表示分配閥功能異常。潤滑管路和各潤滑點之間具有不可調換的特性。
實際工作中若想完全使用好混凝土泵，還應積累更多的實踐經驗，不斷提高操作人員的熟練程度，儘量縮短混凝土泵泵送故障的排除時間，以使混凝土泵在建築施工中發揮應有的作用。
混凝土輸送泵一般情況泵送高度有多高
超高泵送混凝土技術一般是指泵送高度超過200m的現代混凝土泵送技術，近年來，隨著經濟和社會發展，泵送高度超過300m的建築工程越來越多，因而超高泵送混凝土技術已成為超高層建築施工中的關鍵技術之一。超高泵送混凝土技術是一項綜合技術，包含混凝土製備技術 泵送引數計算 泵送機械選定與除錯 泵管佈設和過程控...
增壓泵沒有壓力是怎麼回事啊,增壓泵電機正常運轉正常就是沒有壓力
1檢查進水是否缺水，水泵是否進空氣 2檢查水泵是否反轉 3檢查閥門是否全部開啟 增壓泵電機正常運轉正常就是沒有壓力 1.如果水壓出水壓力有變化但是還小，而前水泵變頻器是滿頻率執行。那就考慮電機配置是否過小。或者有無漏水的地方，一般更換大功率電機，或優化水管佈局。漏氣啦，開啟泵上面的洩氣閥門，直到水流...
消防泵型號xbd1440150d2l是什麼意思
xbd是消防泵代號,14是壓力 1 10mpa 40是指流量,150是泵吸入口直徑,2應該是指葉輪名義直徑,l是結構為立式。消防泵xbd14 20 slh後面的slh是什麼意思?消防泵copyxbd14 20 slh後面的slh是 表示雙輪bai立式恆壓切線泵。xbd 表消防泵du 消防增壓zhi穩...