1樓：吶你能幫我嗎
城軌安全，人人有責
城市軌道交通解決了「大城市病」的「必由之路」，速度快，運量大，給人們日常出行帶來了極大的便利。但是也和其它交通方式一樣，城市軌道交通也依然存在我們所擔憂的安全隱患。在眾多安全隱患中，火災是城軌的頭號「殺手」。
地下的鐵道相對狹窄，與外部聯絡孔洞少，容易較早出現轟燃現象，煙霧難以擴散，而且由於疏散通道少，現場人員難以逃生，外部救援難以抵達現場。如果出現火災，我們每一個人都有責任。
以韓國大邱地鐵人為縱火案為例，一名心存對社會報復心理的男子點燃隨身攜帶的易燃液體，由於司機沒有及時向排程中心彙報現場情況，火勢擴大後又出現不當操作，排程中心也沒有做出正確指示，然後司機拔掉主控鑰匙棄車而逃，車上乘客由於從眾心理一直沒人自救，導致最終火災無法控制，造成毀滅性的災難。
我們對這次事故進行全方面分析，其實每一個角色都有著不可推卸的責任。
首先是司機，在此次事故中，司機出現多次不當的操作，在列車發生火災事故時，應該儘可能駛向前方車站，在由於火勢擴大後牽引供電切除時，不應該拔掉主控鑰匙，應該開啟車門讓乘客先撤離車廂。其次是排程中心，在發現站內有煙時應該及時做出應對措施，在火勢不可控時不應該讓司機關掉引擎逃跑。最後就是乘客的問題，這次事故突出了乘客對緊急事故自救知識的缺失，列車內是安裝有多種應急裝置的，在最初**時應該用滅火器先滅火，如果無法撲滅應該用緊急對講裝置及時告知司機現場情況，再司機拔下主控鑰匙時不應該坐以待斃，應該用安全錘破窗或者開啟車門緊急解鎖裝置逃生。
城軌安全，人人有責。
2樓：風然夕文
因為關係到每個人的生命財產安全
3樓：四川瑞利恆律師事務所
安全是關係到每一個參與者的自身問題。
4樓：別稱我是老師
什麼安全不是人人有責
城際軌道交通相關法律法規 哪位大哥能列舉出來啊
5樓：x智造
一、綜合標準
城市軌道交通技術規範(gb50490-2009)
二、基礎類標準
城市公共交通常用名詞術語(gb5655-85)
城市公共交通工程術語標準(gjj/t119-2008)
城市公共交通分類標準(cjj/t114-2007)
地鐵客運服務標誌(gb/t18574-2001)
城市公共交通標誌 地下鐵道標誌 (gb5845．5-86)
地鐵限畀標準(cjj96-2003)
三、工程專案建設標準
城市軌道交通工程專案建設標準 (建標104-2008)
四、勘察規劃標準
地下鐵道、輕軌交通岩土工程勘察規範 (gb50307-1999)
城市軌道交通工程測量規範(gb50308-2008)
城市道路交通規劃設計規範(gb5(y220-95)
五、設計、施工及驗收標準
地鐵設計規範(gb50157-2003)
跨座式單軌交通設計規範(gb50458-2008)
地下鐵道工程施工及驗收規範(gb50299—1999) (2023年版)
盾構法隧道施工及驗收規範(cb50446-2008)
地鐵雜散電流腐蝕防護技術規程(cjj49-92)
城市軌道交通通訊工程質量驗收規範 (cb50382-2006)
城市軌道交通自動售檢票系統工程質量驗收規範(gb50381-2006)
城市軌道交通引起建築物振動與二次輻射噪聲
限值及其測量方法標準(jcj/t170-2009)
地鐵運營安全評價標準(cb/t50438-2007)
六、產品標準
城市軌道交通車站站臺聲學要求和測量方法 (gbl4227-2006)
城市軌道交通列車噪聲限值和測量方法 (gb4892-2006)
輕軌交通車輛能用技術條件(cj/t5021-1995)
地鐵車輛通用技術條件(gb/t7928-2003)
跨座式單軌交通車輛通用技術條件(cj/i 287-2008)
城市軌道交通接觸網檢測車通用技術條件 (cb/t20908-2007)
城市軌道交通車輛組裝後的檢查與試驗規則 (gb/t14894-2005)
城市軌道交通直流牽引供電系統 (gb/t10411-2005)
城市軌道交通照明(gb/t16275-2007)
城市軌道交通訊號系統通用技術條件 (gb/t12758-2004)
城市軌道交通站臺遮蔽門(cj/r236-2006)
城市軌道交通自動售檢票系統技術條件 (cb/t20907-2007)
城市軌道交通浮置板橡膠隔振器(cj/t285-2008)
城市軌道交通軌道橡膠減振器(cj/t286-2008)
城市公共交通主要經濟技術指標綜合統計報表 地鐵(cj/3046，4-1995)
城市公共交通經濟技術指標計算方法 地鐵 (cj/t5-1999)
城市軌道交通客運服務(gb/t22486-2008)
地鐵安檢是否有法律依據
6樓：來自岩石寨鎮靜的山荊子
1.基於安檢涉及到對乘客的身體、物品等的檢查，這就不可避免地涉及到我國的搜查權。
2.然而搜查行為牽涉到乘客的人身自由權、隱私權等各種權利，為此，搜尋必須依法進行。
3.由建設部發布並於2023年6月1日起施行的《城市軌道交通運營管理辦法》在（中華人民共和國建設部令第140號）第十三條規定：「城市軌道交通運營單位可以對乘客攜帶的物品進行安全檢查，對攜帶有危險性產品的乘客，可以責令出站，拒不出站的，可以移送公安部門依法處理。
4.所以地鐵運營單位有對乘客的安全檢查權，如果乘客堅持不配合檢查，那麼地鐵運營方有權拒絕搭乘該乘客。
7樓：司覓露
安檢對大家都有好處，你不知道別人帶了什麼，別人也不知道你帶了什麼，這是一件對大家都很負責任的事，沒見公交車就沒安檢，可公交車出的問題還少嗎
8樓：
你想找法律依據嗎？根據需要官方可以立法。
城市軌道交通法規問題
9樓：米勞數
如果單選，那就是a。如果多選，那就是abcd，如果要有順序，那也是abcd
10樓：七臺河李陽平
多選題，則選abcd。
地鐵人員形式檢查權的法律法規依據
11樓：我不是灰太狼
我就經歷過地鐵站休息室盤查，我是19年1月20號在上海市浦東區16號線新場地鐵站被莫名其妙的盤查，這是人生當中第一次經歷盤查，太嚇人了，當時真的嚇得懷疑人生，從晚上九點50接受盤查直到凌晨2點半多，因為我自己的地鐵票丟失，我找了好久沒找到地鐵票，無法出站，後我就直接去服務檯詢問，工作人員告訴我需要補票，我說可以，我現在就補票，工作人員說必須是現金，我身上沒有零錢，同時我詢問還有沒有其他辦法，地鐵站工作人員說這個沒有辦法，我情急之下就想去站臺休息室裡面坐一會再想想辦法找現金補票出站，我就坐在休息室正常休息，正在這時地鐵站的工作人員來到休息室詢問我需要幫助嗎，我順口說了一句我不需要幫助非常感謝你，我說我想休息一會，這個時候地鐵工作人員一直站在我旁邊然後過了幾分鐘就出現被盤查的事情，當時盤查真的是嚇壞了，回到家裡凌晨三點多，一晚上沒睡著覺，我最後是凌晨2點半多結束盤查，我詢問警察叔叔是否可以補票，警察叔叔說可以補票，同時地鐵站的工作人員也過來了我就補了5元車票，雖然事情結束了，但是對我影響很大，我現在都不敢在去16號線新場地鐵站裡面去了，總感覺缺了一點什麼，覺得我就是一個受害者，我就是一名普通乘客，我覺得警察叔叔都是保護人民的好人，沒必要對我一個手拿手機的一名普通乘客這樣子來盤查，不知道其他網友有沒有遇到過這麼奇葩的事沒有，
12樓：我是第二個傻瓜
樓上說的沒錯但是，因安檢涉及到對乘客的身體、物品等的檢查，這就不可避免地涉及到我國的搜查權。比如說，檢查物品，則僅限於對擺放於表面上的目標物進行檢視、複製，不允許翻看、查詢。現實中，地鐵安檢人員卻要求乘客自己開啟包裹或自行開啟包裹翻看包裹中的物品，這樣的行為則屬於我國刑事訴訟法所規定的「搜查」。
搜查，專指司法機關對刑事案件進行偵查過程中，對犯罪嫌疑人以及可能隱藏罪犯或者犯罪證據的人的身體、物品、住處和其他有關的地方進行搜尋和檢查，屬於刑事強制措施的一種。搜查物品，則包括翻看、查詢包裹內物品的行為。因搜查行為牽涉到乘客的人身自由權、隱私權等各種權利，為此，搜尋必須依法進行。
對於限制人身自由的搜尋行為，我國《立法法》第八條規定，限制人身自由的強制措施只能由全國人大及其常委會制定的法律規定，行政法規、地方性法規、部門規章等，均無權制定。
結合地鐵安檢情況，《城市軌道交通運營管理辦法》是由建設部發布的部門規章，《軌道交通管理條例》是各市的市人大制定的地方性法規，在限制人身自由方面，已經違反了《立法法》的規定，應當歸於無效。那麼，因該兩個依據無效，作為行使安檢權利的長軌公司，若「檢查」乘客的身體、包裹內在內容的，則無疑屬於非法搜查（「檢查」乘客包裹，僅檢查外表的，則另當別論）。
13樓：匿名使用者
地鐵是由地鐵運營公司負責運營和管理的，地鐵安檢的法律依據：由建設部發布並於2023年6月1日起施行的《城市軌道交通運營管理辦法》（中華人民共和國建設部令第140號）第十三條規定：「城市軌道交通運營單位可以對乘客攜帶的物品進行安全檢查，對攜帶危害公共安全的危險品的乘客，應當責令出站；拒不出站的，移送公安部門依法處理」。
所以，地鐵運營單位有對乘客的安全檢查權，地鐵乘客必須按照相關規定接受安全檢查，包括遵守地鐵公司制定的安檢流程，比如包裹通過x光機進行初檢，初檢有嫌疑的接受手檢，如果乘客堅持不配合檢查，那麼地鐵運營方有權拒絕搭乘該乘客。
謝謝！望採納！
地鐵禁止餐飲是法律法規嗎？
14樓：匿名使用者
地鐵內禁止餐飲，一般都屬於地方性法規。
比如，武漢是國內第一個以地方法規明令地鐵禁食的城市。從2023年12月28日武漢地鐵2號線一期工程開通起，武漢市以地方立法形式出臺《武漢市軌道交通管理條例》，對在軌道交通線路上的進食、吐痰等不文明行為進行處罰，最高罰款可達到200元。
鄭州自2023年12月15日，鄭州市**頒佈《鄭州市城市軌道交通運營管理辦法》。管理辦法規定，禁止在列車車廂內進食。違反規定的，由市交通運輸行政部門責令改正。
拒不改正的將被處以50元以上200元以下罰款。該辦法自2023年1月1日起正式實施。
15樓：匿名使用者
地鐵禁止飲食原來是地鐵運營企業的規定，現在大都已上升到地方性法規的層次。
16樓：2017三好學生
這不是法律法規，但是這是地鐵相關的規定，這是合理合法的。
地鐵上不能吃東西，這是法律規定還是道德約束？
17樓：悅樾躍鑰
這個是道德約束，因為這還沒有上升到法律規定那麼嚴重。
18樓：樾玥越躍
我覺得這個是屬於道德約束的，因為在地鐵上吃東西是很不好的行為。
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