1樓：
怪坡現象 是指當車在坡下的時候 會自動往坡上走而非平常的從上往下走
對於「怪坡」現象科學界也是說法不一，有人認為是「重力異常」、「磁場效應」，也有人認為是「四維交錯」、「失重現象」，不過到目前為止，除了瀋陽的怪坡被專家認定是視覺誤差外，其他的怪坡現象還沒有得到十分確切的解釋。至於咱們廣西這個「怪坡」到底是怎麼回事，看來還得科學家們好好研究才能得出結論了。
瀋陽怪坡發現於2023年4月，位於瀋陽東北新城子區清水臺鎮內的帽山西麓，觀對曠野，背依群山，長80餘米，寬約15米，是一條西高東低走勢的斜坡。各種車輛到此下坡不開（加油）不走，而上坡不用開（加油）卻自然向坡上滑行。怪坡問世，神祕加深。
專家、學者紛至沓來，探祕揭謎。有的說是重力位移，有的說是磁場效應，還有的說是視覺誤差，但各種說法相互矛盾，不能自圓其說。怪坡是一個神祕的地方，絡繹不絕的中外遊客，無不帶著「臨坡不枉此來遊」的滿足，又留著「如此奧妙誰造化」的懸念欣然離去。
怪坡周圍還有各類景點10餘處，如響山、嗡頂、有「六月飛雪」之稱的松林槐谷，還有印山湖、霞妹泉、月牙湖、梨花湖，山有臥龍山、雲帽山、長空山、大孤山、龜背山等。人文景觀有鵬思寺、怪堡、怪人展館、迷宮、同心索橋、518蹬天階、遊藝射擊場，還有乾隆帝賜文的「七眼透龍碑」等。可稱作是一座集怪、幽、特、趣的園林。
目前，瀋陽怪坡已蜚聲海外，堪稱華夏一絕。
2樓：匿名使用者
世界各地的怪坡
你想體驗一下「上坡輕鬆、下坡費勁」的奇妙感覺嗎?你想目睹一下「車往坡上滑、水往高處流」的奇異景觀嗎?那麼，不妨到世界各地的「怪坡」去「瀟灑走一回」，看看大自然的神奇造化。
遼寧「怪坡」
最早被發現的「怪坡」，位於遼寧省瀋陽市新城子區清水臺 鎮周家村東北方的寒坡嶺。
2023年5月，一輛麵包車途經此地，司機下車小歇；回來時發現熄火的麵包車已自行從坡底「滑行」到了坡頂。
在這條長約90米、寬約15米、坡度為1.85度的「怪坡」上，坡道平坦，兩邊長滿小草，並無任何異常現象。
但就在這「怪坡」上，汽車下坡必須加大油門，而上坡即使熄火也可到達坡頂；騎自行車，下坡要使勁蹬，上坡卻要緊扣車閘；人行坡上，也是上去省力，下來費勁。
山東「怪坡」
濟南市東南外環路也有一段「怪坡」，引來人們競相探奇。
當時，有人駕車途經外環路省經濟學院以南約1.5公里處一段下坡路時，駛過下坡的汽車一旦熄火，竟又慢慢地自動爬上了坡。
不少人聞訊趕來，目睹了同一現象：幾輛汽車駛到坡底，車與車相距1.2米，熄火；結果， 汽車均「倒行逆駛」，緩慢地爬上坡去。
西安「怪坡」
在西安秦始皇兵馬俑博物館東南方，2023年人們又發現了一個「怪坡」。
「怪坡」長約120米，是一段盤山公路的上坡段，汽車、摩托車、自行車到此，不用加力踩油門，都會自動地慢慢爬上去。
臺灣「怪坡」
在臺東縣東河鄉，有一個名叫「都蘭」的旅遊勝地，其最吸引遊人處，便是「水往高處流」的奇景。 「怪坡」旁有一股小山溪，溪水流到山腳下的農田，而靠近山腳旁的另一股溪水，不往下流，偏偏反其道而行之，向山坡上流去，觀者無不稱奇。
發生在華夏大地的「怪坡」奇異現象，以其不可思議的神奇力量成為人們探奇的「熱土」。饒有興趣的是，類似「上坡輕鬆、下坡費勁」的「怪坡」，在世界各國亦已發現多處。
烏拉圭「怪坡」
南美烏拉圭的巴納角地區，可以說是「怪坡」的「聚焦點」，汽車只要一開進這一地區，便怪事叢生。最令人驚奇的要數汽車一旦拋錨，一種不知從何而來的神力，會把汽車推出幾十米遠。
韓國「怪坡」
韓國的濟州島，在天馬牧場附近的516國道，有一段「怪坡」，汽車到此，熄火併置於空檔，卻見汽車又向坡上滑行。
美國「怪坡」
美國猶他州，有一個被人們稱為「重力之山」的奇特山坡， 有一條直線距離為500米左右，坡度很大的斜坡道，也是聞名全球的「怪坡」。驅車到此， 將車停下，鬆開制動器，就會發現，汽車像是被一種無形的力量拉著似地、緩慢地向山坡上爬去。
世界怪坡之謎引起了科學家們的關注，多次進行科學實驗。結果表明：在「怪坡」上，越是質量大的物體，越是容易發生自行上坡的奇異現象。
如此「怪坡」效應，自然使遊客、探險家和科學工作者產生了濃厚的興趣，先後提出了「重力異常」、「視差錯覺」、「磁場效應」、「四維交錯」、「黑暗物質」和「飛碟作用」、「鬼怪作祟」、「失重現象」、「黑暗物質的強大萬有引力」和「ufo的神祕力量」……各種解釋，眾說紛紜，卻難以使人信服。「怪坡」，依然成為人們競相前往探奇的「旅遊謎地」。
瀋陽怪坡是什麼原理？
3樓：老黃搞事
瀋陽怪坡是心理學和物理學的原理創造的。
心理學知識：造成視覺差，憑感覺判斷怪坡的「上下坡」，怪坡的石柱是傾斜的，在「下坡」進口處匠人特意把地面做了修飾，把左邊的地面創造得比右邊的地面高，讓人視覺誤差更大！
怪坡路面是土路而不是鋼筋混凝土路面或瀝青路面，因為鋼筋混凝土路面和瀝青路面十分光滑，可以用肉眼判斷出怪坡中哪一段高哪一段低（怪坡路面並非是一條直線），怪坡的雕像也不是水平的。
物理學知識：是否有坡度，不是看參照物（坡中的石柱、天空、對面的山），而是用重力的方向判斷，重力的方向是豎直向下（可以用鉛垂線判斷）。
4樓：禰的生活小幫手
瀋陽怪坡形成的原因目前主要有三種說法：
說是磁場作用；
說是重力位移；
說是視覺差。
瀋陽怪坡位於瀋陽市沈北新區清水臺鎮境內的帽山西麓，面對曠野，背依群山，西距貫穿南北的102線國道1．32公里，東向煤都撫順30公里。怪坡最初是被瀋陽市新城子區兩名交警到此熟悉路段無意間發現的，原因是汽車在摘擋熄火，無人駕駛地情況下，能由東向西沿坡滑行而上。
拓展資料：
怪坡是長80米，寬約20米，呈西高東低走勢的斜坡，發現於2023年4月。怪坡面世，神祕加身。專家、名人、學者紛至沓來，探祕揭謎，有的說是磁場作用，有的說是重力位移，還有的說是視覺差，但各種說法相互矛盾，不能自圓其說。
怪坡發現後，經過連年開發建設，這裡初具景區規模，形成總分一體，山水相間，動靜結合，天工人造，各具情趣的群體景觀。有各類景點20餘處。 自然景觀響山、嗡頂：
繼怪坡之謎的發現，人們又發現了"響山"、"嗡頂"，連同怪坡一起被人們稱為"三謎"。
5樓：禰的生活小幫手
對怪坡形成的原理，說法有三個：
1、磁場原理：有人認為在怪坡西側有一磁場或引力場，足以吸引各種車輛或行人輕鬆西行，但至今未能探測到磁場發生地及強度。物理學家李政道博士曾帶著大小兩個球體籃球和鐵球親臨怪坡測試，結果兩個球體都是向坡上滾動，所以磁場這種說法被否定。
2、重力位移原理：地球上的物體都受地心引力作用，物體沿坡下滑，也是由該物體受地球體引力所起的。由於怪坡上的物體不再向坡下滑而是向坡上移的現象就已經脫離了經典力學的一般情況，由於某種原因重力場上的某個或某幾個點分佈異常這是完全可能的。
但產生這種現象它的範圍不可能只限制在這條長80餘米，寬約25米的坡，可是怪坡附近，卻再也找不到這種現象了。
3、視覺差原理：由於怪坡特殊的地形、地貌，造成了視覺上的誤差。但是在坡上無論是用水平儀測量還是測海拔高度，坡度和落差都有，坡度約為1.
87度，而兩側的海拔高度落差為1.2米.這足以證明不是視覺差。
各種說法都相互矛盾，都不能給怪坡以準確的科學定論。
瀋陽怪坡是怎麼回事?
6樓：匿名使用者
「怪 坡」揭祕
2023年12月31日，《人民**》赫然刊出一則驚人訊息，說的是瀋陽郊區30公里處發現了一個怪坡。車輛上坡省力，下坡費力。上坡能自動滑行到坡頂，下坡反而需要克服大於平地的阻力。
言之鑿鑿，煞有介事，**並茂，引起武漢電視臺科技部編輯、記者的熱烈討論。
誠然天下之大，無奇不有。但天下之大，卻又是有規律可循、有法則可依的有序世界。如果真有怪坡，是什麼力在作用於坡上的車輛呢？
自然界的力不外乎電磁力、萬有引力、強力、弱力四種。而後兩種只在基本粒子的尺度上發生作用。那麼，假設怪坡坡頂有強磁場，能吸引車上的鋼鐵部件，可按文章提供的內容，水的受力方向並沒有異常，而車上坐的人的人體70%由水組成啊！
再設想是萬有引力，也顯然無法自圓其說：連海洋的起潮力都可以在月亮、太陽那裡找到根源，這裡又是什麼質量在起作用呢？除非坡頂有個小小的黑洞。
如果真那樣，塵土垃圾一定都會向山坡滑去。天一下雨，像正常情況下窪地會有積水那樣，坡頂就會形成一個龐大的水帽子。這可能嗎？
看來，不能將此僅僅當作茶餘飯後的談資。這是科學上的大是大非問題。如果真有這個怪坡，我們基本的科學常識怕要推翻一大半，所有關於力學、物理學的教科書也許都要重寫。
出自對科學的嚴肅態度和高度責任感，科技部決定立即派出攝製組飛赴瀋陽，親上怪坡，一鑑真偽。
2023年元月10日，攝製組的汽車來到了怪坡現場。這是一座坡度平緩的小山，名叫響山。從山腳沿著一條道路上到山腰。據介紹，前面的路段開始轉為下坡，這便是名噪全國的怪坡。
為了便於觀眾抓住要領，我們在這裡先按《人民**》的介紹，畫一幅簡單的示意圖：oa表示從山腳到山腰的上坡路，ab轉為下坡路，bc繼續上坡。所謂怪坡就是指介於前後兩段上坡路之間的這段下坡路ab。
我們站在怪坡的起點向前望去，的確感到是一段下坡路。驅車前行，在20多米之後，確實有所謂下坡費力之感。轉過頭來再往回走，車也果真開始滑行，前幾十米頗有自動上坡的感覺。
也許這便是許多人大呼眼見為實的原因。
於是我們拿出事先準備好的簡單測試工具，開始悄悄做一點最基本的考察。我們將一隻塑料球和一隻鐵球並排吊起，看到兩根引錢完全平行，這個對比實驗表明，鐵球並沒有受到坡上磁力的吸引。我們帶來的指北針也反覆顯示，當地磁場沒有任何異常。
接下去做的試驗同樣簡單，在所謂車往坡上滑的行程中，我們將隨身帶的礦泉水倒在地上，一個重要的事實出現了：水同樣往所謂的坡上流去，和汽車自由滑動的方向完全一致，根本不存在報上所說的水流和車輛滑行方向相反的情況。此時，怪坡已經匯出了以下結論：
在這裡，車往「高處」滑，水也是往「高處」流的。
那麼，又究竟憑什麼證明坡的起點是高處，終點是低處；憑什麼認定這兩段上坡路間是一段下坡路呢？只能說憑感覺。那麼，我們的感覺靠得住嗎？
攝製組架起了隨身帶來的經緯儀，開始進行最基本的實地測量。這本是常識範圍內的簡單操作。從一端遞次測量到另一端，用水平法、三角高程法經過反覆測繪，真相終於大白：
這個感覺是下坡路的怪坡，其主體部分實際上仍是一段上坡。不過比它前後兩段上坡路坡度平緩得多罷了。
請看怪坡的實地測量圖：開始一段ad，確是20米左右的下坡路。隨後就慢慢變成上坡，人們將起初下坡，後來以上坡為主的道路ab當成了從始至終一貫到底的下坡。這就是怪坡之謎的謎底。
我們把攝像機架在怪坡中點，將雲臺和託板調成水平，對怪坡從頭至尾做180度旋搖。此時清楚看到，坡的起點a在鏡頭的水平線以下，而終點b在水平線以上，和測量結果完全相同。
開著車又驗證一遍，也和測量結果絲毫不差。車無論從怪坡哪一端開始滑行，最後都會停在最低點d。怪坡處處嚴格遵守著已知的科學規律，這裡根本沒有一絲一毫可怪之處。
安徽的怪坡是什麼原因
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