1樓：匿名使用者
費迪南德身體素質出色，頭球和腳下的防守技術都堪稱一流，很多時候，他還能從後場帶球直撲前場，給隊友傳出好球，打亂對手的防線部署。他先後以高額轉會費加盟利茲和曼聯，轉會曼聯也使他成為這個星球身價最高的後衛。2023年，卻因為「尿檢」風波惹得滿城風雨。
當然，費迪南德的缺陷也十分明顯，有時會在場上走神，陷入頭腦短路的狀態，這影響了他的穩定性。
不過從近兩個賽季來看，他的這個毛病已經得到改善，率領曼聯連奪兩屆英超聯賽冠軍，以及今年的歐洲冠軍盃就是很好的說明。而且在新一屆的英格蘭國家隊中當上了隊長，可謂到達了職業生涯的巔峰。
這樣的隊員怎麼能說他是水貨呢？？
或許你說的是里奧.迪南德的弟弟安頓.迪南德，呵呵
2樓：匿名使用者
個人資料
姓名： 里奧·費迪南德
英文名： rio ferdinand
生日： 2023年11月7日
身高： 191cm
體重： 85 kg
國籍： 英格蘭
效力球隊 球衣號 位置
曼徹斯特聯隊 5 後衛
英格蘭 5 後衛
曾效力過球隊
年份時間 效力球隊 位置
1995-2000 西漢姆聯 後衛
2000-2001 利茲聯 後衛
最貴的後衛
2023年，里奧-費迪南德從西漢姆的足球學校進入青年隊，早先踢的是前衛，後改踢中衛，2023年5月5日，他代表西漢姆踢了處子秀，2023年進入英格蘭代表隊，1998和2002世界盃上，他都入選了陣容，並在韓日世界盃同丹麥的比賽中破門。2023年11月，費迪南德以1800萬英鎊加盟利茲，2023年7月22日，再度重新整理後衛的轉會費紀錄，以3000萬英鎊轉投曼聯，目前，他是紅魔的後防支柱。
2023年，年僅20歲的費迪南德就成為英格蘭世界盃時陣容的一員，他身體強壯，作風強悍，頭球好，善於利用身體優勢搶斷和截球。先後以高額轉會費加盟利茲和曼聯。2023年，卻因為「尿檢」風波惹得滿城風雨。
費迪南德是個讓人又愛又恨的傢伙，當年他加盟利茲帶上隊長袖標，率領球隊打進冠軍聯賽四強，半年之後他就脫下白色戰袍加盟死敵曼聯，年初一度又鬧出這位紅魔後防線大將與切爾西眉來眼去的緋聞，但隨即他就用頭球終場前擊敗了利物浦，這是一個綜合了矛盾和悖論的傢伙，在國家隊費迪南德也是譭譽參半，經常是世界級發揮伴隨著漫不經心的低階失誤，但是這些都無妨他成為英格蘭隊後防線上位置最為穩固的球員。
同樣出身於西漢姆聯的費迪南德也是第三次參加世界盃，2023年，20歲的費迪南德和巴里成為霍德爾國家隊裡面兩位來法蘭西觀摩學習的年輕人，原本這個行列裡還有歐文，但是機緣巧合歐文一戰成名，費迪南德逐步擺脫國家隊見習生角色，而巴里卻是與國家隊基本無緣，而在西漢姆的及格賽機，費迪南德作為球隊的最後一道屏障，無論是盯人還是助攻都有出色發揮，這也奠定了他的世界級中衛角色。
在創造了英格蘭後衛的最高身價成為紅魔一員之後，費迪南德並沒有為紅魔帶來夢寐以求的歐洲冠軍盃，而是惹了不少麻煩，賽後缺席藥檢成為費迪南德紅魔生涯的最低點，儘管從現在來看費迪南德有些無辜，但是他的停賽卻給曼聯造成了連唾手可得的聯賽亞軍都旁落的結果，此外在國家隊1比4不敵丹麥的比賽中費迪南德也是心不在焉，雖然費迪南德的先天能力和國家隊地位不容動搖，但是在越來越穩健的卡拉格和咄咄逼人的特里面前，費迪南德還能高枕無憂嗎？
「新博比-摩爾」
之所以得到這個綽號，是因為費迪南德的風格和經歷都與這位前英格蘭傳奇後衛相似。他們都在西漢姆出身，都擅長腳下控球，並且都成為了英格蘭隊後防的頂樑柱。和前輩一樣，費迪南德身體素質出色，頭球和腳下的防守技術都堪稱一流，很多時候，他還能從後場帶球直撲前場，給隊友傳出好球，打亂對手的防線部署。
當然，費迪南德的缺陷也十分明顯，有時會在場上走神，陷入頭腦短路的狀態，這影響了他的穩定性。
家族費迪南德這個姓氏在英格蘭足球圈頗有名氣，前英格蘭代表隊前鋒萊斯-費迪南德是里奧的堂兄，現在他的弟弟安頓-費迪南德又在西漢姆踢出了名堂，不過在老中青三代裡，費迪南德是最堅挺的英格蘭後防頂樑柱。對於他的實力和風格，前西漢姆隊主教練老雷德克納普曾這樣評價：「里奧是後衛中的勞斯萊斯。
」費迪南德出身於西漢姆聯隊，後被利茲以創紀錄轉會費**，走上了成名之路，2023年夏天，他轉會曼聯，成為英格蘭身價最高的後衛。在曼聯，費迪南德是絕對的後防主力，一度被認為是世界上最好的中衛。0506賽季開始以來，經歷了續約風波的費迪南德時有表現不穩的情況出線，雖然仍是曼聯的主力，但在英格蘭隊的地位卻受到了影響，目前，特里是埃裡克森的寵兒，費迪南德需要和坎貝爾爭奪另一個主力中衛的位置。
職業生涯統計表
賽季 俱樂部 出場 進球
1995/96 西漢姆聯 1 0
1996/97 西漢姆聯 15 2
1996/97 伯恩茅斯 10 0
1997/98 西漢姆聯 35 0
1998/99 西漢姆聯 31 0
1999/00 西漢姆聯 33 0
2000/01 西漢姆聯 12 0
2000/01 利茲聯 23 2
2001/02 利茲聯 31 0
2002/03 曼徹斯特聯 28 0
2003/04 曼徹斯特聯 20 0
2004/05 曼徹斯特聯 31 0
所獲榮譽
06-07英超冠軍
07-08英超冠軍
07-08歐冠冠軍
2007-2008賽季技術統計
英超 盃賽 洲際賽事 國家隊 合計
出場場數 35 - - - -
出場時間 3050 - - - -
進球 2 - - - -
首發 35 - - - -
替補未上 0 - - - -
替換上場 0 - - - -
黃牌 4 - - - -
紅牌 0 - - - -
2007-2008賽季各場表現統計
輪次 日期 比分 出場時間 進球 助攻 黃牌 紅牌
38 2008-05-11 維岡 0-2 曼聯 90 0 0 0 0
37 2008-05-03 曼聯 4-1 西漢姆 90 0 0 0 0
36 2008-04-26 切爾西 2-1 曼聯 90 0 0 1 0
35 2008-04-19 布萊克本 1-1 曼聯 90 0 0 0 0
34 2008-04-13 曼聯 2-1 阿森納 90 0 0 0 0
33 2008-04-06 米德爾斯堡 2-2 曼聯 69 0 0 0 0
32 2008-03-29 曼聯 4-0 阿斯頓維拉 62 0 0 0 0
31 2008-03-23 曼聯 3-0 利物浦 90 0 0 1 0
28 2008-03-01 富勒姆 0-3 曼聯 90 0 0 0 0
27 2008-02-23 紐卡斯爾 1-5 曼聯 90 0 0 0 0
26 2008-02-10 曼聯 1-2 曼城 90 0 0 0 0
25 2008-02-02 熱刺 1-1 曼聯 90 0 0 0 0
24 2008-01-30 曼聯 2-0 朴茨茅斯 90 0 0 0 0
23 2008-01-19 雷丁 0-2 曼聯 90 0 0 1 0
22 2008-01-12 曼聯 6-0 紐卡斯爾 90 1 0 0 0
21 2008-01-01 曼聯 1-0 伯明翰 90 0 0 0 0
20 2007-12-29 西漢姆 2-1 曼聯 90 0 0 0 0
19 2007-12-26 桑德蘭 0-4 曼聯 90 0 0 0 0
17 2007-12-16 利物浦 0-1 曼聯 90 0 0 0 0
16 2007-12-08 曼聯 4-1 德比郡 71 0 0 0 0
15 2007-12-03 曼聯 2-0 富勒姆 75 0 0 0 0
14 2007-11-24 博爾頓 1-0 曼聯 90 0 0 0 0
13 2007-11-11 曼聯 2-0 布萊克本 90 0 0 0 0
12 2007-11-03 阿森納 2-2 曼聯 90 0 0 0 0
11 2007-10-27 曼聯 4-1 米德爾斯堡 73 0 0 0 0
10 2007-10-20 阿斯頓維拉 1-4 曼聯 90 1 0 0 0
9 2007-10-06 曼聯 4-0 維甘 90 0 0 0 0
8 2007-09-29 伯明翰 0-1 曼聯 90 0 0 0 0
7 2007-09-23 曼聯 2-0 切爾西 90 0 0 0 0
6 2007-09-15 埃弗頓 0-1 曼聯 90 0 0 0 0
5 2007-09-01 曼聯 1-0 桑德蘭 90 0 0 0 0
4 2007-08-26 曼聯 1-0 熱刺 90 0 0 0 0
3 2007-08-19 曼城 1-0 曼聯 90 0 0 1 0
2 2007-08-15 朴茨茅斯 1-1 曼聯 90 0 0 0 0
1 2007-08-12 曼聯 0-0 雷丁 90 0 0 0 0
你可以看出他是不是水貨
3樓：匿名使用者
說他水貨是相對他的身價,好稱身價最貴的後衛,卻老出現失誤,能不叫人罵嗎?
在中國大眾為什麼被稱為車神？
4樓：
**親民，價效比高，效能最均衡，質量最好，科技最先進，銷量最高。大眾汽車公司由世界著名的汽車設計大師波爾舍創立於2023年，是德國最大的汽車生產集團，汽車產量居世界排名第五位。大眾集團包括有在德國本土的大眾汽車公司和奧迪公司以及設在美國、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7個子公司。
由於大眾車型滿足不了美國人對大空間的需要大眾，導致銷路不暢，因此到後來撤銷了在美的子公司，連裝置一併賣給中國第一汽車製造廠繼續生產高爾夫(引數|**)捷達(引數|**)。使大眾公司揚名的產品是「甲殼蟲(引數|**)」轎車（由保時捷汽車創始人——費迪南德·保時捷博士設計），該車在80年代初就已生產了2000萬輛。啟動了大眾公司的第一班高速列車，緊隨其後的polo(引數|**)、高爾夫、帕薩特，桑塔納等也暢銷全世界。
而大眾帶來的產品也沒有讓人失望，桑塔納(引數|**)一度曾是高檔耐用的代言詞。桑塔納的成功既有實力也有運氣，實力就是當時的桑塔納確實是一款很耐用的車，很多零部件是從國外進口到國內組裝的，所以質量非常好；運氣的成分就是當時的國人更喜歡三廂車，原因據不可靠的野史傳說，是因為中國人覺得三廂車，兩頭低中間坐人的地方高，有種坐轎子的高階感。
大眾在我國創造了許多的第一，比如1.8t寶來(引數|**)第一次把運動家轎的概念引入國內，不僅有自動空調、電動真皮座椅等高階配置，還讓我們第一次見識了渦輪增壓發動機。這裡面也可以看出奧迪在中國受歡迎的一些因素，在當時奧迪那可是「當官的」才能開的，許多人會覺得能開上「官車」那就是有權有勢的象徵，這是大眾給人高階感的一個原因。
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