1樓：化工儀表交流
途觀車的效能還是不錯的，途觀車一直銷量很高，甚至很長一段時間是加價購買。
tiguan途觀配備了業界領先的1.8tsi和2.0tsi兩款發動機，動力強勁，燃油效率更高，是發動機高效低耗趨勢的引領者。
憑藉缸內高壓直噴技術，2.0tsi發動機即可輸出147kw的最大功率和280nm的最大扭矩，更重要的是，該發動機在1700rpm轉速下即可輸出峰值扭矩，兼具小排量大動力和低速高扭的特徵。
tiguan途觀裝備的1.8tsi發動機同樣效能卓越，1500rpm下即可達到250nm極限扭矩值，超越同級 25%-30%，是同級車中唯一可以在起步階段就發揮強大動力的suv車型。
2樓：超愛陽陽
買途觀要看你大多在哪用，我買的1.8四驅的，不過我覺得還是要2.0的好，油耗還是不低，基本市裡跑在12-13之間，高速就好多了去了，四驅的感覺還是明顯的，爬坡不抬頭，180，190的時候都是非常穩的，希望幫到你！
3樓：匿名使用者
您好，途觀的效能不錯，但是有個致命傷-燒機油。如果我的回答對你有幫助，請設為最佳。
4樓：匿名使用者
國產途觀是加長了軸距的，增加了後排腿部空間。魚和熊掌不可兼得啊，對效能有一點點降低吧，不過在同級別中還是不錯的
5樓：匿名使用者
您好。從市場銷量和關注度，反饋等可以看出，此款車的效能還是不錯的。希望能幫到你。
6樓：廣州35天拿駕照
好，大眾品質比國產不知好多少
7樓：邸尚
大眾的車不行了，後懸架斷裂
8樓：匿名使用者
有啊，論壇，**，還有車展，都逛逛
9樓：我行我素
我想買途觀車，想**連結一下車的效能
大眾途觀綜合效能到底怎麼樣？
10樓：韓曉柒
正所謂蘿蔔青菜，各有所愛的車迷們，如今車迷的要求越來越得到滿足，越野車依然是很大一部分車迷的最愛，越野車更能燃起車迷們的購買慾望，面對各種各樣的，選擇的機會也就多一點，斯柯達上市了一款新的緊湊型suv，結果不小心把大眾旗下途觀似乎又帶來了流量。你沒看錯，本來比大眾途觀便宜的斯柯達柯珞克看似應該搶佔更多途觀的市場份額，結果目前看似乎柯珞克反而讓途觀的威望進一步上升。
車不僅僅是一款交通工具，更是一種身份，一種象徵，尤其豪車顯的自己更有面子，隨著柯珞克的上市，很多朋友問我途觀到底值不值得買。今天就以一個曾經的途觀老車主告訴大家，大眾途觀到底怎麼樣？
作為一款緊湊型suv，空間並不小，剛剛上市就得到網友們的一致好評，底盤沉穩大氣，具有德國品牌風格，前大臉像「淚眼」的大燈，就讓人愛不釋手，很耐看，這是對大眾途觀外觀最好的褒獎了吧。畢竟從目前看，雖然還是那個家族式前臉，卻更有種中庸的感覺，反正不激進卻說不出難看，這點事難能可貴的。
有三種變速箱供選擇:一種手自一體，一種雙離合，一種手動。排量也滿足不同人群的需求:
1.4t 1.8t 2.
0t，我個人比較喜歡自吸的，所以傾向於推薦1.8l發動機的，而油耗表現上我個人覺得還好，能買途觀的朋友，應該不會太過於計較油耗吧。和日系一些奇葩suv可能比不了油耗，油耗是每個車迷都關心的話題，這款車的油耗確實有點嚇人，並沒有人們想的那麼低，油耗還是有點高，自動兩驅舒適版油耗達到10個油，以實際值為準。
空間上是很多人關心的一個問題，其實很多人在看完途觀l之後都買了途觀l，長寬高:4506*1809*1685，空間並不大，但完全可以滿足一般家庭正常需求，如果你的第一輛車就是途觀，那麼你會覺得空間表現很不錯。不過如果前排調到最後面的後，後排空間可能沒那麼大，畢竟車型在這擺著。
作為一款豪華型suv，沒有陡坡緩降，可變懸架、空氣懸架，電動吸合門等，讓車迷們覺得有點惋惜，不在意這些的朋友們選擇這款車也是可以的
途觀效能怎麼樣?
11樓：匿名使用者
途觀在這個價位還是不錯的 選擇 關鍵是看你選擇哪個排量 是1.8的還是2.0的 這兩個排量動力還是有差距的 不過總的來說還是可以的
12樓：琴_月陰
其實說真的 途觀這個價位的買轎車吧
途觀車怎麼樣？
13樓：匿名使用者
新途觀穩重大氣，發動機效能比較好，小毛病不多，家用配置足夠
14樓：函吉貫尋菡
經典之車
德國人是嚴謹的作風。所以途觀的做工等方面是沒什麼問題的。較**比較適中
效能很好的一輛車。各方面多很優秀。但是也有不足就是不大氣。
15樓：匿名使用者
你好 途觀是suv的 不是越野車 越野車那麼要40萬起價的
16樓：
途觀車價效比比較高，只是設計之初是燒97號油的，這個油耗比較費人民幣，而且改成燒93的話，固然表像上沒有什麼，但因為97和93的壓縮比不同，時間一久對發動機損傷比較大，本人因此放棄了購買途觀！
17樓：煙碩傅翰藻
好車，中國生產的途觀是加長版，德國車的質量還是挺讓人放心的，技術很先進，價效比也不錯，但是，現在買車需要排隊和加價
18樓：匿名使用者
途觀車比較適合在城市裡跑，效能不錯，油耗也不算高，**也算大眾化。車的保有量也高，以後的保養維護成本會比較合理。
如果你主要是在城市裡上下班用，建議你買途觀；如果你經常到路況比較差的地方玩，途觀可能就免其為難了，但也算不上差。
請做參考！
19樓：
途觀不好，燒機油，現在的大眾已經不是以前的大眾了，別買，我推薦奇駿。
20樓：匿名使用者
20萬沒有好的純越野，，suv四驅推薦馬自達cx-5
21樓：
買比亞迪唐，電 混未來的趨勢
22樓：匿名使用者
這個車很好，我建議你買這款車。
23樓：匿名使用者
第一這個車是出名的自燃王，當年把他們的老總給燒死了！
第二這個車不是越野車，也無法越野
第三這個是大眾燒機油出名的車，可以找一下萬春雷的事情第四這車產品力低下，畢竟是2023年的技術，到現在來看已結相當相當落後和垃圾，而且是各個方面！
第五這車還賣這麼貴，還有這麼多韭菜去買，可悲的中國國人，估計買車之前都不去試駕，只要對比試駕，這車的問題就很突現，根本對不起這個**
大眾途觀怎麼樣？值得買嗎？
24樓：發兔冷知識
途觀是大眾在suv市場上的一個重要力量，先來說外觀吧，總體還算不錯，很大氣，很舒服。
25樓：匿名使用者
不建議購買吧。雖然大眾車的品質不錯，包括這款途觀，無論是從外形、還是內在的空間表現看還是非常不錯的。不過途觀這款車的價效比已經沒有以前那麼高了，而且有一些小毛病，不知道是有心還是無意，始終沒有得到根本上的解決，從市場的保有率來看，也已經是大不如從前了。
途觀的外型幾乎沒什麼變化，這麼些年，消費者看的也有些視覺疲勞了，而且顏色的選擇上也不是很多樣化，造型設計有些太中規中矩，缺乏時尚的流行元素。
動力方面，16款的1.4t就是小馬拉大車，動力表現真的是一般，除了起步感覺還不錯以外，上高速基本上是很乏力的表現，倒是噪音表現挺搶眼，必須要用**遮蓋才能感覺舒服些。市區行駛倒是沒有太大的問題，就是堵車時候變速箱的頓挫感讓人難以接受，而且有時候還有莫名的異響困擾。
途觀的後備箱算是同級別當中比較小的，只有400l左右，雖然日常生活基本是足夠用了，但是畢竟是輛suv，應該有的長處不長，也可以理解成一個缺陷。而且車廂內頭部的空間也很侷促，沒有suv應該有的大氣感覺。雖然軸距比進口車型拉長了，腿部空間富餘，但是座椅的寬度不夠，沒有給腿部很好的支撐，也降低了乘坐的舒適感覺。
配置方面，日系和美系同級別的車型都要比它高，空調系統升溫比較慢，冬天要等很長時間才能感覺到溫暖。而且大眾的車要在十年內，狀態保持的才好，超過十年，就好像變成了老年人，毛病不斷。
總之，途觀是一輛歷史比較悠久的suv車型，雖然近年來也在不斷的改款，但是總有些細節處理的不到位，有的時候，細節是可以決定成敗的，近幾年美系和日系suv車型逐漸超越大眾，也就說明了這一點。只有真正做到消費者想要的，才能得到消費者更多的青睞。
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