1樓：張大生貴州
我們祖上也是從這裡來的，南昌府豐城縣豬市巷，我們姓張，你呢
2樓：十月國度
可能是朱石巷或豬市巷。
中國古代交通發展史
中國交通工具的發展史
中國從古至今的交通工具的發展史？
3樓：匿名使用者
交通工具是現代人社會生活中不可缺少的一個部分。
隨著時代的變化和科學技術的進步，我們周圍的交通工具越來越多，給每一個人的生活都帶來了極大的方便。陸地上的汽車，海洋裡的輪船，天空中的飛機，大大縮短了人們交往的距離,為我們的生活提供方便；火箭和宇宙飛船的發明，使人類探索另一個星球的理想成為了現實。也許在不遠的將來，我們可以到太空中去旅行觀光，我們的孩子可以到另一個星球去觀察學習。
然後人類就馴服一些動物如馬、驢子等作為乘坐工具或乘坐工具的動力（如：馬車），與此同時，轎子和以風作為動力的帆船也作為一種交通工具與畜力交通工具長期並存。以人力、畜力和風力作為動力的交通工具佔據了人類歷史的絕大部分時間。
直至2023年詹姆斯·瓦特發明蒸汽機，人類交通工具的發展才進入飛速發展階段，短短數百年，人類不僅能上天（飛機、太空梭、火箭），而且能入海（潛艇），技術也日新月異………
此外還分別有蒸汽階段、內燃階段、電氣階段、自動化階段。
蒸氣階段為英國產業革命時期，代表性的交通工具為蒸氣火車、蒸氣輪船等，已經基本淘汰。中國的蒸氣火車於2023年十月正式退出歷史舞臺，當時**電視臺的社會記錄阿丘還對此有所報道。柴油機、汽油機等均為內燃機階段的產物，交通工具體現為汽車、摩托車、拖拉機等，2023年以前大部分的機動車輛的動力都是內燃機。
蒸氣、內燃階段的理論基礎為能量轉化定律。
電與磁之間的相互轉化為電動車的發展奠定了理論基礎。電動機、發電機等均為這階段的基礎裝置。電動車的發明及迅速的商品化使得電動車站在了汽車、摩托車等現有交通工具的肩膀上，造就了電動車無與倫比的歷史使命，並最終成為上述產品的升級換代產品是歷史的必然。
4樓：匿名使用者
獨輪手推車、兩輪的馬車、也有四輪馬車、自行車、汽車、飛機
歷史上的交通工具歷程
5樓：匿名使用者
建國60年 老百姓的交通工具進化歷程交通工具, 歷程, 老百姓 這幾天我看了很多關於國慶大閱兵的訊息，真是為了共和國的鋼鐵衛視所震撼。仔細的想一想，從60年前的一窮二白到現在的工業大國，我們國家各行各業的勞動者都在為國家的發展而奮鬥著，遠的不說，就從咱們身邊的「衣食住行」說起吧。
「衣」沒有什麼標誌性的變化，可以說是一點點的變化著，比如材質、款式和色彩。「食」的變化與「衣」類似，從吃不飽到吃的飽，從有啥吃啥到吃啥有啥。「住」的變化除了居住條件的改變外還有政策法規的變化。
這「行」的變化可就大了，從雙腳走路到一日千里，咱可得好好說說。
50年代：人力、畜力是主力
建國初期，留給國人的是一個百廢待興的爛攤子，國家的工業很貧瘠，國家的石油也很貧瘠……
馬車、自行車、步行，人力畜力是那個時代主要的交通方式。別小看馬車和自行車，那可不是一般人想有就有的交通工具。一個生產隊最重要的生產資料或許是一輛馬車，一家單位或許也才只有幾輛自行車。
60年代：貨車成了人民的寵兒 自從50年代末一汽生產出了第一輛大貨車開始，國人的出行方式開始有了漸漸的改變。那個時候的貨車不僅僅是運輸貨物，還要承載著人員的運輸。
你還記得早期的電影麼，人們擠在大貨車的車廂上，或者坐在貨物上……
60年代也漸漸有了小轎車，那畢竟是有身份的人才可以乘坐的。爺爺曾講過，對於普通老百姓來說，能坐上一回大貨車也會跟身邊的朋友們吹上一陣子。60年代，國內的公交車並不普及，再加上國內石油資源非常緊張，公交車頂上要有一個大的煤氣包，樣子很是滑稽。
60年代末期，上海客車廠製造出了中國第一輛公共汽車，中國漸漸的走出了需要從東歐國家進口公交車的歷史。隨著大慶等一大批油田的發現，中國摘掉了貧油國的帽子，中國的公交車也摘掉了煤氣包的頂子。
從70年代開始，公交車漸漸成了人們出行的交通方式。公交車或許不是最主要的出行方式，但絕對是必不可少的交通工具。
從70年代末開始，我國實施了行之有效的改革開放政策。改革理順了生產力和生產關係，一批批的非國有企業如雨後春筍般產生了。
北以環渤海為主，南以長三角為主的兩大自行車生產基地漸漸產生了。「北有飛哥，南有永久」，這是人們對自行車品牌的評價。那個時候的自行車流就像現在的汽車流一樣，那個時候我們國家也被稱為自行車的王國。
90年代：摩托也瘋狂改革解放了生產力，開放讓國人看到了外邊的世界。從沿海到內地，摩托車如雨後春筍般在中國的大大小小的城市中誕生了。
從木蘭到輕騎，從嘉陵到幸福……你還記得那個冒著黑煙，隆隆作響的「鐵馬」嗎？
有錢的年輕人買了大馬力的進口摩托車，成為最早的飈車一族；富裕的家庭開始以摩托車為代步工具；小商小販們開著摩托車做些小買賣；中國第一批拉黑活的人開著摩托車到車站碼頭送人……摩托車伴隨著經濟的發展有了更多的用途。
改革之風吹進門，中國人民都精神……中國富裕強大了，老百姓口袋裡的錢也多了起來。於是，汽車漸漸成了主流的交通方式。
我的一個哥們07年買了輛奔奔，一年以後買了輛志翔，隨手把奔奔給了內弟，今年他又買了輛悅翔送了老婆。我問他為什麼不買合資品牌的車，只選擇了一家企業的汽車。他說中國自主品牌轎車已經發展到了一定的階段，產品質量有了足夠的保障，自主品牌靠得住。
在所有自主品牌的轎車中，長安汽車曾是軍工企業，為軍隊造車。無論是中國還是其他國家，軍工企業都是一個國家科技最尖端的地方，所以他選擇了長安的自主品牌轎車。
除了日常的代步，他經常開車跟朋友到城市周邊地區旅遊，最近他隻身一人開車去新疆自駕游去了。他顯然成了時代的縮影，國人已經進入了自駕車的時代。
交通運輸業的發展史
上海的交通曆史 5
6樓：匿名使用者
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上海zhi公交**
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內容有:
2023年上海公交dao線專路屬
2023年上海公交線路
2023年上海公交線路
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上海電車發展簡史 第1頁（1881-1949）上海電車發展簡史 第2頁（1949-1989）上海電車發展簡史 第3頁（1989-至今）上海公共汽車發展簡史 第1頁（1921-1949）上海公共汽車發展簡史 第2頁（1949-1979）上海公共汽車發展簡史 第3頁（1979-2000）世界無軌電車歷史
羅馬有軌電車簡史
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