1樓：書翰音
隨船焊工具體幹什麼我不清楚，工資高是因為焊接要求高，因為船上不可能用射線探傷，一般採用超聲，所以對焊接質量要求高，所以對應著高工資，我是從事壓力容器行業的，對船不是太懂
2樓：安徽萬通高階技工學校
在我國，電焊操作需要持證上崗，焊工是屬於准入類的工種，在技能人員職業資格中，81項工種裡准入類的只有五項，焊工就是其中一項，而實際情況確實大部分的行業從業人士都是無證操作。隨著技術的不斷規範以及行業的相關要求，越來越多的人都想考一個電焊證，考證的優勢還是非常大的，首先持證和非持證的薪資待遇相差很大，往往能夠達到多出一倍或者更高的級別。因此，關於短期焊工培訓的問題自然而然地成為了從業人員都比較關心的問題。
焊接作為工業「裁縫」是工業生產中非常重要的加工手段，焊接質量的好壞對產品質量起著決定性的影響，那麼，焊接技術未來的發展究竟如何呢？
行業前景
隨著生產的發展，焊接廣泛應用於宇航、航空、核工業、造船、建築及機械製造等工業部門，在中國的經濟發展中，焊接技術是一種不可缺少的加工手段。進入二十一世紀後，焊接是製造業中的一個重要組成部分，並且發展迅速，因此給焊接產業帶來了前所未有的發展機遇，水電焊、氬弧焊、數控等技術類工種在就業日趨艱難的大形勢下仍是一枝獨秀。
目前我國每年消耗鋼材3億噸（焊接結構約1.2噸），需要焊機約75萬臺，焊接行業將在今後8~10年會持續保持增長，市場上很多優秀的焊工月薪都過萬，薪資也十分可觀。
3樓：匿名使用者
做隨船焊工首先必須要到海事局培訓或者到航運學校培訓上船「基本安全資格證書」如果是遠洋還必須要持有海員證和護照海必須在上船前道當地邊防登記蓋章，
如果船隻不經過這些程式讓你上船隻有一個結果那就是這艘船會被長時間凍結啟動，另外到了對方國家也會經常被海警登船檢查有沒有證件和人員不符或者偷渡，
還有當地海事檢查，在海上的生活非常枯燥寂寞，暈船是船員最大的障礙
您好！我想問問那些**公司的隨船焊工是都幹些什麼？存有哪些危險？ 20
4樓：正草堂
既然叫隨船焊工，相必是在路上修船的吧，所以危險一定是有的。
隨船電焊工在船上都做什麼？有沒有生命危險？工資那麼高，真的假的，感覺有點騙人的感覺 50
5樓：匿名使用者
是真的，船上工資待遇高，不怎麼忙，吃的不錯，跑遠洋的只是有時候一兩月都在船上，而且你得一年回趟家，稱他們說老婆是給別人娶得。不好意思這是個現實
6樓：農存
電工唯一不足之處就是打眼，眼淚會不斷的往外流，眼乾，一旦適應了就好了，海上電工還是不錯的待遇高，風景好！
隨船焊工是幹什麼的？工資高嗎？
7樓：
他媽的，如果騙人直接宰了他
隨船焊工
8樓：
我現在就在船上，我是船電工，也有一個隨船電焊工，他是八千的，是吸砂船。好一些的船一萬的很正常的呢！
有那位朋友做過隨船出海電焊工一職？工資怎麼樣？有6000---8000嗎？真的還是假的？需要些什麼證件？ 5
9樓：創業**
那些很多都是假的，6000---8000的也有那都是在那待時間長了，當了一個什麼領導啦等等職位，一般都是1天1200 必須焊接技術好，有焊工證的！！！！
船員 焊工，焊工找隨船工作，須要船員證才能上崗嗎，在船上都幹些什麼工作
10樓：億泰出國_婷
船員是必須要扯證上崗的，考取船員齊備的證書，像是四小證，船員證、船員服務薄之類的，焊工的工作主要是：由於船上的管系非常多，所以一般情況下要求我們的焊工必須精通焊管路，比如說一個直徑30公分的海水管由於年久失修，海水腐蝕以致管壁變薄漏水，我們的焊工就得負責修復焊補起來，再就是船上的機械零件有破損斷裂，就需要焊工焊接，以及完成大管輪安排的機艙的其他修理維護工作。
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券商 即是經營 交易的公司，或稱 公司。在中國有中信 申銀萬國 齊魯 銀河 華泰 國信 廣發等。其實就是上交所和深交所的 商。券商 即是經營 交易的公司，說白了就是上交所和深交所的 商，或者稱 公司，是二大交易所入口，主要營收是收取參與者買賣交易手續費，基本上是低投入高營收的金融公司。在中國有中信 ...
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