1樓：紅塵
故障碼消掉就好了，豐田車一旦電瓶缺電發動時會出現此故障碼
豐田凱美瑞2.4曲軸位置感測器a電路故障是什麼問題
2樓：匿名使用者
你好感測器的問題的啊
3樓：情感生活諮詢師
回答您好:通常感測器已經換了，還能出現a電路故障就是以下問題的！這種情況一般要檢查曲軸位置感測器氣門正時，以及曲軸位置感測器感測器的線路問題的！
通常都是線路原因導致的！所以還需要對於曲軸位置感測器線路進行檢查的！
通常都是感測器線路導致的！一般就是線路老化導致短路，或是線路受損斷路都會出現a電路故障的情況的！
如果不是線路問題就要使用示波器來測量一下曲軸位置的訊號，看看是否中間有中斷！感測器訊號中斷也會導致a電路故障的發生的！
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4樓：匿名使用者
檢查線路吧。 【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
你好,根據你的描述應該是曲軸位置感測器訊號到電腦版之間的線路有問題,建議檢查一下線路有問題維修一下,很高興回答您的問題,
購車養車 豐田凱美瑞發動機故障碼p0335曲軸位置感測器a電路是甚麼意思
6樓：小金貓虎
曲軸角度訊號失效或不正確，均會造成故障**p0335產生，基原因可能是訊號傳輸有音訊，感測器接頭損壞，線路受損斷路或是感測器短路。去4s店。
凱美瑞故障p0335曲軸位置a線路 車子行駛正常 故障消不了
7樓：明芳踏清風
像你描述的這種情況，一般都是由於曲軸位置感測器和，凸輪軸位置感測器，不正常，或者是發動機工作狀態不穩定導致的感測器效能不良，出現這種情況。
像你描述的這種情況，一般都是由於曲軸位置感測器和，凸輪軸位置感測器，不正常，或者是發動機工作狀態不穩定導致的感測器效能不良，出現這種情況。
豐田凱美瑞發動機故障燈亮可能是假故障和真故障，假故障報出故障**，但工作正常，可能是某一次的操作超出電腦的控制範圍，電腦反饋的故障**，可以先行消除，之後再看看是否還跳故障碼；真故障是發動機沒有特別明顯的故障，根據電腦檢測資訊以及進一步的檢查發現真的存在某種故障，需及時發現及時解決。
凱美瑞是豐田旗下的一款中型轎車，其車身尺寸長寬高分別為4885mm、1840mm、1445mm，軸距為2825mm。
廣汽豐田恪守「通過汽車創造美好生活，服務和諧社會」的立業宗旨，全心全意地為顧客提供效能卓越、環保的汽車產品與細緻周到的服務。
8樓：匿名使用者
你好朋友，像你描述的這種情況，一般都是由於曲軸位置感測器和，凸輪軸位置感測器，不正常，或者是發動機工作狀態不穩定導致的感測器效能不良，出現這種情況，這兩個方面首先要考慮檢查，也就是說點火時間自動調整裝置方面的影響，就會導致這種型別的假性故障**，當然還要考慮檢查曲軸位置感測器，通過示波器的方式進一步確定它的訊號，是否正常是否受到干擾，希望我的回答能夠幫助到你如果有什麼疑問可以隨時聯絡我
08年凱美瑞2.4電腦檢測曲軸位置感測器a線路故障，故障燈亮並且啟動著火遲鈍是什麼原因？
9樓：雲南萬通汽車學校
應該是曲軸位置感測器訊號到電腦版之間的線路有問題,建議檢查一下線路有問題維修一下
凱美瑞的曲軸位置感測器在哪個部位
10樓：
根據它的名字可知，曲軸位置感測器一般安裝在曲軸附近，發動機皮帶輪側或者發動機大飛輪側。
11樓：匿名使用者
在發動機曲軸皮帶輪右上方，有一棵10的螺絲固定著【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：安徽萬通高階技工學校
曲軸位置感測器工作原理：
主要有三種型別：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。三種型別的工作原理分別為：
1、磁電感應式：
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上、下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子（正時轉子和轉速轉子）組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有
一、二或四個齒等多種形式，轉速轉子為 24個齒。永磁感應檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉速感測器訊號和曲軸位置感測器訊號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器的轉子訊號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
2、 霍爾效應式：
霍爾效應式轉速感測器和曲軸位置感測器是一種利用霍爾效應的訊號發生器。霍爾訊號發生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾晶片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發葉輪上的缺口數和發動機氣缸數相同。
當觸發葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發器的磁場被葉片旁路，這時不產生霍爾電壓，感測器無輸出訊號；當觸發葉輪上的缺口部分進入永久磁鐵和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓升高，感測器輸出電壓訊號。
3、光電式：
光電式曲軸位置感測器一般裝在分電器內，由訊號發生器和帶光孔的訊號盤組成。其訊號盤與分電器軸光電式一起轉動，訊號盤外圈有 360條光刻縫隙，產生曲軸轉角 1 °的訊號；稍靠內有間隔 60 °均布的 6 個光孔，產生曲軸轉角 120 °的訊號，其中 1 個光孔較寬，用以產生相對於 1 缸上止點的訊號。訊號發生器安裝在分電器殼體上，由二隻發光二極體、二隻光敏二極體和電路組成。
發光二極體正對著光敏二極體。訊號盤位於發光二極體和光敏二極體之間，由於訊號盤上有光孔，則產生透光和遮光交替變化現象。當發光二極體的光束照到光敏二極體時，光敏二極體產生電壓；當發光二極體光束被檔住時，光敏二極體電壓為0 。
這些電壓訊號經電路部分整形放大後，即向電子控制單元輸送曲軸轉角為 1 °和 120°時的訊號，電子控制單元根據這些訊號計算發動機轉速和曲軸位置。
曲軸位置感測器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。其作用有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點訊號、用於控制順序噴油的第一缸上止點訊號。
凱美瑞曲軸位置感測器在什麼位置上
13樓：時光可以聽見
根據它的名字可知，曲軸位置感測器一般安裝在曲軸附近，發動機皮帶輪側或者發動機大飛輪側。
14樓：匿名使用者
曲軸盤後面，插頭在發電機旁邊
15樓：安徽萬通高階技工學校
曲軸位置感測器工作原理：
主要有三種型別：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。三種型別的工作原理分別為：
1、磁電感應式：
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上、下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子（正時轉子和轉速轉子）組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有
一、二或四個齒等多種形式，轉速轉子為 24個齒。永磁感應檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉速感測器訊號和曲軸位置感測器訊號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器的轉子訊號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
2、 霍爾效應式：
霍爾效應式轉速感測器和曲軸位置感測器是一種利用霍爾效應的訊號發生器。霍爾訊號發生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾晶片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發葉輪上的缺口數和發動機氣缸數相同。
當觸發葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發器的磁場被葉片旁路，這時不產生霍爾電壓，感測器無輸出訊號；當觸發葉輪上的缺口部分進入永久磁鐵和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓升高，感測器輸出電壓訊號。
3、光電式：
光電式曲軸位置感測器一般裝在分電器內，由訊號發生器和帶光孔的訊號盤組成。其訊號盤與分電器軸光電式一起轉動，訊號盤外圈有 360條光刻縫隙，產生曲軸轉角 1 °的訊號；稍靠內有間隔 60 °均布的 6 個光孔，產生曲軸轉角 120 °的訊號，其中 1 個光孔較寬，用以產生相對於 1 缸上止點的訊號。訊號發生器安裝在分電器殼體上，由二隻發光二極體、二隻光敏二極體和電路組成。
發光二極體正對著光敏二極體。訊號盤位於發光二極體和光敏二極體之間，由於訊號盤上有光孔，則產生透光和遮光交替變化現象。當發光二極體的光束照到光敏二極體時，光敏二極體產生電壓；當發光二極體光束被檔住時，光敏二極體電壓為0 。
這些電壓訊號經電路部分整形放大後，即向電子控制單元輸送曲軸轉角為 1 °和 120°時的訊號，電子控制單元根據這些訊號計算發動機轉速和曲軸位置。
曲軸位置感測器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。其作用有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點訊號、用於控制順序噴油的第一缸上止點訊號。
曲軸位置感測器和轉速感測器是東西嗎
曲軸位置感測器和轉速感測器是一個東西，只是名稱上的不同 曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角以及發動機轉速。曲軸位置感測器通常安裝在曲軸前端 皮帶輪處 曲軸後端靠近大飛輪處或曲軸中間，早期車型也有安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。其作用有 檢測發動機轉速，因此又稱為...
汽車曲軸位置感測器裝在什麼位置，汽車曲軸位置感測器在那個位置？
有的在曲軸大輪那，有的在變速箱和發動機連線部位的變速箱上面和前面，發動機的前面 在曲軸箱位置，你找見正時皮帶，就可以看見了，在正時皮帶附近 你好，請問你是什麼車。希望能夠幫助你，祝你用車愉快 曲軸位置感測器工作原理 主要有三種型別 磁電感應式 霍爾效應式和光電式。三種型別的工作原理分別為 1 磁電感...
別克陸尊曲軸位置感測器在發動機什麼位置
曲軸位置感測器通常都設定在與曲軸轉速相關的部位，如曲軸上 凸輪軸上 分電器內或飛輪上等，隨曲軸一起旋轉。但曲軸位置感測器中的判缸訊號一定安裝在凸輪軸上或分電器內 奇數缸發動機可以安裝在曲軸上 工作原理 曲軸感測器主要有三種型別 磁電感應式 霍爾效應式和光電式。曲軸位置感測器通常安裝在曲軸前端 皮帶輪...