1樓：匿名使用者
把化油器混合比螺絲擰到底，然後往後退出來兩圈，這是大眾調法，理論上是這樣，這樣也行，但不能因化油器而調到最合適，螺絲退出兩圈後，啟動發動機，出去簡單跑一下，在拆下火花塞，看下是黑色還是棕色，如果是黑色，就是混合氣過濃，會耗油大，就把螺絲在往後退一點，在試車，在檢視火花塞的顏色，直到調至棕色有一點點黑，就可以了，"棕色是最佳"，有那麼一點黑是因能讓車在各種情況下都能上，比如冬天，混合氣過稀就會打不著火的，就得把螺絲往裡面緊，如果你不是很懂的話，最好找個師傅幫你調，怕你把混合氣調得過稀，打不著，有些舊化油器還得適當調下怠速螺絲，但很少
2樓：
1、螺絲退出兩圈後，就得把螺絲往裡面緊，在檢視火花塞的顏色，就可以了.
2、耗油大，最好找個師傅幫你調，這樣也能把化油器混合比螺絲擰到底，打不著，然後往後退出來兩圈，就把螺絲在往後退一點，就是混合氣過濃，混合氣過稀就會打不著火的，看下是黑色還是棕色，比如冬天，這是大眾調法，出去簡單跑一下，啟動發動機，但不能因化油器而調到最合適，理論上是這樣;棕色是最佳。
3、怕你把混合氣調得過稀，有那麼一點黑是因能讓車在各種情況下都能上，在拆下火花塞;，如果是黑色。
4、有些舊化油器還得適當調下怠速螺絲，直到調至棕色有一點點黑，如果你不是很懂的話，在試車就可以了，就得把螺絲往裡面緊；如果你不是很懂的話，出去簡單跑一下，會耗油大，比如冬天，這樣也行。
國三鈴木駿馳柱塞化油器混合比順時針是調濃嗎？
3樓：踏雪尋熊不捉魚
國三鈴木駿馳的化油器混合比螺絲，是順稀、逆濃，也就是往擰緊方向調是調稀的，往退出方向調是調濃。
4樓：匿名使用者
國三的化油器調混合比在車的右側有個小的黑色的橡膠帽蓋住的，拿開就可以調了，怠速的在左邊用手可以直接調整 國三簡版採用這種柱塞化油器，圖示紅圈內是怠速調節螺絲，綠圈內混合比調節螺
國三柱塞化油器摩托車，混合比無論怎樣調，都出現怠速不穩的現象，換了3個化油器也是這樣，是怎麼回事
5樓：巴朗雲海
按照你的描述，大概可以排除化油器問題，換火花塞看看，如果還不行，看看是不是燒機油了，燒機油的車怠速一般不穩定
國三鈴木駿馳gt125s化油器混合比螺絲找不到在哪？
6樓：踏雪尋熊不捉魚
國三鈴木駿馳gt125s摩托車用的是柱塞式化油器，它的混合比螺絲在化油器地下前面，靠近進氣管的地方，是一個從下往上擰的螺絲。
7樓：匿名使用者
你好。國三 鈴木gt125s化油器混合氣的調整螺絲在化油器的底部。在化油器連線喉管的地方。
從下面往上看。你就可以找到混合氣的調整螺絲了。混合器的螺絲往裡旋轉是緩和氣加濃。
混合氣的調整羅絲 往外面鬆動。進的空氣多了，混合器就變稀了。你試試吧。
8樓：沉思的傾訴
你好。鈴木駿馳化油器混合氣調整螺絲在化油器的底部。就是化油器和氣缸連線管的位置。你從下面往上看，就可以看到了。你試試吧！
畫箭頭的位置就是混合氣調整螺釘。
摩托車國三化油器混合比怎麼調
9樓：冰封的大漠
國三豪爵悅星的化油器混合比螺絲，一般擰到底後再退出兩圈半就行了。其實化油器的混合比在出廠時基本已調到最佳狀態，沒有動過無需再調整。如果確需調整，要由有維修經驗的人結合車況進行，它的混合氣並不是絕對一樣的，在不同的車上，有時會有略有差別。
10樓：伍哥修車
摩托車化油器混合比到底怎麼調整？專業師傅今天詳細告訴你
鈴木王化油器混合比怎麼調
11樓：網魚網語
1先檢查和化油器相關的連線件的連線緊密情況，確保化油器吸氣正常，無漏氣、吸氣阻滯的現象
2將化油器混合比螺絲順時針方向旋轉到底，然後逆時針旋轉1.5圈。
3啟動發動機，讓發動機預熱10分鐘，使發動機達到正常工作溫度。
4調整化油器的怠速調整螺釘，使發動機的轉速最低且能保持不熄火。
5左右反覆調節化油器混合比螺絲，使發動機轉速達到最高。在這個過程中，有的朋友會發現混合比螺絲調節到一定位置後，再逆時針方向旋轉混合比螺絲，怠速不會再有變化，此時可以將混合比螺絲停留在怠速剛剛調到最大時的位置。
6反覆重複4、5步操作，使發動機怠速平穩。
7急速旋轉油門手把，猛烈加油，然後鬆掉油門，在這個過程中，觀察發動機加速和減速是否平穩，如果平穩，則調節成功，如不平穩，重複4到6步操作，直到發動機加減速平穩為止。
8發動機怠速時，應保持5分鐘不熄火，怠速調整好後，有的車輛可能怠速會很低，此時應當將怠速稍微調高，保持在1000-1500轉/分左右，因為怠速過低，高速行車鬆油門怠速運轉時可能會熄火，原因是高速時進氣口的氣壓降低，影響了化油器怠速量孔的汽油**。
9怠速調整過程中，如果急加油時排氣管有放炮的現象發生，一般是混合氣過濃，可將化油器混合比螺絲逆時針旋轉，如果急加油時出現熄火或斷火現象，一般是混合氣過稀，可將化油器混合比螺絲順時針旋轉。化油器調整好之後，可以進行1.5公里左右的路試，路試完成後，卸下火花塞，觀察火花塞中心電極下陶瓷的顏色，如果為磚紅色則為正常，如果發白，則混合氣偏稀，如果發黑，則混合氣偏濃
12樓：國旗凱
先清洗。然後化油器前面應該還有一個向上的螺釘，與汽車化油器的調整方法應該是一樣的。一般我們調的是節氣門開度混合氣。只要找到濃度的調整螺釘就好了。
13樓：豬堡寶
化油器最佳調整方法是，把混合氣調整針調死後迴轉2.5圈最為佳，但是根據海拔高度和燃油辛烷值高低適當調整在2/3圈。
14樓：伍哥修車
化油器混合比到底怎麼調整？教你一招，學會小白也能輕鬆搞定
15樓：匿名使用者
混合氣調整螺釘在加濃閥一側，先向內輕旋到底，再退出1.25圈到2.5圈，這樣根據經驗來調整，需熱車調整：
先將發動機轉速調至1000轉，慢慢旋轉混合氣螺釘，找到使發動機轉速最高的那個地方，然後再調整節氣閥高度，使得發動機轉速在850轉左右，再次調整混合氣螺釘，如此反覆幾次即可調好。
另外，發動機怠速不穩，未必全是化油器的因素，燃油含水分雜質、積碳、氣門間隙、氣門燒蝕、活塞活塞環老化都可造成怠速不穩定的現象。