1樓：匿名使用者
沒有上市！光說快了還不知道什麼時候！內部有點變動，所以暫時沒有上市！
尊馳 說到02年華晨推出的第一代中華轎車，我們用「急於求成」來形容並不為過。因為在上市前一些細節問題還沒處理穩妥，就匆匆出世了，於是在後來的銷售中引來消費者種種不滿，在消費者心中打下了一個質量不及格的深深烙印。雖然華晨通過03款的中華晨風和04款新中華盡力重新樹立自己的形象，但至今還令有些消費者心存疑慮。
不過也正是因為這些負面影響以及當年的「仰融事件」，才使得華晨及中華轎車備受國人關注。
第一代中華轎車
編輯點評：雖然第一代中華轎車對於華晨來說，是一個「失敗」的車型，但談到整車造型設計，華晨中華無疑是底氣十足。由義大利設計師喬治亞羅執筆的中華外形很大氣，面子實足，迎合了很多消費者「貪大」的心理。
也正是鑑於第一代中華轎車外觀取得成功，03款的中華晨風和04款的新中華與老款中華相比，外形變化並不大，基本上都屬於細微之處的改進。
中華晨風（03款）
隨著03款的中華轎車推出，02款的第一代中華轎車便宣告停產了。03款的中華晨風除了在裝配質量方面相對第一代中華轎車有了明顯地提高外，還進行了不少技術革新。
首先在動力方面，中華晨風采用的是仿三菱技術的4g64發動機並匹配三菱4前進檔手動/手自一體變速箱。雖然這套三菱控制系統技術並不算先進，但動力效能比較穩定，且維修成本低。說到這裡就不得不談經濟性了。
廠家給出的油耗資料是百公里不到8l。就拿2.4升的中華轎車為例，即使我們做最壞的打算，城市工況，包括正常堵車，拉載著1.
8噸的中華轎車，跑個11個油左右，對於2.4升的排量來說也還是可以接受的。
仿三菱技術的4g64發動機
其次在底盤方面，由於採用保時捷全新匹配底盤系統,並優化前後懸架和轉向系統。和第一代中華相比，大大改善高速和壞路面、冰雪路面的操縱穩定性。
保時捷全新匹配底盤系統
在操控性和舒適性方面，03款中華也做了不少改進。採用先進的單向離合器和阻尼式離合器,增加變速器的耐久性和舒適性,使換擋平順性更趨完美；通過車身和零部件的剛度加強大大降低整車振動,車身頭部剛度由37hz增加到46hz；採用整體式車身隔振技術以及先進隔振材料(eva), 車內噪聲水平在原有基礎上降低2分貝,在60公里/小時勻速行駛下,車內噪聲小於64分貝，改善了乘座舒適性。
同時華晨還在03年推出第一款自動檔車型上，採用先進的invecs-ⅱ自學習電控系統，它可根據消費者的駕駛習慣和路況進行選速，並記憶其駕駛模式，自行適應，進一步提高了駕乘舒適性。
編輯點評：雖然中華晨風裝配質量的嚴謹程度已經趨於完善，但老款中華轎車的方向盤偏輕和發飄的問題依然存在。
04款新中華轎車
04款新中華轎車在03款的中華晨風的基礎上，又做了一些改進，主要體現在內飾、配置和底盤等幾個方面：
內飾方面，全新的**控制檯將老款中華的黑色變成了米黃色；新音響機頭採用了2din整體設計，更顯大氣，依然採用西門子技術的單碟cd；空調控制系統也由手動控制改為了電腦控制的全自動恆溫空調。操作空調的圓形面板按鈕和大型液晶螢幕藍色背光顯示更顯現代。值得一提的是，該車的空調系統帶有花粉過濾器，可以有效過濾空氣中的異味和粉塵，維護駕乘的健康，更可以通過右側電動外後視鏡和車內陽光感測器自動調節車內溫度，維持最適宜的車內環境。
新中華的內飾
配置方面，新中華將**控制檯上的電動門窗控制按鈕挪到了駕駛員側門拉手附近，材質方面比起老款中華有所改進，更富有彈性及質感。駕駛員側玻璃升降器採用one-touch，一鍵式設計，長按玻璃下降按鈕，玻璃回自動降到底。真皮包裹的方向盤手感不錯，縫製工藝也不錯，可惜方向盤**部分仍為塑料質地，無論視覺和觸覺都和真皮的反差過大，如果能把它也換為真皮質地的，就比較完美了。
新中華還可以加裝電動真皮帶加熱座椅、天窗、***等系統，可惜這些裝置需要向廠家要求定製，定貨週期為周左右。
底盤方面，新中華的底盤再一次通過保時捷公司重新優化。四輪全部採用先進的多連桿式獨立懸掛，並帶有後輪隨動轉向功能。高速轉彎時側傾不嚴重，使得駕乘者舒適度提高。
編輯點評：新中華採用了全新米其林綠色輪胎，在降低油耗、噪音的同時可以提供更強的抓地力，駕駛起來更加舒適安全。底盤的穩定性也進一步提高了。
但噪音方面，車速上過80km/h後，風噪還是稍大一些。
2樓：
內機是否工作，1 如有內外機訊號線查一下外機，2 考慮環溫 3 考慮主機板控制電路
3樓：老王維修
內機工作嗎 只換過管控嗎 有沒有動其他地方 詳細詢問機主故障前後情況或有新的發現
現代空調出現l1故障，是什麼問題？怎麼解決？
4樓：匿名使用者
l1故障的原因是空調的內機管溫不良 。您可以更換管溫，開機正常，設定溫度能自動開停，經查原管溫阻值變化，更換管溫阻值10千歐，如果不懂，你就去找修理空調的人來給你修。
拓展：現代 ，空調** e3(l1) 內機管溫不良 ；e2(l2) 室溫電阻不良 ；e5(l6) 內風機故障 ；
e4(e5) 外機異常。
最後希望你能早點把你家的空調修好，希望採納
5樓：
l1：通訊故障
故障現象：室內機「執行」燈閃（其餘燈滅），內外機不工作原因分析：大約30分鐘後，內外機停止工作，控制面板上執行燈閃爍，按任何鍵空調都沒反應，拔掉電源重新試機，機器能正常工作，但30分鐘後又出現同樣故障，因停機之前空調製冷正常，因此係統上不會存在問題，初步判斷為外界訊號問題，從公司提供的故障顯示**上也可以斷定是通訊故障，測量內外機訊號連線線正常，因此外界訊號干擾問題。
解決措施：在電腦板訊號線間並聯上103瓷片電容，或者更換華髮生產的抗干擾c3y電腦板後故障消除。
經驗總結：在維修時，要善於觀察故障時面板的指示狀態，根據公司提供的故障**快速找到故障原因。若室外管溫感測器故障或內外機訊號連線線斷路，無數碼顯示功能的「定時指示燈」閃1次/秒，如有數碼顯示功能則會顯示e2**，三相a系列「溫度燈」閃，其餘指示燈全滅。
6樓：少年初如夢
空調** e3(l1)。
e3是壓力保護。
1.重點檢查製冷劑是否缺少，壓力開關是否損壞。
2.也可能是內外機散熱器、過濾網太髒。
3.電路板相關電路損壞也有可能。
解決方方法：
1.加製冷劑。
2.清洗過濾網。
3.換電路板。
7樓：yt戈曉君
是內機管溫電阻的問題。
8樓：淳越
仔細看使用說明書吧，上面有相應的故障**，對照維修就行了 。
現代空調故障**
9樓：心藍
現代 32gw/a 空調**
e3(l1) 內機管溫不良
e2(l2) 室溫電阻不良
e5(l6) 內風機故障
e4(e5) 外機異常
10樓：墨覓風
啄木鳥收費太黑了，維修工都亂要價加個弗都要300，以後不能找這樣的公司
現代空調故障顯示e4是什麼問題?
11樓：熱情的小子
e4製冷過負荷保護，即內機蒸發器結冰了。
原因：1，老鼠把感測器線咬斷可能性在百分之六十以上，特別是飯店等公共場所。
2，內機濾網髒堵，可能性一半以上。
3，內風機電容量減小導致內風機轉速低。
4，內機蒸發器後背太髒，導致蒸發器不通風。
5，感測器阻值漂移。
12樓：匿名使用者
我是維修現代空調的e4是室外機組異常，就是說室外機有問題。
13樓：電子專家陳老師
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回答空調顯示e4是壓縮機出現故障，壓縮機由於長時間使用會出現線圈老化現象，此外冷凍油不足也會讓壓縮機出現問題，解決方法就是更換冷凍油或者更換線圈。
空調使用技巧：
1、將空調的溫度設定在合理的範圍內可以有效節電，夏季溫度設定在26℃，冬季溫度設定在18℃-22℃。
2、開空調的同時最好先開窗通風15分鐘，這樣可以將空調內積攢的細菌散發。
3、使用空調不要頻繁的開關，這樣會減少空調的使用壽命。
此外安裝空調一定要有良好的接地措施，家用空調器一般屬於一類防觸電保護型別，一旦某一部件的絕緣措施被破壞或擊穿，就可能使空調器的外殼帶電，這時如果沒有良好的接地裝置，就可能發生觸電危險，且接地裝置不能用煤氣管道，自來水管代替。
您看一下親
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14樓：匿名使用者
你問的問題有點叼。不管上面顯示的是什麼，反正你要找人修。教你個好辦法，現在的空調都有售後維修**，你只要打個**人家就上門來幫你修， 而且現在還是免費上門，免費維修， 也不會要你的出什麼換要零件的錢的。
現在的空調都是包修6年的。
15樓：匿名使用者
看你家的空調是什麼牌子的，美的是沒有製冷劑了，格力的是高壓保護。
16樓：修空調的王先生
空調開機一會出現e4故障**，1個配件沒換就修好了
17樓：匿名使用者
牌子不一樣顯視都不一樣
可以是管溫和室溫吧
18樓：匿名使用者
我是做志高和現代的售後.e4的話說明室外機組異常,也可能是盤管感測器有問題!
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3全部我估計你也不會考慮對 cpu超頻使用，所以對於您這種使用情況，一般建議採用 e3 1230v3 16g k2000d專業顯示卡 23英寸ips顯示器 128g固態硬碟的配置方案，例如 如果是用於專業3d設計的話 不玩遊戲 還是建議用專業製圖顯示卡比較好，它在建模的時候有很大幫助，可以代替cpu...