1樓：
1全部轎車下長坡空擋滑行不好，而且有危險！
因為空擋滑行時，汽車會失去發動機牽制作用，下坡的過程中，由於重力的作用，汽車速度會越來越快，在沒有發動機牽制下的汽車，制動距離要增大很多，也就是說，剎車的作用會大大降低，車輛會處於失控狀態。一旦前方有狀況出，駕駛員沒法使車輛及時減速或者停下來，造成很大的安全隱患。
空擋滑行還有一個更為嚴重的隱患是，空擋滑行時，汽車熄火的可能性增大，汽車如果因故熄火，汽車會馬上失去轉向主力和制動助力，這種情況下，汽車可真是完全失控了，這種情況下，後果更是不堪設想。
2樓：匿名使用者
不好，那樣會越來越快，導致你最後不好操控，會有危險的
家用轎車下坡空檔滑行可以嗎?怎樣下坡?
3樓：匿名使用者
家用轎車下坡最好不要空檔滑行。原因如下。
汽車下坡空檔滑行有什麼危害：
汽車下坡不要空擋滑行，特別是兩種型別的車是不允許空擋滑行的：
第一種是「氣剎」的車，汽車的制動（剎車）系統分為「油剎」和「氣剎」兩種，油剎主要用於小型車，通過剎車油來傳導制動力，這種型別的非自動擋的車可以空擋滑行，對車沒有損害，還能省油。而氣剎主要適應於大型汽車，氣剎的車，最好不要空擋滑行，因為氣剎的車是通過空氣壓縮機（打氣泵），將空氣儲存起來，打氣泵是靠發動機的動力來執行的，空擋滑行的時候，發動機處在怠速運轉狀態，發動機的轉數很低，無法長時間滿足打氣泵的要求，而在下坡滑行的時候會經常使用剎車，空氣很容易用光從而造成制動失靈，這是非常危險的。
第二，自動檔的車禁止空擋滑行。自動檔車的行駛系裡的潤滑系統是根據發動機轉速來匹配的，如果自動檔的車掛到n檔滑行的話，此時汽車的速度很快，但發動機處在怠速，轉數很低，而汽車行駛系裡的很多重要部件（尤其是變速箱）的潤滑是根據發動機轉數來匹配的，怠速時潤滑根本達不到汽車當前滑行狀態的需要，長此以往對汽車損害極大。因此自動擋車禁止空擋滑行。
汽車下坡時候該如何操作：
1、下坡之前先降低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。
2、下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。
3、下坡路段嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。
4、下坡前應試驗制動的效能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡，下坡路段慎用制動。
5、下坡路段不可猛打方向盤，因下坡路段慣性大，速度快和方向盤使用不當很易造成翻車。
6、與前車距離應保持在50米以上。如果坡太長，車的慣性很大，還應適當增大車間距離。
7、如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好衝坡的準備，及時鬆開制動踏板，適時換入高速擋。
4樓：汽車007大師
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回答您好！是不可以空擋滑行的！在《中華人民共和國道路交通安全法》裡面明文規定：汽車下坡時不準空擋滑行和熄火空檔滑行。
當汽車下坡空檔滑行時，由於重力的作用，汽車的速度會逐漸增加，這是非常危險的。為了控制車速，我們就要頻繁的踩剎車，當剎車過於頻繁、超過了制動器的散熱能力，制動器的溫度會迅速上升，從而引發制動器的熱衰退現象。此時制動器的摩擦力矩顯著下降，制動力嚴重不足甚至會完全喪失制動力，制動距離變長或完全剎不住車。
所以，汽車在下坡時空檔滑行，僅僅依靠汽車的剎車系統控制車速是非常危險的！
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5樓：冰宇飛矢
空擋滑行是違法交規的哦，要用檔位控制車速加剎車，要不然很危險的
看來你的駕照學的有的水呢
6樓：匿名使用者
下坡的時候按減速就可以了
汽車下坡空檔滑行有什麼危害？
7樓：
省油但是安全性低，因為所有的機械都是在發動機怠速情況下運轉，制動不靈敏，要是熄火就機會更糟糕，轉向會失靈！
8樓：匿名使用者
主要是不安全，滑行的時候很危險，如果是掛著檔走就不一樣了，下坡的時候有個緩衝作用
9樓：瀋陽萬通汽車學校
第一種是「氣剎」的車，汽車的制動（剎車）系統分為「油剎」和「氣剎」兩種，油剎主要用於小型車，通過剎車油來傳導制動力，這種型別的非自動擋的車可以空擋滑行，對車沒有損害，還能省油。而氣剎主要適應於大型汽車，氣剎的車，最好不要空擋滑行，因為氣剎的車是通過空氣壓縮機（打氣泵），將空氣儲存起來，打氣泵是靠發動機的動力來執行的，空擋滑行的時候，發動機處在怠速運轉狀態，發動機的轉數很低，無法長時間滿足打氣泵的要求，而在下坡滑行的時候會經常使用剎車，空氣很容易用光從而造成制動失靈，這是非常危險的。有經驗的大車司機能夠做到下坡滑行不出事，駕齡短的朋友們最好不要這麼做，安全第一。
10樓：科浮縱
就是了你們說不行會壞，你們有人試過滑行壞了嗎！
11樓：匿名使用者
油耗少點，空擋滑行速度考剎車降低，傷剎車片，舒適度一樣！不建議！帶檔速度控制穩定，加減油門即可控制速度！
12樓：匿名使用者
以你的生命換點油錢。
13樓：匿名使用者
原則上汽車下坡不要空擋滑行，尤其是考駕照的時候，如果空擋滑行肯定不及格。但在實際的操作中，可以用空擋滑行來降低汽車油耗。但有兩種型別的車是不允許空擋滑行的：
第一種是「氣剎」的車，汽車的制動（剎車）系統分為「油剎」和「氣剎」兩種，油剎主要用於小型車，通過剎車油來傳導制動力，這種型別的非自動擋的車可以空擋滑行，對車沒有損害，還能省油。而氣剎主要適應於大型汽車，氣剎的車，最好不要空擋滑行，因為氣剎的車是通過空氣壓縮機（打氣泵），將空氣儲存起來，打氣泵是靠發動機的動力來執行的，空擋滑行的時候，發動機處在怠速運轉狀態，發動機的轉數很低，無法長時間滿足打氣泵的要求，而在下坡滑行的時候會經常使用剎車，空氣很容易用光從而造成制動失靈，這是非常危險的。有經驗的大車司機能夠做到下坡滑行不出事，駕齡短的朋友們最好不要這麼做，安全第一。
第二，自動檔的車禁止空擋滑行！自動檔車的行駛系裡的潤滑系統是根據發動機轉速來匹配的，如果自動檔的車掛到n檔滑行的話，此時汽車的速度很快，但發動機處在怠速，轉數很低，而汽車行駛系裡的很多重要部件（尤其是變速箱）的潤滑是根據發動機轉數來匹配的，怠速時潤滑根本達不到汽車當前滑行狀態的需要，長此以往對汽車損害極大！因此自動擋車禁止空擋滑行，切記！
汽車下坡時空檔滑行還是帶檔滑行好? 有什麼影響的？
14樓：匿名使用者
要帶檔下去,充分利用發動機制動,空擋滑行由於長時間剎車,可能導致剎車疲軟,發生事故
15樓：匿名使用者
帶檔，不可以空擋的。
汽車下坡可以掛空檔滑行嗎？
16樓：火龍果大帥哥
這樣是比較危險的 特別是在連續下坡時容易導致剎車系統因過熱而碳化崩潰 帶檔下坡能利用發動機制動牽引汽車 比較安全 下坡的話最好掛較低檔位 牽引效果比較明顯
17樓：不穿
可以，但是不安全。不是因為會熄火，是在下長坡的時候怕制動不及時。所以下長坡還是帶擋比較好。這樣可以實現發動機輔助制動。具體檔位視你的車速來定！
18樓：汽車007大師
回答您好！是不可以空擋滑行的！在《中華人民共和國道路交通安全法》裡面明文規定：汽車下坡時不準空擋滑行和熄火空檔滑行。
當汽車下坡空檔滑行時，由於重力的作用，汽車的速度會逐漸增加，這是非常危險的。為了控制車速，我們就要頻繁的踩剎車，當剎車過於頻繁、超過了制動器的散熱能力，制動器的溫度會迅速上升，從而引發制動器的熱衰退現象。此時制動器的摩擦力矩顯著下降，制動力嚴重不足甚至會完全喪失制動力，制動距離變長或完全剎不住車。
所以，汽車在下坡時空檔滑行，僅僅依靠汽車的剎車系統控制車速是非常危險的！
祝您生活愉快！幸福安康！
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19樓：匿名使用者
不要空擋滑行，剎車磨損過快，剎車頻繁會使剎車過熱，甚至失靈。應該掛入高檔。
20樓：小路路
我都掛空檔，沒有問題的。。。什麼不安全，我覺的一點事都沒有！
21樓：
不可以掛空擋，危險！
22樓：匿名使用者
下坡掛什麼檔位要看實踐路況而定
汽車下坡的時候為什麼不能空檔滑行？
23樓：芬芳的年華
空擋滑行時，汽車會失去發動機牽制作用。
1.下坡的過程中，由於重力的作用，汽車速度會越來越快，在沒有發動機牽制下的汽車，制動距離要增大很多，也就是說，剎車的作用會大大降低，車輛會處於失控狀態。
一旦前方有狀況出，駕駛員沒法使車輛及時減速或者停下來，造成很大的安全隱患。
2.空擋滑行還有一個更為嚴重的隱患是，空擋滑行時，汽車熄火的可能性增大，汽車如果因故熄火，汽車會馬上失去轉向主力和制動助力，這種情況下，汽車可真是完全失控了，這種情況下，後果更是不堪設想。
3.汽車空檔滑行，地面等對汽車的摩擦力小，就是說沒阻礙汽車運動的反向力，速度會增快!當汽車運動到坡沒的時候，他的速度會增加到頂點，那時你想剎車的時候，就是突然對汽車施加阻力，由於他是運動的。
4.汽車在行駛的時候有一定的慣性，這時慣性的運動方向是想前的，假如你施加的阻力不夠大的話，會很難把汽車制定的!這時或會很容易發生車禍!
假如當你下坡時，遇到的還有一個急轉彎的話，也很容易造成翻車等事故!
5.《中華人民共和國道路交通安全法》中明確規定下坡不準空擋或熄火滑行。並且在駕駛考試的科目三路考當中也規定了空擋滑行3秒以上的，考試記為不合格。
現在油價飛漲，許多開車的司機覺得下坡掛空擋滑行，省點油一點也不為過。實則太危險。
所以，駕駛汽車下坡時，請勿空擋滑行。
拓展資料；
空檔滑行是指：在機動車行駛中，駕駛員把變速桿置於空檔位置，使發動機與驅動輪的離合器分離開，利用車輛慣性行駛的操作方法。空檔滑行須在確保安全和車輛技術狀況正常的情況下進行，不準熄火滑行，特別是在下陡坡或長坡時，不準熄火或空檔滑行。
參考資料；
24樓：渣子
汽車在下坡的時候如果採用低檔滑行，汽車會失去發動機的牽制作用，汽車在下坡的時候車速就會越來越快，最後導致汽車的制動距離大大增加，導致汽車失去控制。
汽車在下坡的時候，首先需要降低車速，一般選擇二擋或者三擋，在下坡的時候不可以採取空擋滑行，一定要掛入合適檔位。盤式剎車的散熱效能比較好，不容易出現剎車失靈的現象。在剎車時，汽車的剎車踏板在方向盤下面踩住，傳到剎車鼓上的剎車片卡住剎車達到停車的目的。
採用空檔滑行會導致汽車的發動機容易出現爆震現象，導致汽車的連桿機構出現早期磨損現象，並且汽車由於低轉扭力不足，導致汽車加速無力。
空檔滑行的利弊
傳統的化油器車空檔滑行會有可能省油，也是要轉速很低後才有效果，因為它的噴油是機械控制，所謂怠速是相當於預踩了一段油門。空檔脫離驅動系後，只是固定怠速油耗，不脫離，可能還要補油門，否則車速檔位不夠協調可能抖車熄火。
而現在都是電噴車了，由一個電腦來控制噴油的量，根據設在發動機內的感測器自動工作，電噴車的怠速是不可調的。這樣一來，脫檔後反而需要一個怠速油耗，而不脫檔，不踩油門，發動機會利用慣性來維持運轉，反而會切斷供油。
結果就是省油，但滑行的阻力大了，距離短了，後面的剎車可以少踩點了。所以電噴車，原則上只有在剎停前切空檔就可以了，防止熄火。刻意的長距離空檔滑行必定浪費油的。
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