1樓：網友
目前看來不行。美帝當年發射阿波羅飛船用的土星5號，是3000噸的超巨型火箭，運載力超過100噸。而目前的長征5號最重的構型也不過850噸，最大運力不過25噸，量級和土星5號還是差了太多。
要登月至少需要2000噸級的火箭才行。而目前全世界2000噸以上的火箭只有美國的土星5和蘇聯的能源號（n1四射四爆，根本不能用，不算數），而且這倆都已經停產。所以現在已經沒有能夠登月的火箭了。
不過雖然不能登月，載人環月還是有可能的（就是隻繞月球飛行，不登陸）。當年長征5號有一個a方案（目前採用的是b方案），芯級使用四臺yf100發動機，最大推力可達1440噸，這個方案的運力可達40噸，完全有能力將一艘環月飛船送入月球軌道。隨著中國相關技術的突破，重新啟用a方案進行載人環月工程也是有可能的。
中國目前有沒有載人登月的實力國目前有能力載人登月嗎
2樓：匿名使用者
按照龍樂豪院士的樂觀設想，我國使用現在還沒有成功首飛的長五火箭的改進型，可以通過三次發射把實現登月飛行的荷載發射到環月軌道，在環月軌道對接後執行登月任務。實現這個計劃需要10年的時間中國載人登月工程規劃2023年左右在深空探測領域，將把十幾噸的航天器送到地球軌道，2023年前將建成自己的空間站。在探月方面，2023年前將實現「回」的任務，即飛行器不但在月球上落下來，還取一些東西帶回地球，並計劃在2023年前後實現航天員登月。
登月方案a.直接起飛：一個巨大的火箭直接帶著飛船飛到月球，抵達月球后再次起飛回來b.
地球軌道集合：經過多次火箭發射，在地月轉移軌道附近集合並組建完畢，飛往月球降落再回來c.月球表面集合：
通過多次任務，分別將補給、無人部分、載人部分送到月球表面（著陸在同一區域），人送到後組合月球表面的東西返回d.月球軌道集合：一個飛船整體飛到月球軌道，一部分降落到月球一部分留在軌道，降落的那部分再返回組合後返回地球。
從安全係數角度，最危險的航天發射和月球著陸次數越少越好，因此方案優先順序是：a>d>b>c從火箭要求角度，一次性發的東西越多越重對火箭運送能力要求越高，當然這種火箭也越難造出來，因此方案優先順序是b>d>c>a我們希望用最低要求的火箭保證最高的安全係數，當然這顯然是互相沖突的，要綜合考慮。c方案隨便一個東西著陸地太遠或失效就完了，我在這一步就先放棄了。
還有登月飛船我國最大的飛船是天舟一號，大約重噸，它是運貨的，功能類似服務艙吧，但距離登月服務艙的24噸差距近一倍。我國的載人飛船神舟，大約7.
8噸，能返回地球，相當於指令艙 登月艙，僅有無人的嫦娥三號結論是我國近幾年都不可能載人登月 如有幫助望採納。
3樓：匿名使用者
我國已具備載人登月能力，為何卻不登月？它才是登月最大障礙。
4樓：有一愛車
現階段，我國並沒有載人登月的能力，載人登月的難度遠高於近地軌道的載人航天。我國現在已經開始月球探測，探月工程正在穩步推進。
中國目前有沒有載人登月的實力
5樓：匿名使用者
沒有，中國目前最強的火箭就算是長征-5號了，最大起飛推力也才800多噸，當年美國佬登月用的土星-5起飛推力是達到3000噸級別才把登月艙送上月球軌道並使其順利登陸的。中國目前把探測器送上去還是沒有問題的，不過貌似據說中國有在研製登月用的火箭，但是那是很久以後的事了，目前主要就是搞定長征-5系列，畢竟這個是中國航天事業持續發展和升級的利器，其成功將會達到歐洲阿麗亞娜的水平。
6樓：匿名使用者
目前這確實沒有，不過正在一步步實現。
7樓：俗夫論科學
我國已具備載人登月能力，為何卻不登月？它才是登月最大障礙。
中國何時能載人登月？
8樓：匿名使用者
或許你經常聽說中國已經實現常娥幾號大中伏繞月飛行之類的，為什麼載人登月這麼難。回。
因為沒人答載人的飛行器質量非常輕，中國現有火箭技術把它們帶上去很容易。
一旦載人後，飛行器的質量會成倍增加，比如人的安全護具，人的食物和水，人的垃圾，供氧系統，供水系統，增壓減壓系統，空調系統，人的睡具，人的實驗工具……
一個飛行器可能只有幾百公斤到一噸，但一旦有人了那就是幾十噸。
要把幾十噸的東西送到40多萬公里的月球（不是直線飛行），需要多少燃料推進劑，可想而知。
美國當時是傾全國之力用土星五號把阿波羅送上去的，佔了5%的gdp
中國現在需要解決的就是大推力發動機，如果現滾攜培物在解決了，那一年內就可登月（真不誇張）
從火箭到飛機、坦克、汽車，發動機一直是中國的軟肋，真不誇張。
9樓：匿名使用者
中國纖判飢何時實現載人衝舉登月 專家說法不一 按照中國探月工程計劃，第一階段是2023年「嫦娥一。
內號」衛星進行繞月飛行，容「嫦娥一號」的任務是獲取月球表面三維影象、評估月球土壤厚度和探測地月空間等；第二階段是2023年至2023年間進行的嫦娥二期工程，「嫦娥二號」將實現機器人軟著陸巡視勘察，目前我國進行此項任務的技術、物資條件和經濟實力都已基本具備；2023年，在第三階段嫦娥三期工程便可進行機器人月面取樣返回工作；2023年前的嫦娥四期工程，中國航天員將可執行登月返回任務。 探月首席科學家歐陽自遠說，以目前的技術，我們已可把人送到月球上，但只能實現「單程票」，而要讓宇航員安全地返回地球，我們要的是「返程票」。預計2023年至2023年，中國將有能力實現載人登月。
探月工程副總設計師龍樂豪院士則透露，目前毀返有關部門正在進行相關論證，有可能使月球探測工程中的第三和第四階段合併，從而使中國的宇航員最早在2023年踏上月球，實現環繞中國人心中多年的月球之旅的夢想。
10樓：匿名使用者
估計要2023年左右。復因為根制據計劃，今年年底發射嫦娥5號進行取樣返回。而嫦娥6號也是取樣返回，但是在月球南極，時間大概在2023年前後，因為2023年到2023年中國重點建設中國第一座空間站，無暇進行探月。
接下來在2023年前後發射嫦娥7號，目的是對月球的地形地貌、物質成份、空間環境進行一次綜合探測任務，確定載人登月具體地點。然後是2023年左右發射嫦娥8號，模擬載人登月。最後在2023年前後發射嫦娥9號和嫦娥10號，巧念正式拉開載人登月序幕。
如果載人登月一切順利，有可能在2023年前後開旅寬嫌始建設月球基地。另外，載人登月需要大推力火箭，而中國計劃中研發的最大推力火箭長征9號也差不拆手多是在2023年左右試飛，所以大概是在2023年左右才能考慮載人登月。
中國什麼時候能有像火星五號一樣的大推力火箭？中國登月計劃中，直接將載人飛船送到月球軌道。
11樓：匿名使用者
2023年6月15日中國新一代大推力火箭發動機研製成功。
12樓：曠世奇龍
聽說2023年以後這樣的大推力火箭將進行首飛。
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