1樓：師坑爹
調速器的基本作用是：
(l)能自動調節水輪發電機組的轉速，使其保持在額定轉速允許偏差內運轉，以滿足電網對頻率質量的要求。
(2)能使水輪發電機組自動或手動快速啟動，適應電網負荷的增減，正常停機或緊急停機的需要。
(3)當水輪發電機組在電力系統中並列執行時，調速器能自動承擔預定的負荷分配，使各機組能實現經濟執行。
(4)能滿足轉槳式、衝擊式水輪機雙重協聯調節的需要。
反擊式水輪機調速器系列型譜中主要包括：
(1)機械液壓式單調節調速器。如：t－100、yt－1800、yt一300、ytt－35等。
(2)電氣液壓式單調節調速器。如：dt-80、ydt－1800等。
(3)機械液壓式雙調節調速器。如：st－80、st-150等。
(4)電氣液壓式雙調節調速器。如：dst-80、dst一200等。
另外，仿前蘇聯的中型調速器ct－40，重慶水輪機廠生產的中型調速器ct-1500作為系列型譜的代用品，仍在一些小型水電站中使用。
調速器本身以外的原因造成的，大體可歸納為：
(1)水力因素由於引水系統水流的壓力脈動或振動而導至水輪機的轉速脈動。
(2)機械因素主機本身擺動。
(3)電氣因素發電機轉子和走子的間隙不均勻，電磁力不平衡，勵磁系統不穩而使電壓振盪，永磁機制造和安裝質量不佳而導致飛擺電源訊號的脈動。
由調速器本身原因造成的故障：
在處理這類問題之前，首先應當確定故障的屬類，然後再進一步縮小分析和觀察的範圍，儘快找到故障的結所症在，以便對症下藥，迅速排除。
在生產實踐中遇到的問題往往很複雜，原因也很多。這就要求除認真掌握調速器的基本原理外，對各種故障的表現形式、檢查方法及處理對策等，都應全面地瞭解。
yt系列調速器主要由以下幾部分組成：
(1)自動調節機構包括飛擺與引導閥、緩衝器、永態調差機構、反饋機構的傳遞槓桿裝置、主配壓閥、接力器等。
(2)控制機構包括變速機構、開度限制機構、手動操作機構等。
(3)油壓裝置包括回油箱、壓力油箱、中間油箱、螺旋油泵組及其控制用的電接點壓力錶、補氣閥、止回閥、安全閥等。
(4)保護裝置包括變速機構與開度限制機構電動機的保護、限位開關、緊急停機電磁閥、油壓裝置事故低壓的壓力訊號器等。
(5)監視儀表及其他包括變速機構、永態調差機構與開度限制機構指示表、轉速錶、壓力錶、漏油器及油管路等。
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