1樓：汏691神
公交車上的安全錘、逃生窗、車門應急開關、車門和滅火器，在車內發生緊急情況時，正確使用這些工具，可以幫助乘客逃生。
安全錘、滅火器、逃生窗這些安全物防設施，許多人並不陌生，但要在公交車上找到車門應急開關，卻把記者也難住了。
「車門應急開關，一般在車門上方，顏色為紅色。」車門是由氣泵控制，遇到緊急情況，萬一司機沒有按下開門按鈕，乘客唯有按下應急開關後，才能將門開啟。「並且，按下車門應急開關後，是儘量抓住車門橫槓靠兩側的部位，朝里拉而不是往外推。」
2樓：匿名使用者
公交車的旅客上落車門是用氣壓為動力源的自動門。車門的下方有個小氣缸，車門開啟時，通過開關（由司機操作）開啟後，將儲氣筒的壓縮空氣送至開門向小氣缸，壓縮氣缸內的活塞前移，通過推杆帶動開門的槓桿把車門開啟。關門時，關閉開關（由司機操作），絕斷壓縮空氣，小氣缸的壓縮空氣排出，由復位彈簧把車門關閉。
從而，在關閉或開啟車門的同時，你就會聽到「辭」的排氣和進氣聲。謝謝。
公交車的門是怎麼開的
3樓：匿名使用者
電氣控制技術成熟，是直接控制電動機的電氣式自動門。用手按類似開關的按鈕使門扇開啟。自動門以滑動、鉸鏈或摺疊等方式啟閉門扇。
自動門的驅動裝置由電動機和減速器或電動機和液壓系統組成，按照控制裝置的指令驅動裝置設定的程式工作，帶動門體開、關。從驅動裝置到門體的運動，中間要有傳動機構，減速器是傳動機構的一部分。
公交車門如何開關
4樓：想知道你所想的
公交車門用的是液壓系統。
5樓：匿名使用者
因為公交車開關門時會聽到噴氣聲音，所以公交車開關門時會聽到噴氣聲音 不是自動關，司機手動了。留心一下你會發現的。至於那聲音我想是門的制動裝置。
公交車門是怎麼開啟的?
6樓：匿名使用者
公交車輛門的開啟方式我分析有以下幾種1、新型為液壓式，通過液壓裝置帶動連桿機構進行開關門。2、氣壓式，同樣通過氣壓裝置帶動連桿機構進行開關門。
7樓：匿名使用者
蒸氣拉伸，需要司機手動按鍵。
公交車上的門是如何開啟或關上的?
8樓：網友
各地的公交車不盡相同啊。
有氣缸推動的四連桿機構。
也有電動的車門。
用油缸的很少，公交車也講環保哦^_^
9樓：匿名使用者
有的是用氣！ 有的是用油！ 都是靠壓力來開關門的！ 也得靠槓桿原理來開門！
10樓：網友
一般就是用液壓桿，門是摺疊的，門的兩個邊上有滑軸，在槽裡滑動．
公交車有上有下為什麼司機上車門開、下車門不開？ 50
11樓：琴音水情
公交車上車門、下車門不能同時開。
因為有乘客 上車時會從下車門擠上去，影響上。下車的秩序，還會有擠上去乘亂不刷卡的現象。
所以，司機一般會先開上車門，稍後再開下車門，
12樓：一物獨心
公交車到站應該是兩個門都要開的，嗯嗯，如果他只開上車門不開下車門的話，那就是他的不對，你可以給他提出或者到他所在的公司去對他進行投訴。
13樓：匿名使用者使用者名稱
可能是公交汽車司機沒有顧及到，或者是因為後門不太好使，但是如果喊的話，開門兒的證明還是可以開的，可能是還有原因，就是或許以為沒有下車的，下車要提前按鈴。
14樓：
現在公交車上車時門開是因為上車人得交錢或是刷公交卡，也怕有人從後門上車不交錢，司機離得遠看不見，有監控也不清楚，避免有人趁機不交錢。
15樓：www回味
公交車的上車們和下車們不能同時開啟，主要是為了上下車的乘客方便，各有各的通道，可以有秩序的上車下車。
16樓：慕安衲
因為就是怕有些不，遵守紀律的人，直接下車門的時候直接上車，所以先開上車門先上，客人，然後再下車門的時候再開門。
17樓：網友
在公交車司機的操作檯上上客門和下客門是分開控制的，我仔細觀察過的喲。
18樓：匿名使用者
可能司機反應慢了點。
為什麼公交車開門,站臺門也跟著開，公交車在站臺不開門，站臺門也不會開，為什麼為什麼
19樓：我是拽哥
因為公交車的車門和站臺門有個感應系統，在公交車停到位置後，車輛就會對站臺門發出訊號，所以，公交車在開門的時候，站臺門也會跟著開呀。
公交車不在的時候，就與在的時候剛好相反，車輛不在的時候，就沒法給站臺門傳送訊號，這樣，站臺門就不會開了，可以保證乘客的安全。
20樓：
站臺門設計的有感測器啊，可以與公交車門一起聯動。
電動公交車,開關門的阻止開關怎麼解鎖?
21樓：網友
電動電動活動門的開關都是人都是有有行程開關控制。
公交車投訴電話，投訴公交車，怎麼投訴？？
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