1樓：婉麗又認真的小草
這個發動機的原理是什麼？
2樓：蘇哥講車評車
工作原理分為，進氣，壓縮，做功，排氣。
汽車發動機工作原理？
3樓：畫風名
柴油：燃點低無火花塞採用壓燃，過程：活塞向下吸入空氣然後進氣門和排氣門關閉活塞向上把氣體壓縮只35~50個大氣壓，溫度生高。
這時噴油嘴噴油，柴油遇到高壓空氣猛烈燃燒。把活塞推下。排氣門開啟活塞向上排出廢氣。
汽油：燃點高才要電子打火，過程：進氣門開啟活塞向下吸入汽油和空氣的混合物，活塞向上把氣體壓縮到15~20的大氣壓火花塞高壓放電。
使氣體猛烈燃燒。把活塞推下，當活塞再運動向上是排起門開啟。排出廢氣。
柴油一般裝載在拖拉機等載重汽車因為柴油功率大，但笨重噪音大。
汽油運用在轎車，清潔轉速高。
4樓：迮又柔諸思
一、基本理論。
汽油發動機將汽油的能量轉化為動能來驅動汽車，最簡單的辦法是通過在發動機內部燃燒汽油來獲得動能。因此，汽車發動機是內燃機---燃燒在發動機內部發生。
有兩點需注意：
1．內燃機也有其他種類，比如柴油機，燃氣輪機，各有各的優點和缺點。
2．同樣也有外燃機。在早期的火車和輪船上用的蒸汽機就是典型的外燃機。燃料（煤、木頭、油）在發動機外部燃燒產生蒸氣，然後蒸氣進入發動機內部來產生動力。
內燃機的效率比外燃機高不少，也比相同動力的外燃機小很多。所以，現代汽車不用蒸汽機。
相比之下，內燃機比外燃機的效率高，比燃氣輪機的**便宜，比電動汽車容易新增燃料。這些優點使得大部分現代汽車都使用往復式的內燃機。
二、燃燒是關鍵。
汽車的發動機一般都採用4衝程。（馬自達的轉子發動機在此不討論，汽車畫報曾做過介紹）
4衝程分別是：進氣、壓縮、燃燒、排氣。完成這4個過程，發動機完成一個週期(2圈)。
理解4衝程。
活塞，它由一個活塞桿和曲軸相聯，過程如下：
1．活塞在頂部開始，進氣閥開啟，活塞往下運動，吸入油氣混合氣。
2．活塞往頂部運動來壓縮油氣混合氣，使得**更有威力。
3．當活塞到達頂部時，火花塞放出火花來點燃油氣混合氣，**使得活塞再次向下運動。
4．活塞到達底部，排氣閥開啟，活塞往上運動，尾氣從汽缸由排氣管排出。
注意：內燃機最終產生的運動是轉動的，活塞的直線往復運動最終由曲軸轉化為轉動，這樣才能驅動汽車輪胎。
5樓：free小果果
汽車的發動機工作原理：
汽車發動機是依靠油氣混合物爆燃產生的力量推動活塞，然後驅動曲軸旋轉進行工作的。一共可以分為四個行程。吸氣，壓縮，做功，排氣。
在吸氣行程，活塞下移，進氣門開啟，排氣門關閉，油氣混合物（柴油機就是空氣）在負壓作用下進入氣缸。在壓縮行程，進氣門，排氣門均關閉，活塞上移，油氣混合物被壓縮升溫。做功行程，進氣門，排氣門均關閉，火花塞點火（柴油機是噴油嘴噴油），混合氣被點燃（柴油機是霧狀柴油被高溫空氣引燃），產生爆燃，推動活塞下行，繼而通過連桿把推力傳遞給曲軸。
排氣行程，進氣門關閉，排氣門開啟，活塞上行，排除缸內廢氣。然後就是一直重複這個過程。其中，凸輪軸轉一圈，曲軸轉兩圈，做一次功。
手打文字，引用不究 by~神秘大叔。
6樓：蘇哥講車評車
工作原理分為，進氣，壓縮，做功，排氣。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
分四個工作迴圈，進氣、壓縮、做功、排氣。
8樓：彌豔卉和遠
尊敬的樓主您好！混合氣體在燃燒室燃燒所產生的膨脹力使活塞上下運動，並將活塞的上下運動改變為曲軸的旋轉運動，從而輸出動力。望採納，謝謝！
9樓：廣秋珊才玲
進氣，壓縮，作功，排氣，活塞運動四個行程，曲軸轉兩圈，完成了一個工作迴圈，其中只有作功行程是產生動力的行程，其他三個行程是為作功行程作準備的行程。
10樓：樂山海天
發動機的工作原理類似槍彈或者炮彈的發射。發動機在做功時，實際上是在控制下的小型**。然後通過發動機的機械結構，將**產生的直線運動轉換成圓周運動。這就是發動機的最基本的原理。
11樓：江西萬通汽車培訓學院
發動機工作須經過進氣，把可燃混合氣(或新鮮空氣)引入氣缸；然後將進入氣缸的可燃混合氣壓縮，壓縮接近終點時點燃可燃混合氣；可燃混合氣著火燃燒，膨脹推動活塞下行實現對外作功；最後排出燃燒後的廢氣。進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。把這四個過程叫做發動機的一個工作迴圈，工作迴圈不斷地重複，就實現了能量轉換，使發動機能夠連續運轉。
12樓：網友
汽車發動機的工作原理：燃料燃燒致氣體膨脹推動活塞做功，驅動曲軸旋轉工作。
一個工作迴圈分為四個過程——吸氣 壓縮 做功 排氣吸氣過程：活塞下移，進氣門開啟，排氣門關閉，可燃混合氣進入氣缸。
壓縮過程：進、排氣門關閉，活塞上移，可燃混合氣壓縮升溫。
做功行程：進、排氣門均關閉，火花塞點火，混合氣點燃，推動活塞下行，把推力傳遞給曲軸。
排氣行程：進氣門關閉，排氣門開啟，活塞上行，排除缸內廢氣。
凸輪軸轉一圈，曲軸轉兩圈，完成一個工作迴圈。
迴圈往復，完成燃料化學能向動能的轉化。
13樓：四川萬通汽車學校
四衝程柴油機的工作原理：四衝程柴油機工作原理汽油機一樣，每個工作迴圈也是由進氣衝程、壓縮衝程、做功衝程和排氣衝程組成。由於柴油與汽油相比，自燃溫度低、黏度大不易蒸發，因而柴油機採用壓縮終點壓燃著火（壓燃式點火），而汽油機是火花塞點燃。
⑴進氣衝程。
汽車發動機進入汽缸的工質是純空氣。由於柴油機進氣系統阻力較小，進氣終點壓力pa= (比汽油機高。進氣終點溫度ta=300～340k，比汽油機低。
⑵ 壓縮衝程。
由於壓縮的工質是純空氣，因此柴油機的壓縮比比汽油機高（一般為ε=16～22）。壓縮終點的壓力為3 000～5 000kpa，壓縮終點的溫度為750～1 000k，大大超過柴油的自燃溫（約520k）。
⑶ 做功衝程。
當壓縮衝程接近終了時，在高壓油泵作用下，將柴油以100mpa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短的時間內與空氣混合後立即自行發火燃燒。汽缸內氣體的壓力急速上升，最高達5 000～9 000kpa，最高溫度達1 800～2 000k。由於柴油機是靠壓縮自行著火燃燒，故稱柴油機為壓燃式發動機。
⑷ 排氣衝程。
柴油機的排氣與汽油機基本相同，只是排氣溫度比汽油機低。一般tr=700～900k。對於單缸發動機來說，其轉速不均勻，發動機工作不平穩，振動大。
這是因為四個衝程中只有一個衝程是做功的，其他三個衝程是消耗動力為做功做準備的衝程。為了解決這個問題，飛輪必須具有足夠大的轉動慣量，這樣又會導致整個發動機質量和尺寸增加。採用多缸發動機可以彌補上述不足。
現代汽車多采用四缸、六缸和八缸發動機。
發動機的工作原理是什麼？
14樓：北京萬通汽車學校
發動機的原理是：四衝程汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣衝程被吸入汽缸，混合氣經壓縮點火燃燒而產生熱能，高溫高壓的氣體作用於活塞頂部，推動活塞作往復直線運動，通過連桿、曲軸飛輪機構對外輸出機械能。
發動機是由曲柄連桿機構和配氣機構兩大機構，以及冷卻、潤滑、點火、燃料供給、啟動系統等五大系統組成。主要部件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪等。往復活塞式內燃機的工作腔稱作汽缸，汽缸內表面為圓柱形。
在汽缸內作往復運動的活塞通過活塞銷與連桿的一端鉸接，連桿的另一端則與曲軸相連，曲軸由氣缸體上的軸承支承，可在軸承內轉動，構成曲柄連桿機構。活塞在汽缸內作往復運動時，連桿推動曲軸旋轉。
反之，曲軸轉動時，連桿軸頸在曲軸箱內作圓周運動，並通過連桿帶動活塞在氣缸內上下移動。曲軸每轉一週，活塞上、下各執行一次，汽缸的容積在不斷的由小變大，再由大變小，如此迴圈不已。汽缸的頂端用汽缸蓋封閉。
汽缸蓋上裝有進氣門和排氣門。通過進、排氣門的開閉實現向汽缸內充氣和向汽缸外排氣。進、排氣門的開閉由凸輪軸驅動。
凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪驅動。
15樓：網友
發動機(engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機(往復活塞式發動機)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器(如：
汽油發動機、航空發動機)。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種"產生動力的機械裝置"。
16樓：吉林省萬通技工學校
四衝程汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣衝程被吸入汽缸，混合氣經壓縮點火燃燒而產生熱能，高溫高壓的氣體作用於活塞頂部，推動活塞作往復直線運動，通過連桿、曲軸飛輪機構對外輸出機械能。
17樓：蘇哥講車評車
工作原理分為，進氣，壓縮，做功，排氣。
18樓：西安萬通汽修學校
發動機工作原理（principle of internal combustion engine） 二衝程發動機和四衝程發動機工作原理有所不同，汽車發動機絕大部分是四衝程的。
19樓：北京萬通汽車學校
以四衝程發動機為例，工作原理如下，進氣行程：進氣門開啟，排氣門關閉，活塞從上止點向下止點運動壓縮行程：進氣門關閉，排氣門關閉，活塞從下止點向上止點運動做功行程：
進氣門關閉，排氣門關閉，活塞從上止點向下止點運動排氣行程：進氣門關閉，排氣門開啟，活塞從下止點向上止點運動。
20樓：半畝田多肉
這個發動機的原理是什麼？
21樓：蘇哥講車評車
工作原理分為，進氣，壓縮，做功，排氣。
戰機發動機的工作原理是什麼？
22樓：半畝田多肉
這個發動機的原理是什麼？
23樓：q王小年
戰鬥機飛的快全靠強大的發動機推力來完成。
前渦輪由電機啟動，然後前渦輪像風扇一樣往發動機裡面打壓空氣，發動機裡面的高密度空氣進入燃燒室，燃燒室開始噴燃油，燃油和高密度空氣結合然後點火，點燃後高密度空氣和燃油爆發出來的力量很大，這個力量會向發動機的後方噴發，到後渦輪上面導致後渦輪旋轉。
後渦輪旋轉出去的熱量叫做推力，後渦輪旋轉的同時會帶動前渦輪旋轉因為後渦輪和前渦輪是同一個轉子上面的同步轉的，就這樣前渦輪繼續進空氣後渦輪繼續排熱量就形成了推力，主要還是依靠燃油和高壓空氣的爆發力導致整個發動機工作的，就像汽車一樣沒有油就不會跑。
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：
汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
汽車發動機的工作原理是什麼，汽車發動機工作原理？
發動機的基本工作原理是將熱能轉化為動能 1 首先在外力的作用下 起動機的帶動 通過曲軸帶動活塞作往復運動，一旦氣缸作功，便可以脫離外力自行工作 2 活塞由上止點向下止點運動時，進氣門開啟，開始實現進氣 汽油車進的是混合氣，柴油機進的是純空氣 進氣 3 活塞由下止點向上止點運動時，進排氣門關閉，將剛才...
汽車發動機原理是什麼，汽車發動機工作原理？
這個發動機的原理是什麼？由於汽油和柴油的不同特性，汽油機和柴油機在工作原理和結構上有差異。汽油發動機 汽油機 的工作原理 四衝程汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混 合氣，在吸氣衝程被吸入汽缸，混合氣經壓縮點火燃燒而產生熱能，高溫高壓的氣體作用於活塞頂部，推動活塞作往復直線運動，通過連桿 ...
發動機工作時機油溫度是多少，發動機工作時機油溫度是多少
yacco進口機油品牌 一般發動機機油的正常工作溫度0 90攝氏度，有時候會高一些，不過一般都不會超過水溫，但車的速度加快，溫度也會跟著高些，達到100 110 左右，但是如果長期超120 的溫度，最好就要檢查了。溫度加高主要引起原因有 1 活塞缸套元件密封性差,氣缸中的高溫燃氣竄入油底殼將機油加熱...