1樓：老司機豆丁堡
新手上高速最危險的行為：三心二意，並排行駛，窄路超車，彎路超車，心裡緊張。
2樓：網友
第。一、不要突然踩剎車或者停車。高速公路上車速一般都非常快，如果發生追尾，你將負全責。第。
二、不能隨意變道。第。
三、不要佔用應急車道。應急車道是消防車，警車，110急救車的專用車道。第。
四、如果錯過下高速的路口，不要停車，也不要倒車，應該繼續行駛到下一個出口，再下高速。第。
五、在高速路上行駛，千萬不要超速。
3樓：小象說汽車
高速行駛時亂打方向，變道不觀察後視鏡，急踩剎車，變道不打指示燈，過隧道不開燈等等。
開車上高速，哪些駕駛行為最危險？
高速上開車，危險的駕駛行為有哪些？
4樓：牧馬人
高速上開車最忌諱的動作，就是跟著前車太近，而當前車緊急制動停車的時候，又拐入別的車道上避讓，這是非常危險的動作。另外就是疲勞駕駛。
5樓：人文癸卯
高速行駛的汽車，稍不注意就會發生危險。在高速上要按規定的車道行駛，不能隨意變換車道，隨意變換車道行駛是危險的；還有最危險的是，手脫離方向盤，有些人覺得高速路很直，前面也沒有車就想放鬆警惕，這時非常危險的。
6樓：小
1隨意變道，緊急變道。2跟隨大貨車行使或與大貨車並行。3疲勞行使。4超速或速度太低。5高速上倒車或隨便停車。
7樓：不著急上課
隨意的更換車道。從來不開閃爍燈。隨意的進行超車。開車途中接打**，抽菸等行為。
駕駛機動車下陡坡時不得有哪些危險行為
8樓：化工儀表交流
1、下坡之前先降低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。
2、下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。
3、下坡路段嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。
4、下坡前應試驗制動的效能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡，下坡路段慎用制動。
5、下坡路段不可猛打方向盤，因下坡路段慣性大，速度快和方向盤使用不當很易造成翻車。
6、與前車距離應保持在50米以上。如果坡太長，車的慣性很大，還應適當增大車間距離。
7、如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好衝坡的準備，及時鬆開制動踏板，適時換入高速擋。
9樓：洗澡淹死的烏龜
1、駕駛機動車下陡坡時不得長時間空擋滑行； 長時間剎車降速； 下坡車速過快；關閉發動機滑行等危險行為。
2、車輛下坡時，由於重力的作用慣性的作用，車速會越來越快，如果空擋滑行，將不能利用發動機進行制動，單靠剎車進行減速，會使剎車摩擦過度，引起過熱，導致剎車摩擦係數降低，甚至會使剎車失靈導致事故。所以空擋滑行是危險的駕駛行為。
10樓：王浩宇
空擋滑行，超車，加速，長時間不抬剎車。
駕駛機動車下陡坡時不得有哪些危險行為
11樓：匿名使用者
一、駕駛機動車下陡坡時不得空擋滑行。
二、空檔滑行是在機動車行駛中，駕駛員把變速桿置於空檔位置。使發動機與驅動輪分離開，利用車輛慣性行駛的操作方法。
三、空檔滑行須在確保安全和車輛技術狀況正常的情況下進行，不準熄火滑行，特別是在下陡坡或長坡時，不準熄火或空檔滑行。
1、現在的車輛採用的是電噴技術，車輛在空檔狀態時行車電腦會一直按照怠速狀態噴油，而如果車輛帶檔滑行，車還在行駛中，抬起油門，行車電腦則能根據車速的降低來減少噴油量，甚至發動機在某個轉速時不噴油，相當於半滅車狀態，直至發動機轉速低於一定程度時才重新噴油。相關試驗證明空檔滑行費油，帶檔滑行省油。
2、空檔滑行對制動也會產生負面影響。類似於下山時的「低檔走車」，汽車傳動系利用內部的阻力(發動機和變速器通過摩擦片進行扭合)可以控制一定速度，這在高速時相當於有了一個內部制動器。在空檔滑行時，由於發動機和變速箱體處於脫離狀態，所以「內部制動」效果消失。
在兩車之間距離較近，前車出現緊急情況停車時，如果後車是空檔滑行，那後車就只能完全依靠車輪的制動系統，此時後車最容易出現追尾，而且追尾的可能性會很大。這樣的情況一旦發生，司機只能踩完制動後「聽天由命了。
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