1樓：素影淡雪
科目三在安曲苑的幫助和提醒下，為什麼還要掛科？這個應該就是你自身的問題了，自強安全員的幫助和提醒下，你都還會怪，肯定是自己麼科目科目三說難呢，其實也就是專案呢，特別的多，每個專案真的。尤其是剛上車的那什麼車錢檢查什麼燈光測試對，各個專案真的很多很多，你稍微寄託一個舅舅了，所以說這應該是自己問題，還有一點，我覺得在安全員的幫助和提醒下，可能會有好處，但但是我也覺得可能壓力會特別大，你會雖然安全員他是好心的一種幫助和提醒，但是你自己自己會受到一種干擾，當時我考的時候，那是一個人考的，沒有安全第一的一個人，你按照這列車的時候，那個不就安靜了，慢慢走，發個一檔真的慢慢弄，什麼都別急，沒有安全感，這個沒有壓力，真的，怎麼弄都行？
我也不知道你還是在努力吧，還有四次機會，對吧，這次掛了，還有下次。
2樓：風雨中的北湖
無非是兩個原因，一個是訓練不到位，一個是心理素質差。當然也有客觀環境上的可能性，只是幾率較低。
3樓：匿名使用者
科目三在安全員幫助和提醒下，還會掛科。說明了自己的技術還不過關，或者是心理太緊張，影響了自己的發揮。
4樓：聊桃
駕駛證的科目三在考試的時候，在安全員的幫助和提醒下。會掛科的原因是你的操作肯定有問題，才會導致掛科。也就是現在的考試都是電腦控制，所以你的操作有失誤才會掛科。
5樓：覓蜜良
科目三在安全員幫助和提醒下，還會掛科。這是因為個人的基本功還沒有達到要求，這個樣子，即便別人有所幫助，也是不能通過的。
6樓：劇菁英
如果科目三在安全員的幫助下還是會掛科，說明你考試的時候還是非常的緊張的，就因為太緊張操作失誤導致最後掛科了。
7樓：起低器
科目三在安全員的幫助和提醒下，為什麼還掛科？可能一種原因就是太緊張了，或許沒有聽清楚安全員說的，一般情況下，不緊張的話不會出現這麼低階的錯誤。
8樓：匿名使用者
雖然他提醒你了，或者幫助你了。但是你的有可能是你的。操作不規範。比如說或者是拐彎的時候，壓線了，或者是沒減速。這都可能導致你。科目三不過。
9樓：網友
因為考科目三安全員的幫助和提醒你己經掛科，安全員是起到了你考試行駛中的安全措施而不是幫助你或提醒所以掛科重新在考科目三。
10樓：匿名使用者
科目三考試，原則上是不能什麼幫助和提醒的。那是考官已經判定不及格了，你安全員愛怎麼幫助和提醒就去幫助提醒，就相當於平時教練了。科目三考試，一定要做到能夠獨立操作，安全員的「幫助」那是多餘的。
因為那是考試，不是練車。
11樓：現金戰隊答題團
科目三在安全員的幫助和提醒下為什麼還會掛科？你說的這個情況下，應該就是對方的幫助和提醒，你沒有及時的聽取，所以被系統判為違規了，這個樣子就不會通過就會掛科。
12樓：痕水月的時效
考駕校掛科是很正常的，雖然有安全員的幫助和提醒，可是由於操作的是你自己，再加上可能會緊張，所以會掛是很正常的。
13樓：雁南飛
科目三在安全員的幫助和提醒下，為什麼還會掛科？如果科目三你已經考下來了，但是是因為這安全員的幫助和提醒下不是你獨立完成的，所以會掛科。
14樓：忻幼杉
我個人認為這是你的技術不過關，太緊張了，接下來你要好好的學習技術並且要克服你緊張的情緒，科目三就一定能考過了。
15樓：豪匯會保
科目三在安全員的幫助和提醒還掛科，說明可能技術練得不過關，或者路線記得不熟。
臨時隨機應變能力不夠，或者是比較笨。
16樓：勾清芬
科目三在安全員的幫助和提醒下，為什麼還會掛科？我認為科目三比較複雜一些。雖然安全員及時幫助和提醒了。但是應該還是技術不過關。所以還會掛科。應該多練習這樣才會過的。
17樓：不丿言
這個雖然別人給了你幫助和提醒，但是你還是違規操作了扣分。如果你沒有達到80分的話，那當然是過不了的。所以說明你還沒達到分數。
18樓：網友
科目三在安全員的幫助下和提醒下，為什麼還會掛科？因為幫助提醒，只是幫助那兩點，你知道改正其他的方面，你沒有改正，仍然是需要扣分的。
19樓：金南
安全員只是會提醒你係安全帶，提醒你調座椅，但不會幫你操作各項任務，你如果沒練好就會掛的。
20樓：道道條
你自己知道，和別人提醒你執行是兩回事，自己預判，自己決策，自己執行，因為真正開車的時候你身邊不會時刻跟著一個安全員。
21樓：網友
只所以需要安全員幫|助，說明你還是不熟練，因而對考試不自信，考試時稍有緊濃，發揮失常了，抓緊練上兩天肯定沒問題。
22樓：穆蒂凡尼
科三考試安全員是不能幫助和提醒的，因為駕考都有監控攝像頭，安全員幫助提醒，就是作弊，肯定會掛的，
23樓：為你解憂哼
科目三在安全員的幫助和提醒下為什麼還會掛科？你好朋友，這個都是系統判斷的呀，系統判定的，因為你有違規操作了，所以就不會通過就掛科了。
科目三路考造成掛科的主要原因有哪些？
24樓：網友
科目三路考造成掛科的主要原因有哪些呢？
a 起步：1）起步前沒系安全帶。
2）起步前忘打轉向燈。
3）起步前通過後視鏡觀察後方交通情況不到位（未觀察或者是肢體語言不明顯）。
4）起步時手制動未放到底。
5）坡道起步時後溜的。
6）起步後未及時關閉轉向燈。
b 行駛過程：
7）油、離配合不協調，造成車輛頓挫或熄火。
8）熄火後，未將檔杆摘入空擋就啟動發動機的。
9）行駛中擋位與車速不匹配。
10）連續2次掛擋不入的。
11）視線脫離行駛方向超過2秒鐘。
12）通過人行橫道、公交站臺、模擬學校區域時，減速禮讓不到位的。
13）變更車道或者轉彎前，開啟轉向燈未達3秒即轉向的。
c 靠邊停車：
14）靠邊停車超出150米停車距離。
15）靠邊停車後，車身距離道路右側邊緣線超出50釐米。
d 下車：16）下車時觀察不到位。
17）下車後車門未關緊。
以上是路考容易出錯的動作，學員在訓練的時候一定要加強練習，只有動作熟練了，考試的時候才不容易出錯。
25樓：麼弘致
大多數人是因為心裡緊張，心裡一到考試的時候啥都不知道了，教練教的方法全部忘記了，加減檔也不知道了，，，最主要的原因。就是，把心態放好，平時練車怎麼發揮考試怎麼發揮就好！！掛科了不要說是因為練的不熟練什麼的，不熟練就多練，孰能生巧！
1.未按要求逆時針繞車一週，注意是逆時針，反向不能搞反。繞車的任務主要是及時發現車輛旁邊存在的隱患，所以在繞車時發現石頭或一些較大的異物要清理掉，很多學員認為繞車只是單純的走過場，於是不認真觀察地面狀況，這也有可能導致掛科。
2.上車後一定一定要記得系安全帶。
3.模擬燈光考試。在使用閃燈時，頻率不宜過快，太快系統識別不出，5個考試指令完成後，一定要關閉所有燈光。
4.起步。起步要觀察後方來車，打轉向燈、鳴笛。
5.上路之後，聽到指令要在3~5秒內做出相應動作，否則考試不合格。
6.注意與前車保持一定的車距，以防前車出現熄火或者其他問題時，我們在後面還有距離能夠及時做出反應。
7.直線行駛是我最容易出錯的地方，在直線行駛時目光要看遠一點，雙手輕扶方向盤不要動，方向可微微調整，但幅度不能太大。
8.在所有轉彎或者經過學校和公交車站等時刻，要適當減速或輕點剎車。
9.通過路口時要觀察四方來車，不要操之過急衝過去，這樣很容易被安全員踩剎車。
10.終點停車要注意停車距離在30~50公分之內，超過30扣10分，超過50直接補考。
11.車停好，要掛空擋、拉手剎，千萬要記得熄火再下車，下車之後關車門也是一個關鍵的步驟，不要太溫柔，要用力把車門關緊。這幾個步驟少了哪一步都是直接補考的後果。
科目三按照教練教的做了，為什麼考試時候還是掛科
26樓：匿名使用者
問題一：踩了剎車還掛科。
① 踩剎車過早：自十月新規後，通過路口取消了語音播報，學員需要提前預判，但只有在通過專案30米範圍內踩剎車才有效。
② 踩剎車過輕：學員在通過路口時，看到前方訊號燈為綠燈且無堵塞，便隨意輕點剎車通過，導致系統識別不到。
方法：預判減速切勿過早，待到指定區域30米範圍內及時踩剎車，注意控制力度，踩過急容易熄火，過輕容易被誤判，同時速度太慢要減擋。
問題二：打了轉向還掛科。
① 轉向燈錯打：通過路口左右轉時，打錯方向未及時發現改正。
② 轉向燈早打：搶口令，系統還未語音播報或語音播報未結束，就已打完燈。
③ 打燈時間不足：打完轉向燈後，要保持3秒以上再動方向盤，否則直接掛科。
④ 燈早關或未關：專案未進行到一半時，轉向燈熄滅要從新補打，專案結束後，要及時關轉向，否則都導致掛科。
方法：聽完語音後，想清楚左右再打燈，心裡默數5-7下，再動方向盤，專案進行過程用餘光注意轉向燈是否熄滅，結束後，要是燈沒熄滅要及時關。
問題三：掉頭做了全套還掛科。
① 選錯位置：在路口處允許掉頭的情況下，遇人行橫道，需越過再掉頭，遇虛實線相交的情況，需在虛線處掉頭，注意謹防壓實線。
② 忘記觀察：通過路口掉頭時，減速、換擋、打燈所有操作都做了，卻忘了要觀察前後的交通情況，導致掛科。
方法：通過路口掉頭時，觀察前、後交通情況，確認安全後，及時減速或停車，在開啟左轉向燈，掉頭。
科目三系統和安全員問題導致掛科怎麼辦？
27樓：
一般如果是系統問題導致掛科的，可以向考試所在的車管所提起申訴，請求補充、恢復當次考試機會，但看您問題也已經這麼做了，車管所不同意或工作人員告訴你無法操作那也是沒辦法的，只能下次咯！當然您也可以就此事向其上級部門投訴、向當地市長**等投訴或甚至到法院提起行政訴訟，但一般來講沒這個必要，畢竟確實是偶發事件，也很難當天就給你個什麼樣的處理。
另外據我所知一次考試是有兩次機會的吧！那另一次呢？一般如果是系統問題卡掉的，還是優先穩住心態參加當場補考的，過了就沒這些么蛾子了。
如有用。
28樓：教育迅報
只能補考，不管是誰的問題，只要是掛科了就只能補考，沒有其他的補救措施。
29樓：在蟹花
遇到不講理的考官，也只能自認倒黴了，準備下次吧。
科目三這麼容易通過，為什麼你總掛科
30樓：匿名使用者
1、對考官禮貌。
對考官禮貌，不僅僅是在人工考核的地區，已經實施電子路考的地區的學員也要對副駕駛的考官禮貌一點，因為電子路考是系統打分和考官打分結合的。
2、利用好候考時間。
在候考室等待考試的時候，多和考過的學員交流一下考場的路面情況，熟悉考場考試流程。在車後座候考的時候，注意前一位學員的操作失誤之處，也觀察一下週圍路況，可以預估自己下面的考試路段。
3、除了特殊路段，少用1、2檔。
起步後要儘快上2檔，當路況穩定後，儘快掛上3檔，除了通過路口、經過公交站臺、學校路段等特殊路段，儘量不要使用1、2檔。
4、需要觀望的地方頭要明顯擺動。
在變道、通過路口等地段，要求學員觀察周圍路況，此時不要只是用眼睛瞟一下，最好腦袋左右轉動一下，讓考官明顯看到你有觀察的這個動作。
5、路標和語音相結合。
科目三考試操作以系統語音為準，但是科目三考場的路標也不能忽視，一是起到預示作用，方便學員提前做好下一個專案的操作準備；二是當考場語音系統與場地路段不同步時，也能提前有準備，不至於忘記操作。
尤其是在科目三駕考升級之後，注意每一個考試細節，科目三就沒問題了。
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藍芽耳機放在左耳，可以指揮。湖南省邵陽市邵陽縣白倉鎮2017年12月在寶成駕校交學費4120元，現在要去隆回練一下午車，說科目三考場不讓進去，要每個人出300元入場費才能進。明年去考試再交1620元考試費，吃飯住宿另算，大概200元一天，共在那裡呆7天。如果沒過補考費1620元 次。太坑了。我沒說謊...
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