1樓：小煞愛你
南航近幾年就是社招多，大批招，做廣告，其實葉有虧損，東航要比他的虧損多點，但是也不是絕對的不好，待遇沒變不說，東航總部在中國最好的城市上海，發展潛力還是很大的，快要開世博會了，應該也會對它發展有促進的作用吧。
2樓：甕飛珍
呵呵```東航和南航我都喜歡```是一種很單純的喜歡```但是如果融如現實的因數```民航都不喜歡```檢視原帖》
3樓：阿瑟
若能在東航上海總部或是南航廣州總部任意一個，都比在某些外航要好。肺腑之言…… 檢視原帖》
4樓：查文敏
不管哪個工資好，待遇問題是最重要的，雖然mu虧損但員工待遇沒變過，如果總部的話mu肯定比cz好 檢視原帖》
5樓：匿名使用者
不能只看表面南航的外包裝指廣告這塊有些 太過於 行而上不實在 檢視原帖》
6樓：手機使用者
南航好`~~南航各個都是美女~~氣質好~~東航真的~你不倒閉天天干嗎呢~~等著被分呢是麼~~ 檢視原帖》
南航和東航哪個服務好一點呢？
7樓：大黃人
東航更好，口碑更好一些。東航和南航的區別就是是兩個不同的航空公司，但都是屬於央企的，機票，託運限制等都是一樣的。
中國東方航空股份****是東航集團的核心企業，是中國第一家在香港、紐約和上海上市的航空公司，註冊資本為人民幣4,866,950,000元，中國東方航空集團擁有其股權。中國東方航空股份****自成立以來在業界獲得過許多榮譽，其品牌在海內享有廣泛聲譽，創造過全國民航服務質量評比「五連冠」紀錄，還榮獲國際航空業界的「五星鑽石獎」。
中國南方航空集團****（china southern airlines，簡稱南航），總部設在廣州，成立於2023年3月25日，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標誌，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。
南航年客運量居亞洲第。
一、世界第三；機隊規模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時運營空客a380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網路最密集、年客運量最大的民用航空公司。
在南航實行戰略轉型的過程中，南航黨組認為，作為觀念形態的企業文化具有重要的先導、滲透和粘合作用，企業的轉型過程也就是新的企業文化形成和完善的過程。企業戰略體現企業宗旨和核心價值觀，是企業文化的反映。同樣，實現戰略目標，須有優秀文化的導航和支撐。
8樓：emily任捷
東航好。有一次乘南航的飛機，等了一個多小時，行李才出來。
9樓：祿澤拓跋映秋
這次從南寧回上海，坐的就是東航的，覺得服務還可以吧。
10樓：匿名使用者
1、首先要看服務，包括售前、售後的服務怎樣。
2、在緊急的情況下，如何去服務好顧客是關鍵。
3、如何去做好顧客反饋。
11樓：匿名使用者
個人偏好南航，因為它的飛機新機型多，而且大客機多，也是國內首家擁有空客a380的承運人。
12樓：何曾見
都不怎麼好，相對南航會好一些，但是跟新航等外航比，差的太多。
13樓：伍清卓
其實都差不多，在某些細節服務上南航比東航好以一些。
14樓：夢情海之
我覺得都差不多，只是看你坐的小型還是大型飛機，大一點相對各方面都要好一些，我個人比較喜歡東方航空。
15樓：匿名使用者
服務首先在服務人員，每個服務人員之間都有差別，然後是個人感受，無法比較。
16樓：匿名使用者
個人偏向南航，服務比較貼心，更專業。
17樓：匿名使用者
南航和東航的比較從多維度來說：
1、如果是從晚點率來看的話，南航比東航要好一些；
2、機上裝置、餐飲南航平均下來要好一些。但也分機型、航線，譬如在上海，顯然東航要好點，而在廣州，則是南航大本營了；
3、中立一些來說，雖然我自己最早是南航會員，後來也是東航會員，但現在我個人認為國航要更好一些，譬如我最近做了上海到成都、成都到北京的航班都是國航的，機上座椅和娛樂設施完善，每個座位都帶靠枕。機上餐食質量更高。
18樓：喵丿唧
我倒是覺得東航好，因為是國際的，我經常坐。
19樓：匿名使用者
個人覺得東航好一點。
南航 我坐過的航班中 經常晚點 非常尷尬了。
東航和南航哪個好，有何不同？
20樓：哭著說愛你
個人覺得南航更好一些，南航準點率比東航高，服務態度也要好。
中國南方航空集團****（china southern airlines，簡稱南航），總部設在廣州，成立於2023年3月25日，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標誌，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。
南航的準點率其實綜合起來應該算最高的，在沒有流量控制，機場管制和天氣原因的外因下，經常提前到達目的地。而東航的飛機經常晚點，有時在從上海到北京這種大都市都要晚點幾十分鐘。
南航的服務總體來說很有亮點，從最基本的餐飲可以看出，用心程度肯定是超過東航的，再晚的航班也會給你提供一些除了礦泉水以外其他的飲品。而且將王老吉作為飲料的一部分可以看出南航在宣傳嶺南文化方面的煞費苦心。
東航的餐飲和服務態度的確感覺更貼心，但是東航的地面服務有待提高，至少我在上海浦東機場，大連周水子機場，北京首都機場都見過客戶向東航發飆的情況。
南航飛機的舒適感比較好，高階經濟艙也是南航的亮點。降落的舒適程度並沒有因為大部分機型的年齡比較大而感覺搖晃劇烈，反而比較平穩。而東航機型老化，大型客機太少。
由於機型的老化給我們帶來的舒適感肯定也比較差。
21樓：匿名使用者
我覺得南方航空相對來說好一些，區別在於：
1、南航對於空乘人員的服務質量都會有比較高的標準和要求。所以服務質量更***的。
2、南航座椅的舒適度更高也更寬敞。
3、南航很少在飛行中推銷產品，賣廣告。
4、南航的飛機餐更好吃一些。
22樓：dc_霜之哀傷
南航好一點。
最大的區別是這是兩個不同的航空公司，但都是屬於央企的。
南航近幾年就是社招多，大批招，做廣告，其實葉有虧損，東航要比他的虧損多點，但是也不是絕對的不好，待遇沒變不說，東航總部在中國最好的城市上海，發展潛力還是很大的，快要開世博會了，應該也會對它發展有促進的作用吧。
23樓：了時間後
個人覺得各有千秋，南航知名度高，航線覆蓋面廣，舒適度高，航空公司規模大，準點率較高。東航服務和餐飲深受好評，小眾線路深受歡迎。我更喜歡南航，南航作為四大航空公司之一，服務水平簡直不能再好，飛機的餐食也比較豐富也可口。
24樓：匿名使用者
乘坐過南航 南方航空的飛機感覺比較新 艙內乾淨 整潔 坐著舒適 餐飲都是很新鮮的 服務態度很好。
25樓：老阿姨九
東航的飛機，明顯比南海好多了，座位的間隙空間夠，座位的設施也是新的，南航真的夠舊了。兩者的區別在於成立時間不同，企業標誌不同，營運規模不同 。
兩者具體區別：
一、成立時間不同。
1、中國南方航空集團****（china southern airlines，簡稱南航），總部設在廣州，成立於2023年3月25日。
2、中國東方航空集團****（china eastern airlines），是由**直接管轄的國有獨資公司，成立於2023年6月25日。
二、企業標誌不同。
1、中國南方航空集團****視覺識別系統是由標誌，中英文標準字型，標準色彩，吉祥物，輔助圖形五部分構成。它們是整個企業資訊傳達與形象識別的核心，由此確立了企業對外的基本視覺形象。
2、東航新的標識和新的視覺識別系統於2023年9月9日正式對外發布。新的logo最大程度保留了原有的識別符號飛翔的燕子，紅藍色搭配以及字型組合方式。新logo的中文字型仍舊沿用圓體，只是有一些細微的變化，而英文字型從原來的直角無襯線字型變為新的圓角無襯線字型，與中文字型搭配更加統一。
三、營運規模不同。
1、中國南方航空集團****是中國運輸飛機最多，航線網路最發達，年客運量最大的航空公司。南航經營包括波音777，747，757，737，空客a330，321，320，319，300，388在內的客貨運輸機400架。
2、東航集團總資產約為億元人民幣，擁有大中型運輸飛機460多架，通用航空飛機18架，通航點187個，1024個目的地，每年為全球近8000萬旅客提供服務，旅客運輸量位列全球前五。
東航、南航哪個好一點啊？
26樓：節操
偶爾一次都差不多的，看你去**了，如果從廣州深圳回上海，那就選擇南航的飛機，東航在白雲機場延誤的很厲害，別的都差不多 檢視原帖》
27樓：匿名使用者
服務和空姐的漂亮程度都是南航好海航最好 檢視原帖》
28樓：匿名使用者
那你進去是做什麼的了 但是總體來說還是南航比東航好 檢視原帖》
29樓：關雨華
南航飛機差點，服務好，吃的好。東航飛機好，服務差，吃的也差。上航飛機大，服務一般，吃的好。~~我坐過的航空公司總體覺得上航的最好~~~檢視原帖》
30樓：手機使用者
只乘過東航。。。話說上航併入東航了呀哇 檢視原帖》
31樓：saber後宮_鄛
便宜就好，不過南航的飛機舒服，空姐年輕的居多。 檢視原帖》
32樓：膽紉雲
ms誤會我意思了。。。不是進去工作，是出去乘航班哪個比較好？ 檢視原帖》
33樓：眀冡竇
選南航吧，綜合我很多同事以及本人乘坐過的經歷，南航絕對比東航好 檢視原帖》
34樓：馗哥
根據兩次乘機體驗：南航空姐笑容真誠、熱情、漂亮，說話溫柔；東航個別空姐、空少態度傲慢、笑容職業化，缺乏服務行業人員應有的素質，給人感受差。至於吃的，相差不大，話說誰也不是為了那點小點心才去坐的飛機。
僅供參考。
上海東方航空公司和南航哪個比較好
35樓：匿名使用者
這個問題太籠統了吧，這個要先分清楚你問題的出發點，你是想求職找工作呢還是需要乘坐飛機出行？就個人而言，在南航工作會優越於東航，畢竟無論在管理層或者是業務素養（當然這也不是絕對性的），南航相對業績更好一些。至於乘坐飛機，我想這個並不太會影響到你的出行，你也不會感到有太大服務上的差異。
可是如果你所在的區域一般會有一點點影響，以上海為例，那個地方是東航的大本營，所以東航在那個地方的覆蓋率比較高，況且那邊是國家的一大經濟重地，南航相對會弱勢一些，不過如果在廣州，那邊又是南航的大本營，東航的權利也相對較弱。
至於你所謂的好，我想更多是在於工作上，其實都差不多，這是個壟斷行業，都是國家說了算。在**都是人脈是關鍵。南航飛的航線相對於東航來說有一定的優勢，所以公司業績要比東航好，可是在很多方面東航的薪酬待遇並不比南航差多少，總體說來他們還是相差不多。
當然有一點還是說明一下好，南航相對更開放，比較注重個人工作能力以及業績，所以有本事就可以去跟同行人比拼下。東航相對有些保守，不能廣博接受人才，這一點也讓東航吃了不少虧，它更注重本地化管理，有利同時有弊端。
服務，其實每家航空公司都差不多，畢竟這是視窗，誰也不敢怠慢。真正好的還要屬國外的航空公司，譬如說 港龍，他們一進入內地就搶先佔領了服務品質的佼佼者位置，有很多先進的理念及思想，當然他們能夠把公司當做自己家，可很多國內的航空公司也不過把這當做一種買賣交易。
至於工作還是出行，因為你沒有問的很清楚，所以我也只不過很籠統的說下。如果真的只是需要坐飛機出行，那隨便哪個航空公司都行，如果是經濟艙那就挑誰便宜就坐誰的，坐飛機其實無非就圖一個快捷方便，誰名氣大誰業績更出色都只是浮雲，方便了實惠了就是最好的。
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