1樓：匿名使用者
正確的換擋應該是在汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。 通常，當轉速提高到一定程度，發動機工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機一般在發動機轉速為2500～3000 r／min之間(不同效能的發動機會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊)。
新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉速錶，感受在最佳換擋轉速時發動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應範圍內，然後再進行換擋。
建議新手還是採用根據發動機轉速換擋的方法。但大家還是應該瞭解不同速度階段的相應擋位。以5擋手動變速器的車輛為例，通常情況下，起步後當車速低於20km／h時應選擇2擋，當車速為20～40km／h時選擇3擋，當車速在40～60km／h之間時掛入4擋，如果車速超過60km／h就可以掛入5擋了。
2樓：匿名使用者
您好。最好2200轉開始加檔，最大扭矩開始輸出，發動機痛快。，謝謝。
如何根據轉速換擋
3樓：陽光的小米蝦
比如你二檔的正常2000轉的情況下！車速能跑到50，在這個轉速下換三檔，離合放快一點沒事，但如果是二檔3000轉，車速80以上了，那這時換三檔，離合別松大快，會反挫車，因為一般人正常換檔時，油門都是松到底，所以二檔3000轉時的車速80以上，換到三檔油松到底，此時的車速應該在50左右，而從80一下跳到50左右，車就挫的比較明顯，在這種情況下，油離就要配合好，加油要跟得上離合。
減檔時 ，先不要急著換檔，用剎車的方式把車速降到合理的情況下，再看實際轉速和車速進行選擇性減檔，比如說你在高速以120的時速賓士時，突然看到前方大批車量在以40的時速慢慢行駛，此時應踩住剎車，將車速降到40左右，此時再踩下離合換四檔慢慢鬆開離合跟車行駛。
4樓：厙冰綠
新車；新手300公里；最近關注論壇才發現有不少大俠說m4換擋應該看轉速；以前(200公里以內）一直按照駕校老師交的一檔起步；
動車後；5-10公里車速掛二檔；
20公里以上時速掛三檔；
30公里時速以上掛四檔；
40--50左右時速掛五檔；
5樓：魚眼看娛樂
看轉速錶換檔、跟趾減檔動作、左腳剎車動作等都是高階的駕駛技術，這裡主要說一下利用轉速錶換檔的技術。
看轉速錶換檔是一件很簡單也極有意義的事。因為一部引擎的工作狀況是直接從轉速上反映出來的。很多車都會在引數上標上最大輸出馬力和最大扭矩這兩個數值。
以三菱的4g63引擎為例，它的最大輸出馬力是280ps/6500rpm，最大扭矩是39kgm/3500rpm。也就是說在3500轉時它才能輸出最大的扭矩，而一直要等到6500轉它才有最大的馬力值輸出。
這裡插入一個常識：扭矩大可以讓車子加速快，馬力大可以讓車子極速高。從這個意義上講，如果你想把自己車子的效能發揮到極至，則一定要勇敢的把轉速先踩過最大扭矩的輸出帶，再踩過最大馬力的輸出帶，甚至是堅定地等到轉速錶指標打到轉速錶的紅線區刻度時，再踩下離合升高一檔，接著將上面的過程重新來過一遍。
雖然在平日未必需要把轉速拉到盡，只要找一個合適的轉速點就好了，像力帆這車的引擎轉數最大扭矩在3500—5000rpm之間，這在國內車中都比較適合。也許常有人告訴換檔要看速度表，什麼起步後立刻上二檔，20公里上三檔，40公里升四檔。
東風標緻508裡的m擋位是什麼作用
6樓：匿名使用者
手自一體的自動變速器來說，變速器設定了手動模式和自動模式。
m擋是手動模式，d擋位是自動模式。
是不是加檔看轉數，減檔看速度？對嗎？
7樓：化工儀表交流
基本正確。
汽車行駛中，只要道路條件和交通情況允許，就應及時換入高一級擋位。加擋前，必須先加速「衝車」，以保證加擋後有足夠的動力使汽車繼續平穩行駛。「衝車」(車速)過小(低)，會造成加擋後動力不足和抖動現象；「衝車」時間過長，發動機長時間高速運轉會加劇磨損，經濟性下降。
因此，「衝車」要適當，加擋要及時，加擋的時機應根據發動機聲音、轉速、動力的大小來確定。如果加擋後踏下加速踏板，發動機轉速下降，動力不足，則說明加擋時機過早。
行駛中，當感到發動機動力不足，車速逐漸降低，說明原擋位已不能維持汽車正常行駛，應及時、迅速地換入低一級擋位。若車速明顯降低，可以越級減擋。
8樓：匿名使用者
這種說法不全對。加減檔是根據車速而定的：在先進的過程中如果速度慢而機器聲音過大（也就是說轉速高），就要加檔，以此類推；如果速度過快，情況又複雜（如路況差、前面有障礙物、離前面車近、有限速標誌等）則要減速減檔，高速檔減低速檔一定要減速（鬆油門、或輕踩剎車）才行，否則會造成車身不穩。
開車一般不看轉速，經常看轉速錶會影響駕駛，容易出事故。主要是憑感覺：機器聲音大，則轉速高，機器聲音少，則轉速低。
高速檔減低速檔的原則是：1、速度慢下來後，不減檔車就會抖動，進而就會出現熄火，這時必須減檔。2、速度快，前面出現突然情況，則必須減檔。
3、如果按操作程式，停車也應該減檔（一檔除外）。
9樓：卿念文
我這樣的。
起步馬上換2擋。
然後2擋20m
超過30換3擋。
40m4擋。
50m5擋。
我覺得這個對初學者比較適用。
等你開熟練以後，你聽發動機聲音就知道加減擋了。
一樣的，你在遇到情況剎車後，減速到40m就換4檔30m3擋，類推。
要停車的話，就直接剎車，等車在晃動的時候踩下離合器，等車停穩以後換空擋就可以了。
求教m檔 多少時速換擋，另外換擋時候需
10樓：匿名使用者
你好，使用手動模式與手動檔車輛在行駛中變換檔位是差不多的，主要是根據車輛的車速和發動機的轉速情況控制檔位的選擇，一般在增加檔位時，可以選擇在發動機轉速達到2000-2300轉/分鐘時增加檔位，在發動機轉速達到1500-1800轉/分鐘時降低檔位，這樣可以有效避免車輛換擋中的頓挫感。
11樓：我惜情愛
可以不鬆油門，在加速的時候可以像這樣。降檔加檔都可以，加入你1800轉就升檔。這個時候你要加速就要加檔，你可以松一小點油門但不要全部松完，甚至不松這個時候經過空檔轉速會有一個攀升，可能會攀升到：
2500-3000多轉，這個時候你換到檔位裡面加油感覺會非常快。所謂轉速越高速度越快的原理懂嗎，還有降檔超車也可以像這樣。加入你在5檔時速80，轉速大概在2000多轉不到點。
你想瞬間提速到120，你就來個5降3。但是如果你按照傳統換檔收油門這個時候會有一個轉速回落懂嗎？也就是說在你經過空檔收油門那個時候，轉速會下降這個時候加速會有一點慢。
12樓：黃至上
具體看發動機的檔位和時速對應圖。
自動擋d檔和m檔還有s檔怎麼轉換
13樓：途虎話養車
d檔與bais檔之間的切換不受車速路du況影響，也不需zhi要踩剎車，可以隨時dao進行切換，但專有部分cvt車輛除了屬換檔桿上的s檔按鍵之外還有ds運動駕駛檔，有點類似低速檔（l檔）。
s檔： 運動模式（sport）駕駛檔，主要通過提高轉速延遲換擋來增加車的駕駛樂趣，或者短時超車時使用，變速箱將自動選擇一個不同的速比，也可以簡單的理解為直接降低一個檔位，讓發動機轉速儘可能在最大扭矩轉速區間，以動力輸出為主，如果長時間高速行駛，會增加油耗。
14樓：獨酌酌酌
自動檔換檔。
來要領1、踩下剎車源。
2、撥至d檔。
3、鬆開剎車。
4、換檔完成。
需要注意的一點。
行車過程中，d檔和s檔可以自由切換，無需踩剎車，除此以外各個檔位之間互相切換時，一定要踩住剎車，將檔杆撥至正確檔位，再松剎車。提前松剎車，會換錯檔。
小貼士自動檔汽車行駛過程中，電腦會根據速度自動調整離合器，無需人工干預，所以自動檔的汽車都是沒有離合踏板的，只有剎車和油門。採用手動模式時，離合也是由電腦控制，駕駛員所要做的只是+檔，-檔。
15樓：匿名使用者
一般行車用d檔 手動模式m檔主要是為了上坡用的一般情況下自動檔的車上坡到一定轉速就會加檔所以用手動模式控制檔位 還有就是超車的時候可以換成手動模式（將速增扭） s檔主要是運動模式會延遲換檔。
16樓：匿名使用者
這是可以的復，前提是你的速度千萬別制太快，這種。
設計師為了給自動擋車型搶檔，以及應付不同路面所設計的，當你想掛m 或則s時候，降低你的車速40以下，然後按住檔杆上的掛檔鎖，輕輕就拉如了，記住，速度千萬不能太快，不然你就等著修理車車哦，修理自動波箱非常貴的平~~~
17樓：匿名使用者
od檔前進擋他是再正常路面上行駛用的哪個m是選擇模式的 它分為好多中路型你可以隨便選 呵呵。
別克汽車的「m擋」怎麼使用？
18樓：匿名使用者
手自一體，也就是切換到m檔位你就可以手動換擋，往前就是加檔，往後就是減擋。和手動撥片差不多。但是一般都是用來超車時候減擋的。
超車時候有的車油門反應慢，或者響應不強，速度一下提不起來，所以這個時候你就要把擋位掛在m擋裡，往後搬一下，減一檔，提升動力，加快提速。
如果想加檔，必須要轉速或者速度夠了你才能加檔，要不你往前搬也沒用。但是如果速度慢下來，檔位會自動降低。
但是如果速度轉速起來了你不加檔，轉速就會一直提高，你會聽到發動機的嘶吼了就。
行駛途中d擋和m擋可以自由切換。
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