1樓：飛哥的體育世界
這個差別就太大了，轎車更重要的是舒適性，所有的都應該圍繞這個。貨車則是穩定性，是為了更好的拉貨服務的，技術可以粗糙點，但是一定要成熟穩定。
大貨車和小轎車的駕駛方法，有何不同？
2樓：淡晨欣
沒感覺到，反正都是開。
3樓：小呂跟你拼辣
這個應該有很大區別的，大車司機一般要具有很強大的忍耐力，以及能吃苦耐勞，大車司機一般是兩個人開車，輪班倒。非常辛苦，吃喝拉撒都在車裡，而且因為大車本身比較龐大，所以開車時要更加註意交通情況。大車的體型以及載重量決定了它不能車速快時轉彎，要減速緩慢通過。
說說簡單點吧，一，貨車的方向盤略大。二，剎車原理不一樣，貨車剎車都是氣剎，使用上也跟小轎車有所不同。三，檔數 檔位不一樣。
轎車一般不超過六檔，而大貨車，數十個，最少也在8個以上，區分高低，半檔。（除小貨車以為）。四，這個很重要，大貨車，一個非常重要的特點就是氣壓，最低不能少於6個氣壓。
否則不能起步。因為，離合 剎車 掛檔，都需要氣壓，氣壓低，所有功能都將失效。五，停車，轎車停車，一般都是拉手剎，上坡掛一檔，下坡掛倒檔。
而貨車是禁止這樣做的，貨車停車，檔位必須是空檔，拉斷氣剎（手剎）就可以，為什麼呢，是因為，剛才我們說過，離合 掛檔都需要氣壓，而貨車，停車久了氣壓就會損失，在，低壓下，後製動會自動抱死 ，離合也 無法工作，在這情況下，掛檔停車 就無法將檔位取出，就無法啟動貨車。
駕駛習慣上也有很大的差別。貨車提速慢，減速也慢，操控性不好，離合器剎車掛擋沒有小車省力，噪音震動比較大，優點就是居高臨下視野開闊，滿滿的安全感。遠處看到綠燈剩下10秒的時候要帶著剎車，而小車大多會提速爭取一下，紅燈倒數5秒的時候要準備掛擋起步，跳綠燈前一秒車子已經動了。
超車併線要仔細計算可行性，畢竟提速慢，還要預防小車加塞。到陌生地方要注意每一個路口的交通標誌，是不是貨車限行，限行時間是什麼時間段，有沒有限高或者限寬，看看上方的電線是不是太矮能不能過得去？……
4樓：太和興隆街
大貨車和小轎車的駕駛方法是會有一點不一樣的，是根據車的大小和車的結構的不同，而導致駕駛方法有一點的差異。但是汽車的構造和原理大部分都是相同的，駕駛方法是有差異，但是也不會相差太遠。
大貨車裡面都是手動擋的，小轎車有手動擋和自動擋之分。因為動力和安全性的問題，大貨車的檔位都是設定為手動擋。大貨車駕駛起來就比較麻煩了，要根據車輛行駛的速度來進行換擋。
這樣子也會導致汽車駕駛員會相對容易疲勞。小轎車如果也是手動擋的話，也會有這樣的問題，需要頻繁地變換檔位來適應車的速度。
因為大貨車的體型要比小轎車的體型大得多，讓你開起來的時候，你的感覺完全是不一樣的，你要很正確地把握到這個車的位置。駕駛它或者要比駕駛小汽車的視野要開闊得多，開起來的感覺也相對較爽。因為大貨車的體型過於巨大，以至於它沒有小轎車那麼靈活變動。
在駕駛大貨車的時候，你也應該注意不要隨意的變道，因為體型太大，不及小橋車那麼靈活，很容易會出現問題。
在駕駛大貨車的過程中要注意的事項會比較多了，大叔，我車身上是比較多盲點的，因此要注意。小貨車雖然沒有那麼好的事件，但是他比較靈活，容易變動。而且如果是那種手動擋的小轎車，那它只需要控制油門和剎車。
所以當你駕駛不同的車型的時候，你應該要注意不同車型的駕駛方法可能會有一點不一樣。
5樓：對阿
這兩個真的有超明顯的區別啊，因為我爸是開大貨車的，所以我對這個真的是深有感觸。首先就是這兩種車型的的檔位不同，貨車是手動檔而小轎車一般來說全部都是自動檔，手動檔有三個可以用腳踩的分別是離合、剎車、油門，而自動檔的只有剎車和油門，一般大貨車司機是習慣用力踩離合的，而用力踩剎車就會出現突然停止把人甩到前邊的情況，所以開習慣大貨車的人開小轎車一般都會把人嚇個半死，今天我們一家走親戚的時候就差點讓我爸把我給甩吐了。
而且這兩種車型在轉彎變道的時候也有區別，因為大貨車的車型比較大，不像小轎車那麼靈敏，所以轉向時方向盤打的圈數也要多，大車通常都是需要打一圈半或以上的，而小轎車只要打多半圈就可以了。而且一般小轎車的靈敏度都要高一些，就是即踩即停，即踩即走的那一種，而大貨車卻不一樣，它由於自身的體積、慣性比較大，所以需要提前做好準備，即時剎車幾乎是不可能的，一定要有一段的緩衝時間，所以在路上看到大貨車時一定要及時避讓，因為它們是不容易停下來的。
呃，我知道的大概就這些了，希望可以對你起到一定幫助吧。總而言之，駕駛大貨車要對人的考驗更大，因為它的便捷、靈敏度並沒有那麼高，時刻都要預算好自己自身的體積、長度以及剎車距離，所以還是需要你多注意一下的。
中型轎車與中大型轎車區別在哪方面
6樓：匿名使用者
主要是排量 內飾 耗油量。
貨車和轎車的輪胎怎麼區分？
汽車的效能好與差怎麼對比？
7樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
汽車的主要效能指標：動力性。汽車的動力性可用最高車速、加速能力、爬度能力三個指標來評定。
（1）汽車的最高車速——是指汽車滿載時，在平直良好的路面上（水泥路面和瀝青路面）所能達到的最高行駛速度。
（2）汽車的加速能力——是指汽車在行駛中迅速增加行駛速度的能力。汽車的加速能力常用汽車的原地起步加速性和超車加速性來評價。
（3）汽車的爬坡能力——是指汽車滿載時，在良好的路面上以最低前進檔所能爬行的最大坡度（貨車為30%，即。越野車為60%，即300左右）。
8樓：匿名使用者
現在的汽車基本10萬以上的都不錯，買車主要是看車的維護保養費用以及油耗。
9樓：匿名使用者
首先就是硬硬的效能：車的百公里加速、最高時速。再就是操控性，就是最重要的，也是最考驗車子真功夫的。
然後是安全，這裡面有許多高科技，也是眾多豪華車廠明爭暗鬥偷換概念的地方（尤其是日本貨，就愛偷樑換柱！）。然後就是油耗、空間，配置，價效比。
對於一輛車好不好，綜合感覺非常重要。給你個例子：寶馬3系，它可以算是個標準，用上面的方法對比一下3系和某個同級的日本車，你會發現其中都很多貓膩。
10樓：風吹稻花香
1、動力性好壞。汽車動力性主要用三個方面的指標來評定：最高車速；汽車的加速時間；汽車所能爬上的最大坡度。
2、燃油經濟性。汽車的燃油經濟性常用一定工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來衡量。
3、制動性。汽車的制動效能指標主要有制動效能、制動效能的恆定性、制動時汽車的方向穩定性、汽車的制動過程。
4、操控穩定性。汽車操控穩定性通常用汽車的穩定轉向特性來評價。
5、行駛平順性。與汽車的底盤引數、車身幾何引數，以及汽車的動力性以及操控性等有密切關係。
6、通過性。通過性是指車輛通過一定情況路況的能力。
7、使用效能。在一定使用條件下，汽車以最高效率工作的能力，稱為汽車使用效能。它是決定汽車利用效率和方便性的結構特性表徵。
一輛車怎樣去取決它的效能？是跑的越快越好嗎？
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善良和懦弱最大的區別是什麼
你這是通情達理！不能用善良還是懦弱來說！善良是一個人的本性，善良的人從不會想著害人！但不缺乏勇氣！懦弱的人是不敢正面面對，總是逃避！缺乏勇氣！懦弱？否定 善良？未必 你心胸未必寬廣 你凡事斤斤計較 很累現在社會 大多情況下善良和懦弱是沒區別的 都是貶義詞心態是問題 開心是必須 是善良。善良是你有顆愛...
走和跑的最大區別是,走沒有 。
走和跑的區別 走路與跑步的最大不同，表現在四個方面 一是兩者的姿勢不同。跑步時身體是前傾的，兩腳著地時往往是用前腳掌先著地的，利用足弓的彈性來緩衝重力，減少著地時的阻力，使跑步變得相對輕鬆 省力 而走路時身體沒有前傾或前傾不明顯，兩腳著地時往往是腳跟先著落地，強調身體的穩定性要好些。二是兩者的速度不...