1樓：笨蛋站在崑崙
緊急物品，易變質物品，用空運，飛機在天上飛直線。
大宗貨物，海運，穿過太平洋，過巴拿馬運河，北上到達紐約。如果噸位大，運河過不去，就向南走麥哲倫海峽，再沿大西洋北上到達紐約。
可以看這個圖。
2樓：匿名使用者
少且貴：用飛機。
多：海運用輪船。
1，經太平洋到舊金山，洛杉磯轉運（鐵路、航空）。
2，經太平洋——巴拿運河（可以通航76000噸級的輪船）——加勒比海——大西洋——
紐約。3，超過76000噸級的輪船，經太平洋——麥哲倫海峽（火地島）——大西洋——紐約。
3樓：匿名使用者
飛機就不說了，海運路線為馬六甲海峽-蘇伊士運河（噸位較高的話改走好旺角）-直布羅坨海峽-紐約。
4樓：默舞紅塵
用輪船運：穿過太平洋和巴拿馬運河。
5樓：現在開始做廣播體操
應該是橫越太平洋，穿過巴拿馬運河到達紐約港了！
6樓：王后熊
大宗貨物用輪船，耗時長，運費低，運量大。急用貨物或少量貴重物可用飛機或郵政託運，耗時短，運輸量小，運費高。
7樓：網友
水運：中國-巴拿馬-紐約。
8樓：無名的下一秒
看運的是什麼了。如果是蔬菜肉禽，不宜用海運，用空運，不過成本較大；如果是煤炭石油，可以選用海運，雖然時間長，但運量較大；向服裝這類，海運比較適合。
9樓：南瓜青豆
要看什麼貨物，如果是緊急物品有比較輕便選用航空合適，航運適合一些大型物品而且運費便宜但速度相對較慢。
10樓：匿名使用者
多不多，多用輪船，不多用飛機。
11樓：山角函樹
世界地圖上標註了幾條主要的輪船航線，請自助；至於航班應該是直飛西雅圖。
12樓：滄浪一釣舟
如果是經過什麼海洋的話。
現在有一批貨要中國上海運往美國紐約，請選擇適當的港口和航線
13樓：匿名使用者
廈門—香港—鹽田—上海—紐約。
釜山—青島—寧波—上海—紐約—諾福克—薩瓦納。
直接能從上海到紐約的。
14樓：網友
直接到 不用選擇了吧。
從中國上海運到美國紐約應該怎樣安排貨？ 20
15樓：齊亞專業進口
看你什麼貨？有多少？可以走快遞，空運，海運。找**幫忙就行了。
16樓：水平凍結
找貨代公司幫您走貨物啊。
一批貨物能開兩個裝箱單嗎，一批貨物能開兩個裝箱單嗎
一批是一般 一批是補償品，方式不一樣，你發票怎麼做的啊？你們委託的報關員可以做一票給你們報關不?主要是看你們報關員能不能給你們搞定？要不做兩票報，一票一般 一票樣品 同一批貨物有很多不同的規格，不同的種類，可以寫在一張裝箱單上嗎？還是要分開寫？裝箱單的填制，沒復有統一的格式，制但原則就是bai為了給...
某外貿公司CIF條件出口一批貨物，裝運前已向保險公司按發票總值110投保平安險，6月初貨物裝妥順利開航
平安險是最低投保險別，所以水漬的那部分不賠，只賠觸礁的8000美元 1 保險公司應賠償。2 因為，根據中國人民保險公司 海運貨物保險條款 平安險的責任範圍第二條和第三條的規定，觸礁受損的8000美元，是運輸工具遇到意外事故造成的部分損失，保險公司負責賠償 3 遇暴風雨受損的2100美元，是在運輸過程...
我有一批貨物現在海關。差了一下HS編碼。顯示普通稅率0 8 增值稅率0 17。這個是什麼意思
你的理解是對的。不過，普通稅率很少使用，要看進口貨物的原產地，基本上都適用最惠國稅率。2011年的關稅總水平為9.8 其中農產品平均稅率為15.2 工業品平均稅率為8.9 稅目總數由2010年的7923個增至7977個，實施暫定稅率的商品共計637項。進口產品增值稅稅率17 普通稅bai率適合非世貿...