1樓：安全護航
沒有必要。感覺車輛加速效能不好或不如以前，再去清洗清洗節氣門和油路等。
2樓：匿名使用者
你好，3萬公里的話清洗一下節氣門清洗一下發動機積炭就可以，有路的話可以4萬公里再清洗。
3樓：喜歡你的倔強瞞
根據使用手冊和車子使用情況選擇，正常來說一般是4萬公里左右，不過也要看加的油品怎麼樣，油品差的話就要提前清洗了。如果加油有明顯的挫車感覺，就要清洗油路了，清洗油路是為了使駕駛更順暢和省油。
三萬公里保養換機油三濾就行。檢查變速箱油、剎車油、防凍液、發動機積碳等。
汽車油路清洗有必要嗎
4樓：無雅詩
汽車油路的清洗是非常有必要的，如果長時間不清洗油路那麼積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，影響噴射系統精密部件的效能，導致噴油不暢霧化不良，甚至不噴油等問題。
在燃油系統工作一段時間了以後，燃燒形成的積碳和膠質會附著在噴油嘴上，使噴油嘴出現粘著甚至堵塞的現象。而空氣、汽油中的雜質與塵埃，也會造成油路不暢或堵塞，最終在噴油嘴上形成積碳和沉積物，所以這種情況必須清洗汽車油路。
清洗油路方法：直接向油箱中新增燃油清潔劑，這是最簡便的方法，但是效果不持久，清洗的效果也並不徹底。適合行駛里程較短的車輛使用。
打吊瓶種方法可以同時清洗油路和氣門的積碳與沉積物，也是汽車維修店一般情況下會推薦的方式。
採用免拆洗機進行清洗，這種方法是通過一種專用的免拆洗清洗機，將發動機進油管和回油管與免拆清洗機進油管和回油管相連線，並用專用介面連線進油管和回油管形成迴路。
正常的清洗頻率應是3-4萬公里/次，並且依據自己行車的路況以及車況適當增減，若想延長清洗油路的週期以及保護愛車的油路，日常的保養也是必不可少的。
5樓：車宇世界
在4s店做保養時，很多車主在4s店人員連珠帶炮的說辭下，做些沒用的保養，花了冤枉錢。
汽車跑了5萬公里，想清洗下油路，一定要去4s店嗎？？
6樓：匿名使用者
汽車跑了5萬公里清洗下油路，不一定要去4s店，可以根據自身需求在有相關資質的汽車維修店進行清洗。4s店不得以不在本店保養維修為由拒絕承擔三包責任。
根據《機動車維修管理規定》第五條 任何單位和個人不得封鎖或者壟斷機動車維修市場。託修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量「三包」責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。
鼓勵機動車維修企業實行集約化、專業化、連鎖經營，促進機動車維修業的合理分工和協調發展。
鼓勵推廣應用機動車維修環保、節能、不解體檢測和故障診斷技術，推進行業資訊化建設和救援、維修服務網路化建設，提高機動車維修行業整體素質，滿足社會需要。鼓勵機動車維修企業優先選用具備機動車檢測維修國家職業資格的人員，並加強技術培訓，提升從業人員素質。
7樓：孫紅雷翻版
也不是非要去4s店 去其他好點的熟悉的老店也可以的 4s就是貴點 要是沒有熟悉的店 清洗油路的話 我建議即便是貴點也不要隨點去陌生的不熟悉的小修理點清洗 畢竟4s店 還是有維修保障的。
8樓：匿名使用者
看你的意思也不想去4s店的，你的疑問是對的，首先我要告訴你，五萬公里早就該清洗油墨了，完全沒有必要去4s店清洗，在一些二類維修廠清洗就可以了，清洗的既專業又幹淨，比4s店還要負責任呢，因為他想留下你，以後都在他們那裡保養，所以服務，質量都很好，去4s店是宰人的，亂搞的，他以為你不懂車，所以亂收費，亂忽悠你，可以這樣說懂車的不去4s店。希望能幫到你。謝謝。
9樓：匿名使用者
去吧，5萬公里還沒過保修期呢，在外面弄的話4s店就不給你保修了。
汽車真的有必要清洗油路嗎
10樓：戢致哈識
有必要。
清洗油路的原因：
在燃油系統工作了一段時間之後，燃燒形成的積碳和膠質會附著在噴油嘴上，使噴油嘴出現粘著甚至堵塞的現象。而空氣、汽油中的雜質與塵埃，也會造成油路不暢或堵塞，最終在噴油嘴上形成積碳和沉積物(氣門、燃燒室、進氣管也會形成積碳)。
如果過長時間不清洗油路，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，影響噴射系統精密部件的效能，導致噴油不暢、霧化不良，甚至不噴油。從而造成汽車的怠速不穩，油耗上升，加速無力，起動困難等結果。
清洗油路的頻率：
清洗油路是一項必不可少的保養專案，但並不是每次保養都要做的。
正常的清洗頻率應是3-4萬公里/次，並且依據自己行車的路況以及車況適當增減，例如：城市路況的擁堵會加快油路堵塞。
11樓：匿名使用者
這個是否有必要清洗油路，要看你具體車況來決定，這個並不是說一定需要，也不是說就不需要。
12樓：匿名使用者
你好！對於汽車肯定是有必要清洗油路的，如果長時間不清洗油路的話，就會導致發動機的供油不暢，從而使發動機的混合氣過稀，影響發動機動力。
13樓：匿名使用者
你好車子開久了，是非常有必要清洗油路的，特別是噴油嘴和節氣門積碳，要不很容易造成油耗高，冷車不好啟動等現象，很高興為你解答！
14樓：匿名使用者
你好，這個車子開久了後，這個還是可以清洗一下油路的，對車子有好處。
15樓：匿名使用者
一般情況下是不需要清洗的，不過害的根據你用車頻繁度和公里數，清洗一下更加順暢。
16樓：匿名使用者
這個車子如果行駛正常的話，這個一般不用清洗油路的，你可以參考一下。
17樓：匿名使用者
這個車子開到一定的里程還是很有必要清洗一下油路的，雜質還是非常多的。
汽車油路清洗有必要嗎
18樓：無損修復燒機油司有普
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積碳。
積碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
1.使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳危害；長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
汽車油路清洗有必要嗎
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