1樓：sweet丶奈何
盾構需要配備一個班的人員有：盾構司機（兼操作油缸）1人，管片拼裝手1人，打螺栓2人，單梁1人（兼看出土和放線），雙梁1人，後面接水管和接走道板1人（兼維護軌道），電瓶車1人，洞口掛鉤2人（一人要兼協助換車），門吊司機1人，場地掛鉤1人，貼管片1人（協助掛鉤），拌漿2人（兼篩沙），以上配備還要視情和機器不同而定。
盾構機按開挖面是否封閉劃分，可分為密閉式和敞開式兩類。
按平衡開挖面土壓與水壓的原理不同，密閉式盾構機又可分為土壓式(常用泥土壓式)和泥水式兩種。
2樓：匿名使用者
起重工 掛鉤。
門吊司機 開弔機。
盾構機司機 盾構正常掘進。
管片拼裝手 管片拼裝。
電瓶車司機 駕駛電瓶車。
注漿工 注漿。
管片工 調運管片螺栓緊固。
油缸控制手 控制油缸伸縮。
維修工 盾構機的維修保養。
3樓：晨光眠夏
盾構機根據工作原理一般分為手掘式盾構，擠壓式盾構，半機械式盾構（區域性氣壓、全域性氣壓），機械式盾構（開胸式切削盾構，氣壓式盾構，泥水加壓盾構，土壓平衡盾構，混合型盾構，異型盾構）。
盾構機的基本工作原理就是一個圓柱體的鋼元件沿隧洞軸線邊向前推進邊對土壤進行挖掘。該圓柱體元件的殼體即護盾，它對挖掘出的還未襯砌的隧洞段起著臨時支撐的作用，承受周圍土層的壓力，有時還承受地下水壓以及將地下水擋在外面。挖掘、排土、襯砌等作業在護盾的掩護下進行。
盾構機，全名叫盾構隧道掘進機，是一種隧道掘進的專用工程機械，現代盾構掘進機集光、機、電、液、感測、資訊科技於一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能，涉及地質、土木、機械、力學、液壓、電氣、控制、測量等多門學科技術，而且要按照不同的地質進行「量體裁衣」式的設計製造，可靠性要求極高。盾構掘進機已廣泛用於地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。
敞開式。手掘式及半機械式盾構均為半敞開式開挖， 這種方法適於地地質條件較好，開挖面在掘進中能維持穩定或在有輔助措施是能維持穩定的情況，其開挖一般是從頂部開始逐層向下挖掘。若土層較差，還可借用千斤頂加撐板對開挖面進行臨時支撐。
採用敞開式開挖，處理孤立障礙物、糾偏、超挖均為其它方式容易。為儘量減少對地層的擾動，要適當控制超挖量與暴露時間。
機械切削式。
指與盾構直徑相仿的全斷面旋轉切削刀盤開挖方式。 根據地質條件的好壞，大刀盤可分為刀架間無封板及有封板兩種。刀架間無封板適用於土質較好的條件。
大刀盤開挖方式，在彎道施工或糾偏是不如敞開式開挖便於超挖。此外，清除障礙物也不如敞開式開挖。使用大刀盤的盾構，機械構造複雜，消耗動力較大。
網格式。採用網格式開挖，開挖面由網格梁與格板分成許多格子。開挖面的支撐作用是由土的粘聚力和網格厚度範圍內的阻力而產生的。
當盾構推進時， 土體就從格子裡擠出來。根據土的性質，調節網格的開孔面積。採用網格式開挖時，在所有千斤頂縮回後，會產生較大的盾構後退現象，導致地表沉降，因此，在施工務必採取有效措施，防止盾構後退。
擠壓式。全擠壓式和區域性擠壓式開挖，由於不出土或只部分出土，對地層有較大的擾動，在施工軸線時，應儘量避開地面建築物。區域性擠壓式施工時，要精心控制出土量，以減少和控制地表變形。
全擠壓式施工時，盾構把四周一定範圍內的土體擠密實。
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