1樓：yz小毛球
找車質網他們會幫你向生產廠家反饋問題，把質量問題的**上傳給他們就行了。如果你投訴的問題是真實有效的，廠家會在幾天內給你打**核實情況如果確實是質量問題，會幫你解決。如果你不在車質網投訴，很多經銷商沒有壓力不會積極主動的給你解決問題。
因為車質網的投訴對4s店是有一定壓力的廠家鑑於減少品牌負面影響的考慮，會通知4s店幫你解決問題，相反，你不在車質網投訴他們就不會幫你解決。
2樓：鄭州萬通汽車學校
來車是哪一年的跑多少公里了，如果出現在質保範圍之外就沒有效果投訴了，就屬於正常磨損了，燒機油是活塞環，活塞環缸壁之間的間隙大了，還有就是氣門與氣門導管的間隙大了。希望。
3樓：安雞崽
一汽大眾寶來發動機有燒機油的現象，首保4千公里機油尺到底，4s店換機油換機油讓跑跑看，7000公里機油又到底，本人要求換發動機，店裡說只能維修，又給加滿機油，現在9000公里機油又快到底了。當前在車質網上面的反饋確實是比較多的，如果說大家存在同樣問題也可以去車質網反饋。
4樓：萍水相逢
直接到車質網投訴啊，投訴資料全網應該是最多的了吧，資訊也很真實，廠家接到車質網的投訴也要優先處理優先回復，總比去一遍遍的給廠家客服打**和找4s店要有效的多，不管是質量問題還是服務銷售問題都可以在車質網投訴。而且也可以在投訴模組看到所有投訴這款車的使用者都是什麼問題，也可以進行答疑諮詢。
怎麼看老寶來車燒機油
寶來燒機油的原因是什麼
5樓：匿名使用者
燒機油原因。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的燃油新增劑了。
3、外力藉助：
燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
6樓：無損修復燒機油司有普
燒機油的三點共性燒機油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長。
燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續命機油會最後造成發動機爆缸。
大修的弊端。
大修，維修多人操作技術不統一也組裝不好，常溫組裝發動機熱冷數值不夠，大修1-4萬，車輛貶值3-6萬。大修的弊端：不是萬不得已千萬不要開啟發動機，開啟後，有拆解的痕跡，車瞬間貶值一大截，而且組裝的結果是未知數。
在拆解組裝過程中，空氣的溼度，恆溫，低溫都是無法滿足無塵車間操作的環境，插接和組裝中是有多人進行，手藝不一樣，而且組裝因為擰螺絲等環節無法保證一個機器的穩定性，往往後期車量無力費油，抖動等現象都找上來了。沒有嚴重的拉缸不要去拆解發動機，。大修後2000公里換一次全合成機油要連續兩次，加上找一個好路況要單獨磨合，3000-5000公里完成磨合，機油+汽油的成本很高，普通車大修磨合成本2000元。
而且一旦報警馬上叫拖車，比較麻煩。
這臺車的解決辦法。
先查查廢氣閥，就完事了，只要排除這個配件，省下的就是活塞環卡滯，只要釋放，可以用司有普釋放劑，不拆配件不耽誤用車，直接開車就修復好了。
司有普教您解決寶來燒機油的解決辦法 連結。
7樓：寶馬王
寶來 （ 查成交價 | 車型詳解 ）燒機油的原因是什麼？汽車網我為您來解答。
大眾 寶來渦輪增壓車型會有一定的燒機油情況，發動機在壓縮衝程和做功衝程時，缸內的氣壓值會急劇上升，這個時候，氣體就會因為壓力過大而往氣壓低的地方竄，會竄到**去呢？這兩個衝程時，氣門是關閉的，那隻能經過活塞環的間隙竄入曲軸箱。
為了平衡壓力，同時延長機油使用時間（曲軸箱裡面溫度太高機油容易老化），另外還有提升排放方面的考慮，曲軸箱通風裝置就把曲軸箱內的混合氣引入到燃燒室。但是通風的同時，很多機油蒸汽就和混合氣混合一起。
但機油不能進入燃燒室啊，所以得把它與混合氣分開，所以在曲軸通風裝置末端加了個油氣分離器。理論上來說，油氣分離之後，機油迴流到缸蓋的油路，最後迴歸油底殼，而混合氣送入燃燒室，繼續燃燒做功。
但可惜的是，現今的工藝，油氣分離器不可能把機油完全分離出來，部分機油蒸汽就跟著混合氣進了燃燒室一起燒掉了，而渦輪增壓發動機對油氣分離器的材質、設計要求更高，這樣相對來說渦輪增壓發動機就更容易燒機油了。
渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，泵輪和渦輪由轉子想連，轉子工作時的轉速非常高，可達2、3000轉/秒，這樣高的轉速使得一般的機械滾針或滾珠軸承無法工作，所以渦輪增壓器一般用全浮動軸承，由機油來進行潤滑和冷卻，這方面來講也造成了機油的過多消耗。
總評：寶來是 一汽 -大眾第一款自主設計的車型，被譽為是一款「傳承經典， 超越 經典」的新車。寶來是一汽-大眾旗下主銷的家轎車型，為了滿足年輕化的消費群體，寶來也必須來一次帶有誠意的改款才能繼續在這個市場裡立足。
新一代寶來在mqb平臺的加持下，給人許多新鮮感。
大眾寶來發動機燒機油嗎應該怎麼處理？
8樓：福州萬通汽車學校
大眾寶來這款車存在一定量的燒機油的投訴，一般情況下發動機燒機油是活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4s店聯絡，進行檢測與維修。如果解決不了問題可以讓其售後向廠家申請技術支援。
9樓：豐源環保機電
大眾燒機油。一般從以下幾方面入手：
一，檢查廢氣閥。因為廢氣閥導致的燒機油非常普遍。
二，氣門油封，氣門油封長期在高溫工況下與氣門往復摩擦，如果加的機油品質不好，或者黏度不負荷要求，會過早磨損，導致燒機油。
三，活塞環卡滯或者氣缸壁磨損。這個一般是積碳原因造成的。發動機燃燒不良，缸內積碳過多，容易造成活塞環在環槽內卡滯，無法及時有效的刮掉附著在缸壁上機油。
這樣部分沒有被刮掉的機油就會遺留在氣缸裡燃燒掉。尾氣會有輕微冒藍煙。另外，如果發動機使用過久，可能氣缸也會有磨損失圓。
這些都會導致燒機油。
四，寶來應該是自然吸氣的，如果是渦輪增壓發動機，還需要考慮渦輪增壓器燒機油。
老寶來車燒機油怎麼辦
車燒機油怎麼回事，汽車發動機燒機油是怎麼回事？
燒機油原因。機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如 燃油品質 行駛路況 駕駛習慣 保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現 1 燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。2 潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油...
寶來發動機噪音大怎麼辦？應該如何處理
寶來發動機的聲音大是因為ea111發動機是鏈條的，肯定比皮帶的噪音要大。這是改變不了的。最簡單可行的辦法是加裝隔音棉 發動機噪音大，最根本的原因有兩個 1 發動機積碳過多。2 發動機機油使用不合適或者機油變髒。除此之外，發動機噪音大大部分還是因為發動機異響引起的 1 發動機下護板螺絲鬆動。一個比較常...
我的是03年老寶來，發動機底有漏油，但也有燒機油，只是二千公里就要加機油，不知道要不要修好漏油的
03年的寶來質量是bai寶來車系du最好的一批，油zhi底漏油都是小毛病，看一下dao 是不是託過底專，要是託過底，鋁的屬 油底殼肯定壞了，不就是100塊錢嗎，換一個，買桶日本密封膠 十幾塊 搞定，燒機油，證明你的小車要大修了，如果臺不深的話，小保養也行，只換付環，要好的，換氣門油封，正時帶，正時仗...