多缸失火的維修思路？缸失火和缺缸是一回事嗎？

1樓：雲南萬通汽車學校

多缸失火是指混合氣在氣缸內不能正常燃燒。故障現象是出現失火故障的時候，發動會出現，怠速不穩，油耗偏高、排放超標、動力不足等。

多缸失火故障原因與思路如下：

1.車輛點火系統有故障，像點火線圈漏電，火花塞間隙太大以及點火線圈本身及外圍線路故障，拆下來檢查，火花塞高壓包對調，檢查線路，通過示波器看點火波形。

2.油路系統存在故障，如噴油嘴或者霧化不良，油壓調節器，汽油泵，汽油濾清堵塞。

3.進氣系統漏氣，配氣相位不對，氣門間隙調節不對，氣門彈簧彈力差或斷裂，氣門積碳。

4.感測器給電腦的訊號出現偏差，如空氣流量計，水溫感測器，轉速感測器，氧感測器。

5.潤滑系統，機油太少或機油泵壓力不夠，會導致進排氣門開度不夠。

6.控制單元故障。

缸失火和缺缸是一回事嗎？

2樓：雞蛋羹

發動機的（氣）缸失火和缺缸是說的一回事，只是叫法不同而已，（氣）缸失火和缺缸都是指多缸發動機中有某個氣缸不工作或不能正常工作；

原因主要有火花塞損壞、故障，點火電路故障、缸內積碳過多、氣缸壓力不足等。需到維修廠排查具體原因並進行維修。

汽車發動機常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等，氣缸排列形式，顧名思義，是指多氣缸內燃機各個氣缸排布的形式，直白的說，就是一臺發動機上氣缸所排出的佇列形式。

3樓：匿名使用者

絕大多數缺缸是由於失火導致的，極小部分原因是噴油故障。拆下來後火花塞打火應該是閃電般的亮白色，如果是發紅的，則是點火不足，首先看看火花塞間隙、之後檢查缸線和高壓包。如果火花塞正常，就該檢查下噴油是否正常，如果看上去都正常，就該檢查一下缸壓，之後檢測各部位的感測器。

4樓：匿名使用者

這個問題不是配件導致的，所以沒法修，只能清潔，清潔就不是保修範圍呢的。說明這個不是大問題，只要用司有普燃油新增劑新增劑加油箱2個跑兩箱油就好了。其實加油站都是定期清潔地下油罐的，何況是油箱呢，你這是燃燒不好導致的，就是油路有點髒沒大毛病。