1樓：匿名使用者
經證實，那些東東是壓橋水袋，我收回我原先滴觀點~~在此重新定義並解釋：
由於長江二橋橋樑出現下彎變形和梁體裂縫。在修補梁體裂縫時，在橋面放著一些裝有水的大橡膠袋子，與鐵塊或其他物體相比，有三大好處：一，袋子有選擇地放在橋面上，受水袋壓載，鄰近出現裂縫或下彎的箱梁會上拱，便於修補和復原。
如用鐵塊，不便於控制壓載重量；而使用水袋，可根據要求，隨時改變水袋重量，控制對橋的壓力；二，水是流體，有助於減少橋面震動；三，水具有無汙染的特點，修橋時不會造成環境汙染。
據預計，如果不出意外，到6月30日，長江二橋橋面壓載將取消，橋面將恢復六車道通行。但為了維護橋樑的長期安全性，他們希望橋面禁行過載貨車。
起碼我說對了一點，裡面是水~~嘿嘿~
大橋為麼絲這長時間才大修一次，而2橋經常在修列~~一個就是大橋是鋼結構滴橋，而且是蘇聯工藝，而2橋是鋼筋水泥結構，而且工藝方面和質量方面都受到不少人的質疑。所以說質量不達標也有可能~~正常維護也有可能，真正的問題只有上面的人才曉得！老百姓不會清楚滴~你說滴江底滑坡根本就是不可能，江底可不是山體為斜面~~所以不會出現麼滑坡~~~好像也沒聽說過有江底滑坡這一說法~
在做橋墩時先做了個類似圍攔的東西，把做橋墩的地方和降水隔離開了~再在江底往下打地基！這就類似建房子了！這個水平就比做房子要高了，因為要保證不會常年受到水的衝擊和被水侵蝕了~~所以也要定時維護保養！
至於下陷是不可能的！
除非遇到印泥那樣滴「海嘯」和強**，否則橋是不會受到麼影響的！而且小範圍內滴地殼移動也不會造成什麼傷害，你開到橋面上隔一段就有一個鋼質的介面就曉得鳥！
2樓：古
這個也是我一直納悶的東西，難道是焊接什麼東西用的氣體？？
3樓：匿名使用者
這都不知道啊，那個大水袋一共有19個，放在橋面是為了配合橋下的施工，目的是給橋樑加壓，這都上了報紙的，怎麼都不讀報啊。暈~~~要不然為什麼還要禁止貨車通行撒。
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