1樓：江西萬通汽車培訓學院
進氣系統。1、 進氣歧管或各種閥洩漏導致怠速不穩。
當不該進入的空氣、廢氣、燃油蒸氣進入到進氣歧管，使混合氣過濃或過稀，造成發動機燃燒不正常。
常見原因有進氣總管卡子鬆動或膠管破裂；進氣歧管墊漏氣；進氣歧管破損；噴油器o型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風（pcv）閥故障；活性炭罐電磁閥常開；廢氣再迴圈（egr）閥關閉不嚴等。
2、 節氣門或怠速馬達髮卡。
節氣門過髒使進氣橫截面積變小或導致節氣門髮卡，使控制電腦無法精確的控制怠速進氣量，從而導致怠速不穩。
有的車是怠速馬達控制的怠速進氣，在怠速的時候，空氣是從怠速馬達過去的，當積碳過多，卡死，就會導致進氣量少或多，而引起怠速不穩。
3、 進氣量失準。
除了上述的一些機械部分以外，還有間接影響進氣量的，如空流計出現問題、進氣溫度感測器、進氣壓力感測器出現故障、插頭氧化鬆動等等都會導致控制單元接收到錯誤的訊號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失準，使發動機燃燒不正常。屬於怠速不穩的間接原因。
2樓：大頭兒子_稅柯
汽車怠速不穩的原因。
1、進氣歧管漏氣。
當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，導致混合氣過濃或過稀，引起汽車怠速不穩。
2、節氣門積碳過多。
節氣門和周圍進氣道的積碳過多，空氣通道截面積發生變化， 使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，也會導致混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。
3、進氣系統執行元件故障。
發動機進氣系統的執行元件很多，例如節氣門電機、怠速步進電機、佔空比電磁閥、空氣流量計、進氣壓力感測器等故障損壞，造成汽車怠速不穩。
4、燃油系統故障。
噴油器堵塞、燃油濾清器堵塞、燃油泵濾網堵塞、燃油壓力調節器故障、回油管堵塞等故障都會導致噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。
5、點火系統故障。
點火模組故障、火花塞間隙不正確、火花塞電極燒蝕或損壞、高壓線電阻過大等故障導致點火火花能量下降或失火，造成汽車怠速不穩忽高忽低。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
一般與節氣門，氧感測器，燃油等有關。
怠速不穩是什麼原因造成的
4樓：賓士小劉
怠速不穩的原因及排除方法：
1、機械零件髒汙、磨損、安裝不正確等，導致個別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發動機出現怠速不穩；
2、發動機電控系統不正常，導致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發動機出現怠速不穩；
3、節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常；
4、燃油油壓太低，直接導致噴出來的油霧濛濛一片，噴霧質量較差，嚴重起來噴油口只出現部分油滴。主要表現為混合氣排放量過於稀薄，從而導致發動機怠速不穩，轉速較低，常伴隨著缺火的現象；
5、噴油器內部噴油量少，呈現出霧狀，外部冒煙，這些現象會會導致汽缸各個部分產生的功率不夠，從而導致發動機發動失常；
6、感測器的線路出現故障，有可能是短路、斷路或者感測器未接地導致的故障。這些故障引起控制單元所發出來的指令錯誤，使得所測量的噴油量資料不準確，而混合氣出現稀薄或者濃密的現象。
5樓：汽車之家
節氣門和進氣道積垢過多，燃油壓力故障，點火提前角失準和火花塞與高壓線故障等。節氣門和進氣道積垢過多：節氣門和周圍進氣道的積碳、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。
由於感測。
汽車怠速不穩的原因？
6樓：網友
常先亮！常先亮！長仙量！汽車怠速不穩的原因很多！建議把全車拆了！零件全部更換！包括發動機！再重新組裝！嘿嘿…怠速就正常了！
汽車怠速不穩什麼原因？
7樓：黃沙漠之舟
汽車怠車正確的叫法，應該是汽車怠速 ，汽車的動力源來自發動機，發動機需要產生一個旋轉的力，提供給汽車行駛，叫動力輸出，汽車行駛時，由於工況不一樣，對發動機的轉速要求也是不一樣的，比如需要迅速提高發動機的轉速，發動機要有良好的加速效能。
當汽車上長坡時，要求發動機要保持足夠持久的動力，發動機要有高負荷的轉速保證，叫強負荷效能。
當汽車平路或下坡時，要求發動機只保持高轉速低負荷就行，叫低負荷效能。
當汽車停駛時，要求發動機幾乎不輸出動力，而又不至於發動機熄火，這就要求發動機有怠速效能，這種轉速極低，是一種懈怠狀態的轉速，我們把它叫做汽車的怠速怠速效能。
汽車怠速有專門的怠速油道，這個油道極其細小，很小的纖維團都會使油道輸油不暢，另一個原因是節氣門軸不靈活，節氣門是控制空氣量的，空氣量不準確，汽車怠速也不會穩定。
8樓：狂野馬力
車子怠速不穩定，忽上忽下是什麼原因？1：點火系統故障導致系統內部能量下降。
2：進氣歧管漏氣，會出現汽車速度不穩的情況。3：
節氣門積碳太多，汽車的怠速就會出現不穩定的現象。4：燃油系統故障導致汽車的怠速不穩。
怠速不穩有哪些原因
9樓：匿名使用者
怠速不穩定的原因如下：
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：
1、怠速空氣量孔堵塞。
2、怠速裝置工作不良。
3、個別缸火花塞火花過弱。
4、個別氣門密封不嚴。
5、進氣歧管漏氣。
6、點火時間過早或過遲。
7、怠速調整不當等。
動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通；如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
10樓：朋哥永不認輸
汽車常見故障及解決措施 一、發動機不能啟動。 原因： a、沖洗過發動機，造成分電器、點火模組、火花塞、高壓線等進水受潮。
b、火花塞損壞。 c、蓄電池電壓不足。 d、慣性開關斷開。
預防和解決措施： a、避免直接衝洗發動機。 b、定期檢查、調整或更換火花塞。
c、指定服務站檢查、更換損壞件。 d、給蓄電池充電。 e、按下慣性開關，恢復電路。
二、換擋時發動機熄火。 原因： a、怠速過低。
b、怠速截止閥未擰緊。 c、擋位過高。 d、油氣分離器被嚴重堵塞。
預防和解決措施： a、調整怠速到正常轉速。 b、檢查怠速截止閥是否擰緊，插頭是否插緊。
c、換入較低擋位。 d、到指定的服務站清洗油氣分離器。 三、高速時方向盤發抖。
原因： a、輪胎在拆裝後未進行動平衡檢測。 b、輪軲上的平衡塊脫落。
c、車輪上沾有泥塊。 d、輪軲撞擊變形。 預防解決措施：
a、進行輪胎動平衡檢測。 b、注意清洗車輪。 c、更換輪軲。
四、轉向沉重。 原因： a、輪胎氣壓不夠。
b、助力轉向液不夠。 預防解決措施： a、給輪胎充氣。
b、新增助力轉向液。 五、行駛時跑偏。 原因：
a、左右輪胎氣壓不一致。 b、前輪定位不準。 c、某一制動器抱死。
預防解決措施： a、檢查並調整輪胎氣壓。 b、到指定服務站檢修。
11樓：匿名使用者
可以檢查並清洗節氣門，噴油嘴，以及發動機皮帶是否鬆動，可檢查發動機是否有缸沒有運轉以及是否有跳火現象，
12樓：匿名使用者
很多………
你可以從進氣，排氣，點火，噴油，機械故障，等幾方面一一排除。首先是進氣方面，檢查是否漏氣，節氣門髒不髒，怠速閥是否有故障。就這樣一一檢查，給你幾個常見故障，1,漏氣。
用化油器噴各個進氣介面，看發動機抖動情況，這種方法最方便。2三元催化器堵住了。3.
缺缸，檢查火花塞，噴油嘴。4電控系統，水溫感測器，進氣壓力感測器，節氣門位置感測器，怠速電機。5.
發動機支架，正時，氣門等。這個故障很常見，不要想的太複雜，大部分故障是人為的，可以問車主最近做了哪些維修來進行分析，祝你好運。
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