1樓：匿名使用者
福克斯現在在用gt魔力紅機油，之前用的是半合成機油，車子的動力太差了，提不起勁來，後來換了pao的gt魔力紅動力效果比半合成機油好很多。車子起步來的勁很快，開起來動力充足。而且靜音效果也特別好。
2樓：成都萬通高階技工學校
先從從粘度入手：機油的粘度過高或過低都不好：粘度過高，機油較粘稠，潤滑響應過慢，會加大啟動時所受磨損，高溫時流動性稍差冷卻散熱作用變弱、功率損失導致燃油消耗增大。
粘度過低，機油較稀，黏溫性稍差，抗磨和密封作用下降，也會加大機油。最好按照汽車的保養手冊入手，選用標號相同的機油。
汽車保養常識有對於機油的選擇的建議嗎
3樓：長柏長嘯英雄
先從從粘度入手：機油的粘度過高或過低都不好：粘度過高，機油較黏稠，潤滑響應過慢，會加大啟動時所受磨損，高溫時流動性稍差冷卻散熱作用變弱、功率損失導致燃油消耗增大。
粘度過低，機油較稀，黏溫性稍差，抗磨和密封作用下降，也會加大機油消耗量。怎樣選擇合適的粘度： 第一：
低溫粘度，主要針對0w，5w,10w這些相對簡單，以-35度為基準，可以得到適合冬季引擎的啟動溫度。
第二：高溫粘度，在滿足hths（高溫高剪下粘度）要求的情況下，粘度能低就別高。主要在曲軸箱，機油100度運動粘度低會減少曲軸在攪油時的阻力，車子跑起來比較輕盈，伴隨的就是動力性提升，同時燃油經濟性也會有所幫助。
2，從養車成本考慮：
第一：礦物機油，如果車輛行駛里程並不算多，半年5000公里，能保證及時保養的。或者排量較低，非渦輪增壓、經濟型車輛的話，礦物油就比較適合你，既能滿足車輛潤滑效能的要求，又可以使車輛的保養更具經濟性。
第二：半合成機油，它是礦物油和全合成機油按比例勾兌，再加入新增劑的一種混合產品，效能比礦物油好，屬於很均衡的產品，價效比不錯，7500公里換油週期，大多數車型均可選用。
第三：全合成機油，在低溫流動性上要比礦物油與半合成機油好很多，在冬季同樣的粘度，全合成機油會更快啟動車輛，到達潤滑點更迅速。高溫時，全合成油因為抗氧化效能更好，所以它的換油週期也要比半合成、礦物油長得多，基本在10000公里以上，雖然成本較高，但是比較換油次數和效能表現後，並不一定比前兩種油高很多。
3，不要低於原廠要求：
第一，對於渦輪增壓車，就必須要配合全合成機油使用。當渦輪開始工作的那一瞬間，發動機扭矩會成倍增加，而根據渦輪增壓技術的原理，此時覆蓋在發動機曲軸上的機油膜要承受著比先前高出數倍的剪下力。全合成機油具備很好的油膜強度來應對這種高剪下力。
第二，大排量轎車、suv車型、越野車，這類車型特點是：自重大、發動機功率高，導致發動機的工作溫度、機油溫度高於普通轎車。除了車輛自備的散熱系統外，還需配合使用高效能的機油，全合成機油中基礎油本身抗氧化能力強，與其所含有的抗氧化劑可以有效的抵禦高溫狀態下的機油氧化變質，避免油膜破裂，從而維持機油正常工作。望。
4樓：網友
汽車發動機選用機油的原則：
使用者手冊推薦的機油粘度，是綜合考慮機油的高溫保護性和低溫流動性、油耗等綜合因素測試出的，一般是最適合發動機的，因此選擇機油的原則就是：參考使用者手冊，盡量使用0w、5w的全合成機油，南方地區可以選擇5w，北方可以用0w！
不同標號機油主要區別是機油黏度。
機油標號中，w前面的數值表示機油低溫下的黏度，數值越小，低溫下的黏度越低，低溫啟動效能越好。
w後面的數值表示機油高溫下的黏度，數值越大，表示高溫下的黏度越大，高溫下，對發動機的保護效能越好。
5樓：萬通符老師
建議推薦使用保養手冊推薦的機油型號，如果里程使用比較短建議使用全合成機油，可以使用全合成機油延長使用時間。
6樓：腳踏實地
你好，看了你的問題，一般自然吸氣的發動機可以用5w30，帶渦輪增壓的發動機一般是5w40的就可以了，渦輪增壓選擇粘度高一點的就可以了。
汽車保養需要用最好的機油嗎？
7樓：上海萬通汽車學校
建議使用全合成機油，因為全合成機油潤滑效果好，可以延長發動機的使用壽命。
全合成機油。
全合成機油是機油中的高等級油品。是來自**中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合、催化等複雜的化學反應煉製成大分子組成的潤滑液。在本質上，它使用的是**中較好的成份，加以化學反應並在人為的控制下達到預期的分子形態，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強，因此體質較好，熱穩定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強得多，所以**也是最高的。
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