1樓：非正常人類研究院羅院長
邁騰的底盤採用pq46平台，也就是大眾的第六代b級車。採用渦輪增壓汽油直噴技術的發動機，1500轉/分時即可爆發出250牛/公尺的最大扭矩。扭矩峰值提早到1500轉，功率的峰值要延續到6000轉以後。
配合6速tiptronic手自一體變速器。6速的變速箱無論在中低轉速的加速還是高轉速下的再加速都可以獲得比較滿意的表現。所以推背感還是絕對能滿足你的！
不可否認邁騰配置的確很吸引人，但我覺得整車不如領域的好看（很多人都這麼說，所以你還是能夠看到滿街跑得都是嶄新的領域）.如果光看外表，有時不覺得它像一輛20幾萬的車。沒有領域，雅閣，凱美瑞那樣的大氣。
反而有點像十幾萬的a級車，尤其是車燈的設計。這可能也是它銷量不太好的乙個原因吧！
手頭充裕的話當然買奧迪！絕對沒的說！
2樓：尋很艦
1樓的老大 您是真懂車還是假懂車？你敢告訴我邁騰的地盤是什麼的麼？
不懂不要瞎說。
樓主 我是不知道你提的問題 但是你覺著掛上s油門到底 差那1秒你感覺的出來麼？
1.8t的邁騰油耗多少
3樓：星願老師
工信部資料百公里油耗：。
邁騰搭載了tsi渦輪增壓缸內直噴發動機，匹配了6速tiptronic手/自動一體變速箱，最高時速230km/h，加速時間8秒(0-100km/h)，工信部資料百公里油耗。
工信部資料油耗的測試方法，汽車分別要在怠速、減速、換擋、加速、等速等狀態下執行。市區工況下，平均時速只有19公里，而且怠速行駛時間較長。市郊工況下，平均時速超過60公里，而且等速行駛時間較長。
邁騰省油的方法：
1、減少使用制動：
制動實質上是一種能量轉化的過程，制動意味著能量的消耗。所以在通過交叉路口、下坡，都應提前抬起油門，如果車子效能好，也可以掛空擋溜車，使汽車自然減速達到「以滑代剎」的目的。
2、學會安全滑行：
汽車在行駛中，掛空擋靠汽車本身的動能或下坡的勢能繼續行駛，稱為滑行。滑行時一般發動機怠速運轉，發動機只消耗很少的油，因此滑行是一種節油操作方法。
4樓：匿名使用者
車輛的具體油耗和平時的駕駛習慣以及路況都有一定關係，這款車的綜合油耗大概在八個左右。
5樓：紅色獵人
發動機的邁騰車型，一般來說車子加95號汽油的情況下，該車型綜合油耗基本在六七角錢左右一公裡。
邁騰1.8t油耗
6樓：小智汽車問答
邁騰油耗。
邁騰的真實油襲襪耗為，這款車用93號汽油油耗比較滿意。
在主動安全方面，邁騰及全系車型都配備了最高階別的esp電子穩定程式，可以有效避免邁騰在高速行駛時躲避障礙物而導致的車身側滑，從而最大限度的保證駕駛者和車輛的安全，讓邁騰的主動拍則激安全更加完善。
外觀方面，邁騰的外觀經過德國專家精心設計，融入了當下汽車設計的時尚元素。動感大氣的外形代表了最新的歐洲汽車設計理念。盯知。
品牌故事：
當汽車首次出現的時候，它主要是為上層社會服務。兩位德國的發明人戈特利布·戴姆勒和卡爾·本茨被公認為最熟練的汽車工藝師，但在汽車誕生的最初年代裡只有富人才買得起這種新鮮而復雜的產品，而且還要司機來駕駛和維修它。
那時候沒有人認識到像這種精美的，機械上的奇蹟會從根本上改變這個世界，更沒有人對它獨特的機動效能賦予新的含義。
正如我們所知，德國人可以宣稱是他們發明了汽車，法國人則給這個混合物增添了民族的色彩，然而正是美國人從整體上確認了轎車在社會上的地位。亨利福特生產了一種任何人，任何時候都能駕駛到任何地方的汽車。
1.8t邁騰百公里油耗
7樓：八戒說車
發動機是老款，邁騰百公里油耗公升。新邁騰不再使用發動機。新邁騰共採用了三款發動機，分別是公升渦輪增壓發動機、低功率版公升渦輪增壓發動機和高功率版公升渦輪增壓發動機。
新邁騰用公升渦輪增壓發動機的低功率版本取代了發動機。
低功率版本的公升渦輪增壓發動機的最大扭矩為186馬力和320牛公尺。這台發動機的最大功率轉速為4100至6000轉/分，最大扭矩轉速為1500至4000轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
與這台發動機匹備枝配的是一台7速雙離合變速箱。
雖然鑄鐵缸體的重量更高，但鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力，因此鑄鐵缸體的可靠性和耐用性更好。
新邁騰的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。
多連杆獨立懸架是在雙叉臂懸架基礎上的改進產品，將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為獨立的連桿。
多連杆懸架可以提高車輪在睜滾悄地面上的效能，從而悉渣可以提高車輪的抓地力。
邁騰1.8t油耗多少
8樓：上海萬通職業學校
邁騰的真實油耗為，這款車用93號汽油油耗比較滿意。
在主動安全方面，邁騰及全系車型都配備了最高階別的洞銀esp電納緩宴子穩定程式，可以有效避免邁騰在高速行駛時躲避障礙物而導致的車身側滑，從而最大限度的保證駕駛者和車輛的安全，讓邁騰的在主動安全方面更加完善。
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